Дисплеи и датчики: Диагностика Kia Rio IV

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы дисплеев и датчиков с " Diagnostic проверка системы - Vehicle (Проверка диагностической системы - транспортное средство) " или диагностику звуковой предупредительной системы с " Диагностическая система - Транспортное средство ". (ref-354807-S42683203032010011800000)(ref-354807-S42683203032010011800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание находится в ACC или RUN.
2. Системное напряжение находится в пределах 9-16 вольт

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Датчик UEC определяет, что температура окружающего воздуха составляет -40 ° C (- 4°C) или менее.
2. Датчик UEC определяет, что температура окружающего воздуха составляет 87°C или выше.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Последнее действительное значение замораживается и сохраняется датчиком температуры окружающего воздуха.
2. В информационном центре водителя (DIC) при включении будет отображаться сообщение SET температура.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда UEC больше не обнаруживает сбой.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 жгута у датчика температуры наружного воздуха.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом 2 низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте сканирующее устройство Температура окружающего воздуха. Параметр датчика приблизительно -40 ° C (-40 F). Если больше указанного значения, протестируйте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 эталонной цепи низкого уровня. Проверьте сканирующий прибор Температура окружающего воздуха. Параметр датчика составляет приблизительно 87°C. Если значение меньше указанного, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените UEC.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените датчик температуры окружающего воздуха.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Зажигание находится в АКСЕССУАРЕ или RUN.

IPC обнаруживает застревание переключателя сброса аварийного отключения.

IPC игнорирует входные сигналы переключателя сброса аварийного отключения.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода к диагностике на основе стратегии (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории (ref-354807-S02736715252010011800000)

Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

1. Неправдоподобное состояние у выключателя зажигания.
2. Отказ оценки положения выключателя зажигания.

1. SCCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2961 в памяти.
2. Режим питания системы остается в текущем значении

1. Вероятное состояние выключателя зажигания.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов прогрева без сбоев.

1. Переключите переключатель зажигания в различные режимы мощности и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если Дтк сбрасывается, замените модуль рулевой колонки.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Обзор Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Двигатель работает.

Неверные данные датчика уровня топлива.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки P0460 может быть установлен одновременно с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0461, P0462 или 2. Перед диагностированием DCTC P0460 убедитесь в том, что в блок управления двигателем не заданы коды неисправностей P0461, xtagen x6 или xta g7. Если какая-либо из коды неисправностей установлена в ЕСМ, сначала проведите их диагностику и затем проверьте, чтобы DТС P0460 не сбросилась в функции IPTC. P0463 P0462 P0463 P0461 P0462 P0463 P0460

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива и убедитесь в отсутствии препятствий, мешающих датчику уровня топлива. При наличии помех устраните помехи от датчика топлива.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на агрегате топливного насоса и датчика.
3. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Обзор Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Двигатель работает.

Блок управления двигателем не обнаруживает изменения уровня топлива, по крайней мере, на 1,6 процента на расстоянии 193 км.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива и убедитесь в отсутствии препятствий, мешающих датчику уровня топлива. При наличии помех устраните помехи от датчика топлива.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на агрегате топливного насоса и датчика.
3. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение сопротивления менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Обзор Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

1. Выходной сигнал передатчика меньше 0,39 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на агрегате топливного насоса и датчика.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр " Отображаемый процент уровня топлива " составляет 4 процента или менее. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
3. Если все цепи тестируются нормально, выполните тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Обзор Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

1. Выходной сигнал датчика больше 2,9 вольт.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах на сканирующем устройстве.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на агрегате топливного насоса и датчика.
2. Зажигание ВЫКЛ., тест на менее чем 1 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте низшую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., установите перемычку с плавким предохранителем 3A между сигнальной клеммой C датчика уровня топлива и клеммой B цепи низкого опорного сигнала. Убедитесь в том, что параметр " Отображаемый процент уровня топлива " сканирующего устройства превышает 98 процентов. Если значение меньше указанного диапазона, протестируйте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи тестируются нормально, выполните тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Обзор Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

Описание цепи

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление сенсора уровня топлива низкое и ЭСУД воспринимает низкое напряжение сигнала. При пустом топливном баке сопротивление сенсорного устройства высокого уровня топлива высокое, а ЭСОД распознает высокое сигнальное напряжение. ЭСД использует сигнальную схему датчика уровня горючего для того, чтобы вычислить процентное соотношение информации об уровне топлива в цепи аварийного бака.

Это диагностические тесты для прерывистого сигнала датчика уровня топлива. Если обнаружено изменение уровня топлива, испытание на естественную вакуумную малую утечку при выключенном двигателе P0442 расшифровка кода ошибки прерывается из-за события дозаправки. Перед прерыванием P0442 расшифровка кода ошибки выполняется тест события дозаправки, чтобы подтвердить, что событие дозаправки произошло. Если заправка подтверждена, испытание считается пройденным, в противном случае устанавливается P0464 расшифровка кода ошибки, указывающее на проблему прерывистого сигнала.

1. Зажигание выключено.
2. Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.
3. Расшифровка кода ошибки P0464 работает и не проходит 2 из 3 циклов испытаний.

1. Изменение уровня топлива составляет более 10% во время испытания без двигателя.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
2. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на агрегате топливного насоса и датчика.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на менее чем 1 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепей замените блок управления двигателем.
3. Установите сигнальный генератор и тестер приборной панели между клеммой C сигнальной цепи датчика уровня топлива и клеммой B опорной цепи низкого уровня.
4. Включение зажигания, измените сопротивление генератора сигнала от 40 до 250 Ом. Убедитесь, что параметр " Отображаемый уровень топлива в процентах " сканирующего инструмента отображает диапазон, который варьируется от 5 до 95 процентов при изменении сопротивления генератора сигнала. Если не отображается указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените блок управления двигателем.
5. Если все цепи тестируются нормально, выполните тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода к диагностике на основе стратегии (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.

1. ЕСМ обнаруживает, что информация о скорости транспортного средства недействительна.
2. Вышеуказанное условие должно присутствовать минимум 8 секунд.

ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода к диагностике на основе стратегии (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории (ref-354807-S02736715252010011800000)

Двигатель работает.

1. ЕСМ обнаруживает, что сигнальная схема коммутатора EOP находится на низком уровне.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. Панель приборов (IPC) освещает индикатор давления масла в двигателе.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на сигнализаторе давления масла в двигателе (ЭОП).
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр давления масла в сканирующем приборе Нормальный. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр давления масла сканирующего инструмента - низкое давление. Если не указанное значение, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик давления масла в двигателе.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода к диагностике на основе стратегии (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.

1. СУР обнаруживает, что информация о пройденном расстоянии недействительна.
2. Вышеуказанное условие должно присутствовать минимум 8 секунд.

ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода к диагностике на основе стратегии (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.

1. СУР обнаруживает, что информация о частоте вращения двигателя недействительна.
2. Вышеуказанное условие должно присутствовать минимум 8 секунд.

ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов (IPC) или системы звуковых предупреждений. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-354809-S02962897522010011800000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующих списков, чтобы диагностировать симптом

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на DIC.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи массы, перечисленной ниже, и заземлением. Клемма 1 Зажим 2 Если больше указанного значения, испытайте соответствующую цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа горит при подключении между клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей. Вывод 3 Вывод 5 Если тестовая лампа не светится, испытайте соответствующую цепь В + на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте или замените DIC.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на сигнализаторе давления масла в двигателе (ЭОП).
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр давления масла в сканирующем приборе Нормальный. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр давления масла сканирующего инструмента - низкое давление. Если не указанное значение, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените блок управления двигателем.
4. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик давления масла в двигателе.

1. Выполните Проверку диагностической системы - транспортное средство
2. Обзор Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на агрегате топливного насоса и датчика.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на менее чем 1 Ом между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепей замените блок управления двигателем.
3. Установите сигнальный генератор и тестер приборной панели между клеммой С сигнальной цепи датчика уровня топлива и клеммой D эталонной схемы низкого уровня топлива.
4. Включение зажигания, измените сопротивление генератора сигнала от 40 до 250 Ом. Убедитесь, что параметр " Отображаемый уровень топлива в процентах " сканирующего устройства отображает диапазон, который варьируется от 5 до 95 процентов при изменении сопротивления генератора сигнала. Если не отображается указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом),
5. Измените сопротивление генератора сигнала от 40 до 250 Ом. Убедитесь, что датчик топлива отображает диапазон, который варьируется от пустого до полного при изменении сопротивления генератора сигнала. Если датчик неправильный, замените IPC.
6. Если все цепи тестируются нормально, выполните тест компонентов датчика уровня топлива перед заменой датчика уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива.
2. При развертывании датчика уровня топлива по всему диапазону его движения проверьте минимальное значение менее 41 Ом и максимальное значение более 119 Ом между сигнальной клеммой C и нижней опорной клеммой B. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика температуры окружающего воздуха.
2. Зажигание ВЫКЛ., проверка на менее чем 1 Ом между клеммой 2 цепи массы и заземлением. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление. При проверке схемы в нормальном состоянии замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте сканирующее устройство Температура окружающего воздуха. Параметр датчика приблизительно -40 ° C (-40 F). Если больше указанного значения, протестируйте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Проверьте сканирующим прибором температуру окружающего воздуха. Параметр датчика составляет приблизительно 87°C. Если значение меньше указанного, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените UEC.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените датчик температуры окружающего воздуха.

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. Следующие индикаторы кратковременно загораются при нажатии клавиши вверх, если не указано иное

1. Индикатор антиблокировочной системы (ABS)
2. Индикатор подушки безопасности
3. Индикатор ремня безопасности
4. Низкое топливо
5. Индикатор контроля тяги
6. Индикатор давления масла в двигателе
7. Указатель уровня моторного масла
8. Индикатор сервисного транспортного средства в ближайшее время (SVC)
9. Индикатор автоматического выравнивания фар (Ahl) / адаптивного переднего освещения (AFL - adaptive forward осветительные приборы)
10. Индикатор батареи
11. Индикатор тормозной системы
12. Индикатор температуры охлаждающей жидкости
13. Индикатор давления масла в двигателе
14. Индикатор системы контроля давления в шинах