Система Круиз-Контроля.: Обзор Kia Rio III рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Описание цепи/системы

Переключатель круиз-контроля является входом в модуль управления кузовом (БКМ). БМВ контролирует сигнальную цепь установки/движения накатом и возобновления/ускорения переключения, чтобы обнаружить, когда водитель запросил выполнение функции круиз-контроля. БМВ обнаруживает конкретный сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля, когда переключатель применяется. BCM посылает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), указывая состояние переключателей круиз-контроля.

Сигнальная схема примененного тормоза - это прямой аппаратный ввод из модуля управления тормозами кузова (БКМ) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ЕСМ контролирует сигнальную схему примененного торможения для определения того, когда была нажата педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза (Bpp) отслеживает положение педалей тормоза (Врт). При нажатии на педаль тормозов Бцм отправляет сообщение с последовательными данными GMLAN, указывающее о том, что было приложено.

Сигнальная схема примененного тормоза - это прямой аппаратный ввод из модуля управления тормозами кузова (БКМ) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ЕСМ контролирует сигнальную схему примененного торможения для определения того, когда была нажата педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза (Bpp) отслеживает положение педалей тормоза (Врт). При нажатии на педаль тормозов Бцм отправляет сообщение с последовательными данными GMLAN, указывающее о том, что было приложено.

Когда функциональный переключатель круиз-контроля активирован, модуль управления кузовом (БМВ) обнаруживает заданный сигнал напряжения. БМВ посылает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (МУД), указывающее запрошенную функцию.

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует датчик положения педали тормоза. При нажатии на педаль тормоза БМВ обнаруживает заданный сигнал напряжения. БМВ посылает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (МУД) с указанием состояния стоп-сигналов.

Переключатель круиз-контроля является входом в модуль управления кузовом (БКМ). БМВ контролирует сигнальную цепь установки/движения накатом и возобновления/ускорения переключения, чтобы обнаружить, когда водитель запросил выполнение функции круиз-контроля. БМВ обнаруживает конкретный сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля, когда переключатель применяется. BCM посылает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), указывая состояние переключателей круиз-контроля.

Система автоматического поддержания скорости движения Описания и принцип работы

Круиз-контроль - это система контроля скорости, которая поддерживает желаемую скорость автомобиля в нормальных условиях вождения на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч). Крутые уклоны могут вызвать колебания выбранных скоростей автомобиля.

Ниже приведены основные компоненты системы круиз-контроля

1. Педаль акселератора
2. Датчик положения педали тормоза (BPP)
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. Переключатель включения/выключения крейсерского режима
5. Переключатель + RES (эквивалентен переключателю возобновления/ускорения)
6. Переключатель - SET (эквивалентен переключателю set/coast)
7. Модуль управления двигателем (МУД)
8. Двигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
9. Датчик скорости транспортного средства

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключателей круиз-контроля, которые расположены на рулевом колесе. БКМ передает состояние переключателя круис-контроля в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через последовательное сообщение данных. ЕСМ использует состояние переключателя круизного контроля для определения того, когда следует захватывать и поддерживать скорость движения транспортного средства. ЕСМ следит за сигнальной цепью скорости автомобиля с целью определения желаемой скорости движения ТС.

Напряжение зажигания подается на выключатель круиз-контроля от 2-амперного выключателя RUN / CRANK, который нормально нажат, или от выключателя круиз-контроля, расположенного в интегрированном блоке предохранителей BCM. Переключатели функции круиз-контроля расположены в резистивной лестничной конструкции, при этом каждый переключатель функции круиз-контроля имеет другое значение сопротивления. BCM определяет конкретное значение напряжения, которое связано с активированным переключателем функции круиз-контроля. Когда переключатель включения / выключения нормально разомкнутого круиз-контроля включен, выключатель замыкает выключатель круиз-контроля на индикатор и передает данные.