Противоугонная система: Диагностика Kia Rio III

Начальная точка диагностики - предотвращение краж

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в информации о расшифровка кода ошибки транспортного средства. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-196940-S27536559152005101000000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Схема №16

Войти

Описание цепи

Система Passlock предусмотрена для предотвращения угона автомобиля, если цилиндр замка зажигания вынужден вращаться. Контроллер Passlock считывает кодированный сигнал данных Passlock. Данные состоят из напряжения, генерируемого сетью делителя напряжения, созданной между узлом Passlock и контроллером Passlock. Если данные верны, указывая на вращение цилиндра замка с надлежащим механически вырезанным ключом, то контроллер Passlock отправляет пароль контроллеру силового агрегата через последовательные данные, чтобы указать, что запуск двигателя должен быть разрешен.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B2957 датчик Data низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи данных датчика системы безопасности)

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Выключатель зажигания включен.
2. Входной сигнал модуля управления корпусом (BCM) составляет менее 0,4 вольта в течение 1 секунды после поворота переключателя зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Автомобиль не запустится, если неисправность возникла до того, как вы запустили автомобиль. Индикатор безопасности будет мигать в течение 10 минут, а затем постоянно включаться.
2. Если транспортное средство работает при возникновении неисправности, БМВ будет находиться в режиме разрешения отказов, позволяющем автомобилю стартовать и работать. Индикатор безопасности будет включен.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается, как только происходит цикл зажигания, без повторения неисправности.
2. Исторические коды BCM будут очищены после того, как произойдет 100 параллельных циклов зажигания без повторения неисправности.
3. С помощью средства сканирования.

Средства диагностики

1. Используйте средство сканирования для проверки напряжения данных Passlock и кода Passlock.
2. Проверьте жгут датчика Passlock на наличие прерывистого или короткого замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-196941-S32978396082005101000000)
3. После восстановления таймеру вмешательства требуется 10 минут для истечения срока действия.

Система Passlock предусмотрена для предотвращения угона автомобиля при принудительном вращении цилиндра замка зажигания. Контроллер замка считывает закодированный сигнал данных о замке. Данные состоят из напряжения, генерируемого сетью делителя напряжения, созданной между узлом замка и контроллером замка. Если данные верны, указывая на вращение цилиндра замка надлежащим механически отрезанным ключом, то контроллер замка посылает пароль контроллеру силового агрегата по последовательным данным, чтобы указать, что запуск двигателя должен быть разрешен.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B2928 система безопасности датчик Data высокий уровень в цепи

1. Выключатель зажигания включен.
2. Входной сигнал модуля управления корпусом (BCM) превышает 4,9 В в течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания в положение CRANK.

1. Расшифровка кода ошибки устанавливается только при работающем двигателе.
2. BCM будет находиться в режиме разрешения отказов, позволяющем автомобилю запускаться и работать.
3. Индикатор безопасности будет включен.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, как только произойдет цикл зажигания без повторения неисправности.
2. После того, как происходит 100 параллельных циклов зажигания без повторения неисправности, история расшифровка кода ошибки очищается.
3. С помощью средства сканирования.

1. Используйте средство сканирования для проверки напряжения данных Passlock и кода Passlock.
2. Проверьте жгут датчика Passlock на наличие прерывистого или короткого замыкания с батареей. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе Системы проводки. (ref-196941-S32978396082005101000000)
3. Вы можете обратиться к этой таблице из VTD Diagnostic система проверить без установки B2958 расшифровка кода ошибки. Если вы были направлены к этой таблице, выполните все шаги в этой диагностической таблице.
4. При обращении к этой таблице B2958 расшифровка кода ошибки могут иметь состояние истории.

Система Passlock предусмотрена для предотвращения угона автомобиля при принудительном вращении цилиндра замка зажигания. Контроллер замка считывает закодированный сигнал данных о замке. Данные состоят из напряжения, генерируемого сетью делителя напряжения, созданной между узлом замка и контроллером замка. Если данные верны, указывая на вращение цилиндра замка надлежащим механически отрезанным ключом, то контроллер замка посылает пароль контроллеру силового агрегата по последовательным данным, чтобы указать, что запуск двигателя должен быть разрешен.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Данные датчика системы безопасности B2960 расшифровка кода ошибки неверны, но действительны

1. Модуль управления корпусом (BCM) будет проверять наличие действительного кода, когда зажигание поворачивается из положения ВКЛ в положение ПРОКРУТКА, и будет продолжать отслеживать сигнал в течение периода работы двигателя.
2. BCM считывает действительное, но отличное от ранее полученного от датчика Passlock кодовое значение.

1. Автомобиль не запустится, если неисправность возникла до того, как вы запустили автомобиль. Индикатор безопасности будет МИГАТЬ.
2. Если транспортное средство работает при возникновении неисправности, БМВ будет находиться в режиме разрешения отказов, позволяющем автомобилю стартовать и работать. Индикатор безопасности будет включен.

1. Сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается, как только происходит цикл зажигания, без повторения неисправности.
2. Исторические коды BCM будут очищены после того, как произойдет 100 параллельных циклов зажигания без повторения неисправности.
3. С помощью средства сканирования.

1. Используйте сканирующее устройство для проверки напряжения данных Passlock.
2. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике Passlock. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы. (ref-196941-S32978396082005101000000)

При замене модуля управления кузовом (BCM) он должен быть запрограммирован на прием кода аналогового сигнала напряжения существующего датчика Passlock (tm). Когда BPM заменяется, сервисный сменный BSM программируется на принятие первого обнаруженного им кода Passblock (тм). Если БСМ не может обнаружить действительный код Passlok (тm), то БКМ никогда не завершит последовательность программирования и расшифровка кода ошибки B3031 будет продолжать устанавливаться в качестве текущей.

В этом режиме BCM получает текущее кодовое значение датчика Passlock (tm).

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Контроллер системы безопасности B3031 расшифровка кода ошибки в режиме обучения

1. Установлен новый BCM, и зажигание повернуто во включенное положение, но не повернуто в положение CRANK (прокрутка). Как только переключатель зажигания будет повернут в положение CRAKE (проворачивание), BSM узнает код Passlock (tm). Процедура повторного обучения на кражу должна быть запущена для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получил правильный пароль включения подачи топлива.
2. BCM находится в режиме обучения, но не видит действительный код датчика Passlock (tm) из-за проблемы с датчиком или проводкой.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B3031 в памяти BCM в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
2. БКМ посылает на приборную панель сообщение о ВКЛЮЧЕНИИ индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ.

1. Текущий расшифровка кода ошибки B3031 изменяется на историю, когда BCM обнаруживает действительный код датчика Passlock (tm).
2. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.

1. Если в какой-либо из цепей датчика Passlock (tm) имеется обрыв или короткое замыкание, BCM не сможет считать действительный код с сенсора Passslock ®, когда активен программный режим.
2. Всегда диагностируйте все другие датчики Passlock (tm) перед тем, как диагностировать этот расшифровка кода ошибки. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут влиять на способность bcms правильно читать код Passblock (тм).
3. Если расшифровка кода ошибки B3031 установлен в BCM как хронологический расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки и перепроверьте систему. Хронологический расшифровка кода ошибки B3031 указывает, что BCM успешно завершил режим программирования.

Система Passlock предусмотрена для предотвращения угона автомобиля при принудительном вращении цилиндра замка зажигания. Контроллер замка считывает закодированный сигнал данных о замке. Данные состоят из напряжения, генерируемого сетью делителя напряжения, созданной между узлом замка и контроллером замка. Если данные верны, указывая на вращение цилиндра замка надлежащим механически отрезанным ключом, то контроллер замка посылает пароль контроллеру силового агрегата по последовательным данным, чтобы указать, что запуск двигателя должен быть разрешен.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система безопасности расшифровка кода ошибки B3033 указывает на вмешательство

1. Аналоговый сигнал напряжения, дискретизированный в модуле управления корпусом (bcms) Схема обнаружения Passlock является сигналом вскрытия, указывающим на незаконное вскрытие.
2. Условие должно присутствовать во время попытки запуска двигателя.

При попытке запуска двигателя и подаче датчиком Passlock сигнала взлома BCM предпримет одно из двух действий

1. Если режим программирования БКМ не активен И БСМ не находится в режиме включения при отказе, то: Бцм сохраняет в памяти расшифровка кода ошибки B3033. БМК мигает охранным индикатором. На контроллер двигателя по последовательному каналу передачи данных посылается сообщение об отключении работы двигателя. БКС отключает выборку сигнала напряжения датчика Passlock на время тайм-аута десять минут. Если переключатель зажигания оставлен включенным на время отработки режима отбой менее десяти минут.
2. Если режим программирования BCM активен И BSM находится в режиме включения при отказе, то: БКМ сохраняет в памяти расшифровка кода ошибки B3033. БСМ высвечивает индикатор защищенности, через последовательные данные посылает сообщение контроллеру двигателя для обеспечения нормальной работы двигателя.

1. Текущий расшифровка кода ошибки B3033 очищается, когда BCM обнаруживает действительный код датчика Passlock.
2. Когда BCM обнаруживает действительный код от датчика Passlock, переключатель зажигания должен быть циклически переключен из положения " выключено " в положение " включено " до того, как этот расшифровка кода ошибки может измениться с текущего на хронологический.
3. Дтк с предысторией сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, если условия для неисправности больше не существуют.

1. Неисправный датчик Passlock может вызвать периодическую неисправность.
2. Если индикатор безопасности мигает, Passlock BCM вошел в состояние отключения транспортного средства, которое будет длиться примерно 10 минут. Отключение аккумулятора не очистит последовательность таймера, он возобновится при восстановлении питания аккумулятора. Даже если надлежащий код датчика пассивной блокировки считывается во время периода отключения автомобиля, автомобиль не запустится до истечения 10 минутного периода времени. По истечении этого 10-минутного промежутка времени индикатор SECURITY перейдет из состояния мигания в твердое состояние.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений на BCM и выключателе зажигания, которые могли бы привести к неправильному сигналу напряжения датчика Passlock или периодической неисправности.

Модуль управления кузовом (BCM) генерирует сигнал включения топлива для предотвращения угона при включенном зажигании и обнаружении правильного значения напряжения кода зажигания. Модуль контроля двигателя (блок управления двигателем) контролирует сигнал включения стартера во время прокрутки. Если надлежащий сигнал присутствует на схеме последовательных данных класса 2, ECМ разрешает включение стартера, чтобы позволить двигателю запуститься. P1626 P1626

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1626 Потеря сигнала включения топлива для предотвращения краж

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаружил потерю последовательного сообщения данных о состоянии работоспособности от системы предотвращения краж.

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.

1. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
2. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

P1626 расшифровка кода ошибки

Система предотвращения угона транспортного средства (Vtd) встроена в модуль управления кузовом (BCM). Если БКМ был заменен, пароль должен быть повторно выучен. При замене модуля управления двигателем (блок управления двигателем) сменный ЕСМ должен узнать пароль в течение нескольких секунд после включения зажигания. Это информационный код, указывающий на то, что ЕСМР готов к изучению пароля Vтд.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Активный режим обучения расшифровка кода ошибки P1630 Theft Deterrent

1. Система Vtd позволяет осуществлять подачу топлива.
2. Блок управления двигателем находится в режиме запоминания пароля, предотвращающего кражу.

Блок управления двигателем остается в режиме запоминания пароля, предотвращающего кражу, более 2 секунд.

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, записывает только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
2. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Новая замена блок управления двигателем будет в функциональном состоянии, чтобы узнать пароль от BCM. Если BCM будет заменен, блок управления двигателем должен быть переведен в режим обучения паролю, чтобы переучить новый пароль. Как только он будет получен, пароль становится постоянной информацией, которая остается на транспортном средстве. Потеря батареи блок управления двигателем или напряжения зажигания не повлияет на запрограммированную информацию пароля.

P1630 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет работой стартера на основе пароля предотвращения угона автомобиля (Vtd) от модуля управления кузовом автомобиля (BCM). При первом включении зажигания BCM отправляет запрограммированный пароль предотвращения угона в блок управления двигателем. блок управления двигателем подтверждает пароль и отвечает BCM, что нормальная работа стартера будет продолжена. Если блок управления двигателем обнаружит неправильный пароль, отказ системы предотвращения угона или попытку запуска автомобиля в режиме расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1631 Сигнал разрешения запуска функции предотвращения краж

Зажигание включено.

1. Блок управления двигателем обнаруживает неверный пароль от системы Vtd.
2. Состояние присутствует менее 1 секунды.

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Исторический расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки P1631 указывает, что пароль предотвращения угона транспортного средства, который узнал блок управления двигателем, не соответствует паролю, полученному от системы Vtd. Это условие может возникнуть, если при попытке запуска транспортного средства используется неправильный ключ, или если BCM был заменен, а функция изучения пароля блок управления двигателем не была включена. Если BCM был заменен, пароль должен быть переучен.

P1631 расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Защита от кражи

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " (проверка диагностической системы - транспортное средство) в окне информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки Information, чтобы убедиться в том, что все перечисленные ниже параметры верны: параметр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлен. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-196940-S27536559152005101000000)
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующие разделы: " Описание и работа систем защиты от угона " " Предотвращение кражи содержимого (CTD) описание и работа " Предупреждение об угоне транспортного средства (Vtd, vehicle theft deterrent) Описание или работа (ref-196961-S01241151602005101000000)(ref-196961-S02054274932005101000000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы предотвращения краж. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-196941-S26961180052005101000000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Режим предупреждения о краже содержимого (CTD) не работает
2. Сирена не работает в режиме предупреждения о краже содержимого (CTD)
3. Индикатор безопасности всегда включен или мигает
4. Индикатор безопасности не работает

Описание схемы CTD

Ниже приведено описание каждого компонента, используемого в системе CTD.

Подсистема Passlock (tm) предназначена для предотвращения угона транспортного средства при принудительном вращении цилиндра замка зажигания. Контроллер Passtlock считывает закодированный сигнал данных Passdock (тм). Данные состоят из напряжения, генерируемого сетью делителя напряжения, созданной между подсистемой Pass замок и контроллером PAT. Если данные верны, указывая на вращение цилиндра замка с помощью соответствующего механически срезанного ключа, то контроллер пускателя Pa отправляет пароль контроллеру силовой установки над шиной класса 2.

Ниже перечислены компоненты системы Passlock (tm).

1. Выключатель зажигания
2. Модуль управления кузовом (BCM)
3. Индикатор безопасности на комбинации приборов
4. Модуль управления двигателем (МУД)