Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio II (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковая тормозная система: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковая тормозная система: Капитальный ремонт Kia Rio II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 8 иллюстраций ~11 мин чтения

Боковое биение тормозного ротора в сборе Измерения

Необходимые инструменты

  1. J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента или аналогичный. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  2. J 41013 Rotor Resurfacing Kit. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  3. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  4. J 45101 Калибр ступицы и выбега колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  5. J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
ВажноБоковое биение ротора тормоза в сборе (LRO), превышающее максимально допустимую спецификацию, может привести к изменению толщины со временем в тормозном роторе, обычно между 4 800-11 300 км. Изменение толщины ротора тормоза должно быть проверено ПЕРЕД проверкой на поперечное биение в собранном виде (l, LRI). Отклонение толщины сверх максимально допустимого уровня может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение Изменения толщины тормозного ротора ". (ref-269805-S26849997922007110200000)
  1. Сопоставьте положение тормозного ротора со шпильками колеса, если это еще не было сделано.
  2. Тщательно осмотрите стыкуемую поверхность фланца ступицы / оси и эквивалентный тормозной ротор, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, коррозии, ржавчины или мусора. Если стыкуемые поверхности ступицы колеса / фланца оси и / или тормозного ротора демонстрируют эти условия, выполните следующие действия: Снимите ротор тормоза с транспортного средства. См. " Замена переднего тормозного винта " и / либо " замена заднего тормозного вала ". Используя J 42450-A, очистите полностью любую ржавчину или коррозию со стороны стыкуемой поверхности оси. (ref-269805-S07818561122007110200000)(ref-269805-S36670106342007110200000)(ref-269805-S42174878302007110200000)(ref-269805-S42174878302007110200000)
  3. Установите ротор на фланец ступицы/оси, используя метку, сделанную перед снятием.
  4. Прочно удерживайте ротор на месте относительно фланца ступицы / оси и установите один из J 45101-100 (1), а также одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
  6. Установите остальные J 45101-100 и гайки с проушинами на шпильки колеса и плотно затяните гайки от руки в виде звезды. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  7. Используя J 39544-KIT или его эквивалент, затяните гайки с проушинами по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы должным образом закрепить ротор. См. " Специальные инструменты ". Обратитесь к разделу " Снятие и установка шин и колес ". (ref-269805-S42174878302007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)
  8. Если ротор тормоза был ДОРАБОТАН или ЗАМЕНЕН на новый ротор, перейдите к шагу 14.
  9. Если тормозной ротор отвечает следующим критериям, переходите к шагу 10. Ротор соответствует спецификациям и ПОВТОРНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Ротор НЕ ПОДВЕРГАЛСЯ повторной доводке Ротор НЕ демонстрирует изменения толщины, превышающие максимально допустимый уровень
  10. Установите циферблатный индикатор J 45101 или аналогичный на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора таким образом, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно в 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора.
  11. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
  12. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение ротора переднего тормоза в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма) Максимально допустимое боковое биение ротора заднего тормоза в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  13. Если LRO тормозного ротора в сборе соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 18. Если значение LROO тормозного несущего винта в собранном состоянии превышает указанное выше, выполните повторную очистку ротора для обеспечения истинной параллельности (см. раздел " Повторная очистка тормозных роторов "). После повторной очистки ротора переходите к шагу 14. (ref-269805-S24392172632007110200000)
  14. Установите циферблатный индикатор J 45101 или аналогичный на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора таким образом, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно в 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора.
  15. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
  16. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение ротора переднего тормоза в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма) Максимально допустимое боковое биение ротора заднего тормоза в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  17. Если измерение LRO для тормозного ротора в сборе выходит за рамки технических требований, приведите его в соответствие с техническими требованиями. См. раздел " Коррекция бокового биения тормозного несущего винта в сборе ". (ref-269805-S01237472212007110200000)
  18. Если измерение LRO в собранном тормозном роторе соответствует техническим требованиям, установите суппорт тормоза и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте перед снятием J 45101-100 и ушковых гаек. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)

Как выполнить капитальный ремонт передний тормозной суппорт

ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
ВниманиеСм. " Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости ". (ref-269768-S26580706202007110200000)

ПримечаниеСм. " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ". (ref-269768-S29754533892007110200000)

Процедура разборок

  1. Снимите тормозной суппорт с транспортного средства (см. раздел " Замена переднего тормозного суппорта "). (ref-269805-S24783781822007110200000)
  2. Извлеките поршень тормозного суппорта из отверстия суппорта, направив сжатый воздух низкого давления в отверстие суппорта через входное отверстие для жидкости.
  3. Снимите стопорное кольцо, крепящее пыльник к корпусу суппорта.
  4. Снимите уплотнение пыльника поршня (2) с цековки уплотнения в суппорте (5). Утилизируйте уплотнение багажника.
  5. С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента выньте уплотнение поршня (4) из расточки суппорта. Уплотнение поршня утилизировать.
  6. Снимите колпачок спускного клапана (6).
  7. Снимите штуцер прокачки 7.
  8. Осмотрите отверстие суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной ржавчины и/или чрезмерной коррозии.
  9. Очистите отверстие поршня тормозного суппорта и уплотните цековку, а также поршень суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
  10. Просушите отверстие поршня суппорта и расточку, а поршень - не смазанным, отфильтрованным, сжатым воздухом.
  11. Если в отверстии суппорта присутствует легкая ржавчина или легкая коррозия, попытайтесь удалить дефекты мелкой шлифовальной шкуркой. Если устранить дефект не удается, замените суппорт в сборе.
  12. Если в отверстии суппорта имеются трещины, задиры, точечная коррозия, чрезмерная ржавчина и/или чрезмерная коррозия, замените узел суппорта.
  13. Осмотрите поршень суппорта на наличие трещин, задиров и/или повреждений покрытия. При наличии любого из этих условий замените поршень суппорта.

Процедура сборки

  1. Смазать новое уплотнение поршня (4) одобренной GM или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
  2. Установите смазанное новое уплотнение поршня (4) в отверстие суппорта.
  3. Нанести тонкий слой одобренной GM или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости на наружную поверхность поршня суппорта (3).
  4. Установите нижнюю половину поршня суппорта (2) в отверстие суппорта.
  5. Установите новое уплотнение пыльника поршня (1) на поршень суппорта (2).
  6. Прижмите поршень суппорта (2) к нижней части отверстия суппорта.
  7. Полностью установите уплотнение пыльника поршня (1) в расточку суппорта.
  8. Установите стопорное кольцо, крепящее пыльник к корпусу суппорта.
  9. Установить спускной клапан на суппорт. Затянуть: Затянуть тормозной спускной клапан до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  10. Установите колпачок спускного клапана.
  11. Установите тормозной суппорт на автомобиль (см. раздел " Замена переднего тормозного суппорта "). (ref-269805-S24783781822007110200000)
Схема №24
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о пыли при торможении ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентным ей средством всякий раз, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорта таким образом приведет к тому, что эластичный тормозной рукав будет нести вес суппера, что может привести к повреждению тормозного шланга и, в свою очередь, к утечке тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство в сборе. Обратитесь к разделу " Подъем и демонтаж транспортного средства ". (ref-269768-S07932177352007110200000)(ref-269787-S34083630862007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)
1Болт, направляющий штифт переднего тормозного суппорта (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 30 н.м (22 фунта на фут) (ref-269768-S31088373702007110200000)
2Суппорт, передний тормоз
3Штифт, передний тормозной суппорт Верхняя направляющая ВАЖНО: Убедитесь в отсутствии скопления смазки на конце направляющего штифта перед втулкой. Совет: нанесите легкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на направляющий штифт, втулку и отверстие для кронштейна.
4Уплотнение, передний тормозной суппорт верхний направляющий штифт наконечник: Убедитесь, что кромка уплотнения полностью посажена в канавку направляющего штифта.
5Штифт, передний тормозной суппорт Нижний направляющий наконечник: Нанесите легкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на направляющий штифт, втулку и в отверстие для кронштейна.
6Уплотнение, направляющий штифт суппорта переднего тормоза (кол-во: 2) Совет: Нанесите легкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на внутреннюю часть уплотнений перед установкой уплотнений на кронштейн.
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
NOTE
Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000)
Важно
Убедитесь в отсутствии скопления смазки на конце направляющего штифта перед втулкой.

Замена оборудования переднего дискового тормоза

Схема №25
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о пыли при торможении ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте тормозной суппорт тяжелым механическим тросом или эквивалентным ему средством всякий раз, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подсоединен. Если таким образом не поддерживать суппорта, это приведет к тому, что на гибком тормозном шланге будет лежать вес суппера, что в свою очередь может привести к повреждению тормозного шланга и утечке тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и снятие колеса ". (ref-269768-S07932177352007110200000)(ref-269787-S34083630862007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)
1Уплотнение, направляющий штифт заднего суппорта дискового тормоза (кол-во: 2)
2Болт, направляющий штифт заднего суппорта дискового тормоза (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ. См. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 30 н.м (22 фунта на фут) (ref-269768-S31088373702007110200000)
3Суппорт, задний дисковый тормоз
4Втулка, направляющий штифт заднего суппорта дискового тормоза (кол-во: 2)
5Пружина, наконечник заднего суппорта дискового тормоза: Тщательно очистите от мусора или коррозии поверхности сопряжения тормозных колодок с кронштейном тормозного суппера. Если существует чрезмерная коррозия, замените кронштейн тормозного каверномера. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна задней тормозной колодки ". (ref-269805-S07017288092007110200000)
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
NOTE
Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000)

Замена заднего дискового тормоза

Схема №26
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте тормозной суппорт тяжелым механическим проводом или эквивалентным ему, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорта таким образом приведет к тому, что гибкий тормозный шланг будет нести на себе вес суппера, что может привести к повреждению тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и снятие транспортного средства ". (ref-269768-S07932177352007110200000)(ref-269787-S34083630862007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)
1Болт со штифтом тормозного суппорта (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ. См. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 34 Н.м (25 фунтов футов) (ref-269768-S31088373702007110200000)
2Передний тормозной суппорт Совет: не отсоединяя тормозной шланг, расположите тормозной суппорт в сторону и поддержите проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
3Пружина тормозных колодок (Кол-во: 2) Порядок действий При установке новых тормозных колодок НЕ используйте пружины тормозных колодок повторно. Установите НОВЫЕ пружины. При переустановке тормозных колодок осмотрите пружины тормозных колодок на предмет следующего: Загнутые монтажные лепестки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Ослабление крепления на колодках дискового тормоза При обнаружении любого из перечисленных условий пружины колодок требуют замены.
4Колодка дискового тормоза (Кол-во: 2)
5Болт скобы тормозного суппорта (Кол-во: 2) Затянуть: 115 Н.м (85 фунтов футов)
6Процедура крепления тормозного суппорта При повторной установке кронштейна суппорта тщательно очистите сопрягаемые поверхности тормозных колодок или кронштейн от любого мусора и коррозии. Перед повторной установкой кронштейна суппорта осмотрите кронштейн, чтобы убедиться, что он не погнут, не треснул и не поврежден. При обнаружении любого из этих условий кронштейн требует замены. Осмотрите направляющие пальцы тормозного суппорта на свободу движения и осмотрите состояние пыльников направляющих пальцев. Переместите направляющие штифты внутрь и наружу в отверстиях кронштейнов, не отсоединяя салазки от пыльников, и следите за следующим: Ограниченное перемещение направляющего штифта суппорта Слабина в монтажном кронштейне тормозного суппорта Захваченные или связывающие направляющие штифты суппорта Разъемные или разорванные сапоги Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, направляющие штифты и/или сапоги тормозного суппорта требуют замены. Наносите очень тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки только на аппаратные сопрягаемые поверхности колодок кронштейна суппорта.
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
NOTE
Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000)

Замена кронштейна переднего тормозного суппорта

Схема №27
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о пыли при торможении ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шины и колеса в сборе. См. раздел " Снятие и установка шин и колес ". Удалите задние колодки дисковых тормозов. Смотрите подраздел " Замена задних колодок дискового тормоза ". (ref-269768-S07932177352007110200000)(ref-269787-S34083630862007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)(ref-269805-S23544541302007110200000)
1Болт кронштейна тормозного суппорта (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ. См. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 115 н.м (85 фунтов футов) (ref-269768-S31088373702007110200000)
2Процедура крепления кронштейна тормозного суппорта При переустановке кронштейна суппорта тщательно очистите сопрягаемые поверхности тормозных колодок кронштейна от любого мусора и коррозии. Перед повторной установкой кронштейна суппорта осмотрите кронштейн, чтобы убедиться, что он не погнут, не треснул и не поврежден. Если кронштейн выдерживает любое из этих условий, кронштейн требует замены.
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000)

Замена кронштейна заднего тормозного суппорта

Схема №28
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о пыли при торможении ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте тормозной суппорт тяжелым механическим тросом или эквивалентным ему средством всякий раз, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подсоединен. Если таким образом не поддерживать суппорта, это приведет к тому, что на гибком тормозном шланге будет лежать вес суппера, что в свою очередь может привести к повреждению тормозного шланга и утечке тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и снятие колеса ". (ref-269768-S07932177352007110200000)(ref-269787-S34083630862007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)
1Болт, кронштейн переднего тормозного суппорта (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 115 Н.м (85 фунтов футов) (ref-269768-S31088373702007110200000)
2Сборка, тормозной суппорт и наконечник кронштейна: не отсоединяя тормозной шланг от тормозного суппорта, снимите тормозной успокоитель и кронштейн как сборку и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентным способом.
3Винт, ротор тормоза затяните: 10 н.м (89 фунтов в)
4Ротор, наконечник тормоза: при переустановке оригинального ротора тормоза отметьте положение тормозного ротора на шпильке колеса. С помощью J 42450-A очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность ступицы / фланца оси. См. " Специальные инструменты ". Используя J 41013, удалите ржавчину или коррозию с сопрягаемой поверхности ротора тормоза. См. раздел " Специальный инструмент ". После установки тормоза измерьте боковое биение в сборе (LRO). (ref-269805-S42174878302007110200000)(ref-269805-S42174878302007110200000)(ref-269805-S24039330302007110200000)(ref-269805-S00369432852007110200000)
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
NOTE
Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000)

Замена ротора переднего тормоза

Схема №29
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о пыли при торможении ". ПРИМЕЧАНИЕ: поддерживайте тормозной суппорт тяжелым механическим тросом или эквивалентным ему средством всякий раз, когда он отделен от крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подсоединен. Если таким образом не поддерживать суппорта, это приведет к тому, что на гибком тормозном шланге будет лежать вес суппера, что в свою очередь может привести к повреждению тормозного шланга и утечке тормозной жидкости. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и снятие колеса ". (ref-269768-S07932177352007110200000)(ref-269787-S34083630862007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)
1Болт, скоба тормозного суппорта (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 115 н.м (85 фунтов футов) (ref-269768-S31088373702007110200000)
2Сборка, тормозной суппорт и наконечник кронштейна: не отсоединяя тормозной шланг от тормозного суппорта, снимите тормозной успокоитель и кронштейн как сборку и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентным способом.
3Винт, ротор тормоза затяните: 10 н.м (89 фунтов в)
4Ротор, наконечник тормоза: при переустановке оригинального ротора тормоза отметьте положение тормозного ротора на шпильке колеса. С помощью J 42450-A очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность ступицы / фланца оси. См. " Специальные инструменты ". Используя J 41013, удалите ржавчину или коррозию с сопрягаемой поверхности ротора тормоза. См. раздел " Специальный инструмент ". После установки тормоза измерьте боковое биение в сборе (LRO). (ref-269805-S42174878302007110200000)(ref-269805-S42174878302007110200000)(ref-269805-S24039330302007110200000)(ref-269805-S00369432852007110200000)
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
NOTE
Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.
NOTE
См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000)

Замена заднего тормозного ротора

Схема №30
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо. См. раздел " Снятие и установка шин и колес ". Удалите ступицу колеса в сборе. См. " Замена ступицы колеса / датчика скорости ". (ref-269787-S34083630862007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)(ref-269807-S16603771412007110200000)
1Щиток, брызговик дискового тормоза

Замена передней крышки тормоза

Схема №31
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите шину и колесо. См. раздел " Снятие и установка шин и колес ". Удалите ступицу колеса в сборе. См. " Замена подшипника заднего колеса и ступицы ". (ref-269787-S34083630862007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)(ref-269789-S03715463512007110200000)
1Пластина, задняя подкладка дискового тормоза

Замена задней опорной пластины дискового тормоза

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения

ВажноИзменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Колебание толщины, превышающее максимально приемлемый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозных роторов ". Боковое биение в собранном тормозном несущем винте может привести к развитию колебания толщины в тормозном роторе с течением времени, обычно между 4 800-11 300 км (3 000-7 000 mi). См. раздел " Измерения поперечного биения тормозного винта в сборе ". (ref-269805-S26849997922007110200000)(ref-269805-S24039330302007110200000)

Рассмотреть следующие приемлемые методы приведения LRO тормозного ротора в сборе в соответствие со спецификациями. Определить, какой метод использовать для конкретного ремонтируемого автомобиля.

  1. Метод индексации для коррекции собранного LRO наиболее эффективен, когда спецификация LRI превышена только на относительно небольшую величину: 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма). Индексация используется для достижения наилучшего возможного соответствия высоких точек низким точкам между связанными компонентами. См. " Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе - индексирование ". (ref-269805-S02457501192007110200000)
  2. Метод корректирующих пластин для коррекции собранного LRO включает добавление конической пластины между тормозным ротором и фланцем ступицы / оси. Метод коррекционных пластин можно использовать для корректировки LRI, который превышает спецификацию на величину до 0,23 мм (0 009 дюйма). См. " Корректировка бокового биения ротора тормоза в сборе - корректирующие пластины ". (ref-269805-S33845479582007110200000)
  3. Метод токарного станка с тормозами на транспортном средстве используется для приведения LRO в соответствие со спецификациями путем компенсации LRI при повторной очистке ротора тормоза. См. " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза - на токарном станке транспортного средства ". (ref-269805-S32555419962007110200000)

Если собранный LRO не может быть скорректирован с использованием этих способов, то следует подозревать, что другие компоненты вызывают и/или вносят вклад в проблему LRO.

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения - Перечень

Необходимые инструменты

  1. J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента или аналогичный. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  2. J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
ВажноИзменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Отклонение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозных роторов ". МРО в собранном виде, превышающий максимально допустимую спецификацию, может со временем привести к изменению толщины в тормозном роторе, обычно между 4 800-11 300 км. См. раздел " Измерения бокового выбега в сборе для тормозного ротора ". (ref-269805-S26849997922007110200000)(ref-269805-S24039330302007110200000)
  1. Снимите J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  2. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
  3. Индексируйте тормозной ротор в другой ориентации относительно фланца ступицы/оси.
  4. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы / оси и установите один из J 45101-100 (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
  6. Установите остальные J 45101-100 и гайки с проушинами на шпильки колеса и плотно затяните гайки от руки в виде звезды. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  7. Используя J 39544-KIT или его эквивалент, затяните гайки с проушинами по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы должным образом закрепить ротор. См. " Специальные инструменты ". Обратитесь к разделу " Снятие и установка шин и колес ". (ref-269805-S42174878302007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)
  8. Замерьте собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения в сборе с ротором тормоза ". (ref-269805-S24039330302007110200000)
  9. Сравните величину изменения между этим измерением и исходным измерением.
  10. Если это измерение соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 14.
  11. Если это измерение все еще превышает спецификации, повторите шаги 1-9 до тех пор, пока не будет получено наилучшее собранное измерение LRO.
  12. Установите соответствие между окончательным расположением ротора и шпильками колеса, если ориентация отличается от первоначальной.
  13. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе все еще превышает максимально допустимую спецификацию, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза ". (ref-269805-S01237472212007110200000)
  14. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте перед снятием J 45101-100 и ушковых гаек. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения - Регулировочные пластины

Необходимые инструменты

  1. J 39544-KIT Полный набор торцевых розеток - 10 штук или эквивалент. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  2. J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
ВажноИзменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Отклонение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозных роторов ". МРО в собранном виде, превышающий максимально допустимую спецификацию, может со временем привести к изменению толщины в тормозном роторе, обычно между 4 800-11 300 км. См. раздел " Измерения бокового выбега в сборе для тормозного ротора ". (ref-269805-S26849997922007110200000)(ref-269805-S24039330302007110200000)
  1. Поверните ротор тормоза так, чтобы верхнее пятно, идентифицированное и отмеченное во время процедуры измерения LRO собранного ротора тормоза, было обращено вверх.
  2. Снимите J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и / или процедуры коррекции индексации. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  3. Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
  4. Выберите корректирующую пластину, следуя инструкциям производителя, которая имеет спецификацию, наиболее близкую к измерению LRO в сборе. Например: Если собранное измерение LRO составляет 0 076 мм (0 003 дюйма), будет использоваться корректирующая пластина 0 076 мм (0 003 дюйма). Если измерение составляет 0 127 мм (0 005 дюйма), то используется корректирующая пластина 0 152 мм (0 006 дюйма).
  5. Определите позиционирование для корректирующей пластины (1), используя верхнюю точечную метку (3), сделанную во время процедуры измерения LRO тормозного ротора в сборе.
  6. Установите корректирующую пластину (1) на фланец ступицы/оси с V-образным вырезом (2), ориентированным для совмещения с высокой точкой (3), которая была обращена вверх.
  7. Установите тормозной ротор на фланец ступицы/оси. Используйте знак соответствия, сделанный перед снятием, для правильной ориентации на фланец.
  8. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы / оси и установите один из J 45101-100 (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  9. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
  10. Установите остальные J 45101-100 и гайки с проушинами на шпильки колеса и плотно затяните гайки от руки в виде звезды. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  11. Используя J 39544-KIT или его эквивалент, затяните гайки с проушинами по схеме " звезда " в соответствии со спецификацией, чтобы должным образом закрепить ротор. См. " Специальные инструменты ". Обратитесь к разделу " Снятие и установка шин и колес ". (ref-269805-S42174878302007110200000)(ref-269791-S37299777822007110200000)
  12. Замерьте собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения в сборе с ротором тормоза ". (ref-269805-S24039330302007110200000)
  13. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе все еще превышает максимально допустимую спецификацию, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза ". (ref-269805-S01237472212007110200000)
  14. Если измерение LRO в собранном тормозном роторе соответствует техническим требованиям, установите суппорт тормоза и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте перед снятием J 45101-100 и ушковых гаек. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения - Проточка на детали, установленной на автомобиле

ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-269768-S07932177352007110200000)
ВажноИзменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Отклонение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозных роторов ". МРО в собранном виде, превышающий максимально допустимую спецификацию, может со временем привести к изменению толщины в тормозном роторе, обычно между 4 800-11 300 км. См. раздел " Измерения бокового выбега в сборе для тормозного ротора ". (ref-269805-S26849997922007110200000)(ref-269805-S24039330302007110200000)
  1. Убедитесь, что суппорт и кронштейн суппорта, которые уже поддерживаются, не соприкасаются с вращающимися компонентами, такими как ротор тормоза.
  2. Снимите J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и / или процедуры коррекции индексации. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)
  3. Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
  4. Настройте токарный станок, следуя инструкциям производителя.
  5. Произведите повторную очистку тормозного ротора, следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка.
  6. После каждого последующего отрезания проверить толщину тормозного ротора. См. раздел " Измерение толщины тормозных роторов ". (ref-269805-S16212413032007110200000)
  7. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор. После замены ротора переходите к шагу 10.
  8. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
  9. Снимите токарный станок с автомобиля.
  10. Замерьте собранный LRO тормозного ротора согласно " Измерению бокового биения в сборе с ротором тормоза ". (ref-269805-S24039330302007110200000)
  11. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе все еще превышает максимально допустимую спецификацию, обратитесь к разделу " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза ". (ref-269805-S01237472212007110200000)
  12. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте перед снятием J 45101-100 и ушковых гаек. См. " Специальные инструменты ". (ref-269805-S42174878302007110200000)

Другие статьи — Дисковая тормозная система