Система управления двигателем: Диагностика Kia Rio III

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерить сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоединить разъем блок управления двигателем и визуально проверить клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
3. Если проблема не найдена на шаге 1 и 2, блок управления двигателем может быть неисправным. Если это так, убедиться, что не было никаких расшифровка кода ошибки, прежде чем заменить блок управления двигателем на новый, а затем снова проверить автомобиль. Если расшифровка кода ошибки были найдены, сначала изучите это, прежде чем менять блок управления двигателем.
4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установить оригинальный блок управления двигателем (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверить транспортное средство. Если проблема возникает снова, заменить оригинальный блок управления двигателем новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема (см. " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ".

Как проверить систему управления двигателем: диагностики

1. Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерить выходное напряжение MAPS на холостом ходу и IG ON. Спецификация: См. " " Спецификация " "

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем ИАСО.
3. Измерить сопротивление между выводами 3 и 4 ИАСО.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " Спецификация " "

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Удалить ECTS (см. " " Удаление " ").
3. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерить сопротивление между выводами 3 и 4 ECTS.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " Спецификация " "

Схема №96

Войти

1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А).
3. Долить охлаждающую жидкость в двигатель (см. раздел " " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " " в группе ЭМ).

1. Проверить форму сигнала CKPS и CMPS с помощью GDS. Спецификация: См. " " Форма сигнала " "

1. Проверить форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS. Спецификация: См. " " Форма волны " "

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Измерить сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик 4 и 5 [B1 / S1].
4. Измерить сопротивление между подогреваемый кислородный датчик клеммами 3 и 4 [B1/S2].
5. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " Спецификация " "

1. Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерить выходное напряжение РПС на холостом ходу и различных оборотах двигателя.

1. Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включить выключатель зажигания.
3. Измерить выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t. Спецификация: См. " " Спецификация " "

1. Подключить GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерить выходное напряжение FTPS. Технические характеристики: См. " " Технические характеристики " "

Схема №97

Войти

1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снять заднее сиденье (см. " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ".
3. Снять сервисную крышку топливного насоса (А).
4. Отсоединить разъем датчика давления в топливном баке.
5. Снять датчик давления в топливном баке (А) после освобождения крюков по вертикали.

Схема №98

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем инжектора.
3. Измерить сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " Спецификация " "

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем PCSV.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " Спецификация " "

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем OCV.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " Спецификация " "

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить штуцер клапана ВИС.
3. Измерить сопротивление между клеммами клапана VIS 1 и 2. Спецификация: См. " " Спецификация " "

1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоединить штуцер клапана регулятора давления топлива.
3. Замерить сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана регулятора давления топлива.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " Спецификация " "

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем CCV.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " Спецификация " "
5. Отсоединить паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
6. Подсоединить к ниппелю вакуумный насос.
7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
8. Подайте вакуум и проверить работу клапана. Спецификация: Поддерживаемый вакуум

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоединить канистру, закрыть штуцер клапана (А).
4. Отсоединить шланг вентиляции (В) от воздушного фильтра топливного бака и канистру закрыть краном.
5. Снять воздушный фильтр топливного бака в сборе после удаления болта (А).
6. Снять кронштейн (А), потянув его.
7. Отпустить рычаг (А), приподняв его вверх.
8. Снять клапан закрытия канистры (В) с воздушного фильтра топливного бака (С) после его поворота в направлении стрелки на иллюстрации.

Схема №103

Войти