Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III рестайлинг (2021-2024)/Руководство по ремонту/Системы предотвращения столкновений/Система безопасности движения.: Обзор

Содержание

Раздел: Системы предотвращения столкновений

Все разделы

Система безопасности движения.: Обзор Kia Picanto III рестайлинг

Системы предотвращения столкновений ~15 мин чтения

Описание и работа системы обнаружения объектов (Traffic Sign ассистент)

Помощник дорожных знаков удобно обнаруживает обозначенные дорожные знаки через модуль управления камерой направления движения автомобиля и отображает их в информационном центре водителя.

Помощник дорожных знаков состоит из следующих компонентов:

Модуль управления камерой контроля направления движения транспортного средства
Панель приборов

Операция по оказанию помощи с использованием дорожных знаков

Будут обнаружены следующие дорожные знаки

Ограничение скорости
Конец ограничения скорости
Отсутствие обгона для легковых автомобилей
Конец отсутствия обгона для легковых автомобилей
Конец всех ограничений
Ограничение скорости в зоне
Конец зоны ограничения скорости
Светодиодные знаки

Ни один из проезжающих знаков не имеет приоритета выше ограничения скорости. Возможны комбинации обоих знаков в информационном центре водителя.

Помощь дорожных знаков будет активна и готова помочь, если скорость транспортного средства выше 10 км / ч (6 миль в час). Он останется активным днем до скорости 200 км / ч. Ночью видимость дорожных знаков уменьшается с более высокой скоростью. Поэтому помощь дорожных знаков деактивируется ночью, когда скорость превышает 140 км / час (87 миль в минуту).

Если система отключена из-за слишком низкой или слишком высокой скорости, информация об ограничении скорости очищается и отображается пустая страница. Даже если система снова активна, она будет показывать пустую страницу до тех пор, пока не будет обнаружен следующий действительный знак дорожного движения. Как только скорость станет ниже 55 км / ч (34 миль в час), дисплей также будет сброшен, а содержимое страницы дорожных знаков будет очищено.

Содержимое страницы дорожных знаков также очищается во время движения нажатием кнопки SET / CLR на рычаге сигнала поворота.

При выполнении одного из следующих условий система работает некорректно

Область лобового стекла, где расположена камера, не чистая.
Дорожные знаки полностью или частично закрыты либо плохо различимы.
Есть плохие условия окружающей среды, такие как сильный дождь, снег, прямое солнце или тени.
Неправильно смонтированы или повреждены дорожные знаки.
Дорожные знаки не соответствуют Венской конвенции о дорожных знаках.

Описание и работа системы обнаружения объектов (помощь при парковке с параллельной парковкой)

Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении вперед или задним ходом со скоростью менее 8 км / ч (5 миль в час). Расстояние и местоположение объекта определяется восемью объектными датчиками: четыре расположены в заднем бампере и четыре - в переднем бампере. Система помощи при парковки уведомит водителя с помощью звукового сигнала по радио.

Параллельная система помощи при парковке использует два дополнительных датчика, расположенных на передней панели, непосредственно перед открытием колеса. Эти датчики обращены в сторону автомобиля и используются для того, чтобы помочь водителю позиционировать автомобиль при маневре параллельной парковки.

Помощь при парковке

Когда объект находится в пределах диапазона измерения датчика, ультразвуковой импульс отражается и принимается отправляющим или соседним датчиком. Датчик преобразует этот сигнал в сигнал напряжения и отправляет этот сигнал в модуль управления помощи при парковке. Модуль управления помощью при парковке оценивает принятые сигналы датчика. Как только объект находится в пределах диапазона измерения, модуль управления помощью при парковке отправляет сообщение по шине CAN в радиостанцию, чтобы выдать акустический сигнал расстояния.

Диапазон измерения датчиков тревоги переднего объекта составляет 30-120 см (11,8-47,2 дюйма). С расстояния 120 см (47,2 дюйма) акустический сигнал активен. Частота звукового сигнала увеличивается с уменьшением расстояния. С расстояния менее 30 см (11,8 дюйма) звук становится непрерывным.

Диапазон измерения датчиков сигнализации заднего объекта составляет 30-250 см (11,8-98,4 дюйма). С расстояния 250 см (98,4 дюйма) акустический сигнал является активным. Частота звукового сигнала увеличивается с уменьшением расстояния. С расстояния менее 30 см (11,8 дюйма) звук становится непрерывным.

Парковочный ассистент может быть активирован и деактивирован нажатием переключателя парковочного ассистента. Путем включения передачи заднего хода можно также активировать парковочный ассистент. При последующем нажатии переключателя помощи при парковке помощь при парковке может быть снова отключена.

Модуль помощи при парковке выполняет самотестирование и контролирует датчики на предмет электрических и механических неисправностей. Контролируется питание каждого датчика и сигналы датчиков, которые должны изменяться при движении автомобиля. Если это не так, датчик акустически заблокирован или неисправен. Грязь, лед и снег могут препятствовать функционированию датчиков. Кроме того, модуль помощи при парковке проверяет, установлен ли правильный тип датчика. Если какой-либо из этих тестов не проходит, устанавливается расшифровка кода ошибки с соответствующим симптомом, устанавливается индикатор помощи приборов в блоке помощи парковки и отключается.

Параллельная парковочная операция

Параллельная система помощи при парковке помогает водителю, когда он пытается совершить маневр параллельной парковки. Модуль управления помощью в парковке использует два параллельных датчика помощи при стоянке, расположенных на передней панели, наряду с четырьмя передними и четырьмя задними датчиками поддержки парковки для направления водителя к месту стоянки.

Параллельный парковочный вспомогательный переключатель используется для запуска параллельной системы помощи при парковке. Во время движения вдоль ряда транспортных средств, в которых водитель хочет параллельно припарковаться, нажат параллельный стояночный вспомогательный переключатель. Это позволит системе параллельного парковочного вспомогательного механизма и модулю управления парковочным вспомогательным механизмом начать измерение потенциальных мест парковки с помощью датчика параллельного стояночного вспомогательного механизма.

Когда место парковки подходящего размера найдено, модуль управления помощи при парковке отобразит сообщение об остановке в информационном центре для водителя. Затем модуль управления помощью при парковке. даст водителю команду начать движение задним ходом. Используя параллельный датчик помощи при стоянке, модуль контроля помощи при парковки определит подходящее время для начала поворота рулевого колеса, чтобы войти в место парковки и снова, когда повернуть рулевое колесо в противоположном направлении, чтобы полностью попасть в место стоянки. Каждый раз, когда руль должен быть повернут, на экране информационного центра для водителя отображается сообщение о том, что водитель должен сделать это один раз.

Если параллельная система помощи при парковке не в состоянии выполнить маневр параллельной парковки, сообщение о том, что маневр был прерван, будет отображаться на информационном центре для водителей.

Описание и работа системы обнаружения объектов (система помощи при парковке)

Модуль помощи при парковке выполняет самотестирование и контролирует датчики на предмет электрических и механических неисправностей. Контролируется питание каждого датчика и сигналы датчиков, которые должны изменяться при движении автомобиля. Если это не так, датчик акустически заблокирован или неисправен. Грязь, лед и снег могут вызвать препятствие для работы датчиков. Кроме того, модуль контроля помощи при парковки проверяет, установлен ли правильный тип датчика. В случае неудачного завершения какого-либо из этих тестов расшифровка кода ошибки с соответствующим симптомом отображает информацию об услуге парковки и деактивации водителя.

Описание и работа системы обнаружения объектов (предупреждение о выходе из полосы движения)

Система предупреждения о выходе из полосы движения является удобной функцией, которая выдает предупреждение, когда система обнаруживает, что транспортное средство непреднамеренно пересекло разметку. Управление системой предупреждения о выезде с полосы движения осуществляется с помощью камеры, расположенной за лобовым стеклом, которая смотрит на дорогу впереди и обнаруживает любую разметку полосы движения. Когда транспортное средство ненамеренно покидает обнаруженную полосу движения, водителю подается визуальное и звуковое оповещение.

Система предупреждения о выходе из полосы движения состоит из следующих компонентов:

Модуль управления камерой контроля направления движения транспортного средства
Переключатель предупреждения о выходе из полосы движения
Панель приборов
Радио

Операция предупреждения о выходе из полосы движения

Работа системы может быть описана следующими режимами

Отключено: Система отключена оператором с помощью переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Светодиод предупреждения о выезде из полосы не будет светиться.
Не готов к оказанию помощи: система включена и светодиодный индикатор предупреждения о выходе из полосы движения может засветиться, но не готова оказать помощь при любом из следующих условий: Скорость транспортного средства менее 56 км / ч (35 миль в час) или скорость транспортного средства упала ниже 48 км / час (30 миль в минуту), когда система первоначально была в режиме готовности помочь. Система предназначена для функционирования на скоростях более 56 км в час (35 мили в час.). Это может быть связано с тем, что система не может обнаружить разметку полосы движения.
Ready To ассистент: система включена и готова предупреждать о непреднамеренном пересечении полосы движения. Система готова оказать помощь, когда на комбинации приборов загорается зеленый индикатор предупреждения о выезде с полосы.

Описание и работа обнаружения объектов (UFT)

Система оповещения о боковых слепых зонах предназначена для обнаружения транспортных средств или других объектов, которые могут находиться в слепых зонах транспортных средств. Это обнаружение выполняется двумя датчиками боковых объектов, расположенными за задней приборной доской с каждой стороны транспортного средства. При обнаружении объекта в слепой зоне загорится индикатор в наружном зеркале заднего вида, оповещая водителя о том, что менять полосы движения небезопасно.

Система оповещения о боковых слепых зонах состоит из следующих компонентов:

Левосторонний датчик объекта
Датчик объекта с правой стороны
Водитель снаружи зеркала заднего вида
Пассажир снаружи зеркала заднего вида

При запуске автомобиля индикаторы, расположенные во внешнем зеркале заднего вида, будут кратковременно светиться, указывая на то, что система работает. Датчики боковых объектов охватывают зону примерно в одну полосу с обеих сторон транспортного средства, 3,5 м (11 футов). Эта зона начинается у каждого бокового зеркала и уходит назад примерно на 5,0 м (16 футов). Высота зоны составляет приблизительно от 0,5 м (1,5 фута) до 2,0 м (6 футов) от земли. При обнаружении в этой зоне транспортного средства или объекта будет подсвечиваться соответствующий индикатор, указывающий водителю на небезопасность смены полос движения. Если при включенном индикаторе включается сигнал поворота, индикатор будет мигать как более срочное предупреждение о том, что смена полосы движения может быть небезопасной.

Плохая погода может повлиять на работу системы оповещения о боковых слепых зонах. Случайные пропущенные предупреждения могут возникнуть при нормальных обстоятельствах и увеличатся во влажных условиях. Количество пропущенных предупреждений будет увеличиваться с увеличением количества осадков или дорожных брызг. Обильные осадки, а также грязь, грязь, снег, лед или скопление слякоти на задней панели полностью выведут систему из строя.

Если транспортное средство буксирует прицеп или имеет объект, такой как велосипедная стойка, прикрепленный к задней части транспортного средства, система предупреждения о боковой слепой зоне может не функционировать должным образом, и индикаторы будут постоянно гореть.

Система камеры заднего обзора, эксплуатации

Компоненты, используемые в системе камеры заднего видения - это камера, которая расположена сзади автомобиля, и навигационное радио.

Когда транспортное средство переведено в режим ЗАДНЕГО ХОДА, модуль управления кузовом посылает сигнал 12 В. Этот сигнал указывает на то, что требуется работа камеры заднего видения. После получения этого сигнала камера начнет цикл включения питания. Навигационное радио также получает последовательное сообщение о том, что включена передача заднего хода. При получении сообщения оно инициирует цикл запуска дисплея. Камера заднего зрения передает видеосигнал на навигационную радиостанцию через дискретные + - и электронные сигнальные цепи. Металлическая фольга может окружать цепи видеосигнала или заземлять экран.

При желании камера заднего видения может быть вручную отключена через меню навигационной системы. Инструкции по ручному отключению и включению системы камеры заднего обзора см. в руководстве владельца навигационной системы. Следующие условия могут привести к ухудшению изображения с камеры заднего обзора

Лед, снег или грязь накопились на камере заднего обзора
Темные условия
Экстремальные условия освещения, такие как блики от солнца или фары другого транспортного средства
Повреждение задней части транспортного средства
Экстремальные высокие или низкие температуры или экстремальные изменения температуры

Если в системе обнаружена неисправность, сервисная камера заднего обзора может отображаться на навигационном радио как индикатор наличия проблемы, требующей обслуживания.

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки B0954	Парковочная помощь Передний датчик Левый угловой контур
расшифровка кода ошибки B0955	Парковочная помощь Передний датчик Левый средний контур
расшифровка кода ошибки B0956	Парковочная помощь Передний датчик Правый средний контур
расшифровка кода ошибки B0957	Парковочная помощь Передний датчик Правая угловая цепь
расшифровка кода ошибки B0958	Левая угловая цепь заднего датчика помощи при парковке
расшифровка кода ошибки B0959	Парковочная помощь Задний датчик Левый средний контур
расшифровка кода ошибки B0960	Задний датчик помощи при парковке Правая средняя цепь
расшифровка кода ошибки B0961	Схема правого угла заднего датчика помощи при парковке
расшифровка кода ошибки B0967	Стояночная помощь вкл. / выкл. Цепь переключателя короткое замыкание на массу
расшифровка кода ошибки B0968	Цепь индикатора включения / выключения помощи при парковке
расшифровка кода ошибки B096B	Parking Aid выключатель параллельный парковочный контур короткое замыкание на массу
расшифровка кода ошибки B096C	Боковой датчик помощи при парковке слева
расшифровка кода ошибки B096D	Боковой датчик помощи при парковке справа
расшифровка кода ошибки B0987	Цепь индикатора направления движения автомобиля Высокое напряжение / разомкнутый
расшифровка кода ошибки B0988	Неисправность модуля контроля направления движения транспортного средства
расшифровка кода ошибки B1015	Неисправность информации об идентификационном номере транспортного средства
расшифровка кода ошибки B1405	Схема эталонного выхода 2 напряжения модуля управления
расшифровка кода ошибки B356A	Схема переключателя предупреждения о направлении движения транспортного средства

Индекс расшифровка кода ошибки системы безопасности дорожного движения

Описание цепи/системы

Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через опорную цепь 8 В и обеспечивает масса через опорную цепь низкого уровня. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, содействующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему, для вычисления расстояния и положения объекта.

Устройство и принцип работы системы безопасности движения.: обзора

" ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПО ОБНАРУЖЕНИЮ ОБЪЕКТА (TRAFFIC SIGN ассистент) ", " устройство и принцип работы ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ОБЪЕКТОВ ПРИ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ ПАРКОВКЕ ",

Помощник при парковке может быть активирован/деактивирован нажатием переключателя помощи при парковке. Путем включения передачи заднего хода можно также активировать парковочный ассистент. При последующем нажатии переключателя помощи при парковке помощь при парковке может быть снова отключена.

Индикатор в переключателе помощи при парковке показывает состояние помощи при парковке. Если лампа горит, включается помощь при парковке.

Параллельный парковочный ассистент может быть активирован / деактивирован нажатием переключателя параллельного парковочного ассистента.

Предупреждение о сходе с полосы движения включается и отключается через переключатель, расположенный в многофункциональном переключателе на центральной консоли. Когда включено, модуль управления камерой направления автомобиля будет освещать индикатор, находящийся в переключателе.

После замены модуля управления камеры слежения за направлением движения транспортного средства потребуется повторная калибровка.

Когда зажигание включено, модуль управления парковкой получает идентификационный номер транспортного средства (VIN) от модуля управления кузовом. Модуль управления парковкой сравнивает полученный VIN с VIN, хранящимся в памяти.

Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении вперед или движении задним ходом на скорости менее 8 км / ч (5 миль в час). Расстояние и местоположение объекта определяется восемью датчиками объекта: четырьмя, расположенными в заднем бампере, и четырьмя, расположенными в переднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала по радио.

" ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПО ОБНАРУЖЕНИЮ ОБЪЕКТОВ (TRAFFIC SIGN ассистент) ", " Описание и работа по обнаружению объектов (PARKING AFFICIENCY ASISTURE) (ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ С ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ МЕСТАМИ ДЛЯ ПАРКОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ) @unk@, ",

Параллельная система помощи при парковке способна направлять водителя на стоянку, давая инструкции. Система состоит из 8 датчиков помощи при парковки от обычного помощника по парковке, расположенных в переднем и заднем бампере, и двух дополнительных параллельных датчиков помощи в парковке сбоку автомобиля. Дополнительные параллельные датчики помощи при автостоянке используются для измерения размера стоянки. Параллельную систему помощи при паркинге используют 8 датчиков поддержки парковки для идентификации объектов на пути движения автомобиля при движении на парковку.

Параллельная помощь при парковке активируется / деактивируется нажатием на переключатель параллельной помощи при парковки. Активированная параллельная помощь в парковке ищет соответствующую стоянку. Если обнаруживается много, обратная связь предоставляется водителю через индикатор в информационном центре для водителей. Водитель принимает решение, останавливая транспортное средство. Система рассчитывает оптимальный путь на парковку и направляет водителя на участок, давая инструкции.

Когда передача переводится в режим РЕВЕРС, в камеру заднего вида посылается сигнал 12 В, указывающий, что запрошена работа камеры. Напряжение зажигания и земля подаются на камеру заднего вида. Камера заднего вида посылает видеоинформацию на радио через схему видеосигнал + и видеосигнал -. Заземленный экран также оборачивает схемы видеосигнала для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искажение или иное ухудшение изображения.

Система оповещения о боковых слепых зонах использует датчики боковых объектов, расположенные за задней панелью на каждом из задних углов автомобиля. Визуальные индикаторы, расположенные в правом и левом внешних зеркалах заднего вида, предупреждают водителя о наличии интересующих его объектов внутри соответствующих слепых зон или зон с каждой стороны автомобиля. Управление системой осуществляется настройками персонализации транспортного средства, расположенными в радиоприемнике.

Каждый датчик получает питание от аккумулятора, масса, а также последовательную передачу данных. Левый и правый датчики идентичны, однако для настройки датчика на работу с правой стороны требуется дополнительная схема массы. Связь осуществляется через последовательные данные, и каждый датчик параллельно использует схему последовательных данных, что позволяет продолжать связь между датчиками. Сканирующий инструмент способен осуществлять связь с каждым датчиком независимо. Датчики боковых объектов управляют соответствующими значками зеркал, посылая питание на отдельные светодиодные индикаторы.

Управление системой предупреждения о выходе из полосы движения осуществляется с помощью модуля управления камерой направления движения автомобиля, установленного на лобовом стекле. Включение и выключение системы оповещения о выходе за полосу движения производится через переключатель, расположенный в многофункциональном переключателе на центральной консоли. При включении модуль управления камеры направления движения транспортного средства будет освещать индикатор, находящийся в переключателе.

Когда система работает и может обнаружить разметку, модуль управления камерой направления транспортного средства запросит через последовательную передачу данных, чтобы приборная панель осветила зеленый индикатор готовности к выезду с полосы движения. Если модуль управления видеокамерой направления транспортных средств обнаружит, что транспортное средство пересекло разметку без использования сигнала поворота, модуль попросит, чтобы инструментальная панель мигала желтым индикатором предупреждения о выезде с полосы. Звуковое предупреждение также будет звучать три раза при мигании желтого индикатора приборной панели.

Примечание