Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Корпус воздухораспределителя к болту | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Болт крепления воздуховода - левый | 13 Н.м | 113 фунтов в дюйм |
| Болт крепления воздуховода - справа | 13 Н.м | 113 фунтов в дюйм |
| Болт воздушного фильтра | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Болт крышки воздушного фильтра | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Болт разъема блока | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Болт двигателя воздуходувки | 6 Н.м | 63 фунта в дюйм |
| Болт кронштейна центральной консоли - справа | 13 Н.м | 113 фунтов в дюйм |
| Болт кронштейна центральной приборной панели | 13 Н.м | 113 фунтов в дюйм |
| Болт катушки сцепления | 4 Н.м | 35 фунтов в дюймах |
| Болт муфты компрессора | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт шланга компрессора | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт от компрессора к главному кронштейну | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болт слива конденсата | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Болт конденсатора | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Гайка сливного шланга | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Сливной шланг к болту | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Болт для защиты двигателя от брызг | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Болт крышки испарителя | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Болт шланга испарителя | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт расширительного клапана | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Болт крышки сердечника нагревателя | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Болт электродвигателя вентилятора нагревателя | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Предохранительный клапан высокого давления | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт отсека ввода / вывода | 4 Н.м | 35 фунтов в дюймах |
| Болт прокладки ввода / вывода | 3 Н.м | 26 фунтов в дюймах |
| I / P болт стяжки | 13 Н.м | 113 фунтов в дюйм |
| Датчик давления | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Датчик давления на конденсатор | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт корпуса клапана рециркуляционного воздуха | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Болт решетки корпуса рециркуляционного воздушного клапана | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Болт на линии хладагента к конденсатору | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт уплотнительного кольца | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Сердечник клапана сервисного порта | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Гайка рычага стеклоочистителя | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| Гайка рычага стеклоочистителя | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| От рычага стеклоочистителя до гайки вала | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| Болт штекера кабельного жгута | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
Производительность системы хладагента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| PAG масло Gm P / N 12378526 для США PAG масло Gm P / N 88900060 для Канады PAG масло Saturn P / N 22695048 | ||
| Общая емкость системы ПАГ по масла | 150 мл | 5,0 унций |
| Замена компрессора | 75 мл 1 | 2,5 унции 1 |
| Замена конденсатора | 22 мл 1 | 0.75 oz 1 |
| Замена испарителя | 22 мл 1 | 0.75 oz 1 |
| Резкая потеря хладагента | 60 мл 2 | 2,0 унции 2 |
| Расход хладагента, R134a | 0,45 кг | 1,0 фунт |
| 1 Если из компонента было слито более указанного количества масла ПАГ, добавить равное количество слитого масла. 2 Резкая потеря хладагента из-за большой утечки, разрыва шланга, столкновения или открытия предохранительного клапана. Условия, которые позволяют хладагенту просачиваться или стравливаться со временем, не приводят к потере масла. После замены компонента, вызвавшего большие потери хладагента, также добавьте требуемое количество масла для конкретного компонента. | ||
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-354807-S42683203032010011800000)
- Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.