Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III (2017-2021)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданные валы: Прочее
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданные валы: Прочее Kia Picanto III

Карданный вал и крестовины 51 иллюстрация ~9 мин чтения

Универсальное соединение внешнего приводного вала

ВажноПри выполнении всех работ на приводных валах и универсальных соединениях необходимо соблюдать максимальную чистоту, чтобы избежать попадания грязи и пыли в универсальные соединения. Поэтому поверхности вокруг приводных валов и универсальных соединений должны быть тщательно очищены перед началом работы.
Схема №28
  1. Проверьте чистоту вала и грейфера, закрепите приводной вал тисками.
  2. Отвинтите зажимы внешнего универсального шарнира и продвиньте пыльник на некоторое расстояние вверх по валу.
  3. Удалите смазку с универсального шарнира.
  4. Постучите по универсальному соединению, используя пластиковый колотушку или молоток и дрейф.
Схема №29
  1. Установите новую резиновую манжету на вал.
  2. Упакуйте универсальный шарнир 120 г специальной смазки, номер детали (16) 87 81 676. См. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-274854-S31551407292007122400000)
  3. Запрессовать приводной вал в универсальный шарнир.
  4. Поместите новую резиновую манжету в правильное положение и установите новые зажимы.
Схема №30
Схема №31
  1. Поверните подшипник так, чтобы можно было вынуть стальные шарики.
  2. Поверните внутреннюю клетку для стальных шариков так, чтобы ее можно было извлечь из внешней клетки.
  3. Поднимите наружную обойму.
  4. Тщательно очистите шарики и другие детали.
  5. Поместите внешнюю обойму в универсальный шарнир.
  6. Поместите внутреннюю обойму во внешнюю и поверните ее так, чтобы можно было расположить стальные шарики.
  7. Нажмите каждый шарик на место. Продолжите с " " ДЛЯ СБОРКИ " ". (ref-274854-S21688287452007122400000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Снимите нижнюю крышку двигателя.
  4. Снимите датчики выравнивания фар (опция).
  5. Снимите правую боковую крышку.
  6. Снимите зажимы для тормозного шланга и отведите его в сторону.
  7. Снимите наружный сквозной болт с рычага подвески и поворотного элемента рулевого управления, извлеките рычаг подвески, опустите его и зафиксируйте двумя " 83 95 238 WEDGE (X5) ", расположенными между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости. (ref-274819-S35534301612007122400000)
  8. Постучите по приводному валу от промежуточного вала с помощью латунного штрека и небольшого кувалды. Поверните колесо влево, чтобы облегчить снятие приводного вала. При необходимости постукивайте по ведущему валу. Опустите вал перед рычагом подвески. ВНИМАНИЕ: Используйте защитные очки для защиты от летящих осколков металла.
  9. ВАЖНО: Поместите емкость под коробку передач, чтобы избежать разлива масла на пол.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Установите " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в уплотнительное кольцо. ВАЖНО: Всегда меняйте уплотнение вала в коробке передач. Смазывайте трансмиссионной жидкостью, см. " СВОДКА СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-274854-S20946972172007122400000)(ref-274854-S31551407292007122400000)
  2. ВАЖНО: Установите промежуточный вал в коробку передач до тех пор, пока не останется около 20 мм и извлеките инструмент, прежде чем уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  3. Протолкните остальную часть вала.
  4. Установите кронштейн подшипника. Момент затяжки до M06: 47 Н · м (34 фунта / фут) M07
  5. Откиньте стойку макферсона и подсоедините приводной вал к промежуточному валу, убедившись, что вы слышите щелчок стопорного кольца на место. Смазать 90 513 210 Универсальная паста.
  6. Снимите клинья, переставьте рычаг подвески и соедините его с поворотным элементом рулевого управления. Установите и затяните гайку до правильного крутящего момента. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед установкой болта убедитесь, что палец рулевой тяги виден сверху на поворотном элементе рулевого механизма.
  7. Прикрепите тормозной шланг к креплению на поворотном элементе рулевого управления и установите зажимы. Установите кабель ABS (2 крепления)
  8. Установите боковую крышку.
  9. Подогнать датчики выравнивания фар (опция).
  10. Установите колесо, как указано в разделе " КОЛЕСА ". ВАЖНО: при затяжке болтов колеса оно должно быть свободно подвешено (ref-274828-S14401379102007122400000)
  11. Заправьте коробку передач маслом до нужного уровня. См. " ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-274820-S02392450712007122400000)
  12. Установите нижнюю крышку двигателя.
  13. Опустите автомобиль на пол.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Закройте крылья и снимите крышку аккумулятора.
  2. Извлеките отрицательный вывод из батареи.
  3. Поднимите машину.
  4. Снимите правое колесо.
  5. Снимите крышку на цепи ремня.
  6. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  7. Снимите хомут для трубы сервопривода рулевого управления.
  8. Поместите " КЛИН " между масляным поддоном и подрамником. (ref-274819-S35534301612007122400000)
  9. Снимите верхний кронштейн двигателя.
  10. Ослабьте натяжение на устройстве для натяжения ремня с помощью " 83 95 254 DRAWBAR HANDLE, HYDRAULIC натяжитель ремня " и снимите ремень с несколькими канавками. (ref-274854-S05192622042007122400000)
  11. Снимите натяжитель ремня с помощью шестигранного ключа 8 мм.
  12. Снять верхний болт генератора шестигранным ключом 8 мм
  13. Снимите зажимы для тормозного шланга и отогните шланг в одну сторону. Отсоедините кабель ABS.
  14. Снимите внешний рычаг подвески через болт с поворотного элемента рулевого управления.
  15. Постучите по приводному валу с промежуточного вала латунным дорном и молотком.
  16. Ослабьте и опустите рычаг подвески, закрепив его в этом положении деревянным блоком между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  17. Поверните колесо влево для лучшего доступа к приводному валу. При необходимости коснитесь приводного вала дальше. Захватите стойку макферсона и потяните. Ведущий вал будет следовать, затем опустите его вниз перед рычагом подвески.
  18. Снимите кабели генератора и болт кронштейна нижнего генератора.
  19. Уберите генератор с дороги.
  20. ВАЖНО: Поместите сосуд под коробку передач, чтобы избежать разлива масла на пол.
  21. Откиньте кронштейн опорного подшипника от направляющих штифтов в блоке двигателя и извлеките промежуточный вал из коробки передач.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установите " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в уплотнительное кольцо. ВАЖНО: Всегда меняйте уплотнение вала в коробке передач. Смазывайте трансмиссионной жидкостью, см. " СВОДКА СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-274854-S20946972172007122400000)(ref-274854-S31551407292007122400000)
  2. ВАЖНО: Установите промежуточный вал в коробку передач до тех пор, пока не останется около 20 мм и извлеките инструмент, прежде чем уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  3. Протолкните остальную часть вала.
  4. Направьте кронштейн опорного подшипника на верхний установочный штифт, а затем затяните кронштейн подшипника. Момент затяжки до M06: 47 Н · м (34 фунта / фут) Момент затягивания от xtangx1: 38 Н € м (28 фунтов / футов) M07
  5. Убедитесь, что втулки регулятора в кронштейне генератора вывинчены приблизительно на 1 мм для облегчения установки. Затем установите два болта крепления генератора и затяните нижний.
  6. Подсоедините кабели генератора.
  7. Откиньте стойку макферсона и прикрепите приводной вал к промежуточному валу до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте. Смажьте шлицы универсальной пастой 87 81 684, см. " СВОДКА СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-274854-S31551407292007122400000)
  8. Снимите клин, поднимите рычаг подвески и подсоедините поворотный элемент рулевого управления. Установите и затяните болт. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что палец рулевой тяги виден сверху на поворотном элементе рулевого механизма перед установкой болта.
  9. Прикрепите тормозной шланг к креплению на поворотном элементе рулевого управления и установите зажимы. Установите кабель ABS (2 крепления)
  10. Установите верхнюю опору двигателя.
  11. Установите зажим для трубы сервопривода рулевого управления.
  12. Затяните верхний болт на генераторе.
  13. Установите натяжное устройство ремня.
  14. Установите шкив.
  15. Установите крышку для цепи ремня.
  16. Установите колесо. См. " КОЛЕСА " Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила-фут) ВАЖНО: При затягивании болтов колеса необходимо свободно подвешивать колесо (ref-274828-S14401379102007122400000)
  17. Опустите автомобиль на пол.
  18. Установите верхнюю крышку двигателя.
  19. Подсоедините отрицательный вывод к аккумулятору и установите крышку аккумулятора.
  20. Заполните жидкость автоматической коробки передач до нужного уровня. См. " ДОЛИВ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-274820-S02392450712007122400000)
  21. Установите код часов и радио, если это применимо.
Схема №54
Схема №55
  1. Поместите промежуточный вал в тиски.
  2. Снимите маленькое стопорное кольцо.
  3. Выпрессуйте вал из его подшипника с помощью " 87 91 287 СЪЕМНИК, 150 ММ " и " 87 92 210 ОПОРА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-274820-S09563393592007122400000)(ref-274854-S24448028972007122400000)
  4. Снимите большое стопорное кольцо.
  5. Выпрессуйте подшипник с " 87 91 311 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК, ВАЛ ПРИВОДА " и " 87 92 236 ОПОРА F35, ШЕСТЕРНЯ СКОРОСТИ ФИТИНГА ". (ref-274854-S32905756422007122400000)(ref-274854-S41762612342007122400000)
Схема №56
Схема №57
  1. Запрессовать новый подшипник с " 87 90 461 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА " и " 87 91 311 МУФТА, ПОДШИПНИК, ВАЛ ПРИВОДА " для опоры. (ref-274854-S12015779412007122400000)(ref-274854-S32905756422007122400000)
  2. Установите большое стопорное кольцо.
  3. Нажать на промежуточный вал с 87 90 487 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  4. Установите маленькое стопорное кольцо.
Схема №58
Схема №59
  1. Поместите промежуточный вал в тиски.
  2. Снимите маленькое стопорное кольцо.
  3. Выпрессовать вал из подшипника с помощью " 87 91 287 СЪЕМНИК, 150 ММ " и " 87 92 210 ОПОРА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-274820-S09563393592007122400000)(ref-274854-S24448028972007122400000)
  4. Снимите большое стопорное кольцо.
  5. Выпрессуйте подшипник, используя в качестве контргайки " 87 90 487 ВТУЛКА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК " и " 87 92 236 ОПОРА, ДЛЯ ПОСАДКИ ШЕСТЕРНИ F35 СКОРОСТИ ". (ref-274854-S35206075782007122400000)(ref-274854-S41762612342007122400000)
Схема №60
Схема №61
  1. Нажмите на новый подшипник молотком и " 83 90 189 DRIFT " и " 87 90 461 SLEVE, Подшипник кольцо ". Используйте тиски или аналогичные в качестве опоры. (ref-274854-S28900061022007122400000)(ref-274854-S12015779412007122400000)
  2. Установите большое стопорное кольцо.
  3. Нажать на промежуточный вал с 87 90 487 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  4. Установите маленькое стопорное кольцо.

Внутренний универсальный шарнир

ВажноПри выполнении всех работ, связанных с приводными валами и карданными шарнирами, необходимо соблюдать большую чистоту. Старайтесь избегать попадания грязи и пыли в универсальные шарниры. Поверхности вокруг приводных валов и карданных шарниров должны быть тщательно очищены перед началом работы.
Схема №62
  1. Очистите внешнюю сторону универсального шарнира. Снимите зажимы для походки. Удалите край пластины и поднимите корпус штатива. Пластина не нуждается в повторной установке (только для производственных целей).
  2. Протрите, снимите стопорное кольцо и вытащите штатив из вала. Используйте подходящий 3-х рычажный съемник.
  3. Вытяните резиновую манжету из приводного вала.
  4. Тщательно очистите универсальный шарнир, штатив и приводной вал.
Схема №63
  1. Установите новую резиновую манжету на приводной вал и установите новый зажим.
  2. Установите штатив. Проверьте, чтобы скошенный край на штативе был обращен к валу.
  3. Установите стопорное кольцо.
  4. Упакуйте универсальный шарнир 190 г новой смазки типа 90 007 999 Специальная смазка.
  5. Соедините приводной вал и корпус штатива. Отогните назад пластину, если она не была удалена. Пластина не нуждается в повторной установке (только для производственных целей). ВАЖНО: Убедитесь, что край пластины не острый и не может повредить внутреннюю часть походки.
  6. Нить на резиновую набивку и подогнать новую клипсу.
  7. Установите новое стопорное кольцо на u-образный вал.
Схема №64

Мощность передается от коробки передач на ведомые колеса через внутренний и внешний универсальный шарнир и два одинаково длинных ведущих вала, предлагая хорошую курсовую устойчивость даже при быстром разгоне.

Схема №65

Очень жесткий промежуточный вал идет с правой стороны дифференциала и установлен в дополнительном опорном подшипнике, прикрепленном к блоку двигателя. Это означает, что приводные валы могут быть сделаны идентичными и иметь одинаковый угол по отношению к колесам. Преимущество этой конструкции заключается в том, что она поддерживает курсовую устойчивость автомобиля даже при очень быстром разгоне.

Схема №66

Внутренний универсальный шарнир с левой стороны связан с дифференциалом быстроразъемной муфтой, а правый - с промежуточным валом. Универсальные шарниры заполнены смазкой и защищены от грязи и влаги резиновыми манжетами.

Внутренний универсальный шарнир выполнен по типу треноги и состоит из корпуса и штатива, имеет три ролика на игольчатых подшипниках с возможностью осевого перемещения в корпусе.

Наружный универсальный шарнир передает крутящий момент двигателя от приводного вала к ступице и колесу, на наружном приводном валу имеется цапфа, которая соединяется со ступицей шлицами. Шарнир выполнен по типу жеппа и имеет форму колокола со сферическими канавками, в которых шесть шариков передают привод от ведущего вала на ступицу.

Схема №67

Приводной вал соединен с наружным универсальным шарниром шлицами и закреплен в осевом направлении при помощи стопорного кольца. Универсальный шарнир постоянно смазан и защищен грейфером. Соединение смазывается только при смене грейфера или при демонтаже соединения по какой-либо другой причине.

Краткое описание смазочных материалов и герметиков

Привод, шлицы промежуточного вала по кронштейну подшипникаУниверсальная пастаЧасть № 87 81 684
Внутренний универсальный шарнир штатива с трубчатым валом190 гСпециальная смазкаНомер детали (16) 87 92 749
Универсальный шарнир внешнего приводного вала120 гСпециальная смазка90 007 999 Специальная смазка

КРАТКИЙ ОБЗОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ГЕРМЕТИКОВ

Схема №68

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-5
XXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ДРЕЙФ

Схема №69

Группа: Двигатель, механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА

Схема №70

Группа: механическая коробка передач, автоматическая трансмиссия

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ЗАЩИТНАЯ МАНЖЕТА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Схема №71

Для разгрузки натяжного устройства ремня

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-5
X

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - РУЧКА ДЫШЛА, ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Схема №72

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ВТУЛКА, КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА

Схема №73

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ВТУЛКА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Схема №74

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №75

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ОПОРА, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

Схема №76

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
M94XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ОПОРА ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ F35

Схема №77

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Механическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - СНЯТИЕ ИНСТРУМЕНТА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Схема №78

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Шасси

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ - ДРЕЙФ ФИТИНГОВ, УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Другие статьи — Карданные валы