Системы освещения и сигнализации: Диагностика Kia Picanto II рестайлинг

Коды неисправностей диагностики отказов

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Схема №13

Войти

Симптомы неисправности

Неисправность заднего противотуманного фонаря.

На SID отображается сообщение " Fog фонарь отказ " (неисправность противотуманной фары).

Диагностическая помощь

Выход из модуля управления DICE может быть активирован с помощью диагностического инструмента. Обратите внимание, что коды неисправностей генерируются даже в том случае, если питание от контакта 48 модуля управления должно отсутствовать.

Расшифровка кода ошибки может генерироваться, если установлена лампа с неправильным номиналом.

Схема №14

Войти

Неисправность противотуманной фары.

Выход от DICE может быть активирован с помощью диагностического инструмента.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи с DICE.

Схема №15

Войти

Ближний свет не работает.

Неисправность ближнего света

Выход от DICE может быть активирован с помощью диагностического инструмента.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи с DICE.

Признак неисправности

Внутреннее освещение не работает.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Проверьте, что мощность ламп правильная.

Если установлены лампы слишком высокой мощности, может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1215.

Для сброса защиты от перегрузки поверните ключ зажигания в выключенное положение, а затем снова во включенное.

Освещение карты не работает.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Проверьте, что мощность ламп правильная.

Если установлены лампы слишком высокой мощности, может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1220.

Для сброса защиты от перегрузки поверните ключ зажигания в выключенное положение, а затем снова во включенное.

Схема №20

Войти

Не работает освещение багажного отделения.

Выход из модуля управления может быть активирован с помощью диагностического инструмента.

Убедитесь, что лампочки имеют правильную номинальную мощность.

Если установлена лампа со слишком высоким номинальным значением, может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1235.

Защита от перегрузки сбрасывается путем выключения и последующего включения зажигания.

Схема №21

Войти

Свет вежливости не работает.

Убедитесь, что лампочки имеют правильную номинальную мощность.

Если установлена лампа со слишком высоким номинальным значением, может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1240.

Защита от перегрузки сбрасывается путем выключения и последующего включения зажигания.

Схема №22

Войти

Не работает подсветка для кнопок и органов управления.

Убедитесь, что лампочки имеют правильную номинальную мощность.

Если установлена лампа со слишком высоким номинальным значением, может быть сгенерирован расшифровка кода ошибки B1735.

Защита от перегрузки сбрасывается путем выключения и последующего включения зажигания.

Схема №23

Войти

Неисправность главной балки

Выход от DICE может быть активирован с помощью диагностического инструмента.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи с DICE.

Схема №24

Войти

1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
2. В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей из всех систем. Неисправность в одной системе может быть вызвана неисправностью в другой системе.
5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравните жалобу клиента с описаниями симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. EPSI имеет быстрый путь поиска для этого. 5.b. Если описание симптома для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
6. Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. В EPSI поиск по диагностике неисправности на основе симптомов в системе, где произошла ошибка. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, было найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
8. Если нет совпадения с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта. Для решения этого типа проблемы необходимы хорошие технические знания продукта.
9. Машина готова.

Отсутствует диагностическая связь

Указатели поворота или мигалки опасности, не работающие с одной или обеих сторон.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Проверьте исправность предохранителей 16 и 33.

Следующие значения могут быть считаны с помощью средства диагностики

1. Выключатель левого указателя поворота
2. Выключатель правого указателя поворота
3. Сигнализатор опасности
4. Выход левого указателя поворота
5. Выход правого указателя поворота

С помощью средства диагностики можно активировать следующие функции:

1. Выход левого указателя поворота
2. Выход правого указателя поворота

Главный или ближний свет не работает с одной или обеих сторон.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Проверьте предохранители 7, 8, 9, 10, 13, 20 и 35, если они установлены на вашем рынке.

Следующие значения могут быть считаны с помощью средства диагностики

1. Положение выключателя света 0 Должно показывать ВКЛ, если установлен предохранитель 35, выключатель света в положении 0.
2. Положение выключателя света 2 Должно показывать ВКЛ, когда выключатель света в положении 2.
3. Сигнализатор опасности
4. Реле главного луча
5. Реле ближнего света
6. Двухпозиционный переключатель

С помощью средства диагностики можно активировать следующие функции:

1. Реле главного луча
2. Реле ближнего света

Противотуманные фары не работают, с одной или обеих сторон.

Проверьте предохранитель 5 в моторном отсеке и предохранитель 37 в салоне.

Следующее значение может быть прочитано с помощью средства диагностики

1. Выключатель передней противотуманной фары

Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики

1. Реле переднего противотуманного огня

Проверьте, что основное освещение работает правильно. Противотуманные фары зависят от основного выключателя света и альтернативы программы.

Неисправность заднего противотуманного фонаря

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Проверьте предохранитель 20.

Следующее значение может быть прочитано с помощью средства диагностики

1. Задний выключатель противотуманной фары

Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики

1. Задний противотуманный огонь

Проверьте, что основное освещение работает правильно. Противотуманные фары зависят от основного выключателя света и альтернативы программы.

Тормозной огонь, не работающий с одной или обеих сторон.

Проверьте предохранитель 1.

Следующие значения могут быть считаны с помощью средства диагностики

1. Разъем выключателя тормозной лампы, вкл. / выкл.

Неисправность освещения багажного отделения.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Проверьте, что фонари вежливости работают. Если нет: проверьте предохранитель 8.

Следующее значение может быть прочитано с помощью средства диагностики

1. Крышка багажника (автобус от ДВАЖДЫ)
2. Освещение багажного отделения, выход

Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики

1. Освещение багажного отделения

Лампа считывания, неисправность.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Убедитесь, что лампа перчаточного ящика работает. Если нет: Проверьте предохранитель 9.

Следующее значение может быть прочитано с помощью средства диагностики

1. Чтение огней, выход

Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики

1. Свет для чтения

Свет вежливости не работает

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Проверьте, работает ли освещение багажного отделения. Если нет: проверить предохранитель 8.

Следующие значения могут быть считаны с помощью средства диагностики

1. Дверь водителя (автобус от ДВАЖДЫ) Пассажирская дверь (Автобус от ДВА)
2. Пассажирская дверь правая задняя (автобус от TWICE)
3. Пассажирская дверь левая задняя (автобус из ДВАЖДЫ)

Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики

1. Вежливые огни

Неисправность фонарей заднего хода.

Проверьте предохранитель 2.

Неисправность фонарей заднего хода.

Проверьте предохранитель 2.

Лампа перчаточного ящика неисправна

Проверьте исправность ламп подсветки, если нет - проверьте предохранитель 9.

Следующее значение может быть прочитано с помощью средства диагностики

1. Свет для чтения, выход (общий с освещением перчаточного ящика)

Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики

1. Чтение света (в общем с перчаточный ящик свет)

Неисправность подсвета кнопки

Проверьте, что фонари вежливости работают. Если нет: проверьте предохранитель 8.

Следующие значения могут быть считаны с помощью средства диагностики

1. Реостат фильтрованный
2. Реостатная ночная панель с фильтром
3. Ночная панель (шина от SID)

Следующая функция может быть активирована с помощью средства диагностики

1. Кнопка и контрольная подсветка Выход ШИМ

Стояночные огни, неправильная функция.

Проверьте предохранители 3 и 4.

Стояночные огни, неисправность.

Проверьте предохранители 3 и 4.

Как продиагностировать систему освещения и сигнализации: диагностики

В шинной системе все устройства должны иметь возможность связываться друг с другом. Например, двигатель не может быть запущен, если Trionic не способен получать информацию о иммобилайзере от ДВАЖДЫ.

Диагностический код 1160 неисправности генерируется в случае обрыва цепи, короткого замыкание на массу или короткого замыкания в B +.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Эта функция активирует ближний свет, когда ключ автомобиля вынимается из выключателя зажигания, дверь водителя открывается и дипольный выключатель переводится в крайнее заднее положение " вспышка ". Если дверь водителя закрыта в любое время в течение следующих 30 секунд, ближний свет включается на заранее запрограммированную продолжительность.

Смысл " Follow me home " заключается в том, что ближний свет автомобиля используется, когда нет источников света, кроме тех, которые находятся на автомобиле. Функция ближнего света автомобиля остается активной в течение определенного времени после того, как ключ автомобиля извлечен из выключателя зажигания и дверь водителя закрыта. Продолжительность программируется в DICE (20-50 секунд).

Прежде чем DICE активирует эту функцию, должен быть выполнен ряд условий.

DICE использует контакт 7 для обнаружения того, что ключ был извлечен из выключателя зажигания. Затем DIS должен получить сообщение от TWICE о состоянии двери водителя (обрыв). Когда dipswitch (215) активирован, питание подается на контакт 41 на DCE.

Последнее предварительное условие выполняется, когда ДВАЖДЫ на шину поступает сообщение о состоянии двери водителя (ЗАКРЫТО). После этого реле ближнего света заземляется через контакт 4 на DICE в течение заданного времени (20-50 секунд), что приводит к загоранию ламп ближнего света.

Диагностический код 1160 неисправности генерируется в случае обрыва цепи, короткого замыкание на массу или короткого замыкания в B +.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.

Схема №39

Войти

Включение дальнего света осуществляется перемещением dipswitch на рулевой колонке в сторону водителя с переключателем света в положении 2 и включенным зажиганием (+ 15 и + 54).DICE активирует реле главного луча.

Чтобы дать возможность DICE определить, в каком положении (0-1-2) установлен переключатель 10 света, модуль управления использует информацию от TWICE и своего собственного контактного соединения.

TWICE, который включает стояночные огни, размещает информацию на шине (ON / OFF). Сообщение ON соответствует положению выключателя 1, а сообщение OFF - положению 1 или 2.

Контакт 39 DICE соединен с контактом 6 выключателя света, что соответствует положению 0. Контакт 15 DIS соединен со контактом 11 переключателя света, который соответствует положению 2.

На контакт 15 модуля управления подается В + от соединения 11 на выключателе света (10).при подаче напряжения на контакт 6 переключателя света (215), на контакт 41 ДВС поступает напряжение + 30. ДВC зажигает главный луч контактом 11 на контакте 5 массы модуля управления на реле главного луча (8а).когда реле замкнулось, через реле через монитор накаливания (228б) подается питание + 30 на предохранитель 8 (лампа дальнего света правая) и предохранитель 10 (лампочка дальнего света левая).

MIU (540) получает питание от плавкого предохранителя 10, так что лампа 47g на МИУ загорается для индикации того, что главный луч включен.

Расшифровка кода ошибки B2280 формируется в случае обрыва цепи или короткого замыкание на массу в схеме реле дальнего света.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Фара " мигалка " может быть активирована независимо от положения выключателя зажигания и переключателя света с помощью двухпозиционного переключателя (215) справа от рулевого колеса.

Когда двухпозиционный переключатель (215) переводится в свое " подпружиненное " положение, лампы дальнего света будут получать питание + 30, которое проходит через монитор накаливания (228b) и предохранители (8, 10 и 13) к лампам дальнего света (11 Fl и 11FR).

MIU (540) получает питание от плавкого предохранителя 10, так что лампа на МИУ загорается для индикации того, что главный луч включен.

Эта функция не имеет диагностики.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Монитор накаливания 228b расположен в отсеке двигателя (коробка реле). Он обнаруживает любой разрыв цепи к лампам, измеряя ток в цепи. В случае разомкнутой цепи контакт монитора накала 9 заземляет контакт 23 блока SID. На экране индикатора отображается сообщение передний фонарь отказ.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

В TWICE ток на каждый контакт проходит через шунтирующий резистор для этого контакта. В случае отказа нити, SID помещает сообщение о сбое на шину. Модуль управления генерирует звуковой сигнал и выводит сообщение задний фонарь отказ (НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕЙ ПОДСВЕТКИ) на дисплей.

TWICE обнаруживает дисбаланс и помещает сообщение о сбое в шину. SID генерирует акустический сигнал и выводит FOG фонарь отказ на дисплей.

Расшифровка кода ошибки B1145 генерируется в случае обрыва цепи или короткого замыкания на контакт 25 с землей либо короткого замыкания с B +.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Указатели поворота включаются выключателем ножки на рулевой колонке при включенном зажигании (+ 15 или + 54). Питание ламп указателей поворота осуществляется через DICE.

Когда переключатель стебля перемещается вверх (вправо) или вниз (влево), напряжение B + подается через переключатель в модуль управления.

1. Чека 20 для указателей поворота лев.
2. Чека 44 на правые указатели поворота

Затем модуль управления подает импульсы напряжения на рассматриваемую индикаторную лампу от

1. Штырь 69 для указателей поворота лев.
2. Штырь 47 для правых указателей поворота

DICE контролирует схему указателя поворота внутри. Модуль управления делает это путем измерения тока и напряжения на резисторе, расположенном в модуле управления на контакте 22. Если отношение напряжение / ток претерпевает изменение, DIS реагирует. В случае высокой нагрузки модуль управления перекрывает выход. При низкой нагрузке частота вспышки удваивается.

Частота вспышки обычно составляет 90 + / -5 в минуту. В случае низкой нагрузки, то есть если была установлена лампа с низким номиналом или лампа неисправна, частота вспышки удвоится.

Некоторые рынки требуют, чтобы передняя противотуманная фара включалась при включении переключателя указателей поворота. Для этого в переднюю противотуманную фару встроена дополнительная колба. Ее расположение в корпусе лампы таково, что свет отражается в предполагаемом направлении поворота.

Питание на указатели поворота прицепа, если таковые имеются, подается через соединитель 258.

Когда активны правый или левый указатели поворота, соответствующая индикаторная лампа на MIU (540) мигает после получения информации о состоянии указателей поворота (ON / OFF) от шины.

Активные индикаторы также обозначаются звуком " тик-так ", который формируется в блоке Дм в ответ на информацию от шины.

При отсутствии напряжения на контакте 22 модуля управления информация в шину не поступает.

Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в случае чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1215.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В, или во время диагностической связи, или при прерывании.

Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в случае чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1240.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В, или во время диагностической связи, или при прерывании.

Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в случае чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1240.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В, или во время диагностической связи, или при прерывании.

Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в случае чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1220.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.

Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в случае чрезмерной нагрузки. Когда это происходит, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1220.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.

Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в вентиляционном отверстии чрезмерной нагрузки. Когда это произойдет, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1235.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.

Выход снабжен защитой от перегрузки, которая отключает его в вентиляционном отверстии чрезмерной нагрузки. Когда это произойдет, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки B1735.

Коды неисправностей не генерируются, если напряжение ниже 11 В или во время диагностической связи.

Для получения диагностической справки см. раздел " НЕИСПРАВНОСТЬ звукового сигнала / ЧАСТИЧНО НЕРАБОТОСПОСОБНОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ". (ref-212238-S24884709032005122200000)