Системы проводков и управление электропитанием: Прочее Kia Rio III

Зонирование легковых автомобилей

Все массы, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №125

Войти

Таблица зонирования транспортных средств

Электрические символы

Электрические символы СТАРЫЙ символ НОВЫЙ символ Описание символа Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR) или Дополнительная удерживающая система (SRS) Значок Этот значок используется для предупреждения техника о том, что система содержит компоненты SIR/SRS, которые требуют определенных мер предосторожности перед обслуживанием. Значок встроенной диагностики (бортовая система диагностики II) Этот значок используется для предупреждения техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая, если она выходит из строя, вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II. Важный значок Этот значок используется для предупреждения техника о наличии дополнительной информации, которая поможет в обслуживании системы. Поля индикатора напряжения Эти поля используются на схемах для индикации наличия напряжения на предохранителе. Частичный компонент Когда компонент представлен в виде пунктирной рамки, компонент или его проводка не показаны полностью. Весь компонент Когда компонент представлен в сплошном прямоугольнике, компонент или его проводка показаны полностью. Предохранитель Автоматический выключатель Разъем плавкой вставки Присоединен к компоненту Пигтейл Разъем Болт Или Навинчивается На проушину Клемма Встроенный разъем кабельного жгута Разъем для сращивания Корпус Корпус Масса Однониточные лампочки Двухниточные лампочки Светодиоды Конденсаторные батареи Переменный резистор батареи Переменный резистор Датчик положения Резисторы ввода/вывода Переключатели ввода/вывода Диодный нагревательный элемент Электродвигатель Соленоид Катушка Антенна Витые провода Щитовые переключатели Однополюсное/перекидное реле - Нормально открытое Однополюсное/перекидное реле - Нормально замкнутое.

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям

1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.
2. Схемы бортовая система диагностики II, все такие схемы обозначены на схемах символом бортовая система диагностики II.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
2. Расположение антенны
3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как проверить электрические разъёмы

Фронтопробе

Отсоедините разъем и выполните зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

Обратная проба

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Необходимые инструменты

J 36169-A Провод с плавкой перемычкой. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

J 36169-A включает в себя небольшие зажимные соединители, которые обеспечивают адаптацию к большинству разъемов без повреждений. См. " Специальные инструменты ". Этот плавкий соединительный провод поставляется с предохранителем 20 А, который может не подходить для некоторых цепей. Не используйте предохранитель с более высоким рейтингом, чем у предохранителя, защищающего проверяемую цепь. (ref-196941-S22628421832005101000000)

Измерение напряжения

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

1. При необходимости отсоедините разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
2. Включите тестируемую схему и/или систему. Используйте следующие способы: Включите зажигание, при выключенном двигателе. Включите двигатель. Включите схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне Выход Controls (Управление выводом). Включите выключатель тестируемой цепи и/или системы.
3. Выберите позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
4. Подключите положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
5. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Измерение падения напряжения

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключите положительный вывод DMM к 1 точке тестируемой цепи.
3. Подключите отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
4. Включите схему.
5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Измерение частоты

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

1. Подайте питание на цепь.
2. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (AC).
3. Подключите положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
4. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
5. Нажмите кнопку Hz на DMM.
6. DMM отображает измеренную частоту.

С помощью DMM

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение «Ом».
2. Отключите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
3. Отсоедините груз.
4. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM.
5. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
6. Подключите другой вывод DMM к другому концу цепи.
7. Если DMM показывает низкое сопротивление или его нет и слышен тональный сигнал, цепь имеет хорошую непрерывность.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Установите дисковую шкалу DMM в положение «Ом».
4. Подключите 1 вывод DMM к 1 концу тестируемой цепи.
5. Подключите другой вывод DMM к исправному заземлению.
6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
2. Откройте первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
3. Подключите DMM к клеммам предохранителя (убедитесь, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
4. Закройте каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Соединители проводов круглого сечения

Выполните описанную ниже процедуру для проверки контактов клемм Metri-Pack или клемм серии 56. Обратитесь к руководству по эксплуатации J-35616 за идентификацией клемм. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта клеммы

1. Разделите половинки разъема.
2. Визуально осмотрите половинки разъема на предмет загрязнения. Загрязнение может привести к белому или зеленому нарастанию внутри корпуса соединителя или между клеммами. Это вызывает высокое сопротивление клемм, прерывистый контакт или обрыв цепи. Соединитель под капотом или днищем, который показывает признаки загрязнения, должен быть заменен полностью: клеммы, уплотнения и корпус соединителя.
3. Используя эквивалентный мужской терминал из J 44020, проверьте, что сила удержания значительно отличается между хорошим терминалом и подозрительным терминалом. См. " Специальные инструменты ". Замените соответствующий женский терминал. (ref-196941-S22628421832005101000000)

Напряжение и масса модуля управления/компонента

Плохое напряжение или масса могут вызвать различные симптомы.

1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих напряжение на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи питания напряжения, которые также могут потребоваться для тестирования. Осмотрите соединения в разъемах модуля / компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником напряжения и модулем / компонентом. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но ни одна из них не проверяет способность схемы проводить достаточный ток. Убедитесь, что схема может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " Проверка схем ". (ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S02709248032005101000000)
2. Проверьте все цепи массы модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей массы. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные массы, которые также могут потребоваться для тестирования. Осмотрите масса на предмет чистых и плотных соединений в точке массы. Проверьте соединения на компоненте и в соединительных пакетах, где это применимо. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " Тестирование цепей " и " Схемы распределения массы ". (ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S33350721542005101000000)

Температурная чувствительность

1. Периодическое состояние может возникнуть, когда компонент/соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент/соединение холодное, или только когда компонент/соединение горячее.
2. Данные Freeze Frame, отказ Records, Snapshot или Vehicle Data Recorder могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки, буксировка и т. Д.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.
6. Если предполагается, что температура вызывает состояние прерывистого отказа, попытайтесь продублировать это условие. Обратитесь к разделу " Индуцирование условий прерывистого сбоя " для того, чтобы продублируйте требуемые условия. (ref-196941-S35940022522005101000000)

Неправильный модуль управления

1. Существует лишь несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления целесообразно: Устанавливается новый модуль управления обслуживанием. Устанавливают модуль управления из другого транспортного средства. Для данного транспортного средства выпущены пересмотренные файлы программного обеспечения/калибровки.
2. Убедитесь, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. При обнаружении неправильного программирования перепрограммируйте модуль управления с помощью самого последнего программного обеспечения / калибровки. Обратитесь к разделу " Справочные сведения о модуле управления " в документе Компьютер / интегрирующие системы за информацией по замене, настройке и программированию. (ref-196943-S33241539982005101000000)

J 44020-6 Тепловая пушка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

Включая перемежающиеся неисправности

На многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи влияет перемещение жгута/соединителя, которое вызвано вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями/неровностями дорожного покрытия и т. Д. Чтобы дублировать проблему заказчика, может потребоваться манипулировать жгутом проводов, если неисправность связана с вибрацией. Манипуляция схемой может состоять из самых разнообразных действий, в том числе

1. Пошевеливание жгутом
2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны выполняться с определенной целью. Например, при подключенном сканирующем инструменте колебание проводов может обнаружить неисправный вход в модуль управления. Опция моментального снимка будет уместна здесь. Обратитесь к " Процедуре моментальных снимков сканирующего инструмента ". Другой вариант - когда компонент включен и выключен сканирующим инструментом, переместите соответствующие разъемы и проводку и наблюдайте за работой компонента. При работающем двигателе перемещайте связанные соединители и проводка во время мониторинга работы двигателя. (ref-196941-S06761831132005101000000)

Вам может потребоваться загрузить транспортное средство, чтобы продублировать проблему. Это может потребовать использования весов, напольных домкратов, джэкстендов, рамных машин и т. Д. В этих случаях вы пытаетесь дублировать проблему, манипулируя подвеской или рамой. Этот метод полезен при поиске жгутов, которые слишком коротки, а их разъемы достаточно разрываются, чтобы вызвать плохое соединение. DMM установлен на пиковый мин / макс режим и подключен к подозрительной цепи во время тестирования может дать желаемые результаты. См. " Тестирование для электрических прерывателей ". (ref-196941-S32169701302005101000000)

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать состояние, используя J 44020-6. См. " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, используйте местные методы охлаждения, такие как лед или насадка венчурного типа (та, которая обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и + 71 ° С (71°C) с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Дублирование состояний отказа

1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа.
2. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотр и запись данных стоп-кадра/записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame/отказ Records, как можно ближе. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте, если диагностируется расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет.
3. Альтернативный способ состоит в том, чтобы управлять транспортным средством с DMM, подключенным к подозрительной цепи. Ненормальные показания на DMM, когда возникает проблема, могут помочь вам найти проблему.

J 42598 Бортовой регистратор

Снимок - это запись параметров модуля управления во время создания снимка. Снимок может использоваться для анализа данных в течение времени, когда состояние транспортного средства является текущим. Это позволяет сконцентрироваться на повторении условия, а не пытаться просмотреть все данные в ожидании неисправности. Снимок содержит информацию вокруг определенной триггерной точки.

Существует множество различных инструментов сканирования, которые имеют различные функции. Например, Tech 2 Scan Tool также может строить графики параметров отдельно или в комбинациях параметров для сравнения. В каждом снимке может быть записан только один список данных. Он может запускать снимок вручную в момент обнаружения симптома или быть настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Tech 2 Scan Tool имеет возможность хранить 2 снимка. Возможность записи 2 снимков позволяет сравнивать сценарии «горячего», «холодного» и «хорошего» и «плохого» автомобиля. Снимки хранятся по принципу «первым пришел - первым обслужен». Если сделать третий снимок, то первый снимок, хранящийся в памяти, будет потерян.

Снимки могут быть одного из двух типов

1. Снимок, сделанный из меню «Снимок»
2. Quick Snapshot (Быстрый снимок) - берется с помощью функциональной клавиши Data дисплей, не содержит информацию расшифровка кода ошибки

При создании снимка он записывается на карту памяти и может содержать до 1200 кадров информации. Поскольку снимок записывается на карту памяти, снимки не теряются при отключении питания Tech 2 Scan Tool.

Экран воспроизведения снимка имеет функциональную клавишу построения графика, которая может иметь большое значение для периодической диагностики. Функция печати снимков позволяет быстро определить, выходит ли датчик за пределы своих ожидаемых значений, путем вывода на график 3 параметров за один раз. Данные будут отображаться как графически, так и численно, показывая минимальное и максимальное значения для всех захваченных кадров. Это полезно, особенно если сбой происходит только один раз и не устанавливает расшифровка кода ошибки.

Регистратор данных транспортного средства

J 42598 подключается к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и отправляется вместе с клиентом. J 42598 собирает данные для последующего поиска и анализа техническим специалистом. Для получения дополнительной информации см. инструкции пользователя регистратора данных транспортного средства.

Защита схем - Предохранители

Предохранитель является наиболее распространенным методом защиты цепи автомобильной проводки. Всякий раз, когда через цепь протекает избыточное количество тока, плавкий элемент расплавляется и создает разомкнутую или неполную цепь. Предохранители являются одноразовым устройством защиты и должны заменяться каждый раз при перегрузке цепи. Чтобы определить, разомкнут ли предохранитель, извлеките предполагаемый предохранитель и осмотрите элемент в предохранителе на наличие разомкнутого (2). Если не нарушена (1), также проверьте целостность с помощью DMM или тестера целостности. Если элемент разомкнут или имеется подозрение на целостность, замените предохранитель предохранителем равного номинального тока.

Схема №148

Войти

Типы предохранителей

Защита схем - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Защита схем - Вставки плавкие

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Используйте тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

Проводные сборки плавких вставок доступны через Saturn обслуживание Parts. Отремонтируйте плавкую вставку, заменив всю сборку плавкой вставки от генератора до стартера.

Как отремонтировать повреждённый изоляцию проводов

Если проводящая часть провода не повреждена, найдите проблему и нанесите ленту вокруг провода. Если повреждение более обширное, замените неисправный сегмент провода. Обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с использованием муфт для сращивания " и следуйте инструкции по ремонту провода. (ref-196941-S17530442632005101000000)

Преобразование размера провода

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

Система GM Local Area сеть (GMLAN) требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схем. При работе с разъемами и клеммами GMLAN следуйте определенным процедурам и инструкциям.

Комплект инструментов J 44020 содержит следующие элементы для ремонта проводки GMLAN: См. " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

1. Duraseal сплайсинг рукава
2. Инструмент для зачистки проволоки
3. Специальный обжимной инструмент
4. Тепловая горелка

Duraseal герметичные сростки имеют следующие 2 критические особенности

1. Специальная термоусадочная муфта экологически герметизирует склейку. Термоусадочная гильза содержит внутри герметизирующий клей.
2. Обжим сердечника с перекрестной штриховкой (накаткой) обеспечивает необходимую целостность контакта для чувствительных цепей с низкой энергией.

Ремонт GMLAN

GMLAN имеет 2 типа сетей, низкоскоростные и высокоскоростные. Низкоскоростной GMLAN имеет один провод и работает на медленных скоростях. Высокоскоростной GMLON имеет 2 провода в витой паре и работает с более высокими скоростями. Для получения дополнительной информации о GMLINK обратитесь к разделу " Описание и работа каналов передачи данных ". (ref-196943-S22911853872005101000000)

Как отремонтировать клеммный разъём GMLAN

Если отдельные клеммы повреждены в каком-либо соединении GMLAN, используйте соответствующую процедуру ремонта разъема для того, чтобы отремонтировать клемму. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " за соответствующей процедурой ремонта разъема. (ref-196941-S18967929122005101000000)

Как отремонтировать проводы GMLAN

Если провод поврежден, восстановите его путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте герметичные соединения дюралевого типа и обжимной инструмент для соединений из J 44020. См. " Специальные инструменты ". Для обеспечения целостности муфт для соединений дюрасельного типа следуйте приведенным ниже инструкциям по ремонту проводки. (ref-196941-S22628421832005101000000)

Ремонт проводки GMLAN

Схема №149

Войти

1. Откройте жгут, удалив любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в швейных магазинах, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте муфты для дюралевого сращивания на всех типах изоляции, кроме коаксиальной. Не используйте муфту для дуразеального срастания для образования соединения с более чем 2 проводами, сходящимися вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
4. Выберите подходящую дюралевую муфту для сращивания в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для дюралевого сращивания и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
5. Используйте инструмент для обжима стыков из J 44020, чтобы поместить дюралевую муфту в соответствующее цветовое гнездо инструмента. См. " Специальные инструменты ". Инструмент имеет 3 гнезда, 1 для лососевых и зеленых муфт, 2 для синих муфт и 3 для желтых муфт. (ref-196941-S22628421832005101000000)
6. Поместите дюразеальный рукав для сращивания в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручные ручки обжимных щипцов, чтобы прочно удерживать дюразеальную муфту для сращивания в правильном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не будут открываться до тех пор, пока вы не приложите соответствующую величину давления к муфте для дюразеального сращивания. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую пушку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Начните с середины и постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытым концам трубки: Трубка будет сжиматься полностью по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Сращивание кабеля типа 'витая пара' или экранированного кабеля

Витой / экранированный кабель используется для защиты проводки от электрических шумов. 2-проводной кабель такой конструкции используется между радиосвязью и блоками громкоговорителей / усилителей и другими приложениями, где должны передаваться чувствительные сигналы низкого уровня. Следуйте инструкциям ниже, чтобы отремонтировать витой / защищенный кабель.

1. Снимите наружный кожух 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Используйте ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
3. Подготовьте склейку. Раскрутите проводники и следуйте инструкциям по сращиванию медного провода. Рекомендуется расположить стыки в шахматном порядке на 65 мм (2,5 дюйма).
4. Соберите кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Соблюдайте осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следуйте инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте провод стока вокруг проводников и ленту майларовой лентой.
5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты используйте движение намотки.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

Система дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) / дополнительная удерживающая система (SRS) требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схемы. Следуйте конкретным процедурам и инструкциям при работе с проводкой системы SRIR / SRS, а также компонентами проводки, такими как разъемы и клеммы.

SIR/SRS разъем (пластиковый корпус и клеммный металлический штырь) Ремонт

Используйте разъемы и комплекты для ремонта проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts, чтобы отремонтировать поврежденные соединители электрожгутов SIR / SRS и клеммы. Эти наборы включают в себя лист с инструкцией и дюралевые сращиваемые муфты. Используйте дюразеальные рукава для сращивания новых проводов, разъемов и клемм к жгуту. Инструмент для обжима сростыкуемых соединений имеет цветовую шпонку, чтобы соответствовать сращиваниям от J 44020. См. " Специальные инструменты для сшивок ". Вы должны использовать этот инструмент для выполнения сращений. (ref-196941-S22628421832005101000000)

Если отдельные клеммы на разъеме кабеля модуля обнаружения и диагностики (SDM) повреждены, используйте 1 из следующих 2 компонентов для замены разъема кабеля SDM

1. Кабельный кабель SDM в сборе
2. Комплект для замены разъема жгута SDM

Если отдельные клеммы повреждены в любом другом соединении SIR/SRS, используйте соответствующий ремонтный комплект разъемов для замены всего соединения. При необходимости замените весь жгут проводов SIR/SRS, чтобы сохранить целостность цепи SIR/SRS.

Как отремонтировать провод SIR/SRS

Проволочный пигтейл - это провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству, а не соединителем. При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент на проводной кабель. Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

Если какой-либо провод, кроме косички, поврежден, отремонтируйте его путем сращивания в новом участке провода. Используйте дюралевые муфты для сращиваний и обжимной инструмент от J 44020. См. " Специальные инструменты ". Следуйте приведенным ниже процедурам ремонта проводки, чтобы обеспечить целостность дюразеальных муфт. (ref-196941-S22628421832005101000000)

Ремонт проводки SIR/SRS

1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в швейных магазинах, чтобы разрезать шланг во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте дюралевые муфты для сращивания на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не используйте дюрасальную муфту для срастания с более чем 2 проводами, идущими вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Зачистите изоляцию: Выполните один из следующих пунктов, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте измеритель провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте до получения чистой полосы изоляции. Снимите примерно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого провода для сращивания. Повторите или отрежьте какие-либо поврежденные жилы Проверьте оборванный участок провода.
4. Выберите подходящую дюралевую муфту для сращивания в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для дюралевого сращивания и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
5. Используйте инструмент для обжатия стыков из J 44020, чтобы обжать дюралевые муфты для сращивания. См. " Специальные инструменты ". Для того, чтобы расположить дюразальную муфту в правильном цветовом гнезде инструмента для зажима. Инструмент для обжима имеет 3 гнезда, 1 для лососевых и зеленых муфт, 2 для синих муфт и 3 для желтых муфт. (ref-196941-S22628421832005101000000)
6. Поместите дюразеальный рукав для сращивания в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручные ручки обжимных щипцов, чтобы прочно удерживать дюразеальную муфту для сращивания в правильном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты для дюралевого сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не будут открываться до тех пор, пока вы не приложите соответствующую величину давления к муфте для дюразеального сращивания. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

CPA (разъём положение assurance) - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие выступы разъема. cpas используются во всех системных разъемах SIR, а также в некоторых соединителях других систем. CPА гарантирует, что половины разъема не будут вибрировать друг от друга. Вы должны иметь CPA- на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответной клеммой соединения.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как отремонтировать разъёмы

Раздел Ремонт разъемов содержит список всех ремонтов, связанных с разъемами в системах проводки. Ремонт разъема указан производителем разъема, а затем по типу разъема. Если техник не может определить производителя разъема, обратитесь к информации об идентификационных разъемах. Знание производителя разъема поможет найти правильный ремонт разъема из следующего списка

1. Блокировки проверки положения соединителя
2. Блокировки, гарантирующие конечное положение
3. " Коннекторы Bosch (BSK) " или " Соединители Bos Ch (2.8 Jpt) ", или Разъемы Bo Sch (0.64) (ref-196941-S15379967632005101000000)(ref-196941-S06814512962005101000000)
4. " Delphi разъёмы (Pull to Сиденье разъём) ", или " DEL phi Counters (Dush to Sate Connection) " или DELPHI-коннекторы (Micro-Pack 100W Connuctures) (ref-196941-S21433099012005101000000)(ref-196941-S01749495442005101000000)(ref-196941-S05465201412005101000000)

Идентификация соединителей

Знание производителя соединителя полезно при попытке найти правильную процедуру ремонта разъема. Существует много различных конструкций соединителей, используемых на автомобилях Gm, и иногда трудно определить изготовителя соединителя. Информация в этом документе должна помочь с идентификацией производителей разъемов.

Следующие производители разъемов делают большинство разъемов в автомобилях GM

1. AFL/EPC (Alcoa Fujikura Ltd./Engineered Пластмассовые компоненты)
2. Босх
3. Дельфи
4. FCI (Framatome разъёмы International)
5. JAE (японская авиационная электроника)
6. JST (Japan Solderless Terminals - Беспаечные терминалы Японии)
7. Костель
8. Молекс
9. Сумитомо
10. Tyco/AMP
11. Ядзаки

Идентификация производителя разъема часто затруднена. При попытке определить производителя соединителя следует искать конкретные идентификационные знаки, уникальные для данного поставщика соединителя. Большинство из этих опознавательных знаков трудно найти или увидеть. Тщательно проверьте разъем и обратитесь к приведенной ниже информации для получения изображений и описания идентификационной маркировки разъема.

Схема №150

Войти

1. Большинство соединителей afls имеют " EPC " на корпусе соединителя. Некоторые из меньших соединителей не будут иметь маркировки.
2. В некоторых случаях " Bosch " фактически будет напечатан на разъеме. Если Boshiba не появляется на разъёме, поищите логотип компании. Логотип компании представляет собой круг с притупленной стрелкой внутри. Этот логотип может появиться в любом месте разъема и часто бывает очень маленьким.
3. В некоторых случаях " Delphi " на самом деле будет напечатано на разъеме. Если Delph не печатается на соединителе, ищите " PED ". В обоих случаях нет определенной ориентации для Delfi или PED- и они могут появиться в любом месте разъема.
4. На разъемах FCI может быть логотип FCI. Логотип представляет собой буквы FCI с буквой «A» над ними.
5. На разъемах JAE-коннекторов есть " JАЕ " маленькими буквами. Расположение логотипа будет варьироваться в зависимости от размера и стиля разъема.
6. Разъемы JST имеют JST маленькими буквами на своих разъемах, аналогично указанному выше. Расположение логотипа будет варьироваться в зависимости от размера и стиля разъема.
7. У Костеля есть «К» с окружностью вокруг него. Эти разъемы обычно используются в качестве соединения коробок передач и в настоящее время используются на некоторых автомобилях Cadillac.
8. Большинство соединителей MOLEX будут иметь логотип Molex на дрессковере разъема. В некоторых случаях разъемы могут иметь Mx, за которым следует еще одна буква. Третья буква указывает, где был сделан разъем. Соединитель с " Mxd " - это соединитель Molex. изготовленный в Детройте. Sumitomo имеет уникальный символ на своем разъеме и, возможно, номер детали. Этот символ аналогичен символу ромба, лежащего на его стороне, аналогичной показанной на рисунке.
9. Tyco/AMP имеет множество различных и уникальных конструкций разъемов. Некоторые из них могут иметь или не иметь идентифицируемые метки.
10. Ядзаки имеет клиновидную или стреловидную форму, подобную показанной.

Замки фиксатора положения разъема

Гарантия положения соединителя (CPA) представляет собой небольшую пластиковую вставку, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются в различных разъемах по всему транспортному средству. CPA также используются во всех электрических соединителях системы SIR. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами разъема.

Замки концевых положений

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

Процедура ремонта терминала

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

J 44020 Комплект для ремонта терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196941-S22628421832005101000000)

Схема №151

Войти

1. Найдите замок рычага на крышке проволочного платья. Нажимая на замок, потяните рычаг за и за замок.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Найдите 2-проводные фиксирующие язычки крышки платья, которые находятся напротив конца провода разъема. Используйте небольшой плоский инструмент, чтобы разблокировать крышку платья.
4. Как только передние 2 замка разблокированы, поднимите задние 2 замка, которые находятся на проводной стороне разъема.
5. Если разъем имеет носовую часть, используйте небольшой плосколопастной инструмент для удаления носовой части, вставив лезвие в прорезь на передней стороне разъема и надев его на переднюю часть. Носовая часть закрывает отверстия для освобождения клемм на конкретном разъеме Micro 64. Не все разъемы Micro64 имеют эту головную часть и требуют только снятия TPA до того, как клемма может быть извлечена из разъема с помощью инструмента для освобождения контактов.
6. Извлеките TPA, вставив небольшой плосколопастной инструмент в небольшое гнездо на TRA и надавливая вниз до тех пор, пока TTA не выйдет из разъема. Осторожно вытяните t
7. Вставьте инструмент J 44020-4 (Gm P / N 15314260) в 2 треугольные полости с каждой стороны клеммы на передней части разъема.
8. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующие ремонтные комплекты для сборки проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts.

Используйте соответствующий комплект для сборки проводов, доступный в Saturn обслуживание Parts.

1. Вставьте новую клемму в соответствующую полость на задней стороне разъема.
2. Вставьте клемму в разъем, пока она не встанет на место. Новый терминал должен быть ровным с другими терминалами. Убедитесь, что клемма зафиксирована на месте, осторожно потянув за провод.
3. Замените носовую часть.
4. Замените крышку платья.

Список электрических компонентов управления

Список электрических компонентов управления

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Блок предохранителей - использование наклеек под капотом (2,2 л)

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Предохранитель Блок - Под системой зажигания 1 (2) Напряжение РОЗГЗА + / 4 Разъем 3 Напряжение X8 C15 Информация x894 68-Way F Metri-Pac 280 Series Fll(Wh) Контакт Цвет Цепь A1-xtax0 - - Не используется B1 / B4 - не используется Напряжение B5 Pk K6-B8 - не применяется A12 B10 B12 C12 MN5 D12 C60 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Блок - Под управлением Цепь + 4: 4 (2 7) Цепь За Включн Напряжение 3x4н2к Н + (3) Тип::: C Цепь - A1-A7 - Не используется А8 Е / А8е5а494внагрс.с С Напряжение Тока 333с -- Не (А № * Цвет Функция Нет (A @unk@ / / / Схема /: / Режим: +: Цепь / Функция: Н: Функция /:: А. A: Система: Функции Функция Н - А: A, А/ Н / Функциональ/ Функции / A/ А: N: № № Аа№ A+ А- Функция Функции: А Аа / / / ФУНКЦИЯ Функция AAФУНКЦИЯ А+ Функция Ааaаан _ Афункции + Aа+ / Ф: / /::: AA- А / Функциональный / + Aa@unk@ Aн А(Функция + Н (A(Функции Aн A+ А @unk@ А? Aaа - Н @unk@ Функция № Н № Функция (Агруппа / № / A / Группа: A + + + А (Н Аблок / Ах: - a+ /: Н: H: Тип + Функции @unk@ А + / a/ / A- AН? Афункцию a/ AФУНКЦИЯ: aa/ - ФУНКЦИЯ / / + / / ФУНКЦИИ + Аaca: AA+ / + + + / а/ / № А Aн/: + + а+ + aa:: + aа+ / - aaaа/ + а/ aаaa+ а A10 A11 A12 JM4 B10 B11 B12 JM4 C10 C11 C12 D10 D11 D12 UZ6 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Блок - ФАР + ФНА- (2 6) Разъем 4 Напряжение X8 Цепь Питание 4 Панель Питания 3 (5) Тип::: Блок:: - Антс Корпус: Световая Лама- Не Используется Лампа: (4) Балка: С Передней Подсветкой: - 4шсок- (23позпередняя Панель: (7 + + + + /: + - 4 - Блок •: 1-3: Блок Цепь Цвет Цветсхема №: =: Система - 9 -:: A: / - Цепь: А: A/: / / №: -: Тип - - A- C- А/ Тип / -:: @unk@ - - -: -: Группа - A - Система: Цепь - Тип-Aфункция № А№ A(Аaа(A+ A№ № - Устройство - 1:: - - Aаaa A* - № / А+ А? A_: № № - № - - №:: a: -: A+: Ах- Функция: A: -aa/ - - 1 A- Ааацепь: - a+:: +: - 1 А. Aфункции - S- H: C/ + № 1 - - / Aн - / - Aaa: +: a/: - А+ 1 -: + - a:: 1 - a-: /:: -а-: - № a- - + -: а: - /: a- a1: aa- а-: 1: - (- № а- - а1: Аa@unk@ Aномер - А: - а:: (-: №: - + - - (:: № -: (a: aаааa: а/: + a: + а- a/ aа A10 A11 A12 B10 B11 B12 C10 C11 C12 T37 D10 D11 D12 T37 E12

Схема №159

Войти

Блок предохранителей - использование этикетки под капотом (2,0 л)

Схема №160

Войти

Блок предохранителей - вид снизу под капотом (2,0 л)

Предохранитель Блок - не ВКЛ + 2 Напряжение розжига не Выкл + 4 Не ВКЛ- нет Напряжение накаливания Не выкл.камера - Не Выкл.-клапана.1 не Вкл.мощность1 Не поз. - Вкл / выкл.2 не вкл. - Выкл. Выклап - не Выкл.мключ-Выкор.м3 A12 B10 B11 B12 C12 D12 E10 E12 F10 F11 F12

Тип питания - 4 Корпус 4 Цепь 2 (3) Система Под Управлением Аккум: 8 3ЗА ЗА + Напряжение 4позг3к Н + 4 Нд Батарея - 4 Цепь C 1-A2 - Не используется A3 Bn Основное реле A4-А5 - не применяется A6 A6e 1139 / A1 Напряжение Aa (А @unk@ (B7) Контакт 7 С Цвет Схема цепь Цепь Цветцепь Цвет Цветной ЦЕПЬ Цепь ЦВЕТ Цвет / Цепь цепь Цепцепь Схема цвет Цепь, Цвет цепь Электрическая цепь Цепи цепь Контур цепь Система цепь № Цепь Печатцепь Принципицепь кол Цепь Функциональцепь Сеть цепь Цсхема Цепь: Цепь Система / Схема система Цепь Электрическая СХЕМА цепь цепь ЦЕПЬ Система № Система Блок цепь Цепь ЦЕПЬ Схема № Функция цепь Н цепь Устройство цепь, Цепь Н № № № А№ A/ Система А № А цепь А / / ЦЕПЬ / цепь цепь СИСТЕМА ЦЕПЬ А н Цепь № Функции № цепь Функция № Группа цепь Ацепь Функциональный № / цепь СХЕМА № / Функция / Аа: А/ Функциональ№ A № Артикцепь Aа: A№ Функциональав цепь / цепь № Aан Аф№: цепь № Аафункция система А+ Аа Афункциональный / А Функциональцепь / Н / Какая № Функциональный цепь Блок /: ЦЕПЬ Агруппа: № + № Схема A: Функция Система ФУНКЦИЯ Аaцепь Функции цепь A цепь Функциональн Aсистема Aа Цепь функция Акат№ Н АAAА№ № № АААН н А + А Асистема: Функциональ/ Функциональный Функция: А Функциональ+ Aн Н: Система + Функция н № а ааaаа A10 A11 A12 B10 B11 B12 C10 C11 C12 D10 D11 D12 UZ6 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Fused Блок фар. - Под панелью управления X3 (2.0L) Разъем Напряжение питания 1534135 54-Way Питание не соответствует шине выключателя: Не включен Выключатель - не установлен Цепь Цветаa1 - Не используется A2 Bn A10 A11 A12 B10 B11 B12 C10 C11 C12 T96 D10 D11 D12 T96 E12

Схема №161

Войти

Использование этикетки модуля контроля кузова (BCM)

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Модуль управления кузовом (BCM) Использованный выключатель питания Выключатель зажигания аккумуляторной батареи № 32 Напряжение питания аккумуляторной батареиj243-2 37-Way F Amp (Бу) Не используется Цепь № 1 - - Не применяется 2 Og 840 Аккумулятор Положительное напряжение 3 Ye 243 Напряжение 4 443 Напряжение аксессуара 5 D-Bu 1307 Окно включения Управление блокировкой A31 A31 A31

Корпус Модуль управления (BCM) C2 Напряжение розжига Напряжение зажигания 1326143-1 не используется Напряжение питания двигателя 3.49 Питание от аккумуляторной батареи 3.33 Не используется Цепь № 1 - не используется 2 Og 40 Батарея с положительным напряжением 3 Og240 Аккумулятор 4 - не применяется 5 Bn 9 Парковая лампа Напряжение источника питания (T37 или xx1) 6 T82

Управление корпусом Модуль управления - (BCM) C3 Сигнал включения - (Блок Блок) Цепь Привод 4 Тип привода Выключатель: Hc Блок Управления - (Бкд) Панель управления Система С Управлением Лампой - (Пон / ВЫГ) Блок Выключение Для Двигателя Подача Напряжение 2 Tn 694 Привод Разблок(XTAG0) 3 Og Источник Питание Мощность (А 4 Напряжение Цепь 4 4 Цепь 5 Цепь (5цепь 7 Цепь 2 Цепь Коробка 1 Цепь Контроллер Электродвиг2 Блок 2 2 2 (2 6 Цепь 60 Блок Включение 5 (4 4 4 Выход 5 Блок БЛОК Блок (Цепь 56 Блок 5блок 56 Цепь 55 Регулятор блок Блок Разъем 5 Привод коробка Блок 5 56 Блок Двигатель 5система 56 -блок Выключатель 5 8 Блок 48 Блок 6 Привод 5коробка 56 Привод + Блок привод Блок 55 Блок 50 Блок 62 Блок Вентилятор блок 2 Привод 56 Коробка блок Привод блок Электродвиг56 4 Блок? Блок 60 Привод выключатель Блок коробка Привод @unk@ Блок 59 Блок 54 Блок контроллер Блок 58 Блок Переключатель 56 Электрический блок Двигатель 56 Регулятор 56 Электродвигблок Цепь блок Коробка привод Привод 60 Цепь Электродвигблок 57 Блок 65 Блок Электродвигпривод 5 Коробка 5привод Шкаф 56 Тип блок Тип 56 Электронный 56 556 Модуль 56 5 коробка Электродвигкоробка Двигатель блок Корпус 56 Частота блок Схема 56 2 Электродвигвстроенный Блок B 56 Выключблок цепь Блок.блок Тип коробка Коробка коробка Выключатель 56 10 Блок д Блок Трансм56 Двигатель коробка Агрегат 56 Диапазон коробка Насос 56 Питание 56 Нагрузка привод Коробка выключатель Электродвигпривод Двигатель привод Тип 5электродвигэлектродвигателя Блок Шина 56 Д блок Контроллер блок Агрегат блок / Блок Электропривод блок Выключатель коробка Тип выключатель Привод 54 Привод контроллер Привод Модуль привод Цепь 55 Привод привод Выключатель блок 60 блок AU3 DG7 JM4/JL9 AU3 AU3 AU3 T37 T96 AU3 AU3 AU3 AU3 AU3 AU3 AU3

Система управления Ламп- (Bcн) Блок управления Лам: Панель Установочный Тип::: Панель (3GCM) Передняя панель Панель - Панель C Входная / Vb Контрольная Лам- Блок Блок Включения Лампы Индикатор: Стойка A / B3 Панель Управления Насос 2 Bn 4 - Не используется Напряжение Питания Питание 5 Bh 9 Цепь Источник Напряжение (А / @unk@ Цепь Цепь / Цепь Схема 1 Класс + Цепь 1 Цепь Наст1 Тип / Группа 4 Цепь (Цепь Класс 1 ФУНКЦИОНАЛЬЦЕПЬ Цепь Коробка 1 Группа 1 Режим 1 Система 4 Тип 4 Класс 4 Система 1 Н 4 Блок 4 Контроллер 4 Цепь 4 Н 1 Лам4 Панель 4 Ламтип А 4 Индикатор Н Корпус ИНДИКАТОР Тип 1 4 Коробка 4 Лампцепь Лам1 А А Сигнан Н Группа Артикиндикатор / Группа цепь Цепь Кол 4 Группа / А Ламблок Печат4 4 4 Крышка 4 2 Цепь-Цепь н Система 2 Ламцепь Н Выключатель 4 11 Цепь 3 Цепь 2 Блок индикатор Ламн Индикатор 4 Регулятор 4 7 Цепь Система / Н н Блок н 4 Устройство ПАНЕЛЬ Н 2 Панель 1 Панель 2 Тип цепь Группа 2 8 Цепь ГРУППА Коробка 2 Система Г A Панель панель Индикатор 2 Индикатор цепь Освещение индикатор Система индикатор Установка 2 Дисплей 4 Орган 2 Ламп4 А 1 Индикатор а Цепь а Н а Лам2 Н индикатор Индикатор 1 Блок цепь Ламп2 Стандарт 4 Печатн Группа группа Панель н Цепь индикатор Цепь панель Система н Панель индикатор Включение 1 Лампа Индикатор н А 2 Обог4 Схема 2 2 4 Горит блок Панель коробка Панель а Крышка коробка Система блок Индикатор СИСТЕМА Индикатор индикатор Панель блок Система панель Блок 2 Яркость T37 T82 T82 T37 T96 T37 T96 T82 NW7 NW7 T82 T37 T96 T82

Модуль управления корпусом (BCM) C5 (UE1 или U2k) Информация о соединителе 12193928 6-Way F Metri-Pack 280 Series Flexlock (Gy) контакт провод Color цепь No Function A Og 1340 Аккумулятор Положительное напряжение B-C - - Не используется D Pu 1807 Class 2 Serial Data (xtag1) UE1