Схема №1
Схема №2
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите верхнюю крышку двигателя и звукоизоляцию.
- Отверните болты двигателя верхнего стартера.
- Снимите кронштейн с трубы охлаждающей жидкости и положительный зажим троса.
- Снимите соединительные кабели стартерного двигателя.
- Поднимите машину.
- Снимите нижнюю крышку двигателя.
- Выверните болт двигателя нижнего стартера.
- Опустите электродвигатель стартера и поднимите его.
Операция
Когда в зажигание вставлен правильный ключ зажигания, ответчик посылает код на ДВАЖДЫ который заземляет катушку включения пускового реле.
При повороте зажигания в стартовое положение срабатывает пусковое реле и замыкается рабочая цепь на вывод 50 соленоида, который входит в зацепление шестерни с зубчатым венцом на маховике двигателя и замыкает переключатель так, что питание коллектора электродвигателя стартера осуществляется через токосъемные щетки от вывода 30.
Как только двигатель запустился и частота вращения двигателя превысила обороты стартера, шестерня расцепляется со своим валом через свободное колесо, предотвращая переброс оборотов стартера. Отпускание ключа зажигания разрывает пусковую цепь и рабочую цепь на соленоид, благодаря чему пружина возвращает шестерню в исходное положение.
| Предупреждение | Ничто не может быть подключено к цепи между генератором и батареей. Всплески до 100V могут произойти. |
|---|
Схема №3
Рабочая цепь проходит от плюсовой клеммы батареи к выключателю зажигания и далее к пусковому реле, а через пусковое реле - к клемме 50 на стартерном двигателе, которая является соединением рабочего тока на соленоиде.
Педаль сцепления должна быть нажата на автомобилях для рынка США / CA, если контакты реле стартера должны получать ток.
Катушка включения пускового реле заземляется через модуль управления TWICE при получении им сигнала готовности от блока иммобилайзера.
| Предупреждение | Ничто не может быть подключено к цепи между генератором и батареей. Всплески до 100V могут произойти. |
|---|
Схема №4
Рабочая цепь проходит от плюсовой клеммы батареи к выключателю зажигания и далее к пусковому реле, а через пусковое реле - к клемме 50 на стартерном двигателе, которая является соединением рабочего тока на соленоиде.
Рычаг селектора должен находиться в положении Р или Н, если катушка реле стартера должна получать ток.
Катушка включения пускового реле заземляется через модуль управления TWICE при получении им сигнала готовности от блока иммобилайзера.
| Предупреждение | Ничто не может быть подключено к цепи между генератором и батареей. Всплески до 100V могут произойти. |
|---|
Схема №5
В стандартной комплектации автомобиль оснащен системой, которая предотвращает запуск автомобиля без правильного ключа. В ключе есть транспондер с идентификационным кодом, который является уникальным для этого конкретного транспондера. Приемник, установленный вокруг переключателя зажигания, получает идентификационный код ответчика и отправляет его на TWICE, который распознает транспондеры автомобиля. При использовании неправильного транспондера ДВАЖДЫ выводит сообщение об ошибке на шину.
Для получения дополнительной информации о модуле управления TWICE см. разделы " ОБЗОР СИСТЕМЫ ", " ДВАЖДЫ ". (ref-278619-S12791199892008013000000)(ref-278619-S28253256232008013000000)
Для получения дополнительной информации об иммобилизации см. раздел " ОБЗОР СИСТЕМЫ ", " ИММОБИЛАЙЗЕР ". (ref-278619-S12791199892008013000000)(ref-278619-S14460222822008013000000)