Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio II рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Общие сведения - топливная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Общие сведения - топливная система: Диагностика Kia Rio II рестайлинг

Топливная система двигателя 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Основное руководство по поиску и устранению неисправностей

  1. Доставка автомобиля в мастерскую
  2. Анализ проблемы клиента Спросите клиента об условиях и среде, относящихся к проблеме (использовать ЛИСТ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА).
  3. Проверить симптом, а затем проверить расшифровка кода ошибки и Freeze Frame Data Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём разъём (диагностический разъём). Записать расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра. Примечание. Чтобы стереть расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, обратитесь к шагу 5.
  4. Подтвердите процедуру проверки для системы или детали, используя ТАБЛИЦУ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ, выбрать правильную процедуру проверки для проверяемой системы или детали.
  5. Удаление данных расшифровка кода ошибки и стоп-кадра ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА не стирайте данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра перед выполнением шага 2 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки в «ЛИСТЕ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА».
  6. Визуально проверить транспортное средство Перейдите к шагу 11, если обнаружите проблему.
  7. Воссоздать (смоделировать) симптомы расшифровка кода ошибки Попробуйте воссоздать или смоделировать симптомы и состояния неисправности, как описано клиентом. Если отображаются расшифровка кода ошибки, смоделируйте состояние в соответствии с процедурой поиска и устранения неисправностей для расшифровка кода ошибки.
  8. Подтвердите симптомы проблемы Если расшифровка кода ошибки не отображаются, перейдите к шагу 9. Если отображается расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 11.
  9. Воссоздать (смоделировать) симптом Попробуйте воссоздать или смоделировать состояние неисправности в соответствии с описанием заказчика.
  10. Проверить расшифровка кода ошибки. Если это не происходит, обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ в разделе " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". При возникновении проблем перейдите к шагу 11. (ref-378924-S09345294142010113000000)
  11. Выполнение процедуры устранения неполадок для расшифровка кода ошибки
  12. Отрегулировать или отремонтируйте автомобиль
  13. Подтверждающий тест
  14. END
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  2. ПРИЗНАКИ
  3. ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА
  4. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Основная процедура контроля

Измеренное сопротивление при высокой температуре после движения транспортного средства может быть высоким или низким. Поэтому все сопротивление должно быть измерено при температуре окружающей среды (20 ° C, 20°C), если нет каких-либо уведомлений.

ПримечаниеИзмеренное сопротивление в, за исключением температуры окружающей среды (20 ° C, 20°C), является контрольным значением.

Иногда самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптом проблемы возникает, но не возникает снова во время тестирования. Например, если проблема появляется только тогда, когда автомобиль холодный, но не появляется в теплом состоянии. В этом случае техник должен тщательно оформить " ЛИСТ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА " и воссоздать (смоделировать) среду и состояние, которое произошло, когда у автомобиля была проблема.

Схема №5
  1. Очистить расшифровка кодов ошибок.
  2. Осмотреть разъемное соединение и проверить клемму на наличие плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых, сломанных или корродированных контактов, а затем убедиться, что разъемы всегда надежно закреплены.
  3. Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали и горизонтали.
  4. Отремонтируйте или заменить неисправный компонент.
  5. Проверить, что проблема исчезла с дорожным испытанием. ИМИТАЦИЯ ВИБРАЦИИ Датчики и исполнительные механизмы: Слегка вибрируют датчики, приводы или реле с помощью пальца. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сильная вибрация может сломать датчики, актуаторы или реле Соединители и жгут: слегка встряхните разъем и проводку по вертикали, а затем горизонтально. СИМУЛЯЦИЯ НАГРЕВА Нагревательные компоненты, предположительно вызывающие неисправность фена или другого источника тепла. ВНИМАНИЕ: НЕ НАГРЕВАЙТЕ компоненты автомобиля в точке, где они могут быть повреждены.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Обращение с разъемом Никогда не натягивайте жгут проводов при отсоединении разъемов. При снятии разъема с замком нажать или потянуть стопорный рычаг. Прослушивайте щелчок при запирании разъемов. Этот звук указывает на то, что они надежно заблокированы. Когда тестер используется для проверки целостности или для измерения напряжения, всегда вставляйте зонд тестера со стороны жгута проводов. Проверить водонепроницаемость клемм разъема со стороны разъема. Доступ к водонепроницаемым разъемам со стороны жгута невозможен. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать тонкий провод для предотвращения повреждения клеммы. Не повреждайте клемму при установке вывода тестера.
  2. Точка проверки для соединителя Во время соединения соединителя: Удерживайте соединитель, проверить состояние соединения и эффективность блокировки. Когда соединитель отсоединен: Проверить отсутствие клеммы, обжимной клеммы или сломанного провода сердечника, слегка потянув жгут проводов. Визуально проверить наличие ржавчины, загрязнения, деформации и изгиба. Проверить состояние затяжки клеммы: Вставить запасную охватываемую клемму в охватывающую клемму, а затем проверить условия затяжки клеммы. Слегка потянуть отдельные провода, чтобы убедиться, что каждый провод закреплен в клемме.
  3. Способ ремонта клеммы соединителя Зачистите места контакта с помощью пневматического пистолета и/или цеховой ветоши. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать песочную бумагу при полировке контактных точек, иначе контактная точка может быть повреждена. В случае ненормального контактного давления заменить розеточную клемму.

Процедура проверки жгута проводов

  1. Перед снятием электрожгута проверить положение электрожгута и обжим, чтобы правильно его восстановить.
  2. Проверить, скручен ли, натянут или ослаблен жгут проводов.
  3. Проверить, не является ли температура жгута проводов аномально высокой.
  4. Проверить, вращается ли, движется или вибрирует жгут проводов относительно острой кромки детали.
  5. Проверить соединение между жгутом проводов и любой установленной деталью.
  6. При повреждении чехла электрожгута; закрепить, отремонтируйте или заменить жгут.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Процедуры проверки целостности разомкнутой цепи Проверка напряжения В случае обрыва цепи (как показано в [(Схема №9)]) ее можно найти, выполнив шаг 2 (метод проверки целостности цепи) или шаг 3 (метод проверки напряжения), как показано ниже.
  2. Метод проверки непрерывности ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении сопротивления слегка встряхните жгут проводов выше и ниже или из стороны в сторону. Спецификация (сопротивление) 1 Ом или менее --> Нормальная цепь 1Mohms или выше --> Разомкнутая цепь Отсоединить разъемы (A), (C) и измерить сопротивление между разъемами (A) и (C), как показано на [(Схема №10)]. В [(Схема №10).] измеренное сопротивление линий 1 и 2 выше 1Mohms и ниже 1 Ом соответственно. В частности, разомкнутая цепь является линией 1 (линия 2 является нормальной). Чтобы найти точную точку разрыва, проверить подстроку строки 1, как описано в следующем шаге. Отсоединить разъем (B) и измерить сопротивление между разъемами (C) и (B1) и между (B2) и (A), как показано на [(Схема №11)]. В этом случае измеренное сопротивление между разъемами (C) и (B1) превышает 1Mohms, а разомкнутая цепь находится между клеммой 1 разъема (C) и клеммой 1 разъема (B1).
  3. Метод проверки напряжения После подключения каждого разъема измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой 1 каждого разъема (A), (B) и (C), как показано на [(Схема №12)]. Измеренное напряжение каждого разъема составляет 5 В, 5 В и 0V соответственно. Так что разомкнутая цепь находится между разъемом (С) и (В).
  4. Метод тестирования для проверки целостности цепи короткого замыкание на массу с заземлением корпуса Если короткое замыкание на массу происходит, как показано в [(Таблица 16)], точка разрыва может быть найдена путем выполнения ниже шага 2 (Метод проверки целостности с землей корпуса), как указано ниже.
  5. Метод проверки целостности (с заземлением корпуса) ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка встряхните жгут проводов выше и ниже, или из стороны в сторону при измерении сопротивления. Технические характеристики (сопротивление) 1 Ом или менее --> Короткое замыкание на массу 1Mohms или выше --> Нормальная цепь Отсоединить разъемы (A), (C) и измерить сопротивление между разъемом (A) и заземлением корпуса, как показано на [(Схема №14)]. Измеренное сопротивление линий 1 и 2 в этом примере ниже 1 Ом и выше 1Mohms соответственно. В частности, цепь короткого замыкание на массу является линией 1 (линия 2 является нормальной). Чтобы найти точную точку разрыва, проверить подстроку строки 1, как описано в следующем шаге. Отсоединить разъем (B) и измерить сопротивление между разъемом (A) и заземлением корпуса, а также между (B1) и заземлением корпуса, как показано на [(Схема №15)]. Измеренное сопротивление между разъемом (B1) и заземлением корпуса составляет не более 1 Ом. Короткое замыкание на массу происходит между клеммой 1 разъема (C) и клеммой 1 разъема (B1).

Руководство по поиску и устранению симптомов

ОСНОВНЫЕ СИМПТОМЫПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИТАКЖЕ ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ
Запуск невозможен (двигатель не переворачивается)Испытание аккумулятора Испытание стартера Выключатель ингибитора (АКПП) или выключатель включения сцепления (МКПП)
Невозможность запуска (неполное сгорание)Тестирование батареи Проверка давления топлива Проверка цепи зажигания Устранение неисправностей системы иммобилайзера (В случае включения лампы иммобилайзера)Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Проскальзывание или обрыв ремня ГРМ Загрязненное топливо
Трудно начатьТестирование аккумулятора Проверка давления топлива Проверка датчика и цепи температура охлаждающей жидкости (Проверка расшифровка кода ошибки) Проверка цепи зажиганияРасшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания
Плохой холостой ход (грубый, нестабильный или неправильный холостой ход)Проверить давление топлива Проверить инжектор Проверить долгосрочную регулировку подачи топлива и краткосрочную регулировку расхода топлива (см. " CUSTOMER DATASTREAM ") Проверить цепь управления частотой вращения на холостом ходу (проверка расшифровка кода ошибки) Осмотреть и протестировать корпус дроссельной заслонки Проверить датчик и цепь температура охлаждающей жидкости (Проверка DCC) (ref-378924-S14021972322010113000000)Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания
Сваливание двигателяИспытание аккумуляторной батареи Проверка давления топлива Проверка цепи регулирования оборотов холостого хода (проверка расшифровка кода ошибки) Проверка цепи зажигания Проверка цепи CKPS (проверка расшифровка кода ошибки)Расшифровка кода ошибки Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания
Плохое вождение (помпаж)Проверить давление топлива Осмотреть и протестируйте корпус дроссельной заслонки Проверить цепь зажигания Проверить датчик температура охлаждающей жидкости и цепь (проверить расшифровка кода ошибки) Проверить выхлопную систему на возможное ограничение Проверить долгосрочную топливную подстройку и кратковременную топливную регулировку (см. " ДАННЫЕ ЗАКАЗЧИКА ") (ref-378924-S14021972322010113000000)Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания
СтукПроверить давление топлива Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя Осмотреть радиатор и электрический вентилятор охлаждения Проверить свечи зажиганияРасшифровка кода ошибки Загрязненное топливо
Плохая экономия топливаПроверить привычки вождения клиента Является ли кондиционер на полный рабочий день или режим размораживателя включен? Шины находятся под правильным давлением? Перевозится ли чрезмерно тяжелый груз? Ускорение слишком много, слишком часто? Проверить давление топлива Проверить инжектор Проверить выхлопную систему на возможное ограничение Проверить датчик и цепь ЭСТРасшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания
Трудно дозаправить (Переполнение во время дозаправки)Проверить закрывающий клапан канистры Осмотреть шланг/трубу заправки топлива Защемленный, перекрученный или заблокированный? Разрывается наливной шланг Осмотреть шланг отвода паров топливного бака между EVAP. канистра и воздушный фильтр Проверить EVAP. канистраНеисправность заправочной насадки заправочной станции (если эта проблема возникает на конкретной заправочной станции во время заправки)

РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ

Другие статьи — Общие сведения - топливная система