Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III (2017-2021)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданные валы: Обзор
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданные валы: Обзор Kia Picanto III

Карданный вал и крестовины 26 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Поднимите автомобиль и снимите колесо.
  2. V6 дизель: Снимите нижнюю крышку двигателя.
  3. Снимите левую боковую крышку.
  4. Снимите защитный колпачок с центральной гайки ступицы (до MY03).
  5. Снимите центральную гайку ступицы.
  6. Выверните болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному элементу рулевого управления. Ослабьте и опустите рычаг подвески. Зафиксируйте его на месте деревянной колодкой, помещенной между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  7. Снимите зажимы на тормозном шланге и креплениях кабеля ABS. ВАЖНО: Поместите розетку под коробку передач, чтобы избежать разлива масла на пол.
  8. Вытащите универсальный шарнир из ступицы колеса. Используйте пластиковый молоток.
  9. Откиньте стойку макферсона, потяните ее назад и закрепите с помощью " 83 95 212 STRAP ". (ref-274819-S11048383982007122400000)
  10. Отсоедините и вытащите приводной вал из коробки передач. Используйте " 87 92 616 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". ВАЖНО: Проявляйте осторожность; убедитесь в том, что штатив не отцепляется от внутреннего привода универсального шарнира (aut). (ref-274854-S03714266842007122400000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Установите " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в уплотнительное кольцо. ВАЖНО: Всегда заменяйте уплотнения вала в коробке передач. Смазывайте маслом коробки передач. (ref-274854-S20946972172007122400000)
  2. Убедитесь, что приводной вал чист и затем вставьте его в защитную гильзу. Смажьте вал маслом коробки передач. ВАЖНО: Установите ведущий вал в коробку передач до тех пор, пока не останется ок. 20 мм, и вытащите инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  3. Надавите на остальную часть вала до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
  4. Откинуть стойку макферсона и соединить приводной вал со ступицей.
  5. Убедитесь, что приводной вал достигает своего конечного положения в ступице колеса. Установите шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затяните. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед установкой болта убедитесь, что шейка шарового шарнира видна над поворотным элементом рулевого механизма.
  6. Установите боковую крышку в корпус колеса.
  7. Прикрепите тормозной шланг к кронштейну на поворотном элементе рулевого управления и установите зажимы, а также два крепления для вывода ABS.
  8. Установите колесо свободно и опустите автомобиль.
  9. Затянуть центр ступицы. Всегда использовать новую гайку Момент затяжки 230 Нм (170 фунт / фут)
  10. Поднимите автомобиль и снимите колесо. Наденьте защитный колпачок на центральную гайку ступицы (до MY03).
  11. Установите колесо и затяните колесные болты. См. " КОЛЕСА " Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила / фут) ВАЖНО: колесо должно свободно висеть при затягивании колесных болтов. (ref-274828-S14401379102007122400000)
  12. Заправьте трансмиссию маслом до нужного уровня. См. " ЗАПРАВКА МАСЛОМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " Долив трансмиссионной жидкостью. (ref-274820-S02392450712007122400000)
  13. V6 дизель: Подогнать нижнюю крышку двигателя.
  14. Опустите автомобиль на пол.
Схема №9
Схема №10
  1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. Дизель: Снимите нижнюю крышку двигателя и левую боковую крышку.
  2. Снять приводной вал с трансмиссии, использовать " 87 92 616 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-274854-S03714266842007122400000)
  3. Отвинтите зажимы на тормозном шланге и креплениях кабеля АБС.
  4. Отверните винт крепления шарового шарнира к поворотному элементу рулевого управления. Ослабьте и опустите рычаг подвески, закрепив его в этом положении деревянным блоком, помещенным между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  5. Поверните колесо вправо, чтобы облегчить снятие приводного вала. Захватите стойку макферсона и потяните за нее. Приводной вал придет с ним. Затем опустите его перед рычагом подвески. Поместите сосуд под кожух коробки передач во избежание разлива масла на пол. ВАЖНО: Соблюдайте осторожность; убедитесь, что штатив не отсоединяется от внутреннего универсального привода (aut).
  6. Снимите уплотнение с помощью " 87 92 350 СЪЕМНИК, УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА " и " СЪЕМНИКА 87 91 683 ". (ref-274822-S31453471052007122400000)(ref-274822-S18146388562007122400000)
Схема №11
Схема №12
  1. Коснитесь нового уплотнения с помощью инструмента " Фитинг ", уплотнение приводного вала 87 92 657. Смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью, см. " СВОДКА СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-274854-S31551407292007122400000)
  2. Установите " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в уплотнительное кольцо. (ref-274854-S20946972172007122400000)
  3. ВАЖНО: Установите приводной вал в коробку передач, пока не останется около 20 мм и извлеките инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  4. Надавите на остальную часть вала до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
  5. Установите шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затяните. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут) ВНИМАНИЕ: Перед установкой болта убедитесь, что поворотный штифт руля виден над поворотным элементом рулевого механизма.
  6. Установите тормозную магистраль в крепление на поворотном элементе рулевого управления и установите зажим, а также два крепления для вывода ABS.
  7. Установите колесо и затяните колесные болты. См. " КОЛЕСА ". Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Колеса должны свободно висеть при затягивании винтов колес. (ref-274828-S14401379102007122400000)
  8. Заправьте коробку передач маслом до нужного уровня. См. " ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-274820-S02392450712007122400000)
  9. Дизель: Подогнать левую боковую крышку и нижнюю крышку двигателя.
Схема №13
  1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. V6 дизельный: Снимите нижнюю крышку двигателя и левую боковую крышку.
  2. Снять приводной вал с трансмиссии, использовать " 87 92 616 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-274854-S03714266842007122400000)
  3. Отвинтите зажимы на тормозном шланге и креплениях кабеля АБС.
  4. Отверните винт крепления шарового шарнира к поворотному элементу рулевого управления. Ослабьте и опустите рычаг подвески, закрепив его в этом положении деревянным блоком, помещенным между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  5. Поверните колесо вправо, чтобы облегчить снятие приводного вала. Возьмите за стойку macpherson и потяните. Ведущий вал будет следовать. Затем опустите его перед рычагом подвески. ВАЖНО: Проявляйте осторожность; убедитесь, что штатив не отсоединяется от внутреннего универсального шарнира водителя (aut).
  6. Снимите фиксатор уплотнения.
  7. Заменить уплотнительное кольцо и уплотнение приводного вала.
Схема №14
Схема №15
  1. Момент затяжки 24 Нм (18 фунт-сила-фут)
  2. Постучите по новому уплотнению с помощью " 87 92 657 FITTING DRIFT, Приводной вал SEALS ", уплотнения приводного вала. Смажьте уплотнение трансмиссионной жидкостью, см. " СВОДКА СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-274820-S25069559792007122400000)(ref-274854-S31551407292007122400000)
  3. Установите " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в уплотнительное кольцо. (ref-274854-S20946972172007122400000)
  4. ВАЖНО: Установите приводной вал в коробку передач, пока не останется около 20 мм и извлеките инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  5. Надавите на остальную часть вала до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
  6. Установите шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затяните. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут) ВНИМАНИЕ: Перед установкой болта убедитесь, что поворотный штифт руля виден над поворотным элементом рулевого механизма.
  7. Установите тормозную магистраль в крепление на поворотном элементе рулевого управления и установите зажим, а также два крепления для вывода ABS.
  8. Установите колесо и затяните колесные болты. См. " КОЛЕСА ". Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Колеса должны свободно висеть при затягивании винтов колес. (ref-274828-S14401379102007122400000)
  9. Заправьте коробку передач маслом до нужного уровня. См. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ".дизель v6: Подогнать левую боковую крышку и нижнюю крышку двигателя. (ref-274854-S31551407292007122400000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите правое колесо.
  2. V6 дизель: Снимите нижнюю крышку двигателя.
  3. Снимите защитный колпачок с центральной гайки ступицы (до MY03).
  4. Снимите центральную гайку ступицы.
  5. Снимите все крепления датчика положения фары (опция). Отожмите датчик в одну сторону.
  6. Снимите правую боковую крышку.
  7. Отверните винт крепления шарового шарнира к поворотному элементу рулевого управления. Ослабьте и опустите рычаг подвески, закрепив его в этом положении деревянным блоком, помещенным между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  8. Открутите зажим для тормозного шланга и крепления для вывода ABS.
  9. Вытяните шлицы универсального шарнира из ступицы колеса.
  10. Оттяните назад стойку macpherson и закрепите ее с помощью " 83 95 212 STRAP ", чтобы облегчить снятие приводного вала. (ref-274819-S11048383982007122400000)
  11. Выколотите приводной вал из промежуточного вала с помощью молотка и латунного дрифта. ВАЖНО: Будьте осторожны; убедитесь, что штатив не отсоединяется от внутреннего привода универсального шарнира (aut). ВНИМАНИЕ: Используйте защитные очки для защиты от летящих осколков металла.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Откинуть стойку макферсона и соединить приводной вал со ступицей.
  2. Убедитесь в чистоте приводного вала, а затем расположите его на промежуточном валу. Смажьте шлицы вала 90 513 210 Универсальная паста.
  3. Убедитесь, что приводной вал достигает своего конечного положения в ступице колеса. Установите шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затяните. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед установкой болта убедитесь, что шейка шарового шарнира видна над поворотным элементом рулевого механизма.
  4. Установите правую боковую крышку.
  5. Подогнать любые крепления для датчика положения фары (опция).
  6. V6 дизель: Подогнать нижнюю крышку двигателя.
  7. Прикрепите тормозной шланг к кронштейну на поворотном элементе рулевого управления и установите зажимы, а также два крепления для вывода ABS.
  8. Установите колесо свободно и опустите автомобиль.
  9. Затяните центральную гайку ступицы. Всегда используйте новую гайку Момент затяжки 230 Нм (170 фунт-сила-фут)
  10. Поднимите автомобиль и снимите колесо. Наденьте защитный колпачок на центральную гайку ступицы (до MY03).
  11. Установите колесо и затяните колесные болты. См. " КОЛЕСА " Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила / фут) ВАЖНО: колесо должно свободно висеть при затягивании колесных болтов. (ref-274828-S14401379102007122400000)
Схема №26

Другие статьи — Карданные валы