Система зарядки: Диагностика Kia Rio I

Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, управляя подозреваемой системой. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Убедитесь в том, что батарея полностью заряжена и проходит нагрузочное испытание. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ И ПРОВЕРКА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Проверьте отсутствие перегоревших предохранителей. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Осмотрите на предмет наличия свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверить наличие обрыва провода внутри изоляции, который может привести к нарушению работы системы / проверке напряжения при отключенной системе. (ref-139085-S16974841602004110800000)(ref-139085-S14832010332004110800000)(ref-139085-S29203074422002042400000)

Испытания на транспортном средстве

1. Вы выполнили проверку системы диагностики для двигателя электрический? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, то перейдите в " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Запустите двигатель. Наблюдайте за индикатором заряда на панели приборов (IPC) или сообщением в информационном центре водителя (DIC). Горит ли индикатор заряда или DIC- отображает сообщение системы зарядки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая.
3. Выключите зажигание. Подключите красный провод тестера системы запуска и зарядки (SA9154Z-A) к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините серый вывод тестера к выходной цепи генератора. Запустите двигатель. Включите тестер. Отключите все аксессуары автомобиля. Следуйте подсказкам тестера. Нажмите система зарядки проверка. Отображается ли напряжение в пределах 13,0-15,5 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет.
4. Выходной ток генератора больше или равен значению нагрузочного теста? См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если да, перейдите к шагу 6. В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-139085-S34604182902004110800000)
5. Замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После замены генератора перейдите к следующему шагу. (ref-139085-S25755068212004110800000)
6. Управляйте автомобилем, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если да, генератор в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

С помощью сканирующего инструмента извлеките коды и выполните соответствующий тест. См. Таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-139085-S05357780702004110800000)

Схема №1

Войти

Диагностические процедуры

1. Выполните проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. В случае отсутствия проблемы перейдите к следующему шагу. (ref-139085-S16974841602004110800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включается ли питание сканирующего устройства? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, выполните соответствующее тестирование сканирующих устройств. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с каждым из следующих модулей на схеме последовательных данных класса 2: Модуль управления корпусом (BCM). блок управления двигателем. Сканирующее устройство обменивается данными со всеми модулями на цепи последовательных данных класс 2? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для BCM и блок управления двигателем. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает DTS. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-139085-S05006137582004110800000)
5. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если да, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1001, сначала восстановите затронутые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. Соответствующую статью о модулях управления телом в разделе " Аксессуары и оборудование ". Если сканировающее устройство не показывает DCTC xtegx2 или B1001, выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченными коды неисправностей (см. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей "). B1000 (ref-139085-S05357780702004110800000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Существует 3 метода очистки расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство

Средство сканирования является предпочтительным способом очистки информации расшифровка кода ошибки. Данные стоп-кадра и записи о сбое также будут очищены. Адаптивное обучение блок управления двигателем и системные мониторы будут очищаться только для тех систем, которые имели сохраненный DCC.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который при подключении к диагностический разъём может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом для обратной защиты датчиков и разъемов.

Сканирующий инструмент значительно сокращает время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. Они также могут предоставлять информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния указывают только на то, что выходные сигналы были отправлены устройствам блок управления двигателем; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильный ответ на выходном устройстве с помощью вольтметра или тестового света.

Проблема может существовать, даже если расшифровка кода ошибки отсутствуют. Около 80 процентов проблем с управляемостью происходит без установки расшифровка кода ошибки. Датчики, не прошедшие калибровку, не будут устанавливать расшифровка кода ошибки, но вызовут проблемы с управляемостью.

Использование сканера - самый простой метод проверки технических характеристик датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных.

Отображение инструмента сканирования

Ниже приведены подменю сканирующего инструмента Tech 2 в режимах расшифровка кода ошибки INFO и SPECIFIC расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки INFO MODE Используется для поиска определенного типа хранимой информации расшифровка кода ошибки. В этом режиме есть 7 вариантов. Технический специалист может быть проинструктирован тестировать расшифровка кода ошибки определенным образом. Следуйте соответствующим процедурам тестирования расшифровка кода ошибки. Чтобы получить полное описание любого состояния, нажмите клавишу ENTER перед тем, как нажать нужную клавишу «F».
2. СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки Этот выбор будет отображать любые расшифровка кода ошибки, которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о неудачном испытании во время этого зажигания, максимум до 33 расшифровка кода ошибки. Запущенный и пройденный тест расшифровка кода ошибки приведет к удалению затронутого расшифровка кода ошибки с экрана средства сканирования.
3. FAIL THIS IGN (ОТКАЗ ДАННОЙ IGN). Этот выбор отобразит все расшифровка кода ошибки, которые вышли из строя в течение текущего цикла зажигания.
4. HISTORY (Предыстория) Этот выбор отображает только те расшифровка кода ошибки, которые хранятся в памяти предыстории модуля управления. Он не будет отображать расшифровка кода ошибки типа «D». Он будет отображать все расшифровка кода ошибки типа «A» и типа «B», которые имеют освещенный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и потерпели неудачу в течение последних 40 циклов прогрева. Он также будет отображать расшифровка кода ошибки типа «C», которые вышли из строя в течение 40 циклов прогрева.
5. LAST проверка FAIL Этот выбор будет отображать только те расшифровка кода ошибки, которые потерпели неудачу при последнем запуске теста. Если на дисплее высвечиваются ДТК типа «А» или «В», то последнее испытание могло быть проведено во время предыдущего цикла зажигания. Для расшифровка кода ошибки типа «C» последний отказ должен произойти в течение текущего цикла зажигания, чтобы он отображался как LAST проверка FAIL.
6. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST Этот выбор будет отображать только те расшифровка кода ошибки, которые запрашивают освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). С помощью этого параметра невозможно отобразить расшифровка кода ошибки типа «C». Этот выбор сообщит о расшифровка кода ошибки типа «B» только после запроса освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
7. Параметр NOT RUN SCC Not Run Since Code сброс отображает до 33 расшифровка кода ошибки, которые не выполнялись с момента последней очистки расшифровка кода ошибки. Поскольку отображаемые расшифровка кода ошибки не запускались, их состояние (прохождение или сбой) неизвестно.
8. Проверка FAIL SCC проверка Fail Since Code сброс Selection отображает все активные и хронологические расшифровка кода ошибки, которые сообщили об ошибке теста с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые в последний раз отказывали в течение 40 циклов прогрева до выбора этой опции, не будут отображаться.
9. FAILED SINCE сброс Это сообщение указывает, что сбой расшифровка кода ошибки произошел по крайней мере один раз в течение последних 40 циклов прогрева с момента последней очистки расшифровка кода ошибки.
10. НЕ РАБОТАЕТ С Н.П. Сообщение Not Run Since Cleared указывает, что выбранный диагностический тест не выполнялся с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. Поэтому состояние диагностического теста (пройден или не пройден) неизвестно. После очистки расшифровка кода ошибки это сообщение будет отображаться до запуска диагностического теста.
11. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ЭТОТ IGN. Not Run Это сообщение о зажигании указывает, что выбранный диагностический тест не выполнил этот цикл зажигания.
12. Проверка RAN и PASSED Это сообщение указывает, что выбранный диагностический тест прошел последний тест. Побежал и прошел во время этого цикла зажигания. Выполнен и прошел, так как расшифровка кода ошибки были в последний раз очищены. С момента последней очистки расшифровка кода ошибки тест не завершился неудачно. Если отображается это сообщение, восстановление завершено. В случае отказа THIS IGN. отображается сообщение, ремонт не завершен и требуется дальнейшая диагностика.

Определения диагностических кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если BCM имеет питание, масса и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 8,7 вольт в течение 1200 миллисекунд.
2. Когда транспортное средство выходит из режима СТАРТ, БВУ задерживает проверку напряжения на 2 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикатор заряда.
2. На линиях класса 2 должно быть послано сообщение, уведомляющее все остальные модули о низком напряжении аккумулятора.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Для того чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, зажигание должно быть циклическим и напряжение должно превышать 9,0 вольт.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром аккумулятор 1 (Батарея 1) в списке данных зажигания модуля BCM. Показывает ли сканирующий прибор, что напряжение батареи превышает 8,8 вольт? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на клеммах батареи. Сравните напряжение батареи с параметром аккумулятор 1 в списке данных зажигания BCM. Находятся ли напряжения в пределах одного вольта? Если да, перейдите к " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ". Если нет, переходите к шагу 5. (ref-139085-S16974841602004110800000)
4. Проверьте напряжение батареи и цепи массы BCM на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута BCM. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Программа БКМ. После замены БСМ переходите к следующему шагу.
7. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска DCC. Сбрасывается ли DCS? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если BCM имеет питание, масса и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.

Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение поднимается выше 18 вольт в течение 1200 миллисекунд.

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикатор Зарядка.
2. Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение поднимается выше 17 вольт в течение 1200 миллисекунд.

На линиях класса 2 должно быть послано сообщение, уведомляющее все остальные модули о низком напряжении аккумулятора.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до более 1500 об / мин. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром аккумулятор 1 в списке данных зажигания BCM. Показывает ли сканирующий прибор, что напряжение батареи меньше 17 вольт? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение на клеммах батареи. Сравните напряжение батареи с параметром аккумулятор 1 в списке данных зажигания BCM. Находятся ли напряжения в пределах одного вольта? Если да, перейдите к " проверка A: система зарядки проверка ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-139085-S21328195042004110800000)
4. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме BCM. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Программа БКМ. После замены БСМ переходите к следующему шагу.
6. Используйте средство сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска DCC. Сбрасывается ли DCS? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

1. Основное реле включается по команде ЭСУД.
2. Двигатель работает более 3 минут.

Напряжение цепи менее 2,5 вольт в течение более 3 секунд.

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем выдаст команду на отображение сообщения.
3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые существовали при установке расшифровка кода ошибки только в качестве данных записей об отказах.

1. Блок управления двигателем выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за конкретной информацией DCC для DCS P0560 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли сканирующий инструмент на то, что DSC P0560 прошел этот цикл зажигания? Если да, проблема прерывистая. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за основным параметром реле в списке данных блок управления двигателем. Показывает ли средство сканирования, что основной параметр реле превышает 2,5 вольта? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Переведите зажигание из положения OFF в положение ON. Щелкает ли главное реле при каждом изменении положения зажигания? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет - переходите к следующему шагу.
5. Отключите главное реле. Подключите контрольную лампочку между цепью положительного напряжения батареи катушки главного реле и цепью управления главного реле. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Загорается ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет - переходите к шагу 7.
6. Отсоедините главное реле. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между цепью положительного напряжения батареи главного выключателя реле и сигнальной цепью напряжения главного реле главного переключателя реле. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром главного реле в списке данных блок управления двигателем. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр главного реле больше 2,5 вольта? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к шагу 8.
7. Проверьте цепь управления главного реле на высокое сопротивление или разомкнутое. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет - переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь напряжения главного реле блок управления двигателем на высокое сопротивление или разомкнутое. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, то переходите к шагу 10.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений на главном реле. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет - перейдите к пункту 11.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме кабеля блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Замените главное реле. После замены реле переходите к шагу 13.
12. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью о демонтаже и установке в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте блок управления двигателем.П осле замены ЕСМ перейдите к следующему шагу.
13. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы DTS. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за конкретной информацией DTP для DCT P0560 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли инструмент сканирования на то, что DACT P0560 отказал в этом зажигании? Если да, перейдите к шагу 3. Если нет, система в порядке.

Напряжение системы в пределах 9,5-18,0 вольт.

1. Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение ниже 10,5 вольт в течение 4 минут.
2. Частота вращения двигателя более 1300 об/мин.
3. Скорость транспортного средства более 12 миль в час (20 км / ч).

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикатор Зарядка.
2. Блок управления двигателем не будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые существовали при установке расшифровка кода ошибки только в качестве данных записей об отказах.

1. Блок управления двигателем выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в условиях, необходимых для работы расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства следите за конкретной информацией DTP для DTS P0562 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DCTP0562 прошел этот цикл зажигания? Если да, проблема прерывистая. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за параметром зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Показывает ли инструмент сканирования, что параметр зажигания 1 превышает 10,5 вольт? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение на клеммах батареи и сравните его с параметром зажигание 1 в списке данных блок управления двигателем. Отличаются ли показания напряжения батареи и зажигания 1 более чем на 0,5 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-139085-S21328195042004110800000)
5. Проверьте цепь положительного напряжения батареи блок управления двигателем на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме электрического жгута блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью о демонтаже и установке в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте блок управления двигателем.П осле замены ЕСМ перейдите к следующему шагу.
8. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска DTS. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за конкретной информацией DCC для DCS P0562 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли инструмент сканирования на то, что DSC P0562 отказал в этом зажигании? Если да, перейдите к шагу 3. Если нет, система в порядке.

Напряжение системы в пределах 9,5-18,0 вольт.

Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение выше 18,0 вольт в течение 5 секунд.

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикатор заряда.
2. Блок управления двигателем не будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления двигателем сохраняет условия, которые существовали при установке расшифровка кода ошибки только в качестве данных записей об отказах.

1. Блок управления двигателем выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в условиях, необходимых для работы расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства следите за конкретной информацией DTP для DTS P0563 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DCTP0563 прошел этот цикл зажигания? Если да, проблема прерывистая. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром зажигание 1 в списке данных блок управления двигателем. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр сигнал зажигания 1 меньше 17,5 вольт? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора и сравните его с параметром Зажигание 1 в списке данных блок управления двигателем. Отличаются ли показания напряжения аккумулятора и Зажигания 1 ЕСМ более чем на 0,5 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-139085-S21328195042004110800000)
5. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью о демонтаже и установке в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте блок управления двигателем.П осле замены ЕСМ перейдите к следующему шагу.
6. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы DTS. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за конкретной информацией DTP для DCT P0563 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли инструмент сканирования на то, что DACT P0563 отказал в этом зажигании? Если да, перейдите к шагу 3. Если нет, система в порядке.

Клавиша при тестировании

1. Клавиша находится во включенном положении в течение 5 секунд.
2. Двигатель выключен.

Эксплуатационные испытания двигателя

1. Двигатель работает.
2. Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.

Во время проверки ключа ВКЛ, блок управления двигателем обнаруживает высокое сигнальное напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.

Во время теста RUN блок управления двигателем обнаруживает низкое сигнальное напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 10 секунд.

1. Блок управления двигателем отправляет сообщение класса 2 в IPC для включения индикатора оплаты.
2. Блок управления двигателем не будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие при установке расшифровка кода ошибки только в качестве данных записей об отказах.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования сброс DCC Information function.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в условиях, необходимых для работы расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства следите за конкретной информацией DTP для DTS P0621 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DCTP0621 прошел этот цикл зажигания? Если да, проблема прерывистая. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром зажигания 1 в списке данных органов управления двигателем. Дайте команду генератору L-клемма OFF на 5 секунд и затем обратно ON. Показывает ли сканирующее устройство изменение напряжения каждый раз, когда генератор L -tominal получает команду OFF и ON? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора и исправным заземлением. Находится ли напряжение в пределах 4,5-5,5 вольт? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте сигнальную цепь включения генератора на короткое замыкание, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет - переходите к шагу 8.
6. Проверьте выходную цепь напряжения аккумуляторной батареи генератора на высокое сопротивление или разомкнутую. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 10. В противном случае переходите к " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-139085-S21328195042004110800000)
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута генератора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-139085-S21328195042004110800000)
8. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме электрического жгута блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу.
9. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью о демонтаже и установке в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте блок управления двигателем.П осле замены ЕСМ перейдите к следующему шагу.
10. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска DCC P0621. Используя инструмент поиска, наблюдайте за конкретной информацией DCS для DSC P0621 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли инструмент сканирования на то, что произошел сбой Dc P0621? Если да, перейдите к шагу 3. Если нет, система в порядке.

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель работает.
3. Генератор не был выключен по команде блока управления двигателем или сканирующего устройства.

МУД обнаруживает низкое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение по меньшей мере 15 секунд.

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие при установке расшифровка кода ошибки только в качестве данных записей об отказах.
3. Блок управления двигателем посылает последовательное сообщение данных класса 2 в IPC и DIC для включения индикатора зарядки или отображения сообщения о зарядке.

1. Условия для установки P2500 расшифровка кода ошибки отсутствуют.
2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в условиях, необходимых для работы расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства следите за конкретной информацией DCC для DCS P2500 до тех пор, пока тест не будет запущен. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DSC P2500 прошел этот цикл зажигания? Если да, проблема является прерывистой. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора разъема шлейфа генератора и исправным заземлением. Находится ли напряжение в пределах 4,5-5,5 вольт? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет - переходите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет - переходите к шагу 6.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута генератора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. В противном случае перейдите к " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-139085-S21328195042004110800000)
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме электрического жгута блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью о демонтаже и установке в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте блок управления двигателем.П осле замены ЕСМ перейдите к следующему шагу.
8. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска DTS P2500. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за определенной информацией DSC для DCS P2500 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли инструмент сканирования на то, что произошла ошибка DSS? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. P2500

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Зажигание находится во включенном положении.
3. Двигатель не работает.

МУД обнаруживает высокое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.

Действие, предпринятое для установки расшифровки кода ошибки

1. Блок управления двигателем не будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие при установке расшифровка кода ошибки только в качестве данных записей об отказах.
3. Блок управления двигателем посылает последовательное сообщение данных класса 2 в IPC и DIC для включения индикатора зарядки или отображения сообщения о зарядке.

1. Условия для установки P2501 расшифровка кода ошибки отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования сброс DCC Information function.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в условиях, необходимых для работы расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства следите за конкретной информацией DTP для DTS P2501 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DCTP2501 прошел этот цикл зажигания? Если да, проблема прерывистая. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора и исправным заземлением. Находится ли напряжение в пределах 4,5-5,5 вольт? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет - переходите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание до напряжения батареи. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет - переходите к шагу 6.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута генератора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. В противном случае перейдите к " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-139085-S21328195042004110800000)
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме электрического жгута блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью о демонтаже и установке в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте блок управления двигателем.П осле замены ЕСМ перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте и запишите данные средства сканирования Fail Records. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для работы DTS. С помощью средства сканирования наблюдайте за определенной информацией DCS для DSC P2501 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли средство сканирования на то, что DCC P2501 вышел из строя? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Запустите двигатель, наблюдайте за индикатором зарядки на панели приборов (IPC) или сообщением в информационном центре водителя (DIC). Горит ли индикатор зарядки или DIC- отображает сообщение системы зарядки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая.
3. Выключите зажигание. Подключите красный вывод тестера системы зарядки и запуска (SA9154Z-A) к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините серый провод тестера к выходной цепи генератора. Запустите двигатель. Включите тестер. Отключите все аксессуары автомобиля. Следуйте подсказкам тестера. Нажмите ТЕСТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. Отображается ли напряжение в пределах 13,0-15,5 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу.
4. Выходной ток генератора больше или равен значению нагрузочного теста, как указано? См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ". Если да, перейдите к шагу 6. В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-139085-S08894377202004110800000)
5. Замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После замены генератора перейдите к следующему шагу. (ref-139085-S25755068212004110800000)
6. Управляйте автомобилем, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если да, генератор в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Индикатор заряда батареи остается освещенным? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая.
3. Установите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр аккумулятор 1 в списке данных BCM. Измеряет ли напряжение в пределах 12,6-16,0 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-139085-S21328195042004110800000)
4. С помощью сканера проверьте параметр аккумулятор 1 в списке данных блок управления двигателем. Измеряется ли напряжение в пределах 12,6-16,0 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " проверка A: система зарядки проверка ". (ref-139085-S21328195042004110800000)
5. С помощью сканирующего инструмента выполните команду включения и выключения лампы и датчиков. Индикатор заряда включается и выключается при каждой команде? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью по демонтажу и монтажу в разделе " Характеристики двигателя ". Запрограммируйте блок управления двигателем.П осле замены ЕСМ перейдите к шагу 8.
7. Замените панель приборов. После замены панели приборов перейдите к следующему шагу.
8. Управляйте системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139085-S00130489622004110800000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Загорается ли индикатор заряда аккумулятора? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет - переходите к следующему шагу.
3. Установите сканирующий инструмент. С помощью сканирующего инструмента выполните команду включения и выключения лампы и датчиков. Индикатор заряда включается и выключается с каждой командой? Если да, проблема прерывистая. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Проверьте цепь сигнала включения генератора на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет - переходите к следующему шагу.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме электрического жгута блок управления двигателем. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью по демонтажу и монтажу в разделе " Характеристики двигателя ". Запрограммируйте блок управления двигателем.П осле замены ЕСМ перейдите к шагу 8.
7. Замените панель приборов. После замены панели приборов перейдите к следующему шагу.
8. Управляйте системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Тест D: диагностика шума генератора

Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.

1. Проверьте правильную работу генератора с помощью тестера генератора. См. " ТЕСТ А: ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Генератор работает правильно? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11. (ref-139085-S21328195042004110800000)
2. Запуск двигателя. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута от генератора. Запустите двигатель. Прослушайте на наличие шума. Прекратился ли шум? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. Вращайте шкив генератора от руки. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума шлифования? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 11.
4. Проверьте генератор на наличие ослабленного шкива и / или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Ослабьте все крепежные болты генератора. При необходимости затяните крепежные винты генератора в соответствии со спецификациями и в надлежащей последовательности. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустите двигатель. Уменьшился ли шум или остановилась? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-139085-S14198024862002042400000)
6. Осмотрите генератор на предмет наличия напряженных или натянутых электрических соединений. Проверьте шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которое может вызвать передачу шума в пассажирский салон. Есть ли какие-либо электрические соединения, тянущие за собой генератор, или любые шланги и т.д., опирающиеся на генератор? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8.
7. Перемаршрутизируйте электрические соединения, чтобы снять напряжение. Перенаправьте шланги и т. д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или остановился? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте правильность натяжения приводного ремня. Ослаблен ли приводной ремень? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 10.
9. Замените натяжитель приводного ремня. Запустите двигатель. Шум уменьшился или остановился? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Сравните автомобиль с известным хорошим транспортным средством. Оба автомобиля издают одинаковый шум? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После замены генератора перейдите к следующему шагу. (ref-139085-S25755068212004110800000)
12. Управляйте системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание и проверка аккумуляторов

Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений

1. Если возникают сомнения в правильности подключения к клеммам аккумулятора в автомобиле, отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора.
2. Если тестер показывает результат Bad аккумулятор для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями аккумулятора, отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора.

1. Осмотрите батарею на предмет треснувшего, сломанного или поврежденного корпуса, который может быть указан утечкой кислоты батареи. Батарея в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 15.
2. Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) и / или номинальную мощность батареи в ампер-часах (Ah) с оригинальной спецификацией аккумулятора или оригинального оборудования (Oe). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ АККУМУЛЯТОРА ". Соответствует ли аккумулятор спецификациям или превышает их? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 15. (ref-139085-S34604182902004110800000)
3. Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля батареи с легким давлением пальца. Вращается ли отрицательный разъем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 9.
4. С помощью динамометрического ключа проверьте крутящий момент, ослабив отрицательный клеммный болт аккумуляторной батареи. Крутящий момент превышает 88 дюймов фунтов (10 н.м)? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к шагу 8.
5. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке с легким нажимом пальца. Вращается ли положительный разъем? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Установите аккумулятор Tester (J 42000). Следуйте инструкциям, прилагаемым к тестеру для тестирования в автомобиле. Выполните любые указания, отображаемые на тестере. Если тестер вызывает зарядку аккумулятора, подзарядите аккумулятор. Прошел ли тестер батарею? Если да, перейдите к шагу 14. если, нет, переходите к шагу 8.
7. Используйте динамометрический ключ, проверьте момент, ослабив положительный клеммный болт аккумуляторной батареи. Крутящий момент превышает 88 дюймов фунтов (10 н.м)? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините отрицательный и положительный кабель аккумулятора. Очистите и протрите проволочной щеткой поверхность выводов обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих кабельных разъемах. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. Если какие-либо из клемм батареи или колец кабеля чрезмерно повреждены или корродированы, замените по мере надобности. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Осмотрите болт кабеля, который слишком длинный или деформирован на конце. Проверьте наличие посторонних материалов внутри гайки в клемме аккумулятора. Убедитесь в повреждении поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините положительный кабель батареи. Осмотрите болт кабеля, который слишком длинный или деформирован на конце. Проверьте наличие посторонних материалов внутри гайки в клемме батареи. Убедитесь в повреждении поверхности клеммы батареи или кольца кабельного разъема. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Установите тестер батареи. Следуйте инструкциям, поставляемым с тестером для теста вне транспортного средства. Выполните любые указания, отображаемые на тестере. Если тестеру требуется зарядка аккумулятора, подзарядите аккумулятор. Прошел ли тестер батарею? Если да, переходите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 15.
12. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? Если да, перейдите к следующему шагу.
13. Подключите положительный и отрицательный кабель батареи к положительной клемме батарей. Затяните болты кабеля батареи в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139085-S14198024862002042400000)
14. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили замену? Аккумулятор в порядке.
15. Замена аккумулятора

Стендовые испытания