Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Kia Picanto III рестайлинг

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0450 01

Короткое замыкание цепи рулевого привода на батарею

Расшифровка кода ошибки C0450 02

Цепь механизма управления усилителем рулевого управления замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки C0450 04

Цепь исполнительного механизма вспомогательного рулевого управления разомкнута

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение системы между 9-16 В
2. Работа двигателя

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Рулевое управление с переменным усилием обнаруживает короткое замыкание на батарею, короткое замыкание на массу или обрыв цепи в цепях привода.

C0450 01

Если во время инициализации модуля измеряется напряжение обратной связи катушки больше 8 В, то будет установлен расшифровка кода ошибки.

C0450 02

Если во время инициализации модуля измеряется напряжение обратной связи катушки менее 3,4 В, то будет установлен расшифровка кода ошибки.

C0450 04

Если измеренный ток катушки меньше/больше 1,0 А от заданного тока, то будет установлен расшифровка кода ошибки.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. C0450 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Загорается лампа неисправности или информационный центр водителя отображает сообщение о служебном усилителе руля.
3. Модуль рулевого управления с переменным усилием переходит в режим выключения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. Управление с переменным усилием автоматически очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущее расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах активизации связи.

Средства диагностики

Транспортное средство может нуждаться в управлении для просмотра полного набора параметров электромагнитного клапана рулевого управления с регулируемым усилителем и данных обратной связи исполнительного механизма.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на электромагнитном клапане рулевого управления с регулируемым усилителем M72.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между клеммами управления, перечисленными ниже, и землей. M72 электромагнитный клапан рулевого управления с регулируемым усилителем, клемма A M72 соленоидный клапан гидроусилителя руля с регулирующим усилителем; клемма B
3. Если значение превышает указанное, испытайте цепи управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепи испытывают в нормальном состоянии, замените модуль K43 рулевого управления с усилителем.
4. Зажигание выключено, отсоедините минусовую клемму аккумулятора С1.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и электромагнитным клапаном рулевого управления с регулируемым усилителем B +. M72, клемма A M72 соленоидный клапан руля с регулирующим усилителем, клемму B
6. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются в нормальном режиме, замените модуль K43 усилителя рулевого управления.
7. Отсоедините разъем жгута в модуле управления усилителем руля K43. Испытайте менее 5 Ом между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: электромагнитный клапан рулевого управления с регулируемым усилителем xtigx1, клемма A и модуль управления гидроусилителем рулевого механизма K43, клемму 2хтагх3 соленоидный клапан рулевой системы с регулирующим усилителем, клеммы B и K43 M72 M72
8. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените электромагнитный клапан рулевого управления с регулируемым усилителем M72.
10. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и управляйте транспортным средством в условиях, вызвавших срабатывание расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что ДТС C0450 не регенерируется.
11. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления усилителем рулевого управления K43.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на электромагнитном клапане рулевого управления с регулируемым усилителем M72.
2. Тест на 1,6-3,1 Ом между управляющим выводом A и управляющим выводом B.
3. Если диапазон не соответствует указанному, замените электромагнитный клапан рулевого управления с регулируемым усилителем M72.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и корпусом электромагнитного клапана рулевого управления M72 с регулируемым усилителем.
5. Если диапазон не соответствует указанному, замените электромагнитный клапан рулевого управления с регулируемым усилителем M72.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите компоненты усилителя рулевого управления на предмет утечек. При необходимости обратитесь к разделу " УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-653656-S21342808462014090100000)
4. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления в соответствии с эксплуатационной спецификацией.
5. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь
6. При необходимости промойте систему рулевого управления с усилителем.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. УТЕЧКА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
2. ШУМ ДРЕБЕЗЖАНИЯ, СТУКА ИЛИ ТРЯСКИ ОТ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
3. ШУМ ШУМА ИЛИ РЫЧАНИЯ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
4. УСИЛИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРУДНО ИЛИ СЛИШКОМ ЛЕГКО В ОДНОМ Или ОБОИХ НАПРАВЛЕНИЯХ

Методика испытаний

1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и натяжение ремня насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-653656-S18590498952014090100000)
2. Установить стояночный тормоз.
3. Отсоедините линию высокого давления на насосе. Используйте небольшую емкость, чтобы поймать любую жидкость.
4. Подсоедините анализатор усилителя рулевого управления к напорному шлангу гидроусилителя руля от насоса ГУР.
5. Установите рычаг переключения передач в положение PARK (стоянка), если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, или NEUTRAL (нейтраль), когда транспортное средство оборудовано ручной коробкой передач.
6. Полностью откройте клапан манометра.
7. Запустите двигатель на холостом ходу.
8. Поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры.
9. Увеличьте обороты двигателя до 1 500 об / мин. ВНИМАНИЕ: Не оставляйте клапан полностью закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден внутри.
10. Полностью закройте манометрический клапан и замерьте давление. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-653656-S24700240492014090100000)
11. Немедленно полностью откройте клапан манометра.
12. Поверните руль до упора влево и вправо. Если давление в указанных пределах, проблема не в насосе.