Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в информации о расшифровка кода ошибки транспортного средства. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-196940-S27536559152005101000000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Органы управления выходом двигателя | L-терминал генератор | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает команду на отключение генератора, снимая 5-вольтовый опорный сигнал с клеммы L регулятора напряжения, когда вы выбираете OFF. После этого генератор прекратит генерировать выходное напряжение. |
ECM
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Проверка ламп и датчиков | IPC зажигает следующие индикаторы, когда вы выбираете ON: ABS подушка безопасности тормоз Зарядка Fasten Safety Belt высокий Beam низкий масло давление Let TRAK Upshift Indicator При выборе On: двигатель Cooler температура Gage Speedometer Tachometer Все индикаторы должны оставаться освещенными и все датчики на максимальном уровне до тех пор, пока команда не будет выключена. |
IPC
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Батарея 1 | Зажигание | В | 12,6 В |
Модуль управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание ВКЛ. / Двигатель ВЫКЛ. / Сцепление выключено или Коробка передач в парковке или нейтральном положении | |||
| Сигнал F-терминала генератор | Общая информация - выходные данные | % | 0% |
| Сигнальная команда генератор L-терминала | Общая информация - выходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Зажигание 1 | Общая информация - выходные данные | В | 12,6 В |
| Команда пускового реле | Состояние драйвера выхода | Вкл./выкл. | Прочь |
| Реле стартера - низкое напряжение | Состояние драйвера выхода | Тест пройден / проверка Fail / Тест не запущен | Тестовый проход |
| Реле стартера - разомкнуто | Состояние драйвера выхода | Тест пройден / проверка Fail / Тест не запущен | Тестовый проход |
| Реле стартера - высокое напряжение | Состояние драйвера выхода | Тест пройден / проверка Fail / Тест не запущен | Тест не запущен |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
Схема №2
Описание цепи
Модуль управления корпусом (BCM) контролирует напряжение батареи через цепь VBATT1.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема питания 1 устройства расшифровка кода ошибки B1325
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение, подаваемое на БКМ, находится в диапазоне 7-26 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- BCM обнаруживает системное напряжение ниже 9 вольт или выше 18 вольт.
- Вышеуказанное условие присутствует не менее 5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- BCM немедленно отключает все выходы при обнаружении состояния высокого напряжения, за исключением реле Run / Crank, которое отключается после 3-минутной задержки.
- Установка других расшифровка кода ошибки запрещена.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схема системы управления кузовом " в представлении конца разъема компьютера / интегрирующих систем (ref-196943-S10427996532005101000000)(ref-196943-S03435735932005101000000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) | |
| 2 | Установите сканирующий прибор. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметрами аккумулятор напряжение вход в списке входных данных модуля контроля кузова (BCM).индицируется ли параметр Bartary Volter входы в указанном диапазоне? | 9-18 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 7 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 4 | Отсоедините соединители жгута BCM. Измерьте напряжение между цепью VBATT1 на разъеме жгута и исправным заземлением. См. описание цепи. Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне? | 9-18 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь VBATT1 на короткое замыкание на массу или обрыв. Обратитесь к описанию цепи. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Проверка / испытание аккумуляторов | |
| 6 | Проверьте все цепи массы BCM на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителях кабельных жгутов модуля. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S32978396082005101000000)(ref-196941-S18967929122005101000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для BCM. Замените BSM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в Computer / Integrating Systems за информацией о замене, настройке и программировании.did вы завершите замену? (ref-196943-S33241539982005101000000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для BCM. |
B1325 расшифровка кода ошибки
Модуль управления корпусом (BCM) имеет внутренний датчик напряжения с выделенной схемой, который проверяет положительное напряжение батареи и отрицательное напряжение цепи батареи, чтобы определить, выше ли оно 8,7 вольт.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкий уровень в цепи питания 1 устройства расшифровка кода ошибки B1327
Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если BCM имеет питание, масса и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.
- Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 8,7 вольт в течение 1200 миллисекунд.
- При выходе ТС из режима СТАРТ БМВ задерживает проверку напряжения на 2 секунды.
- Модуль управления двигателем (МУУД) / модуль управления силовым агрегатом (МУП) не будет освещать индикатор заряда.
- По линиям класса 2 должно быть разослано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, зажигание должно быть циклическим, а напряжение должно превышать 9,0 вольт.
Модуль управления корпусом (BCM) имеет внутренний датчик напряжения с выделенной схемой, который проверяет положительное напряжение батареи и отрицательное напряжение цепи батареи, чтобы определить, ниже ли оно 18 вольт.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B1328 устройство Питание 1 цепь высокого уровня
Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если BCM имеет питание, масса и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.
Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение поднимается выше 18 вольт в течение 1200 миллисекунд.
- Модуль управления двигателем (МУУД) / модуль управления силовым агрегатом (МУП) не будет освещать индикатор заряда.
- Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение поднимается выше 18 вольт в течение 1200 миллисекунд.
По линиям класса 2 должно быть разослано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.
Для того чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, зажигание должно быть циклическим и напряжение должно быть менее 18 вольт.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) проверяет напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение системы в течение длительного периода времени. Если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно низкое напряжение системы, расшифровка кода ошибки P0562 будет установлен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки
Напряжение системы между 9,5-18 вольт.
Модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает системное напряжение ниже 10,5 В в течение 10 секунд.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет освещать индикатор заряда.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на вид с торца разъема: " Виды с торцов разъемов встроенного жгута " в системах электропроводки, " виды с торцев разъемов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателя - 2,2 л (L61) или " виды со стороны разъемов модулей управления силовыми агрегатами (РСМ) " на элементах управления двигателем - 2,0 л (Lsj) (ref-196941-S16816216532005101000000)(ref-196955-S02546467082005101000000)(ref-196953-S00153447692005101000000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя сканированное устройство, следите за конкретной информацией DCC для DCS P0562 до тех пор, пока не будет запущено испытание. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DSC P0562 прошел этот цикл зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустите двигатель. Выключите все принадлежности. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром Зажигание 1 в списке данных органов управления двигателем. Показывает ли сканирующий инструмент, что параметр Зажигание 1 больше указанного диапазона? | 10,5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и сравните его с параметром Зажигание 1 в списке данных органов управления двигателем. Отличаются ли показания напряжения аккумуляторной батареи и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Зажигание 1 более чем на указанное значение? | 0,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 5 | Проверьте цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи блок управления двигателем / PCМ на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S18892974492005101000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля обнаружения и устранения неисправностей обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-196941-S32978396082005101000000)(ref-196941-S18967929122005101000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Замена ЕСМ / ИКМ должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля замены, настройки и программирования обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютерные / интегрирующие системы.dесли вы завершите замену? (ref-196943-S33241539982005101000000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0562 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0562 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. |
P0562 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) проверяет системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом обнаруживает чрезмерно высокое системное напряжение, расшифровка кода ошибки P0563 будет установлен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы
Напряжение системы между 9,5-18 вольт.
Модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает системное напряжение выше 17,5 В в течение 10 секунд.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет освещать индикатор заряда.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на вид с торца разъема: " Виды с торцов разъемов встроенного жгута " в системах электропроводки, " виды с торцев разъемов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателя - 2,2 л (L61) или " виды со стороны разъемов модулей управления силовыми агрегатами (РСМ) " на элементах управления двигателем - 2,0 л (Lsj) (ref-196941-S16816216532005101000000)(ref-196955-S02546467082005101000000)(ref-196953-S00153447692005101000000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя сканированное устройство, следите за конкретной информацией DCC для DCS P0563 до тех пор, пока не будет запущено испытание. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DSC P0563 прошел этот цикл зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Зажигание 1 в списке данных органов управления двигателем. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр Сигнал зажигания 1 меньше указанного диапазона? | 17,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и сравните его с параметром Зажигание 1 в списке данных органов управления двигателем. Отличаются ли показания напряжения аккумуляторной батареи и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Зажигание 1 более чем на указанное значение? | 0,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 5 | ВАЖНО: Замена ЕСМ / ИКМ должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля замены, настройки и программирования обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютерные / интегрирующие системы.dесли вы завершите замену? (ref-196943-S33241539982005101000000) | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0563 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0563 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. |
P0563 расшифровка кода ошибки
Схема №3
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнальную цепь включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигателе. Драйвер высокой стороны в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. Когда блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом включает драйвер высокой стороны, регулятор напряжения включает цепь возбуждения. Когда блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом выключает цепь возбуждения.
Модуль блок управления двигателем / PCМ контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. При работающем двигателе модуль блок управления двигателем- или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаруживать цепь сигнала включения высокого генератора, либо когда система зарядки работает со сбоями. Если модуль определяет цепь сигнала выключения низкого генератора расшифровка кода ошибки P0621 будет установлен. Когда устанавливается DTP, ECMS / блок управления силовым агрегатом отправит индикатору последовательного освещения класса 2 сообщение о кластере IPINATE панели приборов.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0621 генератор L-Teminal цепь
- Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (Ckp) или распределительного вала (положение распредвала).
- Двигатель работает.
ЕСМ обнаруживает низкое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение, по меньшей мере, 5 секунд.
- ЕСМ / ИКМ посылает сообщение класса 2 в IPC для включения индикатора оплаты.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- В блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняются условия, существующие только в том случае, если расшифровка кода ошибки установлен в качестве параметра " отказ Records data ".
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Вид торца разъема: " Виды торцов электрических разъемов двигателя ", " виды торцов разъемов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 2.2L (L61) " или " Изображения торцев разъемов модулей управления силовыми агрегатами (PCM1) " для элементов управления двигателями - 2.0 (Lsj) (ref-196956-S09540619782005101000000)(ref-196955-S02546467082005101000000)(ref-196953-S00153447692005101000000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя сканированное устройство, следите за конкретной информацией DCC для DCS P0621 до тех пор, пока не будет запущено испытание. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DSC P0621 прошел этот цикл зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства, соблюдая параметр Зажигание 1 в списке данных органов управления двигателем, дайте команду генератору L-клемма ON и OFF. Показывает ли сканирующее устройство изменение напряжения каждый раз при подаче команды генератору L- Tominal на включение и выключение? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора разъема жгута генератора и исправным заземлением. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,5-5,5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание на массу или размыкание. Обратитесь к разделу " Проверка цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S18892974492005101000000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Проверьте выходную цепь напряжения аккумуляторной батареи генератора на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S18892974492005101000000) | Переход к шагу 10 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте генератора. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S18967929122005101000000) | Переход к шагу 10 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки | |
| 8 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-196941-S18967929122005101000000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Замена ЕСМ / ИКМ должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля замены, настройки и программирования обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютерные / интегрирующие системы.dесли вы завершите замену? (ref-196943-S33241539982005101000000) | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Просмотрите и запишите данные об отказах сканирующего устройства. Используйте сканирующее устройство, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска DTS P0621, как указано во вспомогательном тексте. Используя сканированное устройство, наблюдайте за конкретной информацией о DCT для DACT P0621 до тех пор, пока не будет запущено тестирование. Указывает ли сканируемое устройство на сбой DECT P0621? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. |
P0621 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (МУД )/модуль управления силовым агрегатом (МУП) использует схему сигнала рабочего цикла генератора для контроля рабочего цикла генератора. Цепь сигнала скважности генератора подключается к высокой стороне обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует входной ШИМ-сигнал для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет МУД/МУП регулировать частоту вращения холостого хода для компенсации высоких электрических нагрузок.
Модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние сигнальной цепи рабочего цикла генератора. Когда ключ находится в положении RUN (работа), а двигатель выключен, модуль блок управления двигателем- должен определить рабочий цикл около 0 процентов. Однако при работающем двигателе рабочий цикл должен быть между 5-100 процентами. Модуль EСМ / PCМ следит за сигналом Pwm. Если сигнал ECМD- будет определять выход из диапазона установки AGTC. P0622
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема F-клемм генератора P0622 расшифровка кода ошибки
Клавиша ON проверка
- Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (Ckp) или распределительного вала (положение распредвала).
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- Двигатель не работает.
Выполнить тест
- Не установлены датчики генератора, Ckp или положение распредвала.
- Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
- Во время теста ключа ON модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает сигнал Pwm, превышающий 65 процентов, в течение не менее 5 секунд. ИЛИ
- Во время теста RUN модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает сигнал Pwm менее 5 процентов в течение не менее 15 секунд.
- ЕСМ / ИКМ посылает сообщение класса 2 в IPC для включения индикатора оплаты.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- В блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняются условия, существующие только в том случае, если расшифровка кода ошибки установлен в качестве параметра " отказ Records data ".
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на вид конца соединителя: " Виды конца электрического соединителя двигателя ", " виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателем - 2.2L (L61) или " виды концов разъема модуля управления силовым агрегатом (PCM1) " - 2.0L (Lsj) (ref-196956-S09540619782005101000000)(ref-196955-S02546467082005101000000)(ref-196953-S00153447692005101000000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства параметр генератор-F клемма в списке данных органов управления двигателя. Сканирующее устройство показывает, что параметр генератор-F клемма находится в указанном диапазоне? | 5-95% | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | При команде сканера генератор ВЫКЛ. Изменяется ли параметр сигнала генератор-F клемма? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Подключите контрольную лампу к положительному напряжению аккумулятора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте F-клемму в разъеме генератора. Соблюдайте параметр генератор-F клемма сигнал в списке данных органов управления двигателем. Параметр генератор-F клемма сигнал близок к указанному значению? | 100 % | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала рабочего цикла генератора на короткое замыкание или обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S18892974492005101000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-196941-S18967929122005101000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Замена ЕСМ / ИКМ должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля замены, настройки и программирования обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютерные / интегрирующие системы.dесли вы завершите замену? (ref-196943-S33241539982005101000000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и запишите данные об отказах сканирующего устройства. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями записей об отказах, как указано. Используя сканирующее устройство, контролируйте конкретную информацию расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Указывает ли сканирующее устройство, что это расшифровка кода ошибки не сработало? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. |
P0622 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) принимает 2 входа зажигания от выключателя зажигания, сигнал зажигания 1 и сигнал приспособления для зажигания. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом принимает вход кривошипа из последовательного сообщения данных от модуля управления кузовом (BCM). блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом определяет состояние выключателя зажигания на основе этих 3 входов. Если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильный сигнал приспособления для зажигания, Dxtc. P1633
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1633 Зажигание 0 Схема переключателя
Нет проблем с последовательными каналами передачи данных класса 2.
Модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное входное напряжение устройства зажигания.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве записей об отказах.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема органов управления двигателем " в разделе " Органы управления двигателями 2.0L (Lsj) " или " Схемы органов регулирования двигателя " в документе " Элементы управления двигателем 2.2L (L61) Вид с торца соединителя Справочная информация: " Виды с конца модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) вид с торцов соединителя " в материале элементов управления двигателем 2.l (Лсж) или " Модуль для управления двигателем (блок управления двигателем- 2.2TAG1) виды с торцом соединителя " L61 (ref-196953-S40950117072005101000000)(ref-196955-S39702958202005101000000)(ref-196953-S00153447692005101000000)(ref-196955-S02546467082005101000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром " Сигнал устройства зажигания " в списке " Данные двигателя ". Сканирующее устройство отображается включенным? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите контрольную лампу между цепью напряжения аксессуара блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и исправным заземлением. Поверните переключатель зажигания в положения " Аксессуар " и " ВКЛ ". Горит ли контрольная лампа выключателем зажигания как в положении " Аксессуар ", так и " ВКЛ ".? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Восстановите цепь вспомогательного напряжения модуля блок управления двигателем / PCМ для разомкнутой цепи или цепи с высоким сопротивлением. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-196941-S18892974492005101000000) | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля обнаружения и устранения неисправностей обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-196941-S32978396082005101000000)(ref-196941-S18967929122005101000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Замена ЕСМ / ИКМ должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля замены, настройки и программирования обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютерные / интегрирующие системы.dесли вы завершите замену? (ref-196943-S33241539982005101000000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. |
P1633 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Computer / Integrating Systems перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Там нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-196940-S27536559152005101000000)
- Ознакомьтесь с описаниями и операциями системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к одной из следующих системных операций: Описание и работа от аккумуляторной батареи (ref-196956-S20100618972005101000000)(ref-196956-S00657986432005101000000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-196941-S26961180052005101000000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Проверка / испытание батареи
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Общие причины сбоя батареи
- Тест системы зарядки
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Диагностика шума генератора
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Диагностика шума двигателя стартера
Средства диагностики
| Важно | Неисправная батарея обычно является симптомом другой проблемы. Устраните проблему, не просто заряжайте или меняйте батарею. Неспособность правильно понять аккумулятор и его функцию может привести к неправильному диагнозу и ненужным ремонтам. Обратитесь к разделу " Описание и работа аккумулятора " и " Общие причины неисправности батареи " для получения дополнительной информации. (ref-196956-S30923801952005101000000)(ref-196956-S24408650392005101000000) |
|---|
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- При тестировании транспортного средства с подключенными кабелями аккумуляторной батареи покачивайте зажимы SA9154Z-A на клемме. См. " Специальные инструменты ". Это может привести к повреждению любого покрытия или окислению, которое может присутствовать на терминале. Даже новые терминалы содержат защитное покрытие, которое могут изолировать или вызвать сопротивление в тестовой цепи. (ref-196956-S10694711792005101000000)
- Если возникают сомнения в правильности подключения к клеммам аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный кабель батареи.
- Если тестер показывает результат " Bad аккумулятор " для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями аккумулятора, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный провод аккумулятора.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделе " Предостережения и примечания ". | ||||
| 1 | Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 | |
| 2 | Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) и / или номинальную мощность ампер-часа (Ah) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-196956-S26990649252005101000000) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 | |
| 3 | Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля батареи с легким давлением пальца. Вращается ли отрицательный разъем? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер SA9154Z-A система пуска и система зарядки Tester. См. " Специальные инструменты ". Следуйте указаниям, поставляемым с тестером. Соблюдайте любые указания, отображаемые на тестере. Если у тестера отображается " Хорошо, низкий уровень зарядки " или " Зарядка и повторная проверка ", обратитесь к разделу " Заряд батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-196956-S10694711792005101000000)(ref-196956-S23460144832005101000000) | Аккумулятор исправен | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный кабель батареи. Очистите и почистите проволочной щеткой как стойку батареи, так и металлические контактные кольца на обоих разъемах кабеля. Если какая-либо из клемм батареи или контактных колец чрезмерно повреждены или корродированы, замените по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | ВАЖНО: Убедитесь, что оба кабеля аккумулятора отсоединены. Установите SA9154Z-A. См. " Специальные инструменты ". Следуйте любым указаниям, отображаемым на тестере. Если тестер призывает к зарядке батареи, обратитесь к разделу " Зарядка аккумулятора ". Прошел ли тестер аккумулятор? (ref-196956-S10694711792005101000000)(ref-196956-S23460144832005101000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях. Затяните положительный болт кабеля аккумулятора до указанного значения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. Затяните отрицательный болт кабеля аккумулятора до указанной величины. Правильно ли затянуты кабельные болты? | 6 Н · м (53 фунта на дюйм) | Аккумулятор исправен | |
| 9 | Замените батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? (ref-196956-S10706382052005101000000) | Аккумулятор исправен | ||
| Внимание |
|---|
| См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что оба кабеля аккумуляторной батареи отсоединены. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях. |
Осмотр/проверка батареи
Испытание на паразитную нагрузку
Небольшие стоки тока, называемые " паразитными стоками ", постоянно отбирают ток от батареи даже при выключенном переключателе зажигания. Эти паразитные стоки могут разрядить батарею за четыре-шесть недель в зависимости от состояния заряда батареи и когда автомобиль отправился на хранение.
Для нормального паразитного тока сток относится к отдельным компонентам паразитных нагрузок. Помните, при проверке на паразитное потребление тока, посмотрите, какие типы оборудования клиент мог иметь установлен на транспортном средстве. Сотовый телефон, противоугонная система или любое добавленное устройство, которое требует постоянного напряжения для сохранения памяти, будет потреблять ток в течение всего времени. Поэтому учитывайте эти дополнительные аксессуары при тестировании на паразитный ток стока.
Устройство для испытания на паразитную нагрузку " Сатурн "
Тестер паразитной нагрузки (SA9130Z) используется с цифровым мультиметром. Тестовое устройство используется для измерения утечки паразитного тока из батареи с выключенным зажиганием и всеми аксессуарами. Нагрузочный тестер, сконструированный с одним омическим сопротивлением и встроенным устройством защиты цепи, открывается, когда ток превышает приблизительно один ампер. При размыкании схемы пользователь предупреждается красным светодиодным индикатором. Все устройства тестирования паразитной нагрузки эффективно включаются в цепь между отрицательной батареей и отрицательным кабелем.
| Важно | Ключ зажигания должен быть извлечен из цилиндра перед тестированием на паразитную нагрузку. Цепь ключ-minder активируется переключателем ключевого цилиндра, когда ключ находится в цилиндре зажигания, что добавляет 20 миллиампер тока. |
|---|
- Установите тестер паразитных нагрузок между отрицательным кабелем и отрицательной клеммой батареи, чтобы резистор 1 ОМ тестера был включен последовательно с батареей.
- Установите мультиметр на шкалу МИЛЛИВОЛЬТ.
- Измерьте ток на тестере, положив щупы мультиметра в две клеммы на тестер. Считывание получено в вольтах. Это показание непосредственно преобразуется в миллиамперы. Если паразитная нагрузка превышает 1 ампер, светодиодный индикатор на тестерах загорится. ЭТО может указывать на то, что аксессуар транспортного средства включен.
- Чтобы найти источник чрезмерной нагрузки, начинайте систематически извлекать предохранители и модули. Когда напряжение падает на тестере, цепь или цепи, защищенные этим предохранителем, являются источником утечки тока. Также снимите плавкую вставку с генератора для проверки падения напряжения. Если падение напряжения превышает 2 вольта, замените генератор. Восстановите схему и снова выполните тест паразитной нагрузки, чтобы проверить ремонт.
Как протестировать паразитный ток с помощью амперметра
- Выключить зажигание и все аксессуары и вынуть ключ из выключателя зажигания.
- Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Следуйте инструкциям производителя для используемого мультиметра или амперметра. Это может включать в себя подключение выводов к различным местам на мультиметре и изменение шкалы, чтобы считать силу тока. На некоторых тестерах вы должны начать с настройки шкалы 10 ампер, а после проверки того, что расход тока составляет менее двух миллиамперов, установите масштаб 200 миллиампер или 20 миллиампера.
- Подключите амперметр между отрицательным кабелем и отрицательной клеммой батареи так, чтобы он был последовательно. Считайте паразитный ток из батареи.
- Чтобы найти источник чрезмерной нагрузки, начинайте систематически извлекать предохранители и модули. Когда напряжение падает на тестере, цепь или цепи, защищенные этим предохранителем, являются источником утечки тока. Также снимите плавкую вставку с генератора для проверки падения напряжения. Если падение напряжения превышает 2 вольта, замените генератор. Восстановите схему и снова выполните тест паразитной нагрузки, чтобы проверить ремонт.
Как проверить систему зарядки
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) | |
| 2 | Запустите двигатель. Наблюдайте за индикатором заряда на панели приборов (IPC) или сообщением в информационном центре водителя (DIC). Горит ли индикатор заряда или на DIC- отображается сообщение системы зарядки? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 3 | Выключите зажигание. Подключите красный провод тестера системы запуска и зарядки SA9154Z-A к положительному полюсу аккумулятора. См. " Специальные инструменты ". Подсоедините серый провод xtigx1 к выходной цепи генератора. См. раздел " Специальный инструмент ". Запустите двигатель. Включите SA9154Z-A. Смотрите подраздел " Специальное оборудование ". Отключите все аксессуары транспортного средства. Следуйте указаниям, приведенным в разделе " Тест на напряжение? Нажмите кнопку " SPECIAL TOOLS ". SA9154Z-A SA9154Z-A (ref-196956-S10694711792005101000000)(ref-196956-S10694711792005101000000)(ref-196956-S10694711792005101000000)(ref-196956-S10694711792005101000000) | 13-15,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выходной ток генератора больше или равен испытательному значению нагрузки, указанному в разделе " Использование генератора "? (ref-196956-S12536630152005101000000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора (L61) " или " замена генератора (Lsj) ". Вы завершили замену? (ref-196956-S19573621852005101000000)(ref-196956-S11224391772005101000000) | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Генератор исправен | Перейти к шагу 2 |
Проверка системы зарядки
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте работу генератора с помощью тестера. См. " Проверка системы зарядки ". Генератор работает должным образом? (ref-196956-S02275896772005101000000) | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините 4-ходовой разъем от генератора. Запустите двигатель. Слушай шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня " в механическом двигателе - 2,2 л (L61). Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? (ref-196971-S39872090272005101000000) | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабьте все болты крепления генератора. При необходимости затяните крепежные болты генератора в соответствии со спецификациями и в надлежащей последовательности. Обратитесь к разделу " Замена генератора (L61) " или " Установка генератора на место (Lsj) ". Установите приводной ремень. См. раздел " Смена приводного ремня " в разделе " Двигатель механический - 2,2 л (L61). Запустите двигатель. Шум уменьшился или остановился? (ref-196956-S19573621852005101000000)(ref-196956-S11224391772005101000000)(ref-196971-S39872090272005101000000) | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения. Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д., опирающиеся на генератор? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите приводной ремень на предмет надлежащего натяжения. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " в разделе " Механическое оборудование двигателя - 2,2 л (L61) ". Ослаблен ли ремень привода? (ref-196977-S11255944922005101000000) | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените устройство натяжения приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена устройства натяжения ремня привода " в разделе Механическое оборудование двигателя - 2,2 л (L61). Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? (ref-196971-S04739365032005101000000) | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, перед заменой генератора убедитесь в том, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. Обратитесь к " Замене генератора (L61) " или " замене генератора (Lsj) ".has шум уменьшился или остановился? (ref-196956-S19573621852005101000000)(ref-196956-S11224391772005101000000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Генератор Диагностика шумов
Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
При необходимости выполнить регулировку стартера.
Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустите двигатель, слушая поворот двигателя стартера. Есть ли громкое " whoop? " Это может звучать как сирена, если двигатель вращается, когда стартер включен, после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Демонтировать электродвигатель стартера. См. раздел " Замена электродвигателя стартера (2.2L (L61)) " или " замена электродвигателя статора (2.0L (Lsj)). Осмотреть втулки и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у шестерни сцепления сколы, фрезерованные зубья или изношенные втулки? (ref-196956-S11465160332005101000000)(ref-196956-S27966625002005101000000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените маховик. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " в Механике двигателя- 2.2L (L61) или " замена маховика двигателей " в Механической части двигателя - 2.0L (Lsj). Вы завершили замену? (ref-196971-S18949058622005101000000)(ref-196977-S07369633072005101000000) | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените стартерный двигатель. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя (2.2L (L61)) " или " замена Стартер замена (2.0L (Lsj)). Вы завершили замену? (ref-196956-S11465160332005101000000)(ref-196956-S27966625002005101000000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. |
Диагностика шума стартера
Генератор обеспечивает напряжение для работы электрической системы автомобиля и для зарядки его аккумулятора. При протекании тока через ротор создается магнитное поле. Это поле вращается, когда ротор приводится в движение двигателем, создавая переменное напряжение в обмотках статора. Переменное напряжение преобразуется в постоянное выпрямительным мостом и подается в электрическую систему на клемме аккумуляторной батареи.
Когда двигатель работает, сигнал включения генератора подается на генератор от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / блока регулирования напряжения силового агрегата. Он получает напряжение питания регулятора. Внешний регулятор напряжения управляет током ротора, тем самым управляя выходным напряжением. Ток ротора пропорционален ширине электрического импульса, подаваемого регулятором. При запуске двигателя регулятор воспринимает вращение генератора, определяя напряжение переменного тока на статоре через внутренний провод.
Переведя выключатель зажигания в положение ПУСК, катушка реле включения двигателя через дискретные входы от датчика стартера зажигания сигнализирует о том, что пускатель двигателя затребован. БКМ проверяет, что угон не активен и посылает последовательное сообщение данных на модуль управления двигателем (МУД) / модуль управления силовым агрегатом (МПД) с запросом запуска двигателя. МАД / МОД получает 12-вольтный сигнал от переключателя положения парк / нейтраль или педальный переключатель пуска сцепления уведомляет об этом безопасном запуске двигателя.