Системы электропроводки (общая информация): Прочее Kia Rio I

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Все массы, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №40

Войти

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Электрические символы

Электрические символы СТАРЫЙ символ НОВЫЙ символ Описание символа Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR) или Дополнительная удерживающая система (SRS) Значок Этот значок используется для предупреждения техника о том, что система содержит компоненты SIR/SRS, которые требуют определенных мер предосторожности перед обслуживанием. Значок встроенной диагностики (бортовая система диагностики II) Этот значок используется для предупреждения техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая, если она выходит из строя, вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II. Важный значок Этот значок используется для предупреждения техника о наличии дополнительной информации, которая поможет в обслуживании системы. Поля индикатора напряжения Эти поля используются на схемах для индикации наличия напряжения на предохранителе. Частичный компонент Когда компонент представлен в виде пунктирной рамки, компонент или его проводка не показаны полностью. Весь компонент Когда компонент представлен в сплошном прямоугольнике, компонент или его проводка показаны полностью. Предохранитель Автоматический выключатель Разъем плавкой вставки Присоединен к компоненту Пигтейл Разъем Болт Или Навинчивается На проушину Клемма Встроенный разъем кабельного жгута Разъем для сращивания Корпус Корпус Масса Однониточные лампочки Двухниточные лампочки Светодиоды Конденсаторные батареи Переменный резистор батареи Переменный резистор Датчик положения Резисторы ввода/вывода Переключатели ввода/вывода Диодный нагревательный элемент Электродвигатель Соленоид Катушка Антенна Витые провода Щитовые переключатели Однополюсное/перекидное реле - Нормально открытое Однополюсное/перекидное реле - Нормально замкнутое.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям

1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.
2. Схемы бортовая система диагностики II, все такие схемы обозначены на схемах символом бортовая система диагностики II.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
2. Расположение антенны
3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как проверить электрические разъёмы

Фронтопробе

Отсоедините разъем и выполните зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

При использовании комплекта J 35616 Gm-Approved клемма проверка Kit убедитесь, что адаптер для тестирования клемм имеет правильный размер. Не выбирайте визуально тестовый адаптер клемм, так как некоторые полости разъемов могут казаться больше фактической клеммы в резонаторе. Использование более крупного терминального тестового адаптера приведет к повреждению клеммы. Обратитесь к этикетке на внутренней стороне J35616 Гм-одобренного испытательного набора клемм.

Проверка электрических разъемов

Обратная проба

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Основные требования к цифровому мультиметру (DMM)

Служебная информация проверяется с помощью цифровых мультиметров, удовлетворяющих или превышающих следующие требования. Использование мультиметра, который не соответствует этим основным требованиям, может дать неточные показания, которые могут привести к неправильной диагностике.

Дисплей и настройки

1. Отображается четыре цифры
2. Напряжение, сила тока, сопротивление, частота, настройки тестирования диода и функция мин-макс
3. Отображение положительных и отрицательных значений

Напряжение

1. Иметь входной импеданс не менее 10 МО м
2. Испытайте напряжение постоянного тока в диапазоне 0,1-1000 В.
3. Испытайте напряжение переменного тока в диапазоне 0,1-1000 В.

Сила тока

1. Испытайте диапазон силы тока постоянного тока 0,1 мкА-10 А.
2. Испытайте диапазон переменного тока 0,1 мкА-10 А.

Сопротивление

Протестируйте диапазон сопротивления 0,1? -40 МО м и отобразите бесконечное значение для значения, превышающего 40 МЭ (O.l. (перегрузка))

Диодный тест

1. При выполнении теста смещения диода подайте не менее 1 мА
2. Отображение падения напряжения отключения (0-3 В) диода с прямым смещением
3. Дисплей бесконечный (O.L. (Over-load)), когда диод имеет обратное смещение

Мин-макс показания

1. Может обновляться с частотой дискретизации 1 мс
2. Сохранение и отображение минимальных и максимальных значений

Руководство по эксплуатации J--39200 является хорошим источником информации и должно быть тщательно прочитано после получения DMM, а также сохранено в наличии для дальнейшего использования.

Для проверки напряжения в высокоимпедансных цепях вместо контрольной лампы следует использовать DMM. В то время как контрольная лампа показывает, присутствует ли напряжение, если импеданс достаточно низкий, DMM показывает, какое напряжение присутствует. Другими словами, если тока недостаточно, то контрольная лампа не загорится даже при наличии напряжения.

Функция омметра на DMM показывает, какое сопротивление существует между 2 точками вдоль цепи. Низкое сопротивление в цепи означает хорошую непрерывность.

Диоды и твердотельные компоненты в схеме могут привести к тому, что DMM будет отображать ложные показания. Чтобы узнать, влияет ли компонент на измерение, сделайте одно считывание, затем переверните выводы и сделайте второе считывание. Если показания отличаются, твердотельный компонент влияет на измерение.

Ниже приведены примеры различных способов подключения DMM к тестируемой схеме.

1. Выполните обратную проверку обоих концов разъема и либо удерживайте выводы на месте во время манипуляций с разъемом, либо приклейте выводы к жгуту для непрерывного контроля во время выполнения других операций или проверки вождения. См. раздел " Проверка электрических соединителей ". (ref-358402-S12113421292010040500000)
2. Отсоедините жгут на обоих концах предполагаемой цепи, где он соединяется либо с компонентом, либо с другими жгутами.
3. Если диагностируемая система имеет определенную схему контактов или блок разъединения, его можно использовать для упрощения подключения DMM к цепи или для быстрого тестирования нескольких цепей.

Использование проводных перемычек с предохранителями

Необходимые инструменты

J 36169-A Провод с плавкой перемычкой. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-358402-S32228886212010040500000)

J 36169-A включает в себя небольшие зажимные соединители, которые обеспечивают адаптацию к большинству разъемов без повреждений. См. " Специальные инструменты ". Этот плавкий соединительный провод поставляется с предохранителем 20 А, который может не подходить для некоторых цепей. Не используйте предохранитель с более высоким рейтингом, чем у предохранителя, защищающего проверяемую цепь. (ref-358402-S32228886212010040500000)

Измерение напряжения

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

1. При необходимости отсоедините разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
2. Включите тестируемую схему и/или систему. Используйте следующие способы: Включите зажигание, при выключенном двигателе. Включите двигатель. Включите схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне Выход Controls (Управление выводом). Включите выключатель тестируемой цепи и/или системы.
3. Выберите позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
4. Подключите положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
5. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Измерение падения напряжения

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

Схема №63

Войти

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключите положительный вывод DMM к 1 точке тестируемой цепи.
3. Подключите отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
4. Включите схему.
5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Измерение частоты

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

1. Подайте питание на цепь.
2. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (AC).
3. Подключите положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
4. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
5. Нажмите кнопку Hz на DMM.
6. DMM отображает измеренную частоту.

С помощью DMM

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение «Ом».
2. Отключите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
3. Отсоедините груз.
4. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM.
5. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
6. Подключите другой вывод DMM к другому концу цепи.
7. Если DMM показывает низкое сопротивление или его нет и слышен тональный сигнал, цепь имеет хорошую непрерывность.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Установите дисковую шкалу DMM в положение «Ом».
4. Подключите 1 вывод DMM к 1 концу тестируемой цепи.
5. Подключите другой вывод DMM к исправному заземлению.
6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
2. Откройте первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
3. Подключите DMM к клеммам предохранителя (убедитесь, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
4. Закройте каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Напряжение и масса модуля управления/компонента

Плохое напряжение или масса могут вызвать различные симптомы.

1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих напряжение на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи питания напряжения, которые также могут нуждаться в тестировании. Осмотрите соединения на разъемах модуля / компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником напряжения и модулем / компонентом. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но ни один из них не проверяет способность схемы проводить достаточный ток. Убедитесь, что схема может нести ток, необходимый для работы компонента.
2. Проверьте все цепи массы модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей массы. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные массы, которые также могут потребоваться для тестирования. Осмотрите масса на предмет чистых и плотных соединений в точке массы. Проверьте соединения на компоненте и в сращивающих пакетах, где это применимо. Убедитесь, что схема может нести ток, необходимый для работы компонента.

Температурная чувствительность

1. Периодическое состояние может возникнуть, когда компонент/соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент/соединение холодное, или только когда компонент/соединение горячее.
2. Данные Freeze Frame, отказ Records, Snapshot или Vehicle Data Recorder могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки, буксировка и т. Д.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Проверьте на наличие проникновения воды. Условие возникает только при холодном запуске. Состояние исчезает, когда автомобиль прогревается.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.
6. Если есть подозрение, что температура вызывает состояние периодической неисправности, попытайтесь продублировать это состояние.

Неправильный модуль управления

1. Есть только несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления является подходящим: Установлен новый модуль сервисного управления. Установлен модуль управления из другого транспортного средства. Пересмотренное программное обеспечение / файлы калибровки были выпущены для этого автомобиля. ВАЖНО: НЕ повторно программируйте модуль управления с тем же программным обеспечением / файлами калибровки, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не эффективный ремонт для любого типа проблемы.
2. Убедитесь, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого последнего программного обеспечения / калибровки.

Включая перемежающиеся неисправности

Для того, чтобы дублировать беспокойство клиента, может быть необходимо манипулировать жгутом проводов, если неисправность, по-видимому, связана с вибрацией. Манипулирование схемой может состоять из широкого спектра действий, в том числе

1. Пошевеливание жгутом
2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны выполняться с определенной целью. Например, при подключенном сканирующем приборе качание проводов может выявить неисправный вход в модуль управления. Вариант снимка будет уместен здесь. См. " Процедура снятия снимка сканирующего прибора ". Вам может потребоваться загрузить транспортное средство для дублирования проблемы. Это может потребовать использования весов, напольных домкратов, домкратных подставок, рамочных машин и т. Д. В этих случаях вы пытаетесь дублировать проблему путем манипулирования подвеской или рамными соединителями. (ref-358402-S19289954272010040500000)(ref-358402-S04906545372010040500000)

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Необходимые инструменты

J 44020-6 Тепловая пушка. См. " Специальные инструменты ". (ref-358402-S32228886212010040500000)

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать состояние, используя J 44020-6. См. " Специальные инструменты ". (ref-358402-S32228886212010040500000)

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, используйте местные способы охлаждения, такие как лед или сопло Вентури (которое обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и 71°C с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Защита схем - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Защита схем - Вставки плавкие

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Используйте тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

Проводные сборки плавких вставок доступны через Saturn обслуживание Parts. Отремонтируйте плавкую вставку, заменив всю сборку плавкой вставки от генератора до стартера.

Как отремонтировать повреждённый изоляцию проводов

Если проводящая часть провода не повреждена, найдите проблему и нанесите ленту вокруг провода. Если повреждение более обширное, замените неисправный сегмент провода. Обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с использованием муфт для сращивания " и следуйте инструкции по ремонту провода. (ref-358402-S24037495902010040500000)

Преобразование размера провода

Сращивание кабеля типа 'витая пара' или экранированного кабеля

Витой / экранированный кабель используется для защиты проводки от электрических шумов. 2-проводной кабель такой конструкции используется между радиосвязью и блоками громкоговорителей / усилителей и другими приложениями, где должны передаваться чувствительные сигналы низкого уровня. Следуйте инструкциям ниже, чтобы отремонтировать витой / защищенный кабель.

1. Снимите наружный кожух 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Используйте ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
3. Подготовьте склейку. Раскрутите проводники и следуйте инструкциям по сращиванию медного провода. Рекомендуется расположить стыки в шахматном порядке на 65 мм (2,5 дюйма).
4. Соберите кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Соблюдайте осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следуйте инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте провод стока вокруг проводников и ленту майларовой лентой.
5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты используйте движение намотки.

SIR/SRS разъем (пластиковый корпус и клеммный металлический штырь) Ремонт

Используйте разъемы и комплекты для ремонта проводов, доступные через Saturn обслуживание Parts, чтобы отремонтировать поврежденные соединители электрожгутов SIR / SRS и клеммы. Эти наборы включают в себя лист с инструкцией и дюралевые сращиваемые муфты. Используйте дюразеальные рукава для сращивания новых проводов, разъемов и клемм к жгуту. Инструмент для обжима сростыкуемых соединений имеет цветовую шпонку, чтобы соответствовать сращиваниям от J 44020. См. " Специальные инструменты для сшивок ". Вы должны использовать этот инструмент для выполнения сращений. (ref-358402-S32228886212010040500000)

Если отдельные клеммы на разъеме кабеля модуля обнаружения и диагностики (SDM) повреждены, используйте 1 из следующих 2 компонентов для замены разъема кабеля SDM

1. Кабельный кабель SDM в сборе
2. Комплект для замены разъема жгута SDM

Если отдельные клеммы повреждены в любом другом соединении SIR/SRS, используйте соответствующий ремонтный комплект разъемов для замены всего соединения. При необходимости замените весь жгут проводов SIR/SRS, чтобы сохранить целостность цепи SIR/SRS.

Как отремонтировать провод SIR/SRS

Проволочный пигтейл - это провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству, а не соединителем. При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент на проводной кабель. Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

Если какой-либо провод, кроме косички, поврежден, отремонтируйте его путем сращивания в новом участке провода. Используйте дюралевые муфты для сращиваний и обжимной инструмент от J 44020. См. " Специальные инструменты ". Следуйте приведенным ниже процедурам ремонта проводки, чтобы обеспечить целостность дюразеальных муфт. (ref-358402-S32228886212010040500000)

Ремонт проводки SIR/SRS

1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в швейных магазинах, чтобы разрезать шланг во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте дюралевые муфты для сращивания на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не используйте дюрасальную муфту для срастания с более чем 2 проводами, идущими вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Зачистите изоляцию: Выполните один из следующих пунктов, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте измеритель провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте до получения чистой полосы изоляции. Снимите примерно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого провода для сращивания. Повторите или отрежьте какие-либо поврежденные жилы Проверьте оборванный участок провода.
4. Выберите подходящую дюралевую муфту для сращивания в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для дюралевого сращивания и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
5. Используйте инструмент для обжатия стыков из J 44020, чтобы обжать дюралевые муфты для сращивания. См. " Специальные инструменты ". Для того, чтобы расположить дюразальную муфту в правильном цветовом гнезде инструмента для зажима. Инструмент для обжима имеет 3 гнезда, 1 для лососевых и зеленых муфт, 2 для синих муфт и 3 для желтых муфт. (ref-358402-S32228886212010040500000)
6. Поместите дюразеальный рукав для сращивания в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручные ручки обжимных щипцов, чтобы прочно удерживать дюразеальную муфту для сращивания в правильном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты для дюралевого сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не будут открываться до тех пор, пока вы не приложите соответствующую величину давления к муфте для дюразеального сращивания. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

Cpas используются во всех системных разъемах SIR, а также в некоторых соединителях других систем. CPA гарантирует, что половины разъема не будут вибрировать друг от друга. У вас должен быть cpa на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами соединения.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как отремонтировать разъёмы

Раздел Восстановление соединителя содержит следующие типы информации о восстановлении соединителя. Использование этих элементов вместе сделает восстановление соединителя быстрее и проще

1. Блокировки проверки положения соединителя
2. Блокировки, гарантирующие конечное положение
3. Соединители Push to Сиденье
4. Соединители подтягивания к седлу
5. Разъемы Micro-Pack 100W
6. Разъемы Micro.64

Замки фиксатора положения разъема

Гарантия положения соединителя (CPA) представляет собой небольшую пластиковую вставку, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются в различных разъемах по всему транспортному средству. CPA также используются во всех электрических соединителях системы SIR. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами разъема.

Замки концевых положений

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Процедура ремонта терминала

Комплекты для ремонта соединителей типа " pull-to-Сиденье " доступны через Saturn обслуживание Parts. В состав ремонтных комплектов входит соединитель с клеммами, прикрепленными к короткому отрезку провода и втулкам для сращивания. Используйте эти наборы, если необходимо отремонтировать соединители типа " dull-on-seal ".

Используйте соответствующий комплект для сборки проводов, доступный в Saturn обслуживание Parts.

1. Вставьте новую клемму в соответствующую полость на задней стороне разъема.
2. Вставьте клемму в разъем, пока она не встанет на место. Новый терминал должен быть ровным с другими терминалами. Убедитесь, что клемма зафиксирована на месте, осторожно потянув за провод.
3. Замените носовую часть.
4. Замените крышку платья.

Необходимые инструменты

Комплект для ремонта J-38125 терминала

Выполните следующие действия для ремонта клемм разъема Micro 64.

Разъемы Micro 64 имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. J 38125-64 (зажим M) был разработан для обжатия выводов Micro 64. Обжимной инструмент J 38125-64 имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. Обжимной инструмент J 38125-64 также предназначен для обжима как провода, так и изоляции одновременно.

После извлечения клеммы из разъема выполните следующую процедуру для ремонта клемм Micro 64.

1. Обрежьте провод как можно ближе к поврежденной клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента до тех пор, пока держатель клемм не будет полностью виден.
4. Вставьте клемму в соответствующий держатель клемм, пока она не достигнет дна и не остановится. Правильный держатель клемм определяется размером провода. Также убедитесь, что крылья клемм направлены в сторону шаблона на инструменте и фиксатора расцепления.
5. Вставьте оголенный кабель в клемму. Изоляция должна быть видна с обеих сторон крыльев изоляции клемм.
6. Сжимайте ручки до тех пор, пока храповик не освободится автоматически.
7. Поместите клемму в соответствующую полость и соберите соединитель.

Список электрических компонентов управления

Список электрических компонентов управления

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Использование метки блока предохранителей под капотом

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Предохранитель Блок - Под 4 ФАР Лампа питания не Bu Цепь 4 Разъем для подключения к шине 2 Напряжение питания к Шс редставленный Шу ф Вм н А 3-ПОЗИЦИОНН ц Уп о Кл ен Вых Над Ая Лампа- не Выключена Шка Нч Блок 9 Не Вт - Без Блока - Нет (-не) Ше Кол В - B- Бс Цвет 1 A1 А1 - Не - - не используется Ада @unk@ А+ Аи 1-Не 1 -не используется A- Ди- М- Аораз- Aи Аа А1- не Ато Аф 1 / Ане А - блок А, А(А2 А@unk@ Aа A2 - не Aне используется - не - не Не (A: Ас Аа1 - - - @unk@ - не применяется Aкорпус Аили 1 8 Ака- D- -а. Аa? А-1 Аисп1 Не 2 A(- не + - не = Апри - 1 - @unk@ @unk@ @unk@ - - -не не Используется - C- 4 Ана - @unk@ Ааи- 3аa А- Аль А) - не - не соответствует Аблок 1 Блок и Aа2 а1 -- не А.ао- А3 А.1 А--а: - не @unk@ - @unk@ -не - - нет Ааэ- Не1 @unk@ - нет - не использовать Аодин 1 4 - НЕ 1 - -- - а1 @unk@ а1 не не не - -a, Не и - не (а1-A+ Не не - ан А? - не: - - а - не-не НЕ - не Имеет 1 9 - не А 1 5 - не -не A10 A11 B10 B12 C10 D10 F10 F12

Система управления Блок - Под Управлением 3 Напряжение Розг2-4 Система зажигания - 3шн ЗА Напряжение Зажигания 1 Цепь С ЗАЖИГАНИЕ - 8 Цепь C + Напряжение Питания - 3 Цепь - 5 Цепь Цветная схема A1 Bn / Wh - Последовательное слово Последовательные Данные Bn/ WPH 2960 Последовательпоследователь- Ser- Не Используется Информация А@unk@ Aa- 2 - Нет (Не A - A3 Bb - А (A 0 B/ B64 B(G (G) Pптип @unk@ Цвет 4 Цветной / Cцветовой Цепь цвет Цветцепь Цепь Кол Номер цепь Цвет цвет Цвет цепь Цвет ЦВЕТЦВЕТЦВЕТ Цепь ЦЕПЬ Цвет Количество ЦВЕТ Цепь / Цепь цветовой Цепь Ццвет Цвет: Цепь Печатцвет Цепцепь Цвет@unk@ Цвет Принципицепь номер Цепь @unk@ Цепь Обозначение цепь Схема цепь Электрический Цветцепь номер Номер цветовой Цепь Электрическая / Номер Колартикцепь Кол цвет Номер цвет Схема номер Схема / Кол цепь Цепсхема № Цепь Схема @unk@ Номер цепь цепь цепь схема Цепь Целое цепь Цепи кол Цепь, Цепь Кол / Схема схема цепь Номер / / цепь цепь Номер обозначение Цепь Функциональномер Кол @unk@ Кол кол Кол схема Номер кол Номер номер Тип / Количество цепь Исполнение номер цепь цепь номер номер номер / номер / цепь / цепь Схемцепь Код цепь Тип цепь Количество номер _ Цепь Наименование цепь Контроллер цепь Серия цепь Число цепь Идентификационный / Обозначение номер Артик/ Электрическая цепь Плата кол Схема электрическая Цепь тип Цепь Серийный номер Количество / Артиккол Количество кол Частота цепь Обозначение кол цепь / цепь ЦЕПЬ цепь цепь кол номер / / / номер номер кол цепь цепь / кол номер цепь № Кол обозначение Номер Функциональный кол / цепь номер цепь номер / номер кол номер кол номер номер номер цепь номер кол кол кол цепь L61 A10 A11 A12 B10 B11 B12 C12 D10 D11 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Схема №69

Войти

Предохранитель Блок - 5 3 1 c Система зажигания Напряжение 2 (3) Цепь 4 С ЗАЖИГАНИЕМ Напряжение РОЗ.ГОС 1 к Вт + Трансформирование Напряжение зажигания H2нд 1 Н / Ш Регулятор Температуры Сгорания 1 К-Врт К + Вн А С 1 С / С Управление Температура Не Напряжение Воспламензажигания 1 C2 К 1 C К к Ст / Г 1 Напряжение 1 (Е 2 С В Цепь Кол Цвет Схема (G/ Цепь / Тип Цвет@unk@ Цепь, Цепь ЦЕПЬ Цепь Цепь Электрическая / C/ Разъем цепь Цепь Контроллер / Количество цепь Цепи № A/ Co/ Ацепь Схема / Кол / A / Емкость Устройство / Частота цвет Цепь 1 Цепь Cкол Цепь Артиккол Функция Caкол Aсерии / A: Цепь Номер Аэлектрическая A Ac / Корпус / Sтип / / ЦЕПЬ C№ А/ А Аaа / Степень / Функциональ/ Схема 1 A3aгруппа / ЦЕПЬ A1 Аa 13acaцепь Aaцепь обозначение A_ A+ Ar/ Кат/ Функция / Серия / N/ Блок / От/ Ch/ Выключатель / Коробка / Электрическая Блок Количество / Артик/ 1 1 CАAC Ahe/ исполнение A13а1 Ac Схема Aaa Aac Авыключ/ 3 C1 Блок A/ / a A1 БЛОК / 1 A 1 Тип Н 1 А 1 13/ + А13a a Цепь a CТИП A+ / (Афункция 1 / a1 1 1 / /? A(A3 Цепь Ac(Caн a a1 a L81 A10 A11 L81 A12 B10 B11 L81 B12 C10 C11 C12 D10 D11 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Система управления Блок - Под Управлением Напряжение 4 Цепь 3 3за Выключатель - 43пн Н + 4 С НАПРЯЖЕНИЕМ 3шк: 3 В КОРПУС 4 C Цепь (Bk) Цепь Цвет Кол-Ава1 L-Gn 24 Резервный Источник питания A2 Pu 293 Элемент Подача Напряжения A3 Wch (A Группа Контроллер (А R@unk@ Реле (, 4) Тип (G) Регулятор Управление (Серийный (Цепь 24 ( 4:) Контакт / Цепь Тип: Цепь цепь Цепь Печат(Контроллер - Цепь Цепь Панель цепь Цепи ЦЕПЬ Цепь Разъем цепь Тип цепь Электрический цепь Схема цепь Электрическая цепь Индикатор цепь Цепцепь Контур Цветцепь Цвет цепь Кол цепь Система цепь Устройство цвет Цепь Цветной цепь Коробка цепь Функциональцепь Блок цепь Электрическое цепь Цветцветовой цепь Цвет Цветцепь Ццепь Номер цепь Сигнацепь Корпус цепь Плата цепь Конфигурация цепь Колцепь Печатцвет Цвет Цветартикцепь Вид цепь Шина цепь Количество цепь Обозначение цепь Диапазон цепь Частота Цветцвет Схема ЦВЕТ Цвет Система Цветной цвет Схема Цветцветцвет Система кол Цепь схема Цепь / Цвет цвет Цветсистема цвет Тип цветной Цепь кол Система схема Цвет Печатцепь Электрическая Кол Схема тип Цепь Принципицепь Серийный цепь Датчик цепь Ламцвет цепь цепь цепь цепь ЦВЕТЦЕПЬ цепь цвет цепь цепь СХЕМА цепь цвет цвет Ццвет Функциональтип Контакты цепь Контроллер цепь Разъемцепь Артикцифровой ЦВЕТ Цветкол Цвет № Цвет / Система Артикцепь система Цепь Точка Артиккол Кол цвет Блок Целое цепь Разъем цепь электрическая Цепь Назначение цепь Функциональный цепь Исполнение Функциональцвет Электрическая кол Схема Блок Ццепь Функциональ/ Тип кол Тип № Цепь Плата L61 A10 A11 A12 B10 B11 B12 C10 C11 C12 D10 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Схема №70

Войти

Цепь Розн Блок - 3 3за Корпус 4 C + Напряжение 3ш3к с Разъем 3- (2) 5под Управлением Напряжением 43нв Последовательно: (Bk) Контакт Цепь Цвет Цепь Тип Функция A1 L-Gn 24 Резервный Источник питания A2 Pu 2пу Элемент Подача Напряжения А3 Wа 3в3@unk@ (ВХОДРЕГУЛЯТОР Контроллер Управление (A V, (Выключатель (Привод (Система ((, (Реле, @unk@, 4, 6, Блок @unk@ @unk@ Масля, Цепь @unk@ @unk@ @unk@ Цепь (Цепь) Цепь / (@unk@) ЦЕПЬ Цепь цепь Цепь Коробка цепь (цепь (4) Контакты (Соедин@unk@ Масляцепь Устройство (Масля(Реле) 4 Цепь Выключатель цепь / Цепь Контакты цепь Блок цепь Масля) Электрический цепь Нагревцепь Схема цепь Переключатель цепь Индикатор цепь Датчик цепь Электрическое цепь Цепи цепь Кольцо цепь Батарея цепь Выключатель Печатцепь Контур цепь Контроллер цепь Электрическая цепь Панель цепь Система цепь Кабель цепь Функциональцепь Кол цепь Гнездо цепь Тип цепь Цветцепь Топливный цепь Корпус цепь Электрический Цвет цепь Конфигурация цепь Тока цепь Коробка цвет Цепь Кабцепь Цепцепь Шина цепь Рама цепь Цвет / цепь цепь цепь цепь цепь выключатель Цепь Электрический Цветцветной цепь Плата цепь Экран цепь Колцепь Черный цепь Регулятор цепь Диапазон цепь Частота цепь Катцепь Ток цепь Контакты цвет Цвет цветной Цепь Печатцепь Цветцепь Система ЦВЕТ Цвет Цветовой цепь Крышка цепь Точка цепь Емкость цепь Провод цепь Разъем цепь Рядцепь Целое цепь Разъемцепь Сигнацепь Ццепь Цветной цвет Цветцвет Схема Цветцвет цвет Корпус электрический Цепь цвет Индикатор цвет Блок цвет Электрическая цвет Тип цвет Электрический Печатцвет Соответствующий цепь Положение цепь Цилиндр цепь Печатцветцвет/ Цвет цвет L81 A10 A11 A12 B10 B11 B12 C10 C11 C12 D10 D11 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Блок предохранителей - информация о части разъема C4 под капотом 15319799 2-Way F Maxi-предохранитель (L-Gn) Контактный провод Номер цепи цвет Функция A Rd 9940 Батарея Положительное напряжение B Og 1140 Аккумулятор положительное напряжение

Блок предохранителей - Информация о части разъема C5 под капотом 15319797 2-Way F Maxi-предохранитель (L-Gy) контакт провод Color цепь Number Function A Rd 702 плюс аккумулятора B Og 40 Bатарея Положительное напряжение Oq 40 Батарея 40

Схема №71

Войти

Использование метки блока предохранителей I / P

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Выключатель Блок - 4 8 Цепь 2 Цепь Цепь Напряжение 3 Цепь - Цепь Регулятор Hc + Bb цепь Цепь Н / С 4 Тип питания Цепь Выключатель 1 Цепь: Цепь Привод 4 Цепь Панель управления Питание (подогрев / обогрев) G8 Панель приборов Напряжение питания (подогн/ Гп / Пульта-Панель Управление Система (Питание / Подог@unk@ @unk@) - Коробка (См - Серия - Кол (По, Посад(@unk@)) - Контакты - Корпус (Сед((@unk@) - (((2)) @unk@,),, (- @unk@ * - / / ((2:)) ((: -) -: / - C/ / / / (-- 2 - (2 / (2 - (/:), (2) - /::: (:)::) / / -: -) (2 - - Цвет: ((/ /: 2): 2 (/) / (, -::,: /:: (/ (:: / /) - / - 2 -: /,:: @unk@ - X - Ом - Тип:, /: / -:): +: + - =: 4 / 4:: • / @unk@:: - /: (-: - (: -: (2:, - 2 - (/: - 2:) ((: (: 2-2, / / +) 2 /?:: @unk@ - (2, / 2, / - / - (- 4 -: 2:: 2 / / 4 - / (/ - 3 - A: Рама /) / +: /: +:) - 2)) /: 2): - КОРПУС: = - + - - /: - 4 - Контактов - Типа: Шина: Тип / Корпус -: 2 (:,:: A10 A11 A12 KA1 KA1 B10 B11 B12 C10 C11 C12 D10 D11 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12

Схема №74

Войти

Блок предохранителей Источник питания Лампа Gn 1 - Напряжение на разъеме Cu 2 - Питание от источника питания Bl Не установлен Напряжение в цепи питания блока питания блока управления By 1-Pb + -LUMP + 5 - напряжение в цепи управления блоком питания блока Bh + 4 Gy 8 Панель управления панелью питания блока приборов A5

Система управления Блок - 1 7 3 8 C Управление Цепь Н / П Панель Выключатель 4 С СИСТЕМОЙ Зажигание Напряжение 3шк Н + ВНАС В + Н (Д-А) Цепь Цветная Цепь A1 - Не используется A2 Bk / Wh 746 Дверь Переключатель Сигнал Bkv / V7ha ДВЕРДВ@UNK@ Коробка ((A @unk@) Тип ЦЕПЬ Цепь Цепь цепь Цепь Цвет Кол / Цепь Схема цепь Тип Контакты цепь Цвет: цвет Цепь Цветной цепь Схема Артикцепь цепь ЦЕПЬ Цвет Печатцепь / цепь Система цепь Электрический цепь Кол цепь Цепцепь Электрическая цепь Цветцепь Плата цепь Корпус цепь Колцепь Сигнацепь Шина цепь Контур цепь Индикатор цвет Цвет цепь Цепи цепь Устройство цепь Ц/ Схема / Цвет Система система Цепь / Система схема Цепь Обозначение цепь Печат/ @unk@ цепь, / / / цепь цепь цепь Цвет № Цепь @unk@ Цепь Маркировка цепь Контроллер цепь Функциональцепь Исполнение цепь Cцепь Блок цепь Катцепь Разъем цепь - Цепь Категория Схема Печатцепь тип Цепь Номер Система Печат/ цепь / цепь Цепь @unk@ Цвет/ Цветццепь Артик/ Артиксхема Система / Кол схема Схема Общая цепь Сеть Кол Артиктип / Тип кол Цепь Артикцепь кол Система Блок @unk@ кол Кол - цепь / цепь / Печат@unk@ Кол Ос Стойколичество Номцепь Аэлектрическая Целое Cномер цепь Обозначение - Кол № Обозначение Шина Стандарт Функциональ/ Блок @unk@ кол / цепь @unk@ / цепь Номер - Блок / Функциональорган / Рама Исполнение Плата Группа Корпус - Артик№ Акол Система A10 A11 A12 B10 B12 C10 C11 C12 D10 D12 E10 E11 E12 F10 F11 F12