Как продиагностировать систему освещения и сигнализации: диагностики
Диагностический код 1160 неисправности генерируется в случае обрыва цепи, короткого замыкание на массу или короткого замыкания в B +.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
Следуйте за мной домой
Схема №21
Схема №22
Эта функция активирует ближний свет, когда ключ автомобиля вынимается из выключателя зажигания, дверь водителя открывается и дипольный выключатель переводится в крайнее заднее положение " вспышка ". Если дверь водителя закрыта в любое время в течение следующих 30 секунд, ближний свет включается на заранее запрограммированную продолжительность.
Смысл " Follow me home " заключается в том, что ближний свет автомобиля используется, когда нет источников света, кроме тех, которые находятся на автомобиле. Функция ближнего света автомобиля остается активной в течение определенного времени после того, как ключ автомобиля извлечен из выключателя зажигания и дверь водителя закрыта. Продолжительность программируется в DICE (20-50 секунд).
Прежде чем DICE активирует эту функцию, должен быть выполнен ряд условий.
DICE использует контакт 7 для обнаружения того, что ключ был извлечен из выключателя зажигания. Затем DIS должен получить сообщение от TWICE о состоянии двери водителя (обрыв). Когда dipswitch (215) активирован, питание подается на контакт 41 на DCE.
Последнее предварительное условие выполняется, когда ДВАЖДЫ на шину поступает сообщение о состоянии двери водителя (ЗАКРЫТО). После этого реле ближнего света заземляется через контакт 4 на DICE в течение заданного времени (20-50 секунд), что приводит к загоранию ламп ближнего света.
| Важно | При замене лампочки используйте сменную лампочку правильной мощности, так как в противном случае могло бы произойти повреждение компонентов. |
|---|
Диагностический код 1160 неисправности генерируется в случае обрыва цепи, короткого замыкание на массу или короткого замыкания в B +.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
Схема №23
Включение дальнего света осуществляется перемещением dipswitch на рулевой колонке в сторону водителя с переключателем света в положении 2 и включенным зажиганием (+ 15 и + 54).DICE активирует реле главного луча.
Чтобы дать возможность DICE определить, в каком положении (0-1-2) установлен переключатель 10 света, модуль управления использует информацию от TWICE и своего собственного контактного соединения.
TWICE, который включает стояночные огни, выводит информацию на МКИО (вкл. / выкл.).сообщение ON соответствует положению выключателя 1, сообщение OFF - положению 1 или 2.
Контакт 39 DICE соединен с контактом 6 выключателя света, что соответствует положению 0. Контакт 15 DIS соединен со контактом 11 переключателя света, который соответствует положению 2.
На контакт 15 модуля управления подается В + от соединения 11 на выключателе света (10).при подаче напряжения на контакт 6 переключателя света (215) питание ДВС осуществляется напряжением + 30 на контакте 41. ДВC зажигает главный луч контактом 11 на контакте 5 массы модуля управления на реле главного луча (8а).когда реле замкнулось, + 30 через реле через монитор накаливания (228б) поступает на предохранитель 12 (лампа дальнего света правая) и предохранитель 10 (лампочка дальнего света левая).
Питание MIU (540) осуществляется от предохранителя 10, так что лампа 47g на MII загорается для индикации того, что главный луч включен.
| Важно | При замене лампочки используйте сменную лампочку правильной мощности, так как в противном случае могло бы произойти повреждение компонентов. |
|---|
Схема №24
Расшифровка кода ошибки B2280 формируется в случае обрыва цепи или короткого замыкание на массу в схеме реле дальнего света.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
Схема №25
Схема №26
Фара " мигалка " может быть активирована независимо от положения выключателя зажигания и переключателя света с помощью двухпозиционного переключателя (215) справа от рулевого колеса.
Когда двухпозиционный переключатель (215) переводится в свое " подпружиненное " положение, лампы дальнего света будут получать питание + 30, которое проходит через монитор накаливания (228b) и предохранители (10 и 12) к лампам дальнего света (11 Fl и 11FR).
MIU (540) получает питание от плавкого предохранителя 10, так что лампа на МИУ загорается для индикации того, что главный луч включен.
Эта функция не имеет диагностики.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Монитор накаливания 228b расположен в отсеке двигателя (коробка реле). Он обнаруживает любой разрыв цепи к лампам, измеряя ток в цепи. В случае разомкнутой цепи контакт монитора накала 9 заземляет контакт 23 блока SID. На экране индикатора отображается сообщение передний фонарь отказ.
Диагностический код 1160 неисправности генерируется в случае обрыва цепи, короткого замыкание на массу или короткого замыкания в B +.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
Следуйте за мной домой
Схема №30
Эта функция активирует ближний свет, когда ключ автомобиля вынимается из выключателя зажигания, дверь водителя открывается и дипольный выключатель переводится в крайнее заднее положение " вспышка ". Если дверь водителя закрыта в любое время в течение следующих 30 секунд, ближний свет включается на заранее запрограммированную продолжительность.
" Следуйте за мной домой " означает, что ближний свет автомобиля используется, когда нет других доступных источников света. Ближний свет автомобиля будет оставаться включенным в течение определенного времени после того, как ключ автомобиля был снят с зажигания и дверь водителя была закрыта. Этот период времени можно настроить в DICE (20-50 секунд).
Прежде чем DICE активирует эту функцию, должен быть выполнен ряд условий.
DICE использует контакт 7 для обнаружения того, что ключ был извлечен из выключателя зажигания. Затем DIS должен получить сообщение от TWICE о состоянии двери водителя (обрыв). Когда dipswitch (215) активирован, питание подается на контакт 41 на DCE.
Последнее предварительное условие выполняется, когда ДВАЖДЫ на шину поступает сообщение о состоянии двери водителя (ЗАКРЫТО). После этого реле ближнего света заземляется через контакт 4 на DICE в течение заданного времени (20-50 секунд), что приводит к загоранию ламп ближнего света.
| Важно | При замене лампочки выберите новую лампочку нужного номинала, чтобы предотвратить повреждение компонентов. |
|---|
Схема №31
Диагностический код 1160 неисправности генерируется в случае обрыва цепи, короткого замыкание на массу или короткого замыкания в B +.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
Схема №32
Включение дальнего света осуществляется перемещением dipswitch на рулевой колонке в сторону обода рулевого колеса, когда переключатель света находится в положении 2 и зажигание включено. DICE активирует реле главного луча (8a).
Чтобы дать возможность DICE определить, в каком положении (0-1-2) установлен переключатель 10 освещения, модуль управления использует информацию шины от TWICE и своих собственных контактов 39 и 15.
ДВАЖДЫ контролирует стояночные огни и посылает информацию по МКИО (Задний огонь Левый вкл. / выкл и Задний свет Правый вкл. / откл).сообщение ON соответствует положению переключателя 1, а сообщение OFF - положению 0 или 2.
Чтобы дать возможность DICE определить установку положения, он использует контакты 39 и 15. Контакт 39 DIS соединен с контактом 10 переключателя света, что соответствует положению 0. контакт 15 DIE подключен к контакту 11 переключения света, который соответствует положению 2.
B + подается от соединения 11 на световом экране (10) к контакту 15 на модуле управления. Когда переключатель (215) включен, напряжение В + будет подаваться с контакта 6 на контакт 41 DICE. DIS включает главный луч, когда контакт 11 на управляющем модуле заземляет контакт 5 на реле дальнего света (8a). При замкнутом реле напряжение B > + будет поступать через предохранитель 12 на контакт 2 на правой фаре и через предохранитель 10 на вывод 2 на левой фаре.
Питание MIU (540) осуществляется от предохранителя 10, так что лампа 47g на MII загорается для индикации того, что главный луч включен.
| Важно | При замене лампочки выберите новую лампочку нужного номинала, чтобы предотвратить повреждение компонентов. |
|---|
Схема №33
Расшифровка кода ошибки B2280 формируется в случае обрыва цепи или короткого замыкание на массу в схеме реле дальнего света.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В и используется диагностическая связь.
Функция не имеет диагностики.
Схема №34
Схема №35
Включение дальнего света осуществляется перемещением dipswitch на рулевой колонке в сторону обода рулевого колеса, когда переключатель света находится в положении 2 и зажигание включено. DICE активирует реле главного луча (8a).
Чтобы дать возможность DICE определить, в каком положении (0-1-2) установлен переключатель 10 освещения, модуль управления использует информацию шины от TWICE и своих собственных контактов 39 и 15.
ДВАЖДЫ контролирует стояночные огни и посылает информацию по МКИО (Задний огонь Левый вкл. / выкл и Задний свет Правый вкл. / откл).сообщение ON соответствует положению переключателя 1, а сообщение OFF - положению 0 или 2.
Чтобы дать возможность DICE определить установку положения, он использует контакты 39 и 15. Контакт 39 DIS соединен с контактом 10 переключателя света, что соответствует положению 0. контакт 15 DIE подключен к контакту 11 переключения света, который соответствует положению 2.
Напряжение В + подается от соединения 11 на выключателе света (10) на контакт 15 управляющего модуля. При включении переключателя (215) с контакта 6 на контакт 41 DICE поступает напряжение В плюс. DIS освещает основной луч контактом 5 массы управляющего модуля контакт 11 реле дальнего света (8а), при срабатывании реле напряжение B + через реле подводится к предохранителю 12 и на контакт 2 правой фары и через контакт 10 - к контакту 2 левой фары.
Питание MIU (540) осуществляется от предохранителя 10, так что лампа 47g на MII загорается для индикации того, что главный луч включен.
| Важно | При замене лампочки выберите новую лампочку нужного номинала, чтобы предотвратить повреждение компонентов. |
|---|
Расшифровка кода ошибки B2280 формируется в случае обрыва цепи или короткого замыкание на массу в схеме реле дальнего света.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В и используется диагностическая связь.
Схема №36
Схема №37
Фара " мигалка " может быть активирована независимо от положения выключателя зажигания и переключателя света с помощью двухпозиционного переключателя (215) справа от рулевого колеса.
Мигалка фары включает галогенную лампу при выключенных фонарях. С включенными огнями галогенная лампа будет загораться вместе с ксеноновой лампой.
Когда переключатель (215) перемещается в его положение " пружина-назад ", при выключении света напряжение будет подаваться на контакт 2 фар (663FL / xtigx1) через предохранитель 7. 663FR
Когда переключатель (215) перемещается в положение " пружина-назад " с включенными огнями, напряжение будет подаваться на контакт 2 фары (663FL / xtigx1) через предохранитель 7. 663FR
MIU (540) получает питание от плавкого предохранителя 10, так что лампа на МИУ загорается для индикации того, что главный луч включен.
Функция не имеет диагностики.
Схема №38
Фара содержит ксеноновую лампу с трансформатором зажигания, модуль управления, двигатель регулировки фары, галогенную лампу (не US / CA / Jp) и стояночный свет.
70 мм эллипсоидная линза формирует световой рисунок вместе с ксеноновой лампой и рефлектором. Фара оснащена прозрачной пластиковой защитной линзой, которая не преломляет свет.
Не США / CA / Jp: галогенная лампа установлена в корпусе лампы. Если ближний свет выключен, во время вспышки основного луча будет гореть только галогеновая лампа.
Схема №39
Схема №40
Ксеноновая лампа является газоразрядной лампой и поэтому не имеет нити накала. Свет генерируется электрическим разрядом между двумя электродами. Воспламенитель - капсула, в которой происходит разряд и заполняется газообразным ксеноном и металлическими галогенами под высоким давлением. Разряд генерирует большое количество видимого света и определенное количество ультрафиолетового излучения. У ксеноновой лампы есть внешний кожух, который уменьшает дисперсию ультрафиолетового облучения.
Ксеноновая лампа приводится в действие модулем управления фары / Ahl. Модуль управления посылает импульсы высокого напряжения к трансформатору зажигания для включения лампы. Трансформатор зажигания, который интегрирован в ксеноновую лампу, генерирует напряжение зажигания (ок. 23 000 вольт), которое требуется, чтобы включить лампу. Как только идет разряд, требование по напряжению упадет примерно до 85V.
| Важно | При замене лампочки выберите новую лампочку нужного номинала, чтобы предотвратить повреждение компонентов. |
|---|
4D
Схема №41
5D
Схема №42
Нет диагностики.
Схема №43
Стоп-сигналы загораются при срабатывании выключателя тормозных огней.
Выключатель стоп-сигнала получает напряжение + 30 через предохранитель 1. При нажатии на педаль тормоза замыкается выключатель стоп-сигналов (29) и питание подается на контакт 48 TWICE.
Тормозные фонари получают свое питание от контакта 1 и контакта 25, каждый через свой собственный резистор внутри ДВАЖДЫ. Управляющий модуль измеряет падение напряжения на этих резисторах и таким образом определяет ток, который проходит через ДВА РАЗА в каждую цепь стоп-сигнала.
Сигнал торможения высокого уровня состоит из пяти лампочек (30RC), которые запитываются и контролируются с контакта 24 на DICE.
Цепь стоп-сигнала готова к подключению прицепа. При обслуживании прицепа схема функционирует соответствующим образом, за исключением того, что в ней используется предохранитель B (22a).
Схема №44
Нет диагностики.
Расшифровка кода ошибки B1150 генерируется в случае обрыва цепи, короткого замыкание на массу или короткого замыкания в B +.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
Схема №45
Схема №46
Задняя противотуманная фара включается с помощью соответствующего переключателя. Она должна включаться заново после каждого включения зажигания. Он загорится только в том случае, если переключатель света находится в положении 1 или 2, а выключатель зажигания - во включенном положении.
Чтобы дать возможность DICE определить, в каком положении (0-1-2) установлен переключатель 10 света, модуль управления использует информацию от TWICE и своего собственного контактного соединения.
TWICE, который включает стояночные огни, выводит информацию на МКИО (вкл / выкл). ON соответствует положению выключателя 1. OFF - положению 1 или 2.
Контакт 39 DICE соединен с контактом 6 выключателя света, что соответствует положению 0. Контакт 15 DIS соединен со контактом 11 переключателя света, который соответствует положению 2.
Питание + 15 на заднюю противотуманную фару идет через DICE (628). При нажатии переключателя (161) напряжение + 15 подается через предохранитель 20 на контакт 16 модуля управления. Лампочки (33 Hl или альтернативно (33HR) питаются от контакта 25 на DIS.
DICE выводит информацию о состоянии задней противотуманной фары (ON / OFF). Это используется MIU (основной приборный блок), который зажигает и гасит индикаторную лампу заднего противотуманного огня соответствующим образом.
Штырь 25 на ДВС предназначен для присоединения прицепа (258).
Чтобы не нагружать батарею больше, чем необходимо, DICE выключает заднюю противотуманную фару при включении стартера. Когда переключатель зажигания возвращается из положения ST в положение ON, DICE снова включает задний противотуманный фонарь. По соображениям безопасности время отключения максимально до 20 секунд, так что задняя противотуманная фара будет функционировать, даже если + 54 не хватает в случае неисправности.
DICE обнаруживает дисбаланс и помещает сообщение о сбое в шина. SID генерирует акустический сигнал и выводит FOG фонарь отказ на дисплей.
Расшифровка кода ошибки B1145 генерируется в случае обрыва цепи или короткого замыкания на контакт 25 с землей либо короткого замыкания с B +.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
| Важно | При замене лампочки используйте сменную лампочку правильной мощности, так как в противном случае могло бы произойти повреждение компонентов. |
|---|
Схема №47
Схема №48
Указатели поворота включаются выключателем ножки на рулевой колонке при включенном зажигании (+ 15 или + 54). Питание ламп указателей поворота осуществляется через DICE.
Когда переключатель стебля перемещается вверх (вправо) или вниз (влево), напряжение B + подается через переключатель в модуль управления.
- Чека 20 для указателей поворота лев.
- Чека 44 на правые указатели поворота
Затем модуль управления подает импульсы напряжения на рассматриваемую индикаторную лампу от
- Штырь 69 для указателей поворота лев.
- Штырь 47 для правых указателей поворота
DICE контролирует схему указателя поворота внутри. Модуль управления делает это путем измерения тока и напряжения на резисторе, расположенном в модуле управления на контакте 22. Если отношение напряжение / ток претерпевает изменение, DIS реагирует. В случае высокой нагрузки модуль управления перекрывает выход. При низкой нагрузке частота вспышки удваивается.
Частота вспышки обычно составляет 90 ± 5 в минуту. В случае низкой нагрузки, то есть если была установлена низко номинальная лампа или лампа неисправна, частота вспышки удвоится.
Некоторые рынки требуют, чтобы передняя противотуманная фара включалась при включении переключателя указателей поворота. Для этого в переднюю противотуманную фару встроена дополнительная колба. Ее расположение в корпусе лампы таково, что свет отражается в предполагаемом направлении поворота.
Питание на указатели поворота прицепа, если таковые имеются, подается через соединитель 258.
Когда активны правый или левый указатели поворота, соответствующая индикаторная лампа на MIU (540) мигает после получения информации о состоянии указателей поворота (ON / OFF) от шина.
Активные индикаторы также индицируются звуком " тик-так ", который формируется в блоке Дм в ответ на информацию от МКИО.
При отсутствии напряжения на контакте 22 модуля управления информация в шину не поступает.
Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в случае чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1215.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В, или во время диагностической связи, или при прерывании.
ПримечаниеВ случае возникновения неисправности во внутреннем освещении может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1220 (вместо обычного хтагх1), так как освещение крыши (хтегх2) электрически не изолировано от освещения для чтения и зеркального освещения. B1215 50F
Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в случае чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1240.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В, или во время диагностической связи, или при прерывании.
| Важно | Все выходы лампы защищены коротким замыканием. Не меняйте на лампы большей мощности, так как выходы не должны выдерживать постоянную перегрузку. Если мощность становится чрезмерно высокой, защита от короткого замыкания немедленно отключается. |
|---|
Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в случае чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1240.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В, или во время диагностической связи, или при прерывании.
Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в случае чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1220.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
ПримечаниеВ случае возникновения неисправности во внутреннем освещении может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1220 (вместо обычного хтагх1), так как освещение крыши (хтегх2) электрически не изолировано от освещения для чтения и зеркального освещения. B1215 50F
Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в случае чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1220.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
ПримечаниеВ случае возникновения неисправности во внутреннем освещении может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1220 (вместо обычного хтагх1), так как освещение крыши (хтегх2) электрически не изолировано от освещения для чтения и зеркального освещения. B1215 50F
Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в вентиляционном отверстии чрезмерной нагрузки. Когда это произойдет, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1235.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в вентиляционном отверстии чрезмерной нагрузки. Когда это произойдет, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1735.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки B1735 будет генерироваться при наличии обрыва в цепи реостата. См. " хтагх1; RHEOSTAT ILLUMINATION ". B1735 (ref-278621-S03130594682008013000000)
Диагностическую справку см. в разделе " звуковой сигнал ". (ref-278621-S06372448132008013000000)
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Симптомы неисправности
Неисправность заднего противотуманного фонаря.
На SID отображается сообщение " Fog фонарь отказ " (неисправность противотуманной фары).
Диагностическая помощь
Выход из модуля управления DICE может быть активирован с помощью диагностического инструмента. Обратите внимание, что коды неисправностей генерируются даже в том случае, если питание от контакта 48 модуля управления должно отсутствовать.
Расшифровка кода ошибки может генерироваться, если установлена лампа с неправильным номиналом.
| Важно | Модуль управления DICE может быть поврежден, если установлена лампа с неправильным номиналом. |
|---|
Схема №54
Неисправна функция противотуманной фары.
Выход DICE может быть активирован с помощью диагностического инструмента
Схема №55
Ближний свет не работает.
Неисправность ближнего света
Выход от DICE может быть активирован с помощью диагностического инструмента.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи с DICE.
Признак неисправности
Внутреннее освещение не работает.
Схема №56
Схема №57
Проверьте, что мощность ламп правильная.
Если установлены лампы слишком высокой мощности, может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1215.
Для сброса защиты от перегрузки поверните ключ зажигания в выключенное положение, а затем снова во включенное.
| Важно | Модуль управления DICE может быть поврежден, если установлена лампа неправильной мощности. |
|---|
Освещение карты не работает.
Схема №58
Схема №59
Проверьте, что мощность ламп правильная.
Если установлены лампы слишком высокой мощности, может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1220.
Для сброса защиты от перегрузки поверните ключ зажигания в выключенное положение, а затем снова во включенное.
| Важно | Модуль управления DICE может быть поврежден, если установлена лампа неправильной мощности. |
|---|
Схема №60
Не работает освещение багажного отделения.
Выход из модуля управления может быть активирован с помощью диагностического инструмента.
Убедитесь, что лампочки имеют правильную номинальную мощность.
Если установлена лампа со слишком высоким номинальным значением, может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1235.
Защита от перегрузки сбрасывается путем выключения и последующего включения зажигания.
| Важно | Модуль управления DICE может быть поврежден, если установлена лампа с неправильным номиналом. |
|---|
Схема №61
Свет вежливости не работает.
Убедитесь, что лампочки имеют правильную номинальную мощность.
Если установлена лампа со слишком высоким номинальным значением, может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1240.
Защита от перегрузки сбрасывается путем выключения и последующего включения зажигания.
| Важно | Модуль управления DICE может быть поврежден, если установлена лампа с неправильным номиналом. |
|---|
Схема №62
Не работает подсветка для кнопок и органов управления.
Убедитесь, что лампочки имеют правильную номинальную мощность.
Если установлена лампа со слишком высоким номинальным значением, может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1735.
Защита от перегрузки сбрасывается путем выключения и последующего включения зажигания.
| Важно | Модуль управления DICE может быть поврежден, если установлена лампа с неправильным номиналом. |
|---|
Схема №63
Неисправность главной балки
Выход от DICE может быть активирован с помощью диагностического инструмента.
Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи с DICE.
Схема №64
| Предупреждение | ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Модуль управления фарами / Ahl и ксеноновый трансформатор зажигания фар генерируют напряжение, превышающее 23 000 В. Это напряжение может быть смертельным для людей со слабым сердцем или кардиостимулятором. Относитесь к этой системе с большим уважением и выключайте зажигание перед работой над компонентами системы. |
|---|
| Предупреждение | Прочитайте инструкции по технике безопасности и обращению, фары с ксеноновыми лампочками перед запуском. |
|---|
В MIU горит сигнальная лампа.
Регулировка луча фары отсутствует.
Неисправность ксеноновой лампы.
В MIU горит сигнальная лампа.
В MIU горит сигнальная лампа.
Расшифровка кодов ошибок также могут быть сгенерированы, если датчик угла нагрузки установлен неправильно.
Перед началом диагностики неисправностей проверьте правильность установки датчика угла нагрузки.
Регулировка луча фары отсутствует.
В MIU горит сигнальная лампа.
Расшифровка кодов ошибок также могут быть сгенерированы, если датчик угла нагрузки установлен неправильно. Проверьте правильность установки датчика угла нагрузки перед началом диагностики неисправности.
В MIU горит сигнальная лампа.
Регулировка луча фары отсутствует.
Отсутствует диагностическая связь
Указатели поворота или мигалки опасности, не работающие с одной или обеих сторон.
Схема №65
Схема №66
Проверьте исправность предохранителей 16 и 33.
Следующие значения могут быть считаны с помощью средства диагностики
- Выключатель левого указателя поворота
- Выключатель правого указателя поворота
- Сигнализатор опасности
- Выход левого указателя поворота
- Выход правого указателя поворота
С помощью средства диагностики можно активировать следующие функции:
- Выход левого указателя поворота
- Выход правого указателя поворота
Главный или ближний свет не работает с одной или обеих сторон.
Схема №67
Схема №68
Проверьте предохранители 7, 10, 11, 12, 13, 20, 24 и 35, если они установлены на вашем рынке.
Следующие значения могут быть считаны с помощью средства диагностики
- Положение выключателя света 0 Должно показывать ВКЛ, если установлен предохранитель 35, выключатель света в положении 0.
- Положение выключателя света 2 Должно показывать ВКЛ, когда выключатель света в положении 2.
- Сигнализатор опасности
- Реле главного луча
- Реле ближнего света
- Двухпозиционный переключатель
С помощью средства диагностики можно активировать следующие функции:
- Реле главного луча
- Реле ближнего света
Неисправность противотуманной фары с одной или обеих сторон.
Проверьте предохранитель 15 в моторном отсеке и предохранитель 31 в кабине.
С помощью средства диагностики можно считать следующее значение:
- Выключатель передней противотуманной фары
С помощью диагностического инструмента можно активировать следующее значение:
- Реле передних противотуманных фар
Проверьте, что фары функционируют правильно. Функция противотуманного света зависит от переключателя фар и опций программирования.
Неисправность заднего противотуманного фонаря
Схема №69
Проверьте предохранитель 20.
Следующее значение может быть прочитано с помощью средства диагностики
- Задний выключатель противотуманной фары
Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики
- Задний противотуманный огонь
Проверьте, что основное освещение работает правильно. Противотуманные фары зависят от основного выключателя света и альтернативы программы.
Тормозной огонь, не работающий с одной или обеих сторон.
Проверьте предохранитель 1.
Следующие значения могут быть считаны с помощью средства диагностики
- Разъем выключателя тормозной лампы, вкл. / выкл.
Неисправность освещения багажного отделения.
Схема №70
Проверьте, что фонари вежливости работают. Если нет: проверьте предохранитель 8.
Следующее значение может быть прочитано с помощью средства диагностики
- Крышка багажника (ШИНА от TWICE)
- Освещение багажного отделения, выход
Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики
- Освещение багажного отделения
Лампа считывания, неисправность.
Схема №71
Убедитесь, что лампа перчаточного ящика работает. Если нет: Проверьте предохранитель 9.
Следующее значение может быть прочитано с помощью средства диагностики
- Чтение огней, выход
Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики
- Свет для чтения
Свет вежливости вышел из строя.
Схема №72
Схема №73
Проверьте предохранитель 8.
Следующие значения могут быть считаны с помощью средства диагностики
- Дверь водителя (АВТОБУС от ДВАЖДЫ)
- Пассажирская дверь (АВТОБУС от ДВАЖДЫ)
- Задняя правая пассажирская дверь (АВТОБУС от ДВАЖДЫ)
- Задняя левая пассажирская дверь (АВТОБУС от ДВАЖДЫ)
С помощью диагностического инструмента можно активировать следующее значение:
- Вежливые огни
Неисправность фонарей заднего хода.
Проверьте предохранитель 2.
Неисправность фонарей заднего хода.
Проверьте предохранитель 2.
Лампа перчаточного ящика неисправна
Проверьте исправность ламп подсветки, если нет - проверьте предохранитель 9.
Следующее значение может быть прочитано с помощью средства диагностики
- Свет для чтения, выход (общий с освещением перчаточного ящика)
Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики
- Чтение света (в общем с перчаточный ящик свет)
Неисправность подсвета кнопки
Проверьте, что фонари вежливости работают. Если нет: проверьте предохранитель 8.
Следующие значения могут быть считаны с помощью средства диагностики
- Реостат фильтрованный
- Реостатная ночная панель с фильтром
- Ночная панель (шина от SID)
Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики
- Кнопка и контрольная подсветка Выход ШИМ
Стояночные огни, неправильная функция.
Проверьте предохранители 3 и 4.
Стояночные огни, неисправность.
Проверьте предохранители 3 и 4.
Когда этот тип разрядной лампы (ксенон) становится старше, внутри создается тонкое покрытие. Это покрытие изменит видимый цветовой спектр с белого на синий в течение первого года.