Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Ступицы колёс/Передняя ось: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Ступицы колёс Все разделы

Передняя ось: Капитальный ремонт Kia Rio I рестайлинг

Ступицы колёс 15 иллюстраций ~2 мин чтения

Ступица колеса / шарнир в сборе

ПримечаниеНе снимайте пылезащитную крышку, если это не необходимо для ремонта, и не перепутайте внутренний подшипник с наружным.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снять шарнирный узел.
  2. Снять ступицу колеса в сборе с помощью SST
  3. Снять наружный подшипник, наружное масляное уплотнение, наружное кольцо подшипника и проставку со ступицы колеса с помощью SST.
  4. Утилизировать масляное уплотнение, независимо от состояния.
  5. Разобрать шарнирный узел.
  6. Отверткой снять масляное уплотнение (внутреннее).
  7. Снять подшипник колеса (внутренний).
  8. Снять обойму подшипника (внутреннюю) с SST и молотком.
  9. Отметить пылезащитный чехол и кулак для правильной повторной сборки.
  10. Снять пылезащитную крышку долотом.

Как собрать переднюю ось: капитального ремонта

Если подшипники или кулак были заменены, то перед сборкой необходимо проверить натяг подшипника, при необходимости см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯГА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". (ref-575789-S33920306242013090500000)

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Если пылезащитный экран был удален, установить новый с помощью заменителя пылезащитного экрана или эквивалентного устройства.
  2. Установить обоймы подшипников в поворотный кулак.
  3. Упакуйте подшипники литиевой смазкой. Упакуйте область ступицы, как показано на рисунке.
  4. Поместить внутренний подшипник в отверстие поворотного кулака так, чтобы он упирался в ровное положение.
  5. Смазать кромку нового внутреннего масляного уплотнения. Нанести достаточное количество смазки на режущие части по краю кромки уплотнения.
  6. Установить новое внутреннее масляное уплотнение в отверстие.
  7. Поместить исходную проставку предварительного натяга подшипника или проставку, выбранную из процедуры проверки предварительного натяга подшипника, в отверстие поворотного кулака.
  8. Поместить внешний подшипник в отверстие поворотного кулака.
  9. Смазать губку нового наружного сальника.
  10. Установить новое внешнее масляное уплотнение в отверстие поворотного кулака.
  11. Поддержите внутренний подшипник колеса с помощью подходящего инструмента и прижмите ступицу колеса на 2500 кг ниже усилия в шарнирный узел с помощью пресса.
  12. Установить новое внутреннее масляное уплотнение в отверстие поворотного кулака.
  13. Установить шарнирный узел.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Вставить два колесных подшипника и снятую проставку в поворотный кулак и закрепить SST.
  2. Закрепить нижнюю часть SST.
  3. Затянуть гайку SST на заданный момент. Момент затяжки: 116 ~ 173 фунт-фут (157 ~ 235 Н.м, 16 ~ 24 кг.м)
  4. Повернуть поворотный кулак для посадки подшипников колес.
  5. Вынуть SST из тисков стенда и зажать кулак в тисках так, чтобы кулак в тисках так, чтобы SST мог проворачиваться в подшипниках.
  6. Измерение предельной нагрузки на подшипник колеса с помощью SST и динамометрического ключа Предельная нагрузка на подшипник колеса: 5,64 ~ 8,68 фунт-дюйм (0,64 ~ 0,98 Н.м, 6,5 ~ 10 кг.см)
  7. 2.25 0.25 0.25 0.25 (0.25 0.25) 0.25 0.25 (6.25) 0.25 (6.25) 0.25 (6.25) 0.25 (0.25) 0.25 (0.25) 0.25 (0.25) 0.25 (0.25) 0.25 (0.25) 0.25 (0.25) 0.25 (0.25) 0.25 (0.25) 0.25 (0.25) 0.25 (0.25) 0.25 (0.45) 0.45) 0.05 (0.04) 0.05 (0.04) 0.04 (0.5 (0.0.5)) 0.00.02 (0.5)) 0.5 (0.5) 0.00.02 (0.0.5 (0.5) 0.5 (0.5 (0.5)) 0.0.0.0.5 (0.5 (0.5) 0.5) 0.5 (0.0.5) 0.0.5 (0.5).
  8. Снять подшипник колеса SST (внешний и внутренний), масляное уплотнение (внешний) и прокладку ПРИМЕЧАНИЕ. Полностью заполните заштрихованную область, показанную на рисунке, литиевой смазкой.

Другие статьи — Передняя ось