Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III (2017-2021)/Руководство по ремонту/Отопитель/Независимая система обогрева салона: Прочее
Содержание Раздел: Отопитель Все разделы

Независимая система обогрева салона: Прочее Kia Picanto III

Отопитель 117 иллюстраций ~20 мин чтения

Правила безопасности

ПредупреждениеРабота, проводимая при ремонте отопителя, также связана с топливной системой автомобиля. Поэтому при проведении ремонтных работ следует соблюдать следующие моменты: Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденное оборудование для удаления паров топлива, его необходимо использовать. Используйте защитные перчатки! Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр при отключении электропроводки, коротких замыканиях и т. д. Курение запрещено.
  1. Никогда не используйте обогреватель в закрытых помещениях, таких как гаражи и мастерские, за исключением случаев использования вытяжного оборудования.
  2. Обогреватель всегда должен быть выключен на автозаправочных станциях и тому подобное.
  3. Когда электрическая сварка проводится на транспортном средстве, положительный кабель должен быть отсоединен от батареи и подключен к земле. Это для того, чтобы защитить модуль управления.
Иллюстрация к шагам 1, 4 и 5. Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Снимите крышку заливной горловины расширительного бака.
  2. Поднимите машину.
  3. Снимите левое переднее колесо.
  4. Снимите левый передний подкрылок.
  5. Снимите брызговик.
  6. Снять противотуманные фары, если таковые установлены.
  7. Снимите зажимы на выхлопной трубе и впускном шланге. (Рисунок 2): иллюстрация к шагам 8, 9, 10 и 12
  8. Отогните выхлопную трубу и впускной шланг в сторону.
  9. Отсоедините разъем и приклейте его, чтобы не допустить попадания грязи и т.д.
  10. Отверните болты со стороны кронштейна / держателя.
  11. Отожмите нагреватель вверх и отцепите держатель от кронштейна.
  12. Отверните болты и извлеките нагреватель из держателя.
  13. Отсоедините охлаждающие шланги нагревателя, используя две пары плоскогубцев " 30 07 739 ". (Рисунок 3): иллюстрация для шага с 13 по 15 (ref-278648-S38233769242008013000000)
  14. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от водяного насоса (у нагревателя). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на трассировку шлангов охлаждающей жидкости.
  15. Отсоедините разъем водяного насоса.
  16. Открутите зажим шланга топливопровода. (Рисунок 4): иллюстрация для шагов 16 и 18
  17. Заглушите топливопровод и соберите любой разлив топлива.
  18. Отсоедините другой шланг охлаждающей жидкости (от нагревателя).
Иллюстрация к шагам 1-2. Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости (выходящий из нагревателя).
  2. Подсоедините топливопровод и закрепите его хомутом для шланга.
  3. Заглушка в штуцере водяного насоса. (Рисунок 6): Иллюстрация к шагу с 3 по 5
  4. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к водяному насосу (у нагревателя) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на трассировку шлангов охлаждающей жидкости.
  5. Снимите зажимные плоскогубцы.
  6. Поместите нагреватель в держатель и вставьте болты. (Рисунок 7): иллюстрация к шагу 8-10
  7. Отожмите нагреватель вверх и зацепите держатель за кронштейн.
  8. Подогните болты со стороны кронштейна.
  9. Установите выхлопную трубу и впускной шланг.
  10. Вставьте разъем.
  11. Установить противотуманные фары, если таковые имеются. (Рисунок 8): Иллюстрация к шагам 12, 14 и 16
  12. Установите на место левый передний подкрылок.
  13. Установите левое переднее колесо.
  14. Установите брызговик на место.
  15. Опустите автомобиль на пол.
  16. Заправьте охлаждающей жидкостью, закройте крышку заливной горловины.
  17. Запустите двигатель, активируйте нагреватель и прогрейте его.
  18. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и температуру замерзания хладагента. Долейте по мере необходимости.
Иллюстрация к шагам 1, 4 и 5. Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Снимите крышку заливной горловины расширительного бака.
  2. Поднимите машину.
  3. Снимите левое переднее колесо.
  4. Снимите левый передний подкрылок.
  5. Снимите брызговик.
  6. Снять противотуманные фары, если таковые установлены.
  7. Открутите зажимы для шланга на выхлопной трубе и впускном шланге. (Рисунок 10): иллюстрация к шагу 8-10
  8. Отогните выхлопную трубу и впускной шланг в сторону.
  9. Отсоедините разъем и приклейте его, чтобы не допустить попадания грязи и т.д.
  10. Отверните болты со стороны кронштейна / держателя.
  11. Отожмите нагреватель вверх и отцепите держатель от кронштейна.
  12. Отщипните охлаждающие шланги нагревателя, используя две пары плоскогубцев " 30 07 739 ". (Рисунок 11): иллюстрация для шага 12 до 14 (ref-278648-S38233769242008013000000)
  13. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от выхода насоса (к нагревателю). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на трассировку шлангов.
  14. Отсоедините разъем водяного насоса.
  15. Снимите болт, удерживающий водяной насос на месте. (Рисунок 12): Иллюстрация для шага 15-16
  16. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от входного отверстия насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на трассировку шлангов.
Иллюстрация к шагам 1-3. Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Распылите соединитель контактом 61 и подключите его к водяному насосу.
  2. Установите шланги охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на прокладку шлангов.
  3. Установите водяной насос.
  4. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к выходу насоса (из нагревателя). (Рисунок 14): Иллюстрация для шага 4-5 ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на трассировку шлангов.
  5. Снимите зажимные плоскогубцы.
  6. Штекер в соединителе. (Рисунок 15): иллюстрация к шагу 6-8
  7. Подогните болты со стороны кронштейна.
  8. Установите выхлопную трубу и впускной шланг.
  9. Установите противотуманные фары, если таковые имеются. (Рисунок 16): иллюстрация к шагу 10 и 12
  10. Установите брызговик на место.
  11. Опустите автомобиль на пол.
  12. Заправьте охлаждающей жидкостью, закройте крышку заливной горловины.
  13. Запустите двигатель, активируйте нагреватель и прогрейте его.
  14. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и температуру замерзания хладагента. Долейте по мере необходимости.
Иллюстрация к шагам 2-3. Схема №93
  1. Отожмите шланги охлаждающей жидкости, от двигателя и в салон, у невозвратного клапана с помощью двух щипцов " 30 07 739 ". (ref-278648-S38233769242008013000000)
  2. Открутите зажимы для шлангов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка на невозвратном клапане направлена в правильном направлении. Обратите внимание на прокладку рукавов охлаждающей жидкости.
  3. Снимите обратный клапан.
Иллюстрация к шагам 1-2. Схема №94
  1. Установите обратный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на прокладку шлангов охлаждающей жидкости.
  2. Затяните зажимы для шлангов.
  3. Снимите зажимные плоскогубцы.
  4. Заправьте охлаждающей жидкостью, закройте крышку заливной горловины.
  5. Сначала запустите нагреватель, а затем двигатель. Запускайте их одновременно до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы.
  6. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и температуру замерзания хладагента. Долейте по мере необходимости.
Иллюстрация к шагам 2-5. Схема №95
  1. Поднимите машину.
  2. Открутите болт.
  3. Отсоедините разъем.
  4. Открутите зажимы шлангов и снимите топливопроводы.
  5. Заглушить линии и собрать любой разлив топлива.
  6. Замените топливный насос.
Иллюстрация к шагам 1-3. Схема №96
  1. Осмотрите резиновые опоры топливного насоса. Проверьте состояние топливных магистралей и при необходимости замените их. Подсоедините магистрали к топливному насосу и закрепите их хомутами для шлангов. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните насос в нужную сторону.
  2. Подогнать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол наклона топливного насоса.
  3. Вставьте разъем.
  4. Опустите автомобиль на пол.
  5. Запустите нагреватель и проверьте, что топливный насос работает.
Схема №97
Схема №98
  1. Снимите крышку над вентилятором воздуха для горения. (Рисунок 21): Иллюстрация к шагу 1-2 ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
  2. Отверните четыре болта модуля управления.
  3. Отсоедините корпус и осторожно извлеките модуль управления, отсоедините разъем и выньте модуль управления из нагревателя. (Рисунок 22): Иллюстрация к шагу 3
Иллюстрация к шагу 1. Схема №99
Схема №100
  1. Вставьте штекер B2 в модуль управления и установите корпус.
  2. Установите модуль управления. (Рисунок 24): Иллюстрация к шагам 2-3
  3. Установите крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Схема №101
Схема №102
  1. Снимите крышку над вентилятором воздуха горения. (Рисунок 25): Иллюстрация к шагу 1-2 ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
  2. Отверните четыре болта модуля управления.
  3. Осторожно извлеките модуль управления, отсоедините разъем и выньте модуль управления из нагревателя. (Рисунок 26): иллюстрация к шагу 3
  4. Снять центральный корпус. (Рисунок 27): Иллюстрация к шагу 4
  5. Откройте разъем B2 и извлеките выводы для датчика температуры пламени. Используйте инструмент " 85 80 110 ". (Рисунок 28): Иллюстрация к шагу 5 До 6 ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте внимание на расположение выводов при их извлечении. (ref-278648-S01466559662008013000000)
  6. Снимите датчик температуры пламени.
Иллюстрация к шагам 1-2. Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Установите датчик температуры пламени.
  2. Установите выводы датчика температуры пламени в разъем B2. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на расположение контактов при установке их в разъеме.
  3. Подогнать центральный корпус. (Рисунок 30): иллюстрация к шагу 3
  4. Штекерный разъем B2 в модуле управления. (Рисунок 31): иллюстрация к шагу 4
  5. Установите модуль управления. (Рисунок 32): иллюстрация к шагам с 5 по 6
  6. Установите крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Схема №107
Схема №108
  1. Снимите крышку над вентилятором воздуха для горения. (Рисунок 33): Иллюстрация к шагу 1-2 ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
  2. Отверните четыре болта модуля управления.
  3. Осторожно извлеките модуль управления, отсоедините разъем и выньте модуль управления из нагревателя. (Рисунок 34): иллюстрация к шагу 3
  4. Снять центральный корпус с впускным отверстием для воздуха горения. (Рисунок 35): иллюстрация к шагу 4
  5. Отвинтите гайку и снимите кабельные наконечники с запальной свечи. (Рисунок 36): Иллюстрация к шагу 5-7
  6. Отогните выводы в сторону.
  7. Снимите запальную свечу.
Иллюстрация к шагам 1-2. Схема №109
Схема №110
  1. Установите свечу накаливания.
  2. Подсоедините кабельные клеммы к свече накаливания и затяните гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы изоляция на тросах свечи накала не была повреждена, а кабельные выводы нельзя было замкнуть на массу.
  3. Подогнать центральный корпус. (Рисунок 38): иллюстрация к шагу 3
  4. Штепсельный разъем B2 в модуле управления. (Рисунок 39): иллюстрация к шагу 4
  5. Установите модуль управления. (Рисунок 40): иллюстрация к шагу 5
  6. Установите крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Схема №111
Схема №112
  1. Снимите крышку над вентилятором воздуха для горения. (Рисунок 41): Иллюстрация к шагу 1-2 ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
  2. Отверните четыре болта модуля управления.
  3. Осторожно извлеките модуль управления, отсоедините разъем и снимите модуль управления с нагревателя. (Рисунок 42): иллюстрация к шагу 3
  4. Снять центральный корпус. (Рисунок 43): иллюстрация к шагу 4
  5. Отверните гайку и снимите кабели запальной свечи. (Рисунок 44): иллюстрация к шагу 5-9
  6. Отогните кабели в сторону.
  7. Снимите запальную свечу.
  8. Откройте разъем B2 и извлеките выводы для датчика температуры пламени с помощью инструмента " 85 80 110 ". (ref-278648-S01466559662008013000000)
  9. Снимите датчик температуры пламени.
  10. Снимите держатель (вилку), который фиксирует держатель запальной свечи в нужном положении. (Рисунок 45): Иллюстрация к шагу 10-11
  11. Извлеките держатель запальной свечи с фильтром.
Иллюстрация к шагам 1-2. Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Проверьте чистоту и целостность фильтра, замените уплотнительные кольца и установите держатель запальной свечи с фильтром.
  2. Установите вилку на место.
  3. Замените уплотнительное кольцо и установите запальную свечу. (Рисунок 47): Иллюстрация к шагам 3-6
  4. Подключите кабели к свече накаливания и затяните гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы изоляция на кабелях свечи накала не была повреждена.
  5. Установите датчик температуры пламени.
  6. Установите выводы датчика температуры пламени в разъем B2. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на расположение контактов при установке их в разъеме.
  7. Установите центральный корпус. (Рисунок 48): иллюстрация к шагу 7
  8. Штекерный разъем B2 в модуле управления. (Рисунок 49): иллюстрация к шагу 8
  9. Установите модуль управления. (Рисунок 50): иллюстрация к шагу 9-10
  10. Установите крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Схема №118
Схема №119
  1. Снимите крышку над вентилятором воздуха для горения. (Рисунок 51): Иллюстрация к шагу 1-2 ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
  2. Отверните четыре болта модуля управления.
  3. Осторожно извлеките модуль управления, отсоедините разъем и выньте модуль управления из нагревателя. (Рисунок 52): иллюстрация к шагу 3
  4. Снять центральный корпус. (Рисунок 53): Иллюстрация к шагу 3
  5. Отверните гайку и снимите кабели свечи накаливания. (Рисунок 54): Иллюстрация к шагам 5-9
  6. Отогните кабели в сторону.
  7. Снимите запальную свечу.
  8. Откройте разъем B2 и извлеките выводы для датчика температуры пламени с помощью инструмента " 85 80 110 ". (ref-278648-S01466559662008013000000)
  9. Снимите датчик температуры пламени.
  10. Снимите держатель (вилку), который крепит держатель запальной свечи на месте. (Рисунок 55): Иллюстрация к шагу 10-12
  11. Извлеките держатель запальной свечи с фильтром.
  12. Снимите фильтр.
Иллюстрация к шагам 1-3. Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Установите фильтр.
  2. Замените уплотнительные кольца и установите держатель запальной свечи с фильтром.
  3. Установите вилку на место.
  4. Заменить уплотнительное кольцо и установить запальную свечу. (Рисунок 57): иллюстрация к шагу 4-7
  5. Подключите кабели к свече накаливания и затяните гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы изоляция на кабелях свечи накала не была повреждена.
  6. Установите датчик температуры пламени.
  7. Установите выводы датчика температуры пламени в разъем B2. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на расположение контактов при установке их в разъеме.
  8. Подогнать центральный корпус. (Рисунок 58): Иллюстрация к шагу 8
  9. Штекерный разъем B2 в модуле управления. (Рисунок 59): иллюстрация к шагу 9
  10. Установите модуль управления. (Рисунок 60): Иллюстрация к шагу 10-11
  11. Установите крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Снимите крышку над вентилятором воздуха для горения. (Рисунок 61): Иллюстрация к шагу 1-2 ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
  2. Отверните четыре болта модуля управления.
  3. Осторожно извлеките модуль управления, отсоедините разъем и выньте модуль управления из нагревателя. (Рисунок 62): иллюстрация к шагу 3
  4. Снять центральный корпус. (Рисунок 63): Иллюстрация к шагу 4
  5. Отверните гайку и снимите кабели запальной свечи. (Рисунок 64): иллюстрация к шагу 5-9
  6. Отогните кабели в сторону.
  7. Снимите запальную свечу.
  8. Откройте разъем B2 и извлеките выводы для датчика температуры пламени с помощью инструмента " 85 80 110 ". (ref-278648-S01466559662008013000000)
  9. Снимите датчик температуры пламени.
  10. Снимите держатель (вилку), который закрепляет держатель запальной свечи на месте. (Рисунок 65): иллюстрация к шагу 10-11
  11. Извлеките держатель запальной свечи с фильтром.
  12. Извлеките выводы для вентилятора воздуха горения из разъема B2, используя инструмент " 85 80 110 ". (Рисунок 66): Иллюстрация к шагу 12-13 (ref-278648-S01466559662008013000000)
  13. Снимите вентилятор воздуха горения, удалите прокладку.
Иллюстрация к шагам 1-2. Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Замените прокладку и установите вентилятор воздуха горения. Совместите прокладку с тремя отверстиями.
  2. Установите выводы вентилятора воздуха горения в разъем B2. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на расположение контактов при установке их в разъеме.
  3. Замените уплотнительные кольца и установите держатель запальной свечи с фильтром. (Рисунок 68): Иллюстрация для шага 3-4
  4. Установите вилку на место.
  5. Заменить уплотнительное кольцо и установить запальную свечу. (Рисунок 69): иллюстрация к шагам 5-8
  6. Подключите кабели к свече накаливания и затяните гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы изоляция на кабелях свечи накала не была повреждена.
  7. Установите датчик температуры пламени.
  8. Установите выводы датчика температуры пламени в разъем B2. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на расположение контактов при установке их в разъеме.
  9. Установите центральный корпус. (Рисунок 70): иллюстрация к шагу 9
  10. Штепсельный разъем B2 в модуле управления. (Рисунок 71): иллюстрация к шагу 10
  11. Установите модуль управления. (Рисунок 72): иллюстрация к шагу 11-12
  12. Установите крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Схема №135
Схема №136
  1. Снимите крышку над вентилятором воздуха для горения. (Рисунок 73): Иллюстрация к шагу 1-2 ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
  2. Отверните четыре болта модуля управления.
  3. Осторожно извлеките модуль управления, отсоедините разъем и выньте модуль управления из нагревателя. (Рисунок 74): Иллюстрация к шагу 3
  4. Снять центральный корпус. (Рисунок 75): иллюстрация к шагу 4
  5. Демонтируйте вентилятор воздуха горения, снимите прокладку. (Рисунок 76): Иллюстрация к шагу 5
  6. Поднимите камеру сгорания и снимите прокладку. (Рисунок 77) Иллюстрация к шагу 6
Иллюстрация к шагу 2. Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Убедитесь, что уплотнительное кольцо теплообменника не повреждено и утечки не произошло. Измените по мере необходимости.
  2. Очистите контактные поверхности. Замените прокладку и установите камеру сгорания. Она может быть установлена только одним способом.
  3. Замените прокладку и установите вентилятор воздуха горения. Совместите прокладку с тремя отверстиями (рисунок 79): иллюстрация к шагу 3
  4. Установите центральный корпус. (Рисунок 80): иллюстрация к шагу 4
  5. Штекерный разъем B2 в модуле управления. (Рисунок 81): иллюстрация к шагу 5
  6. Установите модуль управления. (Рисунок 82): Иллюстрация к шагу 6-7
  7. Установите крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Снимите крышку над камерой сгорания. (Рисунок 83): Иллюстрация к шагу 1
  2. Отверните винт, крепящий металлическую полоску и два детектора. (Рисунок 84): иллюстрация к шагу 2-3
  3. Извлеките датчики 1 и 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  4. Снимите крышку над вентилятором воздуха для горения. (Рисунок 85): Иллюстрация к шагу 4-5 ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
  5. Отверните четыре болта модуля управления.
  6. Осторожно извлеките модуль управления, отсоедините разъем и снимите модуль управления с нагревателя. (Рисунок 86): иллюстрация к шагу 6
  7. Снимите центральный корпус. (Рисунок 87): иллюстрация к шагу 7
  8. Откройте разъем В2 и извлеките выводы для датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя, используя инструмент " 85 80 110 ". (Рисунок 88): иллюстрация к шагу 8 (ref-278648-S01466559662008013000000)
Иллюстрация к шагу 1. Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Замените датчики 1 и 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Установите выводы в разъем В2. ПРИМЕЧАНИЕ: обращайте внимание на расположение штырей при установке их в разъеме.
  2. Установите центральный корпус. (Рисунок 90): иллюстрация к шагу 2
  3. Штекерный разъем B2 в модуле управления. (Рисунок 91): иллюстрация к шагу 3
  4. Установите модуль управления. (Рис. 92): иллюстрация к шагам 4-5
  5. Обратите внимание на резиновые проходные отверстия топливной трубы.
  6. Установить датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и 2. (Рис. 93): иллюстрация к шагу с 6 по 7
  7. Установите винт и металлическую полосу, удерживающие детекторы на месте.
  8. Установите крышку на камеру сгорания. (Рисунок 94): иллюстрация к шагу 8
Обзор системы транспортного средства. Схема №153
  1. Стояночный подогреватель (1)
  2. Водяной насос (2)
  3. Топливный насос 3
  4. SID (4)
  5. ACC / MCC (5)
  6. Основной блок предохранителей (6)
Идентификация основных компонентов. Схема №154
  1. Независимая система обогрева салона
  2. Водяной насос
  3. Топливный насос
  4. SID
  5. ACC / MCC
  6. Основной блок предохранителей

Предохранительные устройства

Пламя нагревателя контролируется датчиком температуры пламени, а максимально допустимая температура - датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости. Обе эти функции проверяются модулем управления, который отключает нагреватель в случае неисправности.

  1. Если нагреватель не зажигается в течение 90 секунд после включения подачи топлива, последовательность запуска повторяется. Если обогреватель не воспламеняется еще через 90 секунд или если он запускается, но затем останавливается снова, он будет отключен из-за неисправности.
  2. Если пламя погаснет само по себе во время работы нагревателя, начнется новая последовательность запуска. Если нагреватель не воспламенится в течение 90 секунд после включения подачи топлива или если он загорается, но затем снова гаснет, он будет отключен из-за неисправности.
  3. В случае перегрева (низкий уровень охлаждающей жидкости, ненадлежащее стравливание системы охлаждения, нарушения циркуляции) датчик 2 температуры охлаждающей жидкости посылает сигнал на модуль управления и подача топлива будет отключена. Затем нагреватель будет отключен из-за неисправности. Когда причина перегрева устранена, нагреватель может быть перезапущен путем его выключения и повторного включения (при условии, что он достаточно остыл).
  4. Если напряжение источника питания упадет ниже 10 В или превысит 16 В, нагреватель будет отключен (отключение минимального или максимального напряжения).
  5. Нагреватель не запустится, если запальная свеча неисправна или в ней имеется обрыв цепи в проводке к топливному насосу.
  6. Вентилятор воздуха горения контролируется постоянно. Если неисправность обнаружена и она не запускается или блокируется, отключение неисправности будет инициировано автоматически.
Обзор нагревателя. Схема №155
  1. Вентилятор воздуха горения
  2. Электродвигатель
  3. Теплообменник
  4. Камера сгорания
  5. Свеча накаливания
  6. Датчик температуры пламени
  7. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1
  8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2
  9. Модуль управления
  10. Рукав заборный
  11. Глушитель
  12. Топливная связь
  13. Соединитель Б2
  14. Штуцер водяного насоса
  15. Впуск, хладагент
  16. Выход, хладагент
График работы нагревателя. Схема №156

Включение нагревателя вызывает запуск водяного насоса и после определенной последовательности начальной подачи топлива и предварительного нагрева свечей инициируется горение вентилятором воздуха для горения, свечой накаливания и топливным насосом.

Когда пламя стабилизировалось, через определенное время отключается свеча накаливания.

При необходимости модуль управления устанавливает нагреватель в следующие положения

  1. МОЩНОСТЬ - 4000 Вт
  2. Высокий - 3300 Вт
  3. Низкий - 1500 Вт
  4. FROM

Пороговые значения температуры программируются в модуле управления.

Если потребность в тепле при " низкий " настолько низка, что температура хладагента повышается до 86 ° C, нагреватель переключится в режим ожидания. После этого вентилятор воздуха горения будет продолжать работать около 100 секунд. Водяной насос продолжает работать до возобновления управления нагревателем.

Когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже 75 ° С, нагреватель снова переключается в положение " высокий ".

Идентификация инструмента диагностики Eberspacher. Схема №157

Индикация дисплея

Af = соответствующий расшифровка кода ошибки

F1-F5 = сохраненные расшифровка кодов ошибок

  1. Диагностический прибор подключен. Нагреватель не активирован.
  2. Нагреватель включен.
  3. Выполняется диагностика.
  4. Соответствующий расшифровка кода ошибки будет отображен примерно через 4 секунды.
Идентификация топливного насоса. Схема №158
Идентификация водяного насоса. Схема №159
Идентификация разъема B1. Схема №160
Идентификация разъема B2. Схема №161
Определение точки массы G2. Схема №162

Вес

С водяным насосом и топливным насосомКгПрибл. 2.5

ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Идентификация тестовых показаний, соединений модуля управления. Схема №163

Протяженность

Следующие страницы содержат значения и инструкции для получения показаний сигналов и уровней на нагревателе.

Схема №164
  1. Обратите внимание на условия тестирования и используйте здравый смысл при оценке результатов теста.
  2. Если не указано иное, представленные результаты испытания должны быть получены при включенном выключателе зажигания.
  3. Сначала проверьте, что на модуль управления подается ток и он заземлен.
  4. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
  5. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые показания не показывают, находится ли привод в рабочем состоянии или нет.
  6. Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
  7. Приведенные данные испытаний относятся к правильно откалиброванному Fluke 88 / 97.
  8. Отсчеты% (+) и мс (+ +) указывают на отношение импульсов и длительность импульса. Необходимо использовать тестовый прибор, способный измерять как отношение импульсов, так и продолжительность импульса. Знак " + " обозначает положительный триггерный импульс (TRIG +). (Рис. 109): Идентификация символа температуры
Идентификация разъема B1. Схема №165

> = больше; < = меньше; приблизительно = примерно равно; = переменный ток

Выводы без дополнительных комментариев не имеют штыревых соединений (Lp = LOGIC PROBE; Р = импульс выбора; р = воспринимаемые импульсы)

КонтактКомпонент / функцияВход/выходУсловия испытанийПоперекТестовое показание
1+ 301-B +< 0,5 В
2Масса2-B<0,1 В
3MCC / ACC
4Топливный насосВыход4-2Приблизительно 10 Ом
5Нет связи
6Главное реле, нагреватель
7Нет связи
8Нет связи

ССЫЛКА НА СОЕДИНИТЕЛЬ B1

Идентификация разъема B2. Схема №166

> = больше; < = меньше; приблизительно = примерно равно; = переменный ток

Выводы без дополнительных комментариев не имеют штыревых соединений (Lp = LOGIC PROBE; Р = импульс выбора; р = воспринимаемые импульсы)

КонтактКомпонент / функцияВход/выходУсловия испытанийПоперекТестовое показание
1Водяной насос +Выход
2Водяной насосВыход
3Вентилятор воздуха горенияВыход
4Вентилятор воздуха горения +Выход
5Запальная свеча +Выход5-60, 8-0, 9 Ом
6Свеча накаливанияВыход5-60, 8-0, 9 Ом
7Нет связи
8Нет связи
9Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2Вход9-10Как на схеме
10Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2Вход9-10Как на схеме
11Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1Вход11-12Как на схеме
12Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1Вход11-12Как на схеме
13Датчик температуры пламениВход13-14Как на схеме
14Датчик температуры пламениВход13-14Как на схеме

ССЫЛКА НА СОЕДИНИТЕЛЬ B2

Идентификация вентилятора воздуха горения. Схема №167
Об / мин (при 8 В)
ПитаниеОб/мин10 600 ± 900
ВысокоОб/мин8 800 ± 800
НизкоОб/мин4 600 ± 800

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХА ГОРЕНИЯ

Идентификация водяного насоса. Схема №168
Расход воды при противодавлении 0,1 барЛ/ч500 ± 70
Потребляемый токA0,70-0,74

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВОДЯНОЙ НАСОС

Идентификация датчика температуры пламени. Схема №169
График датчика температуры пламени. Схема №170
Сопротивление на соединителе B2 (при разомкнутой цепи)Ом> 3040
Сопротивление на разъеме B2 (при коротком замыкании)Ом< 780

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЛАМЕНИ

Идентификация датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя / датчик 2 температуры охлаждающей воды двигателя. Схема №171
График датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Схема №172
Разрывает цепь при° C125
Сопротивление на соединителе B2 (при разомкнутой цепи)Мом> 2
Сопротивление на разъеме B2 (при коротком замыкании)Ом<50

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Идентификация топливного насоса. Схема №173
Испытательное сопротивлениеОмПриблизительно 10
Расход топливаСм 3 / 90 с9,3-10,7

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Идентификация запальной свечи. Схема №174
Испытательное сопротивлениеОмПриблизительно 0, 8-0, 9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Общие сведения об идентификации. Схема №175
ТеплоносительОригинальная охлаждающая жидкость Saab (50% воды)
ТопливоБензин
Номинальное напряжениеV12
Рабочий диапазонV10-16
Допустимое рабочее давлениеБарМакс. 2,5

Общие технические характеристики

Регулирование тепловыделенияПитаниеВысокоНизко
РейтингW400033001500
Расход топливаЛ/ч0.580.470.21

УПРАВЛЕНИЕ ГРАФИКОМ ТЕПЛОВЫДЕЛЕНИЯ

Идентификация технологий 2. Схема №176

См. руководство по техническому обслуживанию 1: 4 TECH2

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

Идентификация 30 07 739 щипцов для отсечки шланга. Схема №177

Предотвращает вытекание из шлангов системы охлаждения

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

Идентификация инструмента для демонтажа 85 80 110, штифт. Схема №178

85 80 110 Инструмент для демонтажа, соединитель

Идентификация измерительного кабеля 86 11 352, штырь с наружной резьбой (X 4). Схема №179

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-5
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

Идентификация 86 11 857 Контрольная лампа, красно-зеленая. Схема №180

Диапазон напряжений 8-16V

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

Идентификация 86 12 350 тестов. Схема №181

Диагностика неисправностей Eberspacher (бензиновый стояночный отопитель)

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-5
X

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Работоспособность большинства приводов можно проверить с помощью диагностического прибора.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Определение структуры меню Tech 2. Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. При отсоединении разъемов с замками, важно, чтобы замок был освобожден до разъема. Нажмите на разъем для блокировки: нажмите на соединитель для разблокировки. Убедитесь в том, что разъем правильно Отвинтите.
  2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
  3. Никогда не тяните жгут проводов при извлечении разъема. (Рисунок 134): Меры предосторожности для жгута проводов
  4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
  5. При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера. (Рисунок 135): Вставка контакта тестового кабеля в контакт разъема
  6. Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
  7. Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).
Схема №191
Схема №192
  1. Проверьте, нет ли проблем с контактами в соединениях.
  2. Проверьте контакты, разъемы и обжимные соединения в отношении окисления, ослабленных штырей и усилия зажима штыря. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
  3. Чтобы проверить силу зажима разъема, используйте тестовый кабель с правильным размером контакта (из комплекта 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого тестового кабеля повредит втулки разъема. Вставьте штырь тестового троса в контакт соединителя, чтобы почувствовать силу зажатия рассматриваемых контактов. Плохое усилие зажима контактов разъема может привести к плохому контакту. ( 136): Вставка штифта испытательного троса в штифт разъема Также можно проверить, что высота зацепления штифта контакта слишком низка по сравнению с другим контактом.
  4. Проверьте провода и соединения на наличие разомкнутых цепей.
  5. Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Состояние

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

B + более 16 В.

Включен стояночный подогреватель.

В + менее 10,2 В.

Температура датчика 1 температуры охлаждающей жидкости или датчика 2 температуры хладагента выше 125 ° С.

Включен стояночный подогреватель.

Температура охлаждающей жидкости не менее 70 ° С.

Разница между тестовыми показаниями, полученными на датчике 1 температуры охлаждающей жидкости и датчике 2 температуры хладагента, больше 15 ° С.

Включен стояночный подогреватель.

Топливный насос работает.

Стояночный обогреватель перегрелся не менее 10 раз.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Температура, по меньшей мере, 130 ° С регистрируется датчиком 1 температуры охлаждающей жидкости и / или датчиком 2 температуры хладагента.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Стояночный обогреватель совершил не менее 10 неудачных попыток запуска.

Температура датчика температуры пламени превышает 70 ° C в течение не менее 240 секунд при запуске.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Все разрешенные попытки запуска были использованы.

Все разрешенные попытки запуска были использованы.

Включен стояночный подогреватель.

Все разрешенные попытки запуска были использованы.

Включен стояночный подогреватель.

Все разрешенные попытки запуска были использованы.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Модуль управления стояночным отопителем, на который отрицательно влияют нежелательные токи в электропроводке автомобиля.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Включен стояночный подогреватель.

Компоненты, соединителей и точки массы

ПримечаниеСхема подключения приведена в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-274543)

Компоненты
1Стояночный подогреватель: спереди слева между бачком омывателя и спойлером.
1аМодуль управления: в стояночном обогревателе
1бВентилятор воздуха горения: в стояночном подогревателе
1сСвеча накаливания: в стояночном обогревателе.
1dДатчик температуры пламени: в стояночном обогревателе.
1eДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1: в стояночном подогревателе.
1fДатчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя: в стояночном отопителе
2Топливный насос, стояночный подогреватель: справа от топливного бака.
3Водяной насос, стояночный подогреватель: перед стояночным подогревателем
216Модуль управления, ACC: в центре приборной панели
504Панель управления отоплением и вентиляцией: в центре приборной панели
541SID: в центре приборной панели
8-контактный разъем
B1Рядом с резервуаром промывочной жидкости
14-контактный разъем
B2В стояночном обогревателе
Точки массы
G2На левом конструктивном элементе за фарой

СХЕМА КОМПОНЕНТОВ

Другие статьи — Независимая система обогрева салона