Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
- Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 79,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
- Снять болты крепления тормозного суппорта, а затем удерживайте тормозной суппорт в сборе (B) проволокой. Момент затяжки: 78,4 ~ 98,0 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,8 ~ 72,3 фунт-фут)
- Снять монтажный кронштейн тормозного шланга (A) и датчик скорости колеса (B) и кронштейн (C). Момент затяжки (B, C): 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снять гайку карданного вала (А) с передней ступицы под действием тормоза. Момент затяжки: 196,1 ~ 274,5 Н.м (20,0 ~ 28,0 кгс.м, 144,6 ~ 202,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Контргайку карданного вала следует заменить новой. После установки контргайки карданного вала застопорите контргайку зубилом и молотком, как показано на иллюстрации ниже.
- Снять шаровой шарнир конца тяги с цапфы. Вынуть шплинт (А). Снять контргайку (Б). Использовать SST (09568-34000). Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н.м (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 19,4 ~ 24,5 фунт-фут)
- Снять нижний рычаг (А) с кулака. Момент затяжки: 196,1 ~ 274,5 Н.м (6,0 ~ 7,2 кгс.м, 144,6 ~ 202,5 фунт-фут)
- Отсоединить карданный вал (А) от передней ступицы в сборе.
- Ослабить болты крепления стойки, а затем снять шарнирный узел (A). Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 Н.м (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Снять стопорное кольцо (А).
- Снять ступицу в сборе с поворотного кулака в сборе. Установить передний поворотный кулак в сборе (А) на пресс. Установить подходящий переходник (В) на вал ступицы в сборе. Снять ступицу в сборе (С) с поворотного кулака в сборе (А) с помощью пресса.
- Снять внутреннее кольцо подшипника ступицы с узла ступицы. Установить соответствующий инструмент (A) для снятия внутреннего кольца подшипника ступицы на узел ступицы. Уложить узел ступицы и инструмент (A) на подходящий переходник (B). Уложить подходящий переходник (C) на вал узла ступицы. Снять внутреннее кольцо подшипника ступицы (D) с узла ступицы с помощью пресса.
- Снять пылезащитную крышку (А).
- Снять наружное кольцо подшипника ступицы с поворотного кулака в сборе. Установить узел ступицы (A) на подходящий переходник (B). Установить подходящий переходник (C) на наружное кольцо подшипника ступицы. Снять наружное кольцо подшипника ступицы с поворотного кулака в сборе с помощью пресса.
- Заменить подшипник ступицы на новый.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Установить подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе. Уложите поворотный кулак в сборе (А) на пресс. Уложите новый подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе (А). Уложите подходящий переходник (В) на подшипник ступицы. Установить подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на внутреннее кольцо подшипника ступицы, потому что это может привести к повреждению подшипника в сборе. Всегда использовать новый подшипник колеса в сборе.
- Установить пылезащитную крышку (А).
- Установить ступицу в сборе на шарнирный узел. Установить узел ступицы (A) на соответствующий переходник (B). Установить узел ступицы (C) на узел ступицы (A). Установить соответствующий переходник (D) на подшипник ступицы. Установить узел ступицы (A) на узел ступицы (C) с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на внутреннее кольцо подшипника ступицы, так как это может привести к повреждению подшипника в сборе.
- Установить стопорное кольцо (А).
Как проверить передний мост в сбора
- Проверить ступицу на наличие трещин и шлицы на износ.
- Проверить тормозной диск на наличие задиров и повреждений.
- Проверить кулак на наличие трещин.
- Проверить подшипник на наличие трещин или повреждений.
