Стационарные и подвижные оконные системы: Диагностика Kia Rio III рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - фиксированные и перемещаемые окна

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-301515-S32423278442008101700000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

Как протестировать цепи/систему

Неисправность заднего обогрев стекла

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Испытайте сопротивление менее 1,0 Ом между цепью массы катушки реле и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы обмотки реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле заднего обогрев стекла и цепью массы катушки реле.
4. Зажигание ВКЛ., команда заднего реле обогрев стекла ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления реле обогрев стекла задней части на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления реле обогрев стекла задней части на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Неисправность заднего индикатора обогрев стекла (система C60 A / C)

1. Зажигание ВЫКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой В8 цепи управления и землей.
2. Зажигание ВКЛ., дать команду заднему реле отключения на включение и выключение с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените БКМ. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВСЕГДА ВЫКЛЮЧЕНА, проверьте цепь управления для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальных испытаниях цепи заменить БСМ.
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Как протестировать компоненты

Индикатор отмены регистрации (C60 только для ручных кондиционеров)

1. Зажигание выключено, отсоедините жгут на модуле управления ОВКВ.
2. Установите 5-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой B8 и 12 вольт. Вставьте провод перемычки между клеммной колодкой В5 цепи массы и землей. Убедитесь, что горит индикатор неисправности. Если индикатор неисправности не загорается, замените модуль управления ОВКВ.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Испытание на 60-180 Ом сопротивления между выводами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите 25-амперный провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите провод с плавким предохранителем между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно превышает указанный диапазон, замените реле.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Неисправность обогрев стекла заднего окна (C60) " или Ошибка дефаггера заднего стекла (C68) (ref-301477-S10238775522008101700000)
2. Сбой в работе Электростеклоподъёмники

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Неисправность модуля управления ОВКВ

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля C1 на модуле управления ОВКВ.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой B5 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Ручной ОВКВ Задний Дефог Sw параметр выключен. Если не указано значение, проверьте клемму сигнальной цепи A8 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперную перемычку между клеммой сигнальной цепи A8 и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор Manual Кондиционирование задний Defog Sw включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Неисправность заднего индикатора Дефог

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля C1 на модуле управления ОВКВ.
2. Отсоедините реле R/WDO DEFOG.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой B8 цепи управления и землей.
4. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение заднего реле обесточивания с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Неисправность заднего обогрев стекла

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы катушки реле и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы катушки реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между управляемой реле выходной цепью и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте управляемую реле выходную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью B + стороны переключателя реле и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + переключателя реле на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, а предохранитель разомкнут, проверьте выходную цепь, управляемую реле, на короткое замыкание на массу.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на решетке обогрев стекла заднего окна.
6. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой А цепи массы решетки обогрев стекла заднего окна и землей Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем C1 кабельного жгута к сетке обогрев стекла заднего окна.
8. Зажигание ВКЛ., подключите 30-амперный провод с плавким предохранителем между релейным выключателем B + и выходной цепью, управляемой реле. Убедитесь, что сетка обогрев стекла заднего окна активирована. Если сетка обогрев стекла заднего окна не активируется, проверьте выходную цепь, управляемую реле, на наличие открытого / высокого сопротивления. Если схема тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените сетку обогрев стекла заднего окна.
9. Подключите контрольную лампу между цепью управления заднего обогрев стекла и цепью массы катушки реле.
10. Подать команду на включение и выключение заднего реле обогрев стекла с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления заднего обогрев стекла на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления заднего обогрев стекла на короткое замыкание на массу или сопротивление размыкания / высокого уровня. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Модуль управления ОВКВ

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на модуле управления ОВКВ.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A8 и клеммой В5 цепи массы при выключателе в разомкнутом положении.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой A8 и клеммой В5 цепи массы при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, замените модуль управления ОВКВ.

1. Если значение превышает указанный диапазон, замените модуль управления ОВК.

Индикатор отмены регистрации

1. Зажигание выключено, отсоедините жгут на модуле управления ОВКВ.
2. Установите 5-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой B8 и 12 вольт. Установите провод с плавким предохранителем между клеммой B5 и землей. Убедитесь, что индикатор неисправности горит. Если индикатор неисправности не горит, замените модуль управления ОВКВ.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Испытание на 60-180 Ом сопротивления между выводами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно превышает указанный диапазон, замените реле

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы катушки реле и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы катушки реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между управляемой реле выходной цепью и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте управляемую реле выходную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью B + на стороне переключателя реле и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на стороне переключателя реле на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи на стороне переключателя разомкнут, проверьте выходную цепь, управляемую реле, на короткое замыкание на массу.
5. Отсоедините разъем кабельного жгута на сетке обогрев стекла заднего окна.
6. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью массы решетки обогрев стекла заднего окна и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабельного жгута к решетке обогрев стекла заднего окна.
8. Зажигание ВКЛ., подключите 30-амперный провод с плавким предохранителем между релейным выключателем B + и выходной цепью, управляемой реле. Убедитесь, что сетка обогрев стекла заднего окна активирована. Если сетка обогрев стекла заднего окна не активирована, протестируйте выходную цепь, управляемую реле, на наличие открытого / высокого сопротивления. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или отремонтируйте сетку обогрев стекла заднего окна.
9. Подключите контрольную лампу между цепью управления заднего обогрев стекла и цепью массы катушки реле.
10. Подать команду на включение и выключение реле R / WDO DEFOG с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления заднего обогрев стекла на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления заднего обогрев стекла на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Испытание на 60-180 Ом сопротивления между выводами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если оно превышает указанный диапазон, замените реле

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Неисправность блокировочного переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем C3 жгута на BCM.
2. Зажигание включено, подключите контрольную лампу между клеммой B11 цепи управления и землей.
3. Дать команду на блокировку заднего окна нажатием выключателя блокировки ON и OFF. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между командными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи проверьте или замените выключатель оконного стекла водителя. ЕСЛИ тестовая лампочка всегда находится в положении " ВЫКЛ ". Проверьте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальных испытаниях цепи проверить или заменить выключатель оконной коробки водителя.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Все окна питания не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель электростеклоподъёмники разомкнут, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте или замените реле удерживаемого питания аксессуара (RAP).
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.

Окно управления драйвером не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у двигателя окна водителя.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 4 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, испытайте цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
6. Наблюдайте за контрольной лампой во время нажатия и отпускания переключателя окна водителя в положении ВНИЗ. Контрольная лампа должна загораться только тогда, когда переключатель окна водителя находится в нижнем положении. Если тестовая лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
8. Наблюдайте за контрольной лампой во время нажатия и отпускания переключателя окна водителя в положении ВНИЗ. Контрольная лампа должна загораться только тогда, когда переключатель окна водителя находится в нижнем положении. Если тестовая лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
10. Подать команду на соответствующее окно ВВЕРХ и ВНИЗ, нажав и потянув за соответствующий переключатель на переключателе окна водителя. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в состояниях UP (ВВЕРХ) и DOWN (ВНИЗ). Если во время выполнения любой из этих команд контрольная лампочка остается выключенной, проверьте короткое замыкание на массу в каждой цепи управления.
11. Если все цепи тестируются нормально, замените двигатель окна водителя.

Переднее пассажирское электроокно не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя пассажирского окна.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Выключение зажигания, испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой Н цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Выключение зажигания, испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой Н цепи управления.
6. Зажигание ВКЛ., подать команду на пассажирское окно ВВЕРХ и ВНИЗ, нажав и потянув правый переключатель переднего окна на ведущем пульте управления водителем. Контрольная лампа должна загораться во время любой из команд. Если контрольная лампочка всегда выключена, проверьте короткое замыкание на массу в каждой цепи управления.
7. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, вновь подключите выключатель пассажирского окна.
8. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе пассажирского окна.
9. Выключение зажигания, испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой А цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепей проверьте или замените переключатель пассажирского окна.
10. Выключение зажигания, испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между выводом B цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепей проверьте или замените переключатель пассажирского окна.
11. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
12. Включение зажигания, подача команды на пассажирское окно ВВЕРХ и ВНИЗ путем нажатия и вытягивания переключателя пассажирского окна. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в состояниях UP и DOWN. Если во время выполнения любой из этих команд контрольная лампочка остается выключенной, проверьте короткое замыкание на массу в каждой цепи управления.
13. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените двигатель пассажирского окна.

Заднее окно в нерабочем состоянии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего переключателя заднего окна.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой Н цепи управления и клеммой D схемы управления.
3. Зажигание ВКЛ., подать команду на соответствующее заднее окно ВВЕРХ и ВНИЗ, нажав и потянув за соответствующий орган управления окном на ведущем пульте водителя. Контрольная лампа должна загораться во время любой из команд. Если контрольная лампочка всегда выключена, проверьте короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в каждой цепи управления.
4. Зажигание выключено, повторно подключите соответствующий переключатель заднего окна.
5. Зажигание выключено, отключите цепь блокировочного переключателя на соответствующем переключателе заднего окна.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе заднего окна.
7. Выключение зажигания, испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепей замените соответствующий переключатель заднего окна.
8. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепей замените соответствующий переключатель заднего окна.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
10. Включить зажигание, подать команду на соответствующее заднее окно ВВЕРХ и ВНИЗ нажатием и оттягиванием соответствующего переключателя заднего окна. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в состояниях UP (ВВЕРХ) и DOWN (ВНИЗ). Если во время подачи любой из этих команд контрольная лампочка остается выключенной, проверьте наличие короткого замыкания на " землю " в каждой цепи управления.
11. Повторно подключите цепь блокировочного переключателя к соответствующему переключателю заднего окна.
12. Подайте команду на соответствующее заднее окно ВВЕРХ и ВНИЗ, нажав и потянув за соответствующий переключатель заднего окна. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в состояния UP (ВВЕРХ) и DOWN (ВНИЗ). Если во время выполнения любой из этих команд контрольная лампочка остается выключенной, проверьте цепь блокировочного переключателя на короткое замыкание на массу.
13. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующий двигатель заднего окна.

Переключатель окна драйвера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами D и C и клеммой E цепи B +, когда переключатель Lr находится в положении неактивно. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель окна драйвера.
3. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой E цепи B +, установив переключатель в положение UP. Если сопротивление более 2 Ом, замените переключатель окна драйвера.
4. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой E цепи B +, установив переключатель в положение DOWN. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените переключатель окна драйвера.
5. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами G и H и клеммой E цепи B +, когда переключатель Rr находится в положении неактивно. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель окна драйвера.
6. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой G и клеммой E цепи B +, установив переключатель в положение UP. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените переключатель окна драйвера.
7. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой H и клеммой E цепи B +, установив переключатель в положение DOWN (вниз).
8. Если значение превышает 2 Ом, замените оконный переключатель драйвера.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами B и C и клеммой E цепи B + при пассажирском переключателе в положении неактивно. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель окна водителя.
10. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой E цепи B +, когда переключатель находится в положении UP. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените переключатель окна драйвера.
11. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой E цепи B +, когда переключатель находится в положении DOWN.
12. Если значение превышает 2 Ом, замените оконный переключатель драйвера.
13. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами E и A и клеммой E цепи B + с переключателем драйвера в положении неактивно. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель окна драйвера.
14. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой E цепи B +, установив переключатель в положение UP. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените переключатель окна драйвера.
15. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальным выводом A и выводом E цепи B +, когда переключатель находится в положении DOWN (вниз).
16. Если значение превышает 2 Ом, замените оконный переключатель драйвера.

Переключатель пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя пассажирского окна.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальными клеммами F и G и клеммой A цепи B +, когда переключатель находится в положении неактивно (НЕАКТИВНО). Если сопротивление меньше бесконечного, замените соответствующий переключатель пассажирского окна.
3. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой G и клеммой A цепи B +, установив переключатель в положение UP. Если сопротивление более 2 Ом, замените соответствующий переключатель пассажирского окна.
4. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой F и клеммой A цепи B +, установив переключатель в положение DOWN (ВНИЗ). Если сопротивление более 2 Ом, замените соответствующий переключатель пассажирского окна.

Двигатель пассажирского окна

1. Установите 30-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой A и 12 В. На мгновение установите провод с плавким предохранителем между клеммой B и землей. Соответствующий оконный двигатель должен выполнять функцию ВВЕРХ или ВНИЗ. Если функция не работает, как указано, замените соответствующий оконный двигатель.
2. Поменять местами провода перемычек; соответствующий двигатель окна должен выполнять функцию ВНИЗ или ВВЕРХ. Если функция работает не так, как указано, замените соответствующий двигатель окна.