Стекла, окна и зеркала - 9-5: Прочее Kia Picanto II рестайлинг

Для подгонки

Используйте 30 05 600 набор клея, оконное стекло для склеивания окон. Чтобы избежать путаницы между очистителем и грунтовкой, трубки разных цветов

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ НАБОРА АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда установлено ветровое стекло. Для достижения наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он был применен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока не будет установлено лобовое стекло и клей не затвердеет. Клей начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Срежьте валик клея на оконном фланце до высоты не более 2 мм. Используйте режущий инструмент из комплекта для снятия. Если старое ветровое стекло необходимо снова поставить на место, то валик адгезива на ветровом стекле также должен быть срезан до макс. 2 мм. Старый, хорошо скрепленный клей является хорошей основой для нового валика. Удалите любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалите рыхлые частицы и грязь с металлического фланца пылесосом.
3. Нанесите любые повреждения на лакокрасочные работы. Соскребайте все свободные чешуйки краски с помощью ножа. Промойте очистителем Terosans Fl Cleaner. Примените грунтовку. Используйте Standox 1k Fullprimer. Нанести финишное покрытие. ВАЖНО: работа по окраске должна быть безупречной, чтобы предотвратить возникновение коррозии. Кроме того, несовершенный ремонт красочного покрытия может привести к отделению слоев краски под валиком клея.
4. Если старый клей отсутствует или не является неповрежденным, грунтовка должна быть нанесена на окрашенные поверхности, с которыми будет контактировать клей. Используйте Betaprime 5061 (зеленый) на любых обработанных поверхностях. Не используйте грунтовку для тела на старом хорошо сцепленном клее.
5. Установите подъемную ручку на внешней стороне ветрового стекла и поместите ветровое стекло внутри вверх на подставку, чтобы обеспечить соответствующую рабочую высоту.
6. Нажмите на полосу декора по верхнему краю ветрового стекла. Полоса декора должна простираться на одинаковую величину с каждого конца. Избегайте касания загрунтованной поверхности.
7. Тщательно промойте края окна с помощью Betawipe 3300. Тщательно протрите края влажной тряпкой для чистки. Высушите салфеткой для сухой чистки, предусмотренной в наборе клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству естественным образом высохнуть, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда просушивайте чистой безворсовой ветошью и часто их повторно складывайте.
8. Нанесите Betaprime 5061 (зеленый) на очищенную поверхность. Дайте грунтовке высохнуть в течение 10 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ветровое стекло должно быть закреплено лентой после установки, убедитесь, что крыша была очищена перед началом подгонки к ветровому стеклу.
9. Нанесите клей следующим образом: Отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы придать подходящую форму шарику клея. Отрегулируйте давление клеевого пистолета. Держите пистолет под прямым углом к окну. Начните с нижнего края окна и нанесите валик клея на загрунтованную поверхность вдоль фиксирующей полоски. Убедитесь в отсутствии разрывов в шарике клея. ВАЖНО: Клей начинает отверждаться, как только содержимое двух трубок смешивается. Подогните стекло окна до начала приклеивания в течение 5 минут.
10. С помощью коллеги поставьте ветровое стекло на место. 10.a. Отрегулируйте лобовое стекло у крыши так, чтобы полоса декора находилась у края крыши. 10.b. Откорректируйте окно сбоку таким образом, чтобы оно было ровным с краями левого и правого борта.
11. Закрепите ветровое стекло лентой или лямками так, чтобы оно удерживалось у края крыши. ВАЖНО: Не должно быть напряжения на ветровом стекле.
12. Перезагрузите клеевой пистолет.
13. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
14. Подогнать под облицовку А-образной стойки.
15. Наденьте крышку на пространство перегородки переборки.
16. Установите резиновые уплотнения на шпиндели стеклоочистителя.
17. Установите рычаги стеклоочистителя и уплотнение задней крышки.
18. Подогнать боковины ветрового стекла.
19. Подогнать под форму крыши.
20. Для автомобилей с датчиком дождя см. шаги 21-24. Если в автомобиле нет датчика дождя, продолжите от пункта 25.
21. Очистите область ветрового стекла, где должен быть установлен датчик.
22. Подключите разъем к датчику.
23. Поместите датчик в его консоль на ветровом стекле. Установите зажимы, прижимая датчик к ветровому стеклу при одновременном креплении одного угла. Замените любые неисправные зажимы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность крепления зажимов в пазах и хороший контакт датчика с ветровым стеклом.
24. Расположите нижний край крышки датчика дождя. Прижмите крышку домой к консоли ветрового стекла.
25. Проверьте омыватели ветрового стекла, а также функцию и парковочное положение стеклоочистителей. Проверьте работу датчика дождя (если установлен).
26. Снимите ленту и очистите ветровое стекло как внутри, так и снаружи.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Откройте дверные окна таким образом, чтобы не было опасности выдавливания заднего стекла избыточным давлением, которое бы нарастало в пассажирском салоне, если бы одна из дверей была закрыта.
2. Опустите спинку и снимите подголовники.
3. Снимите решетку динамика, ослабив зажимы отверткой.
4. Снимите зажимы для полок. Удалите облицовки полки и вытяните центральный ремень.
5. Снимите облицовку С-образной стойки.
6. Отсоедините разъемы для электрообогрева заднего окна и антенны, отогните плоское штыревое соединение к окну.
7. Снимите крышку стоп-сигнала высокого уровня, ослабив отверткой зажимы.
8. Снимите держатель колбы для сигнальной лампы тормоза высокого уровня.
9. Снимите зажимы, удерживающие заднюю часть обрешетки. Поверните зажимы на 1 / 4 оборота и выньте их.
10. При замене клееных окон используйте " 82 93 714 КОМПЛЕКТ, ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОКНА ". Если окно настолько повреждено, что присоски не прилипают, воспользуйтесь " 30 14 099 РУКОЯТКА РЕЗКИ ПРОВОЛОКИ " и распилите окно с помощью сослуживца. ВНИМАНИЕ: пользуйтесь защитным снаряжением, которое поставляется в комплекте со средством снятия ветрового стекла и клеем, таким как очки и защитные перчатки. (ref-212269-S15877548442005122300000)(ref-212269-S06627082132005122300000)
11. Отмерить 6, 0 м режущей проволоки.
12. Вставьте долото через клеевое соединение с внутренней стороны нижнего края окна.
13. Зацепите концы проволоки через проушины долота и отогните концы так, чтобы они не вышли наружу.
14. Вытяните долото обратно через клеевое соединение в пассажирский салон. Втянуть провода примерно на 0,7 м.
15. Отцепите режущие проволоки от долота, расправьте концы проволок под тупым углом и отложите долото в сторону.
16. Поместите провод под прессформу. Используйте пластиковый инструмент из комплекта, чтобы тыкать в него. Убедитесь, что он лежит вокруг всех углов. Потяните провода и проверьте их размещение.
17. Установите щупы в углах на внутренней стороне ветрового стекла.
18. Закрепите концы проводов в витках тросиков. Убедитесь, что провода не пересекаются. Используйте канавку во присоске тросика как шкив для получения хорошего угла.
19. Проворот с ручкой замка так, чтобы провод прорезал клеевое соединение. При необходимости используйте защитный инструмент с присосками между режущими проводами и металлом, чтобы проволока не разрезала металл или верхнюю обшивку. Перемещайте вимпл понемногу для получения хорошего угла. Поперечный угол с проводом лучше всего срезает. Если необходимо, в качестве опоры используйте второй вимплет. В случае схода проволоки подождите 10 -15 секунд, чтобы проволоку смогла сама работать в клеевое соединение.
20. Поднимите окно с помощью сотрудника.

Используйте набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Во избежание путаницы между очистителем и грунтовкой трубки разных цветов

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ НАБОРА АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда окно установлено. Для достижения наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он был применен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока окно не будет установлено и клей не затвердеет. Адгезив начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Срежьте валик клея на оконном фланце до высоты не более 2 мм. Используйте режущий инструмент из комплекта для снятия. Если старое окно необходимо снова поставить на место, то валик адгезива на окне также должен быть срезан до макс. 2 мм. Старый, хорошо связанный клей является хорошей основой для нового валика. Удалите любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалите рыхлые частицы и грязь с металлического фланца пылесосом.
3. Устраните любое повреждение лакокрасочных работ следующим образом: соскрести любые свободные чешуйки краски с помощью ножа. Промойте чистой водой Terosans Rengorare Fl (Cleaner). Нанесите грунтовку. Используйте Standox 1k Fullprimer. Наносите финишное покрытие. ВАЖНО: Лакокрасочные работы должны быть безупречными, чтобы предотвратить возникновение коррозии. Кроме того, несовершенный ремонт красок может привести к отделению слоев краски под валиком.
4. Если нет старого клея, или если клей не цел, грунтовка должна быть нанесена на окрашенные поверхности, с которыми будет контактировать клей. Используйте Betaprime 5061 (зеленый) на любых соприкасающихся поверхностях. Не используйте грунтовку для тела на старом, хорошо сцепленном клее. ВАЖНО: Никогда не наносите грунт на старый клей. Только используйте праймер, если старого клея нет.
5. Установите подъемную ручку на внешней стороне окна и поместите окно внутрь вверх на подставку, чтобы обеспечить соответствующую рабочую высоту.
6. Тщательно промойте края окна с помощью Betawipe 3300. Осторожно протрите края влажной тряпкой для чистки. Просушите салфеткой для химической чистки, поставляемой в комплекте клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству сохнуть естественным образом, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда сушите чистой ветошью без ворса и часто их смажьте.
7. Нанесите на очищенную поверхность Бетапрайм 5061 (зеленый). Дайте грунтовке высохнуть в течение 10 минут. Не наносите стеклянную грунтовку ближе 2 мм от подключения антенны.
8. При необходимости надавите на полосу декора по верхнему краю и сторонам заднего окна. Избегайте касания загрунтованной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после установки заднее окно должно быть закреплено лентой, убедитесь в том, что крыша была очищена перед тем, как начать прилегать к заднему окну.
9. Клей наносите следующим образом: отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы придать подходящую форму шарику клея. Держите пистолет под прямым углом к окну и нанесите шарик клея на загрунтованную поверхность вдоль полосы фиксатора. Начните с нижнего края окна. Убедитесь в отсутствии разрывов в шарике клея.
10. Установите окно на место с помощью сослуживца. Отрегулируйте окно вверх по направлению к крыше так, чтобы полоса декора лежала против края крыши. Проверьте правильность прилегания полосы к бортам. При необходимости поднимите полосу против металлического края, используя пластиковый инструмент, который поставляется вместе с комплектом для удаления окна.
11. Закрепите ветровое стекло лентой или лямками так, чтобы оно удерживалось у края крыши.
12. Перезагрузите клеевой пистолет.
13. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
14. Установите два зажима, удерживающих заднюю часть верхней облицовки.
15. Установите держатель лампы для освещения тормоза высокого уровня и поместите пластиковую крышку.
16. Подключите разъемы для электрообогрева заднего окна и антенны. Согните плоское штыревое соединение окна на месте.
17. Сначала вставьте центральный ремень. Затем установите облицовку полки участка, используя направляющий штифт облицовки в заднем крае, чтобы правильно его разместить. Установите зажимы облицовки.
18. Установите облицовку стойка C. Используйте направляющий штифт облицовки, чтобы правильно ее расположить.
19. Установите решетку динамика.
20. Установите подголовники и сложите заднее сиденье.
21. Прочистите окно как внутри, так и снаружи.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Откройте дверные окна так, чтобы не было риска выдавливания окна избыточным давлением, которое бы нарастало в пассажирском салоне, если бы одна из дверей была закрыта.
2. Снимите рычаг стеклоочистителя.
3. Откройте заднюю дверь.
4. Снять верхнюю формовку, вытащив ее так, чтобы освободились 6 зажимов. Снять боковые формовки, потянув их наружу (скрепить зажимами).
5. Снимите раму вокруг внутренней ручки двери багажника, подняв ее отверткой в трех углублениях. Когда зажимы рамы освободятся, потяните раму вниз и отогните ее.
6. Снимите внутреннюю отделку двери багажника, отвернув стопорные винты оттяжки дверцы и пластиковые зажимы в отделке.
7. Приподнимите отделку двери багажника следующим образом: 7.a. Потяните вниз верхнюю часть отделки, чтобы освободить ее от зажимов. 7.b. Оттянуть назад на отделке, чтобы высвободить направляющий штифт за счет тяги двери, не ломая его.
8. Отсоедините разъем для электрообогрева заднего окна и отогните плоское штыревое соединение к окну.
9. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя.
10. Отверните два винта и отвинтите гайку крепления двигателя стеклоочистителя.
11. Отсоедините шланг омывателя и снимите мотор стеклоочистителя.
12. При замене клееных окон используйте " 82 93 714 KIT, ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОКНА ". Если окно настолько повреждено, что присоски не прилипают, воспользуйтесь " 30 14 099 HANDLE FOR CUTTING провод " и распилите окно с помощью сослуживца. ВНИМАНИЕ: пользуйтесь защитным снаряжением, которое поставляется вместе со средством для снятия ветрового стекла и комплектом клея, таким как очки и защитные перчатки. (ref-212269-S15877548442005122300000)(ref-212269-S06627082132005122300000)
13. Отмерить 5, 0 м режущей проволоки.
14. Вставьте долото с внутренней стороны окна через клеевое соединение на нижнем углу.
15. Зацепите концы проволоки через проушины долота и отогните концы так, чтобы они не вышли наружу.
16. Вытяните долото обратно через клеевое соединение в пассажирский салон. Втянуть провода примерно на 0,7 м.
17. Отцепите режущие проволоки от долота, расправьте концы проволок под тупым углом и отложите долото в сторону.
18. Поместите провод под прессформу. Используйте пластиковый инструмент из комплекта, чтобы тыкать в него. Убедитесь, что он лежит вокруг всех углов. Потяните провода и проверьте их размещение.
19. Установите индикаторы с внутренней стороны окна.
20. Закрепите концы проводов в витках тросиков. Убедитесь, что провода не пересекаются. Используйте канавку во присоске тросика как шкив для получения хорошего угла.
21. Проворот с ручкой замка так, чтобы провод прорезал клеевое соединение. При необходимости используйте защитный инструмент с присосками между режущими проводами и металлом, чтобы проволока не разрезала металл или верхнюю обшивку. Перемещайте вимпл понемногу для получения хорошего угла. Поперечный угол с проволокой лучше всего срезает. Если необходимо, используйте второй вимплет в качестве опоры.
22. Поднимите окно с помощью сотрудника.
23. ВАЖНО: Важно удалить клей у фланцев направляющих штифтов, чтобы стекло было правильно позиционировано при установке на место.

Используйте набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Во избежание путаницы между очистителем и грунтовкой трубки разных цветов

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ НАБОРА АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда окно установлено. Для наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все очищенные или загрунтованные поверхности были свободны от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он был применен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока окно не будет установлено и клей не затвердеет. Адгезив начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Срежьте валик клея на окне двери багажника до высоты не более 2 мм. Используйте режущий инструмент из комплекта для снятия. Если старое окно нужно снова поставить на место, то валик адгезива на окне также должен быть срезан до макс. 2 мм. Старый, хорошо связанный клей является хорошей основой для нового валика. Удалите любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалите рыхлые частицы, грязь и остатки пластиковой формовки с металлического фланца, используя пылесос.
3. Нанесите все повреждения на лакокрасочное покрытие. Соскребайте любые свободные чешуйки краски с помощью ножа. Промойте чистыми салфетками Terosans Rengorare Fl (Cleaner). Примените грунтовку. Используйте Standox 1k Fullprimer. Нанести финишное покрытие. ВАЖНО: покраска должна быть безупречной, чтобы предотвратить появление коррозии. Кроме того, некачественный ремонт краски может привести к отделению слоев краски под валиком клея.
4. Если нет старого клея или клей не является неповрежденным, грунтовка должна быть нанесена на окрашенные поверхности, с которыми будет контактировать клей. Используйте Betaprime 5061 (зеленый) на любых обработанных поверхностях. Не используйте грунтовку для тела на старом хорошо сцепленном клее.
5. Закройте заднюю дверь.
6. Установите подъемную ручку на внешней стороне заднего окна и поместите окно внутрь вверх на подставку.
7. Установите уплотнение на двигатель стеклоочистителя. Проверьте, чтобы стрелка на уплотнителе прилегала к маркировке на окне. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте кусочки ленты с проставок нового окна. Они защищают от скрипов.
8. Тщательно промойте края окна с помощью Betawipe 3300. Осторожно протрите края влажной тряпкой для чистки. Просушите салфеткой для химической чистки, поставляемой в комплекте клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству сохнуть естественным образом, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда сушите чистой ветошью без ворса и часто их смажьте.
9. Нанесите бетапрайм 5061 (зеленая крышка) на очищенную поверхность. Дайте грунтовке высохнуть в течение 10 минут.
10. Не прикасайтесь к загрунтованной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после установки заднее стекло должно быть закреплено лентой, убедитесь, что верхняя часть задней двери была очищена перед тем, как начать прилегать к заднему стеклу.
11. Клей наносите следующим образом: отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы обеспечить подходящую форму шарику клея. Держите пистолет перпендикулярно поверхности стекла и нанесите шарик клея на загрунтованную поверхность. Начните с нижнего края стекла. Проверьте отсутствие пустот в шарике клея.
12. Установите новое окно на место с помощью сотрудника. Начните с направляющих штырей в верхней кромке. Следуйте пунктам 13-15, если старое окно, которое не имеет направляющих штырьков, должно быть переустановлено.
13. Отрегулируйте стекло так, чтобы оно прилегало к задним боковым стеклам.
14. Закрепите ветровое стекло лентой или лямками так, чтобы оно удерживалось у края крыши.
15. Поместите противень (например, кусок картона толщиной около 1 мм) внизу, чтобы стекло не скользило вниз по краю листового металла.
16. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
17. Подогнать мотор стеклоочистителя и закрепить штуцер и шланг омывателя.
18. Заглушите разъем для электрообогрева заднего окна, отогните краны так, чтобы они были закрыты боковыми крышками.
19. Установите внутреннюю отделку, вставив направляющий штифт на оттяжке двери и закрепив его зажимами по краю окна. Завинтите два винта оттяжки двери. Закрепите оставшиеся зажимы вокруг отделки.
20. Установите рамку вокруг внутренней ручки.
21. Наденьте на стекло формовки отделки.
22. Закройте дверь багажника и установите рычаг стеклоочистителя.
23. Проверьте работу омывателя и стеклоочистителя. Прочистите окно как внутри, так и снаружи.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Опустите окно.
2. Откройте дверь и снимите крышку вокруг оконной рамы.
3. Снимите окантовку двери.
4. Осторожно снимите водоотделитель.
5. Слегка ослабьте крепежные винты дверного зеркала, чтобы можно было легко снять атмосферную полосу. Затем снимите внешнюю погодную полосу напротив окна, которое закреплено одним винтом на заднем конце.
6. Опустите оконный подъемник так, чтобы монтаж был виден в верхней части нижнего большого отверстия. После этого зажимы на роликах будут легко доступны.
7. Отсоедините ножнично-подъемные скобы от оконного крепления, сняв зажимы, а затем ослабьте скобы с роликов большим плоским зубилом. Приклейте между скобой и рельсом и вплотную к шару, чтобы скоба не деформировалась.
8. Поднимите окно, наклоняя вверх заднюю кромку.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Перенесите ролики ножниц-подъемников на новое оконное стекло, проверяя при этом, что они целы и неповреждены.
2. Смажьте ролики и скользящие поверхности.
3. Установите зажимы на ролики.
4. Поднимите окно, наклоняя вперед. Направьте окно в передний направляющий рельс. Откиньте его назад и направьте в задний направляющий рейку.
5. Вдавите ножничную скобу в монтажные ролики окна. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
6. При необходимости отрегулируйте окно.
7. Установите новую погодную полосу на окно.
8. Затяните крепежные винты дверного зеркала.
9. Проверьте правильность функционирования оконного подъемника.
10. ВАЖНО: Убедитесь, что водоотделитель не был поврежден и что он должным образом уплотняет внутреннюю дверную панель.
11. Установите на место обшивку двери и крышку вокруг оконной рамы.
12. Полируйте окно.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Откройте дверные окна таким образом, чтобы не было опасности выдавливания заднего стекла избыточным давлением, которое бы нарастало в пассажирском салоне, если бы одна из дверей была закрыта.
2. Откройте дверь багажника и снимите полку для посылок.
3. Отсоедините кромку формовки задней крыши так, чтобы можно было снять D-пилярную окантовку.
4. Снимите кровельное покрытие между С и D -пилястрами.
5. Снять облицовку стойки D, 5d
6. Сложите спинку заднего сиденья. Отверните винты, удерживающие подставку полки для посылок и снимите подставку.
7. Отсоедините соединение для радиоантенны на боковом заднем окне.
8. Снимите облицовку стойки C, " 5d ". (ref-212269-S08525366752005122300000)
9. Снимите боковую крышку заднего борта, оттянув уплотнительную полосу на достаточное расстояние для того, чтобы крышка освободилась. Отверните крышку, болты и гайки; снимите боковую опору заднего борта; затем снимите крышку " ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-212275)
10. Защитите краску вокруг окна с помощью тяжелой ленты.
11. При замене клееных боковых окон используйте " 30 14 099 РУЧКА ДЛЯ РЕЗКИ ПРОВОДА ". ВНИМАНИЕ: При смене и склеивании оконного стекла пользуйтесь защитными средствами, такими как защитные очки и перчатки. (ref-212269-S06627082132005122300000)
12. Закрепите в ручке " 30 18 033 РЕЖУЩАЯ ПРОВОЛОКА " и поместите проволоку в верхний передний угол. (ref-212269-S25409471712005122300000)
13. Получить кто-то, чтобы помочь вам и медленно увидел стекла. Видел через направляющие штифты в верхнем переднем углу. ВАЖНО: Будьте осторожны при пилении, чтобы избежать повреждения работы краски. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: пила медленно, чтобы не генерировать слишком много тепла, так как клей испускает вредные вещества при нагревании. Чрезвычайно важно, что удовлетворительное оборудование для извлечения пятен используется при выполнении работ, которые выделяют тепло. Дополнительная защита органов дыхания может быть использована, например, маска с угольным фильтром или предпочтительно свеже- воздушная маска.
14. Затем поднимите стекло и снимите защитную ленту.
15. Вырежьте направляющие штифты и отрежьте клей, который вдавливается во фланцы направляющих штифтов. ВАЖНО: Удалите клей с помощью этих установочных фланцев шпильки, чтобы обеспечить правильную высоту ветрового стекла при его установке. ВНИМАНИЕ: Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при 23 ° C и относительной влажности 50%. Во избежание ослабления стекла или изменения его положения во время отверждения автомобиль не должен подвергаться толчкам или ударам. Двери, задние ворота и крышка не должны быть закрыты.

Используйте набор клея 32 025 039, оконное стекло для склеивания окон. Во избежание путаницы между очистителем и грунтовкой трубки разных цветов

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ НАБОРА АДГЕЗИВА

Автомобиль должен стоять со всеми четырьмя колесами на ровной поверхности, когда окно установлено. Для наилучших возможных результатов чрезвычайно важно, чтобы все поверхности, которые были очищены или загрунтованы, оставались свободными от пыли и грязи во время работы. То же самое относится к клею, когда он был применен. Поэтому после начала работы его следует продолжать без перерыва до тех пор, пока окно не будет установлено и клей не затвердеет. Адгезив начинает твердеть, как только содержимое обеих трубок смешивается.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Вырежьте валик клея на высоту не более 2 мм. Старый, хорошо связанный клей - хороший фундамент для нового валика. Удалите любой рыхлый клей со стекла и металла.
2. Удалите рыхлые частицы, грязь и остатки пластиковой формовки с металлического фланца, используя пылесос.
3. Нанесите любые повреждения лакокрасочной работе. Соскрести все свободные хлопья краски с помощью ножа. Промойте чистый с Terosans Rengourare Fl (очиститель). Нанести грунтовку. Используйте Standox 1k Full Primer. Наносите финишное покрытие. ВАЖНО: Лакокрасочная работа должна быть безупречной, чтобы предотвратить возникновение коррозии. Кроме того, несовершенный ремонт краски может привести к разделению слоев краски под валиком клея.
4. Если нет старого клея, или если клей не цел, грунтовка должна быть нанесена на окрашенные поверхности, с которыми будет контактировать клей. Используйте Betaprime 5061 (зеленый) на любых соприкасающихся поверхностях. Не используйте грунтовку для тела на старом, хорошо сцепленном клее. ВАЖНО: Никогда не наносите грунт на старый клей. Только используйте праймер, если старого клея нет.
5. Закройте заднюю дверь.
6. Поместите окно внутрь вверх на подставку, чтобы обеспечить соответствующую рабочую высоту. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте куски ленты с распорок нового окна. Они защищают от скрипов.
7. Тщательно промойте края окна с помощью Betawipe 3300. Осторожно протрите края влажной тряпкой для чистки. Просушите салфеткой для химической чистки, поставляемой в комплекте клея. Избегайте прикосновения к очищенной поверхности. ВАЖНО: не позволяйте чистящему средству сохнуть естественным образом, так как это может оставить следы смазки на стекле. Всегда сушите чистой ветошью без ворса и часто их смажьте.
8. На очищенную поверхность нанести Бетапрайм 5061 (зеленый). Не наносить стеклянную грунтовку ближе 2 мм от подключения антенны. Дать грунтовке высохнуть в течение 10 минут.
9. Не прикасайтесь к загрунтованной поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заднее окно должно быть закреплено лентой после установки, убедитесь, что крыша была очищена перед тем, как начать прилегать к заднему окну.
10. Клей наносите следующим образом:? Отожмите кончик насадки картриджа с клеем так, чтобы обеспечить подходящую форму шарика клея.? Отрегулируйте давление клеевого пистолета. Держите пистолет перпендикулярно поверхности стекла и нанесите шарик клея на загрунтованную поверхность. Проверьте отсутствие пустот в шарике клея.
11. Установите окно на место, начиная с направляющего штифта.
12. Отрегулируйте стекло так, чтобы оно прилегало к стеклу двери багажника.
13. При необходимости закрепите окно лентой или накладками так, чтобы оно удерживалось у края крыши.
14. Поместите противоположную стойку (например, кусок картона толщиной около 1 мм) в нижнем заднем углу для предотвращения скольжения стекла вниз по краю листового металла.
15. Перезагрузите клеевой пистолет.
16. Betaseal X 2500 отверждается в течение 1 часа при температуре 23 ° C и относительной влажности 50%.
17. Вставьте антенный разъем и установите подстройку C -pillar.
18. Подогнать кровельное покрытие между С и D -пилястрами.
19. Установите опору полки для посылок и прочно привинтите ее на место.
20. Подогнать обшивку D-образной стойки и покрытие крыши.
21. Подогнать боковой чехол и убедиться, что верхняя полоса атмосферных воздействий лежит правильно над верхней частью боковых чехлов. ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
22. Подогнать полку для посылок и закрыть дверь багажника.
23. Снимите ленту и очистите стекло и боковину кузова автомобиля.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Снять формовку отделки и отделку двери. См. " ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ", " " ОТДЕЛКА ДВЕРИ " ". (ref-212275)(ref-212275-S34519653002005122300000)
2. Снимите водоотделитель.
3. Снимите внешнюю погодную полосу.
4. Опустите окно так, чтобы крепление окна было видно через отверстие в двери. Теперь доступна клипса, крепящая шар в оконном подъемнике к направляющей окна.
5. Закрепите окно к оконной раме 2 полосками ленты.
6. Отсоедините скобу от оконного крепления, сняв зажим, а затем ослабьте скобу с ролика большим плоским долотом. Приоткройте между скобой и рельсом и близко к шару, чтобы скоба не деформировалась.
7. Снимите ленту. Опустите подъемник окна в его нижнее положение, удерживая окно, позволяя ему следовать за ним.
8. Снимите погодную полосу.
9. Отверните винты, крепящие неподвижную оконную рейку.
10. Отверните гайки, крепящие неподвижное окно.
11. Выпрессуйте неподвижное окно из отверстий под винты и потяните его вверх. Будьте осторожны, чтобы не повредить работу краски.
12. Поднимите дверное окно.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Осмотрите ролик на предмет повреждений и установите зажим.
2. Смажьте валик и скользящие поверхности.
3. Поднимите в окне и дайте ему упереться в нижнюю часть двери.
4. Поднимите неподвижное стекло на место, убедившись в том, что стекло двери уходит в направляющий канал неподвижного стекла.
5. Навинтите неподвижное окно и направляющую рейку.
6. Подогнать под атмосферную полосу.
7. Поднимите вверх дверное окно и приподнимите подъемник окна так, чтобы шар можно было прижать к ролику.
8. Нажмите на ролик и проверьте его работу. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
9. Установите на место водоотделитель, отделку дверей и крышку вокруг оконной рамы.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Снимите дверную накладку (см. раздел " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА "). (ref-212275-S34519653002005122300000)
2. Снимите водоотделитель.
3. Опустите оконный подъемник так, чтобы монтаж был виден в верхней части нижнего большого отверстия. После этого зажимы на роликах будут легко доступны.
4. Отсоедините ножнично-подъемные скобы от оконного крепления, сняв зажимы, а затем ослабьте скобы с роликов большим плоским долотом. Приклейте между скобой и рельсом и вплотную к шару, чтобы рельс не деформировался.
5. Закрепите окно к оконной раме 2 полосками ленты.
6. Выбейте стальные сердечники в глухих заклепках.
7. Высверлите головки глухих заклепок (4 шт.), а затем выбейте заклепки из дверной панели.
8. Отсоедините разъем
9. Открутить ножницы-поднять направляющую рейку, 2 винта.
10. Поднимите узел подъемника окна. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель подъемника неисправен, окно можно прикрепить лентой к оконной раме. Высверлите заклепки, а затем опустите окно так, чтобы ролики и зажимы были видны в верхнем отверстии.

Схема №88

Войти

1. Снимите глухие заклепки в старом оконном подъемнике, если он подлежит повторной установке.
2. Поднимите узел оконного подъемника в дверь.
3. Вставьте разъем.
4. Свободно подогнать направляющую рейку ножниц-подъемника, чтобы при необходимости ее можно было отрегулировать.
5. Подвесьте крюком оконный подъемник на панель двери.
6. Глухая заклепка на подъемнике окна.
7. Снимите ленту и опустите окно.
8. Осмотрите ролики на предмет повреждений и подгоните клипсы.
9. Смажьте валики и скользящие поверхности и прижмите стяжки к роликам крепления окна. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
10. Отрегулируйте окно.
11. ВАЖНО: Убедитесь, что водоотделитель не был поврежден и что он должным образом уплотняет внутреннюю дверную панель.
12. Установите дверную накладку согласно разделу " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА ". (ref-212275-S34519653002005122300000)

Схема №89

Войти

1. Снимите окантовку двери (см. раздел " ОКАНТОВКА ДВЕРИ "). (ref-212275-S34519653002005122300000)
2. Ослабьте гайки на направляющей рейке.
3. Отожмите окно назад и затяните гайки.
4. Проверьте функцию окна, чтобы оно свободно скользило вверх и вниз.
5. Подогнать дверную отделку согласно дверь TRIM

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Снимите дверную накладку (см. раздел " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА "). (ref-212275-S34519653002005122300000)
2. Снимите водоотделитель.
3. Опустите окно так, чтобы было видно крепление окна. Теперь доступен зажим, крепящий шар в подъемнике окна к направляющей окна.
4. Закрепите окно к оконной раме 2 полосками ленты.
5. Отсоедините скобу от оконного крепления, сняв зажим, а затем ослабьте скобу с ролика при помощи большой отвертки с плоской головкой. Приклейте между скобой и рельсом и вплотную к шарику, чтобы скоба не деформировалась.
6. Отсоедините разъем
7. Выбейте стальные сердечники в глухих заклепках.
8. Высверлите головки глухих заклепок (5 шт.). Удерживайте оконный подъемник в сборе, а затем выбейте заклепки из дверной панели. (сверло 8,5 мм - оправка 4 мм).
9. Опустите оконный подъемник в дверь так, чтобы верхнюю часть можно было снять через большое заднее отверстие.
10. Поднимите подъемник окна в сборе.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Снимите глухие заклепки в старом оконном подъемнике, если он подлежит повторной установке.
2. Поднимите узел оконного подъемника в дверь. Опустите его в дверь, а затем приподнимите верхнюю часть так, чтобы она вошла внутрь двери.
3. Слепой-заклепать его на. Мощные глухие -клепка плоскогубцы облегчат работу.
4. Осмотрите ролик на предмет повреждений и установите зажим.
5. Смажьте валик и поверхности скольжения. Снимите ленту с окна и отрегулируйте высоту так, чтобы скоба могла быть прижата к ролику для установки в окне. Нажмите на скобу для установки на окно. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
6. Вставьте разъем.
7. Поднимите и опустите окно, чтобы проверить его функцию.
8. Подогнать влагобарьер.
9. Установите дверную накладку согласно разделу " ДВЕРНАЯ НАКЛАДКА ". (ref-212275-S34519653002005122300000)

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Снимите крышку с внутренней стороны дверной рамы. См. " ОТДЕЛКА ДВЕРИ ". (ref-212275-S34519653002005122300000)
2. Отсоедините разъем.
3. Отверните четыре винта, которые удерживают зеркало заднего вида. Будьте осторожны, чтобы винты не упали в дверь.
4. Отсоедините дверное зеркало.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Крючок на дверном зеркале к двери.
2. Прикрутите дверное зеркало четырьмя винтами. Поочередно затяните их и убедитесь, что прокладка расположена правильно.
3. Вставьте разъем.
4. Установите крышку на внутреннюю сторону дверной рамы, см. раздел " ОТДЕЛКА ДВЕРИ ". (ref-212275-S34519653002005122300000)

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Снимите зеркальное стекло, вставив в верхнюю часть стекла большую отвертку с плоской головкой и " выщелкнув " ее. Стекло закрепляется тумблерным зажимом.
2. Отключите электроподогрев.

1. Вставьте разъемы.
2. Установите стекло, нажав на него в нужное положение рукой так, чтобы оно было закреплено тумблерным зажимом.
3. Проверьте функцию.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Снимите зеркальное стекло большой отверткой с плоской головкой и отсоедините электрические соединения.
2. Отверните три крепежных винта и поднимите двигатель.
3. Отсоедините разъемы от двигателя.

1. Подсоедините разъем к двигателю.
2. Поднимите двигатель и установите 3 винта.
3. Подсоедините выводы и прижмите домой зеркальное стекло.

Схема №104

Войти

1. Снимите крышку с внутренней стороны дверной коробки, см. раздел " ОТДЕЛКА ДВЕРИ ". (ref-212275-S34519653002005122300000)(ref-212269-S30656571872005122300000)
2. Отсоедините разъем.
3. Нажмите на зажимы и выньте выключатель.

1. Нажмите на переключатель, чтобы зажимы закрепились.
2. Вставьте разъем.
3. Установите чехол на внутреннюю сторону дверной рамы. См. " ОТДЕЛКА ДВЕРИ " " ПО РАЗМЕРУ ". (ref-212275-S34519653002005122300000)(ref-212269-S22559958122005122300000)

1. Вставьте разъем.
2. Установите модуль управления.
3. Подогнать воздуховод.
4. Установите перчаточный ящик. См. раздел " " БАРДАЧОК " " " ПО РАЗМЕРУ (ref-212275-S28131679562005122300000)(ref-212269-S22559958122005122300000)

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Снимите объектив лампы.
2. Ослабьте винт и снимите крышку.
3. Отверните стопорные винты и поднимите вниз зеркало.

1. Поставьте зеркало заднего вида на место и установите винты.
2. Установите крышку, винт и объектив лампы.

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Снимите корпус лампы.
2. Ослабьте винт и снимите крышку. Отсоедините разъемы для датчика температуры, ACC и микрофона мобильного телефона.
3. Отсоедините разъем зеркала заднего вида.
4. Выньте стопорные винты и снимите зеркало.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Установите зеркало заднего вида и вставьте винты в разъем.
2. Подключите разъемы для датчика температуры и микрофона.
3. Установите крышку и объектив лампы.

Внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, замены зеркального стекла

Для замены зеркального стекла зеркало заднего вида снимать не нужно. Стекло можно вынуть из корпуса зеркала заднего вида.

Схема №111

Войти

1. Используйте маленькую отвертку, чтобы удалить рамку. Прими осторожно вокруг всей рамки.
2. Снимите стекло и отсоедините разъем.

Схема №112

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Установите зеркало, убедившись в том, что датчик лицевой панели правильно установлен в корпусе зеркала.
3. Установите раму на место.

Фон

Различные исследования, которые были выполнены в рамках проекта по анализу изоцианатов и Amiens в автомобильной промышленности, показали, что во время высокотемпературных работ (таких как сварка, сверление, резка и шлифовка окрашенного металла) кратковременно образуются различные количества изоциан. Это может представлять опасность для здоровья не только человека, выполняющего работу, но и тех, кто находится в непосредственной близости.

Процедура стекла, окна и зеркала - 9-5: прочее

Чтобы свести к минимуму риск образования изоцианатов, краска должна быть удалена с помощью низкоскоростной шлифовальной машины на расстоянии 10 см вокруг точки, в которой должны проводиться высокотемпературные работы.

Обращение с продуктами, содержащими изоцианаты, варьируется в зависимости от рисков для здоровья. Однако при обращении с такими материалами должны соблюдаться национальные стандарты, касающиеся термореактивных пластмасс, такие как " Hardplastforeskriften AFS1996: 4 " в Швеции.

Нет необходимости менять нынешние процедуры подгонки оконного стекла, так как нет никаких доказательств того, что работа со стеклянными клеями является одной из " очень опасных " задач.

Однако удаление оконного стекла с помощью тепловыделяющих инструментов приводит к образованию изоцианатов. Поэтому следуйте методу, описанному в информации о мастерской Saab.

Средства защиты

Для всех так называемых " высокотемпературных " работ (нагрев до температуры около 170 ° C или выше), где присутствуют полиуретан или изоцианаты, работа должна рассматриваться как представляющая риск или высокий риск воздействия изоцианиатов с последующим риском для здоровья если защитное оборудование не используется.

Средства защиты органов дыхания, как минимум респиратор с угольным фильтром и пылевым фильтром P3. Если образуется большое количество паров или используются два -компонентных продукта (со свободными изоцианатами), следует использовать кислородную / сварочную маску с подачей кислорода.

Работы должны выполняться в помещениях, которые соответствуют национальным правилам по термореактивным пластикам, таким как " Hardplastforeskriften AFS1996: 4 " в Швеции. В больших помещениях часть помещений должна быть экранирована, чтобы окружающие не подвергались ненужному воздействию изоцианатов.

Основная плата предохранителей 22a в приборной панели

Расположение: Со стороны приборной панели у двери водителя.

Другие розетки - входящее напряжение.

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ГЛАВНОЙ ПЛАТЫ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 22A

Схема №115

Войти

Расположение: Под приборной панелью на руле

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕЛЕЙНУЮ КОРОБКУ 22B

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Расположение: На элементе сиденья под правым сиденьем.

A. Постоянно соединенные компоненты

СПИСОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ

B. Подключенные компоненты в автомобиле Lhd

СПИСОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ В ВАГОНЕ Lhd

C. Подключенные компоненты в автомобиле RHD

СПИСОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ В ВАГОНЕ RHD

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Расположение: Под левой А-стойкой.

СПИСОК ПОСТОЯННО ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ

B. Дополнительные компоненты для автомобилей с левосторонним движением

ПЕРЕЧЕНЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ЛЕВОСТОРОННИМ ДВИЖЕНИЕМ

C. Дополнительные компоненты для праворульных автомобилей

ПЕРЕЧЕНЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ ПРАВОСТОРОННИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Расположение: В пассажирском салоне с левой стороны коленного элемента.

A. Подключенные компоненты в автомобиле Lhd

СПИСОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ В ВАГОНЕ Lhd

B. Подключенные компоненты в автомобиле RHD

СПИСОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ В ВАГОНЕ RHD

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Расположение: на правой стороне коленного элемента

СПИСОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ В ВАГОНЕ Lhd

СПИСОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ В ВАГОНЕ RHD

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Расположение: В крыше над левой D-образной стойкой.

Подключенные компоненты

СПИСОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ

Состояние

Контролируются выходные данные модуля управления и генерируется расшифровка кода ошибки для следующих

1. Обрыв цепи / короткое замыкание на массу
2. Короткое замыкание на B +

Расшифровка кодов ошибок не генерируются при напряжении ниже 11 В, а также в связи с диагностической связью.

Схема самодиагностики модуля управления обнаружила внутреннюю неисправность.

Схема №193

Войти

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Обрыв цепи / короткое замыкание на массу.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Задние стекла и дверные зеркала с электрическим обогревом

СТРУКТУРА МЕНЮ TECH 2

Для получения информации о считывании значений / активации, регулировке, программировании, снимках и системной информации см. " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", " СТРУКТУРА МЕНЮ TECH 2 ". (ref-212269-S28479279652005122300000)(ref-212269-S06076683172005122300000)

Дверные зеркала с памятью (PMM)

СТРУКТУРА МЕНЮ TECH 2

Меню " Чтение значений "

Меню " READ VALUES " (считывание значений)

Меню " Активировать "

МЕНЮ " АКТИВИРОВАТЬ "

Меню " Информация о системе "

МЕНЮ " СИСТЕМНАЯ ИНФОРМАЦИЯ "

Схема №194

Войти

Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления

Схема №195

Войти

1. Проверьте, может ли проблема быть решена с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения модуля управления.
2. Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
3. Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
4. Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №196

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. Включите нагрузку.
2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установите мультиметр для измерения ом.
3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. При отсоединении разъема, в котором есть фиксатор. Зажим должен быть сначала отключен, прежде чем разъединять разъем. Убедитесь, что разъем соединителя правильно входит в зацепление с разъемом. Примеры некоторых различных типов разъемов в автомобиле: 1. вытащите оболочку, чтобы отстегнуть соединитель. После подключения разъема нажмите на кожух, чтобы заблокировать разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте небольшую отвертку, чтобы помочь расстыковать разъем. 1.б.
2. Заземляйте себя, прикасаясь к кузову или двигателю автомобиля при отключении или подключении разъемов на модулях управления автомобилем.
3. Никогда не отключайте разъем, потянув за проводку.
4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
5. При проведении измерений используйте только щупы, предназначенные для этой цели во избежание повреждения контактов. Используйте испытательный кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера.
6. Для ремонта разъемов необходимо использовать правильные специальные инструменты и запасные части.
7. Следующие разъемы могут не подвергаться ремонту: Экранированные кабели / коаксиальный кабель (например, кабель датчика АБС) Система подушек безопасности и система предварительного натяжения пиротехнического ремня Тросы высокого напряжения (напр., система зажигания, ксеноновые фары).

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Проверьте, нет ли проблем с контактом при подключении.
2. Проверьте контакты, разъемы и обжимы на окисление, извлеченные штыри и усилие зажима штырей. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
3. Чтобы проверить силу зажима, используйте тестовый кабель с контактами правильного размера (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый кабель со слишком большими контактами повредит втулки в разъеме. Вставьте контакт тестового кабеля в разъем для проверки силы зажима контакта. Плохое усилие зажима может привести к прерывистому контакту. Проверьте также, что контакт выровнен с другими контактами разъема. Штырь, который утоплен (вытолкнут), может вызвать прерывистые разрывы.
4. Проверьте электропроводку и соединения на наличие разрывов.
5. Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Схема №213

Войти

Вероятная причина

Неисправность в жгуте проводов или выключателе

Неисправность в жгуте проводов или выключателе

См. " Сиденья и подушки сидений, " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ", СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ", Неисправные функции памяти, ручное управление электрически регулируемым сиденьем в порядке ". (ref-212269-S13282584172005122300000)(ref-212269-S08175777452005122300000)(ref-212271)

Схема №214

Войти

ДВАЖДЫ неправильно запрограммировано.

Нет + 54 тока цепи при наличии + 15 тока цепи.

Окно расположено слишком высоко. Это означает, что при закрытии окно выдавливает уплотнение окна, вызывая шум ветра.

Схема №215

Войти

1. Снимите дверную накладку.
2. Отрегулируйте установочный винт на 1-2 мм вверх.
3. Подогнать под обшивку двери.
4. Протестируйте окно и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить правильность регулировки окна.

Схема №216

Войти

Группа: Испытательное оборудование

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ TECH 2

Схема №217

Войти

Используйте с 82 93 714 KIT, стекло снятие TOOLS

Группа: Тело

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ПО ИНСТРУМЕНТАМ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОКОН

Схема №218

Войти

Группа: Тело

Справочные данные по инструменту для демонтажа

Схема №219

Войти

В комплект входит все необходимое оборудование для снятия всех моделей оконных переплетов.

Группа: Тело

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ПО ИНСТРУМЕНТАМ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОКОН

Схема №220

Войти

Группа: Тело

РУЧКА ДЛЯ ВЫРЕЗАНИЯ СПРАВОЧНЫХ ДАННЫХ ПРОВОЛОКИ.

Схема №221

Войти

Группа: Тело

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ О РЕЖУЩЕЙ ПРОВОЛОКЕ

Схема №222

Войти

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Тело

ПАНЕЛЬ ИНСТРУМЕНТОВ T1. СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Схема №223

Войти

Группа: Тело

Справочные данные по инструменту для демонтажа

Схема №224

Войти

Группа: Тело

АДГЕЗИВНЫЙ ПИСТОЛЕТ, 110 В, AC 50 ГЦ СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ

Схема №225

Войти

Группа: Тело

Схема №226

Войти

Используется совместно с " 83 92 823 GLASS LIFTING HANDLE (X2) " провод Collier, демонтаж окна. (ref-212269-S06129245952005122300000)

Группа: Тело

Схема №227

Войти

Диапазон напряжений 8-16V

Группа: Испытательное оборудование

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА, КРАСНО-ЗЕЛЕНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ ДАННЫЕ

Схема №228

Войти

86 11 600 Панель инструментов T2

Группа: Тело

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РУЧКИ ПОДЪЕМА СТЕКЛА (X2)

Схема №229

Войти

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМ ОКНА

Схема №230

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

УГОЛ ПОВОРОТА, kohms И ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №233

Войти

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ PMM

Схема №234

Войти

Значения и направления для измерения сигналов и уровней на модуле управления можно найти на следующих страницах.

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

1. Обратите внимание на условия тестирования и используйте здравый смысл при оценке результатов теста.
2. Сначала проверьте, что на модуль управления подается ток и он заземлен.
3. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
4. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что тестовые показания не указывают на то, работает ли привод.
5. Если какие-либо тестовые показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
6. Приведенные данные испытаний относятся к калиброванному Fluke 88 / 97.
7. Тестовые показания показывают отношение импульсов сигнала и ширину импульса. Необходимо использовать тестовый прибор с измерением отношения импульсов и ширины импульса. Знак указывает на положительный триггерный импульс TRIG +.

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Клей и грунтовка, используемые при смене оконного стекла

Используйте 30 05 600 набор адгезива для склеивания окон. Чтобы избежать путаницы между очистителем и грунтовкой, верхние части трубок имеют разные цвета. Следующие элементы включены в комплект

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ НАБОРА АДГЕЗИВА

Схема №237

Войти

Ветровое и заднее стекло

Ветровое и заднее стекла приклеены к кузову и поэтому составляют часть несущей конструкции кузова.

Заднее стекло имеет электрический обогрев, а на 4d Saab 9-5 также встроена антенна аудиосистемы.

Электрообогрев управляется вручную отдельным выключателем на панели нагревателя, который управляет реле через DICE.

На автомобилях с ACC электроподогрев управляется модулем управления через шину I и DICE, который управляет реле для электрообогрева.

Боковые окна

Боковые окна в дверях подогнаны рельсом к электрическим оконным подъемникам.

Все автомобили линейки Saab 9-5 оснащены теплопоглощающим стеклом зеленого цвета.

Имеется неподвижное оконное стекло, ввернутое в рамы задних дверей.

Задние боковые окна на 5d Saab 9-5 крепятся к корпусу и включают в себя антенны для аудиосистемы.

Подъемники для окон

Доступны только электрические стеклоподъемники. В передних дверях они имеют ножнично-подъемный тип, а в задних - проволочный. Электродвигатели в передней и задней дверях установлены на оконных лифтах.

Блок выключателей расположен в центральной консоли между передними сиденьями, с которой можно управлять всеми окнами.

Дверные зеркала

Дверные зеркала имеют электрическое управление и работают с выключателем в двери водителя.

Дверные зеркала имеют электрический обогрев, который управляется вручную с помощью переключателя для обогреваемого заднего стекла.

На автомобилях с ACC электроподогрев управляется модулем управления через шину I и DICE, который управляет реле для электрообогрева.

В качестве опции доступна функция Питание зеркало Memory (PMM).

Различные положения сохраняются и активируются с помощью функции памяти сидений. Зеркало на пассажирской двери также может быть наклонено вниз при движении задним ходом, поставив рычаг селектора в положение R и нажав дополнительную кнопку на блоке зеркального переключателя.

Внутреннее зеркало заднего вида

Внутреннее зеркало заднего вида установлено на крыше в передней консоли крыши. Оно имеет анти-ослепляющее положение, которое управляется кнопкой внизу зеркала.

Схема №238

Войти

Ветровое стекло и заднее окно на Saab 9-5 являются частью несущей конструкции автомобиля. Оконные стекла вносят большой вклад в жесткость кузова на кручение. Их конструкция и монтаж были тщательно проверены, чтобы соответствовать законам безопасности.

Подушки безопасности в системе SRS поддерживаются ветровым стеклом, когда они были активированы.

Поэтому чрезвычайно важно, чтобы ветровое стекло было установлено правильно, как для функции автомобиля, так и для безопасности жильцов.

Все автомобили линейки Saab 9-5 оснащены теплопоглощающим стеклом зеленого цвета.

Теплопоглощающее стекло содержит оксид железа, который поглощает и накапливает тепло. Во время движения автомобиля проходящий воздух охлаждает стекло и таким образом забирает с собой запасенное тепло. На автомобилях, оснащенных ACC, теплопоглотительное стекло снизит скорость вентилятора.

Единственным стеклянным клеем, который был подвергнут краш-тесту и одобрен для рынка послепродажного обслуживания, является Betamate E 2400. Если Saab Automobile AB берет на себя ответственность за обеспечение постоянной высокой степени безопасности после замены окон, окна должны быть склеены бетаматом E 24.

Схема №239

Войти

Заднее стекло является конструктивной частью двери багажника и способствует ее торсионной жесткости. Заднеё окно зацементировано к задней двери и имеет две установочные шпильки в верхних углах, чтобы облегчить установку. Задняя часть окна электрически обогревается, но не в сочетании с антенной аудиосистемы, как на 4d Saab 9-5.

Задние боковые окна также приклеены к корпусу и имеют установочную шпильку в верхнем переднем углу, чтобы облегчить установку. Два задних боковых окна включают антенну для аудиосистемы. Антенны состоят из трех проводов для каждого окна, но они не нагреваются электричеством.

Схема №240

Войти

Боковые окна в дверях подогнаны рельсом к электрическим оконным подъемникам.

Все автомобили линейки Saab 9-5 оснащены теплопоглощающим стеклом зеленого цвета.

Теплопоглощающее стекло содержит оксид железа, который поглощает и накапливает тепло. Во время движения автомобиля проходящий воздух охлаждает стекло и таким образом забирает с собой запасенное тепло. На автомобилях, оснащенных ACC, теплопоглотительное стекло снизит скорость вентилятора.

Имеется неподвижное оконное стекло, ввернутое в рамы задних дверей.

Схема №241

Войти

Доступны только электрические стеклоподъемники. В передних дверях они имеют ножнично-подъемный тип, а в задних - проволочный. Электродвигатели в передней и задней дверях установлены на оконных лифтах.

Блок выключателей расположен в центральной консоли между передними сиденьями, из которых можно управлять всеми окнами. Также в центральной панели есть главный выключатель, с помощью которого переключатели в задних дверях могут быть заблокированы.

Переключатели для окон передних дверей трехступенчатого типа с двумя положениями открытия и одним положением закрытия. Первое положение открытия откроет окно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или окно не достигнет своего положения остановки. Второе открывающее положение откроет окно на всем пути к его положению остановки без необходимости держать выключатель в нажатом состоянии.

Выключатели для задних дверей двухступенчатого типа с одним положением открытия и одним положением закрытия. Чтобы открыть или закрыть окно, подъемник приводится в действие до тех пор, пока выключатель не будет отпущен или окно не достигнет своего положения остановки.

Напряжение + 54 цепь

Стеклоподъемники с левой стороны и в задних дверях питаются током через выключатель 386 и предохранитель 6 от цепи + 54. Для того, чтобы на оконные подъемники задней двери подавался ток, кнопка включения / выключения на выключателе 386 должна находиться во включенном положении.

Питание подается от плавкого предохранителя 36 к переключателю 386, который подает питание на подъемники окон с правой стороны.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Масса

Подъемники окна заземляются через штырь 8 выключателя на точку массы хтагх0. G24

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. Модуль управления, DICE
2. Переключатель, электрический обогрев заднего стекла и дверных зеркал
3. Реле, электрообогреваемые зеркала заднего стекла и дверей
4. Заднее стекло с электрическим обогревом
5. Дверные зеркала с электрическим обогревом
6. Модуль управления, ACC
7. Антенный усилитель, радио 4d
8. Фильтр, масса антенны 4d

Шина P и шина I

Для получения дополнительной информации о шинах P и I см. раздел " ОБЗОР СИСТЕМЫ ". (ref-212269-S29040394302005122300000)

Ряд нагревательных проводов крепится к внутренней стороне заднего оконного стекла. На 4d Saab 9-5 эти нагревательные провода также служат антенной для аудиосистемы в сочетании с усилителем антенны.

Стекло в дверных зеркалах также имеет проводники обогрева.

На автомобилях с МСС обогрев включается и выключается вручную выключателем на пульте MCC, который управляет реле через DICE.

На автомобилях с ACC обогрев включается и выключается автоматически модулем управления ACС или вручную переключателем на панели ACC.М одуль управления Aсц затем выводит сигнал в шину, который DICE использует для активации реле подогрева. Когда DCE активировал реле, он отправляет сообщение по шине обратно в ACS, которое зажигает символ на дисплее.

Обычно электрический нагрев включен в течение 12 минут или до тех пор, пока он не будет выключен вручную. DICE проверяет напряжение аккумулятора через 3, 6 и 9 минут. Если напряжение падает ниже 12,6v или поднимается выше 16V, DIE отключает обогрев.

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Во избежание нагрузки на аккумуляторную батарею, превышающей необходимую при включении стартера (+ 15 ВКЛ., + 54 ВЫКЛ.), ДВС отключает электрообогрев. Когда переключатель зажигания впоследствии возвращается из положения ПУСК в положение ВКЛ.ДВЗ снова включает электрообжиг. По соображениям безопасности время отключения ограничено 20 секундами так, что электрообогрева будет работоспособным даже в случае неисправности, т.е. если отсутствует ток + 54.

Схема №248

Войти

Нагревательные проводники в заднем окне также используются как антенна для аудиосистемы в сочетании с антенным усилителем.

Проводники в заднем окне заземлены через антенный фильтр (катушку) на кузов автомобиля. Сопротивление антенного фильтра (катушки) очень низкое, поэтому нет заметного влияния на ток, протекающий через него. Однако антенный светофильтр (катушка) является препятствием для высокочастотных радиоволн, улавливаемых проводниками (антенной) и не позволяет им образовывать масса с кузовом. Аналогичная функция встроена в усилитель, который предотвращает попадание радиосигналов в электропроводку автомобиля.

Антенный фильтр расположен на левой С-стойке.

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Когда зажигание включено, ток + 15 подается от предохранителя 26 на реле 113. Если выключатель 504 нажат, импульс напряжения выводится на контакт 18 DICE 628, который заземляет реле 113, затем ток + 30 подается от плавкого предохранителя 24 через контакты реле и антенный усилитель 624 к электрически нагретому заднему окну 115, которое заземлено через антенный фильтр 644.

Ток одновременно подается на дверные зеркала хтагх0 / П через предохранитель 18 и реле 113. Левое зеркало заземлено в точке массы G33, а правое - в точке заземленияхтах2. 207D G24

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

При включенном зажигании ток + 15 подается от предохранителя 26 на реле 113. Модуль управления ACC выдает сообщение по шине в модуль 628 управления DICE, когда он запрашивает включение (автоматически или при нажатии выключателя на панели ACС). Затем DCE заземляет катушку в реле 113 через контакт 52. После этого ток + 30 подается от плавкого предохранителя 24 через контакты реле и антенный усилитель 624 к электрически нагреваемому заднему окну 115, которое заземляется через антенный фильтр 644.

Ток одновременно подается на нагревательные элементы в дверных зеркалах 207D / P через предохранитель 18 и реле 113. Левостороннее дверное зеркало заземляется в точке массы G33, а правостороннее - в точке земли xtangx2. G24

Когда реле активировано, DICE выдает сообщение по шине в ACC, который включает индикаторную лампу на своем дисплее.

Электрообогрев использует следующую информацию

ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭЛЕКТРООБОГРЕВУ

Схема №253

Войти

Внутреннее зеркало заднего вида установлено на крыше в передней консоли крыши. Оно имеет анти-ослепляющее положение, которое управляется кнопкой внизу зеркала.

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматической функцией против ослепления автоматически темнеет, когда фонари автомобиля сзади светятся на зеркале.

Зеркало заднего вида содержит две стеклянные панели с жидкостью между ними и зеркальное ламинирование на внутренней панели.

На задней стороне стекла находится модуль управления с двумя встроенными датчиками. Один датчик обращен вперед и измеряет свет впереди автомобиля. Другой датчик, обращенный назад, измеряет освещение от транспортных средств позади автомобиля. Датчик, направленный вперед, определяет, когда снаружи темно, и соответственно активирует систему. Управляющий модуль получает информацию от датчиков и сравнивает силу света сзади со светом спереди.

На обоих длинных краях стекла есть контактная полоска, которая в зависимости от сигналов с датчиков подается ток. Химическая жидкость бесступенчато затемняет зеркало.

Выключатель на тыльной стороне зеркала позволяет отключить функцию вручную. При включении передачи заднего хода система автоматически выключается.

Через предохранитель 21 подается напряжение + 15 на зеркало заднего вида, которое заземляется на точки массы G40 и xtigx1. G42

Схема №256

Войти

Дверные зеркала имеют электрическое управление и управляются от четырехпозиционного переключателя и селекторного переключателя, расположенного на крышке оконной рамы двери водителя.

Дверные зеркала электрически нагреваются при нажатии на выключатель для электрообогреваемого заднего стекла.

В качестве опции доступна функция Питание зеркало Memory (PMM).

Ток в цепи + 54 подается на переключатель 124 через предохранитель С.

В зависимости от положения переключателя 125 ток подается либо на дверь водителя, либо на зеркало пассажирской двери.

Схема №257

Войти

Электродвигатели дверных зеркал заземляются через переключатель 124 на точку G33 массы.

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. Модуль управления, PMM
2. Переключение, вход / выход, вверх / вниз
3. Переключатель для выбора стороны водителя / пассажира
4. Переключатель реверсивного положения
5. Двигатель, сторона водителя
6. Двигатель, со стороны пассажира

Для получения дополнительной информации о шинах P и I см. раздел " ОБЗОР СИСТЕМЫ ". (ref-212269-S29040394302005122300000)

Память Питание зеркало (PMM) позволяет хранить положение дверных зеркал вместе с памятью Питание Сиденье Memory (PSM).

Когда настройка памяти выполняется с помощью любой из трех кнопок памяти сиденья, положения дверных зеркал также сохраняются под соответствующей кнопкой.

Схема №261

Войти

Когда включена передача заднего хода, кнопка для наклона вниз дверного зеркала может быть нажата на переключателе, и затем зеркало пассажирской двери будет наклонено вниз к заднему колесу. При отключении передачи заднего хода или повторном нажатии кнопки зеркало легковой двери вернется в прежнее положение.

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. " НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ + 30 ", СМ. ПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И ЗЕМЛЯ (ref-212269-S35739917172005122300000)
2. Напряжение батареи + 15, см. " БЛОК ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И ЗЕМЛЯ ". (ref-212269-S35739917172005122300000)
3. " масса ", см. раздел ПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И ЗЕМЛЯ (ref-212269-S35739917172005122300000)
4. Потенциометры
5. Переключатель, наклон вниз

Схема №264

Войти

1. Функция памяти (кнопка запоминания + кнопки памяти 1, 2 или 3) (вкл / выкл) от БПМ. См. ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ
2. Кнопки памяти 1-3 (1, 2 или 3) из PSM. См. раздел Обмен данными по шине
3. Реверс-редуктор (вкл / выкл) от DICE. См. раздел Обмен данными по шине
4. Диагностическая связь. См. раздел КОММУНИКАЦИЯ ПО ШИНЕ
5. Расположение рулевого колеса от TWICE. См. шина COMMUNICATION

Схема №265

Войти

1. Питание потенциометров
2. Зеркальные моторы

Схема №266

Войти

1. Диагностическая связь. См. раздел КОММУНИКАЦИЯ ПО ШИНЕ

Схема №267

Войти

Модуль управления Питание зеркало Memory (PMM) расположен за бардачком и подключается к компонентам системы через 20-контактный разъем. Двигатели и потенциометры управляются с модуля управления.

Модуль управления PMM соединен с шиной и принимает, обрабатывает и выводит информацию (обменивается данными) по шине с другими системами (модулями управления) в автомобиле, которые подключены к шине.

Модуль управления управляет следующими функциями:

1. Настройки памяти положения дверного зеркала.
2. Приведение дверных зеркал в положение хранения.
3. Наклон зеркала пассажирской двери при включенной передаче заднего хода и нажатой кнопке наклона вниз.
4. Связь с диагностическим инструментом.
5. Связь с шиной ввода-вывода

Напряжение батарей + 30

+ 30, подается через предохранитель 11 на контакт 1 модуля управления.

Напряжение батарей + 15

+ 15, подается через предохранитель 27 на контакт 2 модуля управления.

Модуль управления заземляется через контакт 8 на точку массы G24.

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

В Saab 9-5 все модули управления автомобилем подключены к шинам, за исключением модулей управления ABS и SRS.

Шины состоят из P-шины (Powertrain шина) и I-шина (приборная панель Buse). Обе шины подключены к MIU (Main Instr Unit). Шины электрически изолированы друг от друга.

P-шина имеет скорость передачи данных в десять раз выше, чем у I-шины.

Вся информация, отправляемая по шине модулем управления, доступна всем другим модулям управления, подключенным к шине. MIU гарантирует, что информация, доступная на одной шине, также доступна и на другой.

Модули управления посылают информацию по шине с регулярными интервалами. Время между двумя передачами зависит от передаваемой информации и варьируется от 10 миллисекунд (0 010 секунды) до одной секунды. Информация также отправляется модулями управления при изменении информации.

Обмен информацией между модулями управления происходит по двум выводам шина + (зеленый вывод) и шина- (белый вывод). Два вывода P-шины скручены для снижения их чувствительности к электрическим помехам.

Постоянная неисправность шин

Вся связь между диагностическим инструментом и системами, подключенными к шине, осуществляется через DICE.

Независимо от того, с какой системой установлен контакт, диагностический инструмент сначала проверит с помощью DICE, что все системы в автомобиле, подключенные к шине, находятся в активном состоянии и поддерживают связь. Если какой-либо модуль управления, соединенный с шиной, отсутствует, это будет отображено на диагностическом инструменте. Таким образом, все модули управления, соединенные с шинами, правильно обмениваются данными, если инструмент диагностики не выдает предупреждение.

Периодические отказы шин

Модуль управления Trionic и модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно проверяют, что все модули управления, от которых они получают информацию, правильно обмениваются данными. Если в шине возникают периодические неисправности, расшифровка кодов ошибок будут генерироваться в модулях управления Trionic и передаче. Причиной сбоя может быть потеря питания соответствующего модуля управления или отключение одного из выводов шины.

В случае периодического сбоя шины текст расшифровка кода ошибки будет относиться к процедуре диагностики отказа, описанной в категории " СВЯЗЬ ПО ШИНЕ И ДИАГНОСТИКЕ ". (ref-212231)

Неверные значения на шине

Расшифровка кода ошибки будет сгенерирован в модулях управления Trionic и передачи, если какая-либо информация, которую они получают от шины, неверна. Текст кода неисправности указывает систему, где произошла неисправность.

PMM использует следующую информацию:

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ PMM

PMM выдает следующую информацию

ИНФОРМАЦИЯ О ВЫХОДАХ PMM

Выключатель

Блок переключения зеркал дверей расположен на двери водителя внутри дверного зеркала. Он включает в себя 4-ходовой переключатель (вход / выход, вверх / вниз), селекторный переключатель для правого / левого зеркала и переключатель наклона вниз для наклона зеркала пассажирской двери при движении задним ходом.

Напряжение + 54 подается от предохранителя С на контакт выключателя 6.

Выключатель заземлен на точку массы G33.

При настройке памяти положения для одного из дверных зеркал кнопка запоминания используется в сочетании с одной из кнопок 1-3 памяти на сиденье водителя.

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Наклон зеркала пассажирской двери

Для облегчения движения задним ходом зеркало пассажирской двери может быть наклонено вниз к заднему колесу, как описано ниже

1. Включить передачу заднего хода.
2. Нажмите переключатель наклона вниз на блоке переключателя зеркала двери.
3. Зеркало на пассажирской двери наклоняется под фиксированными углами 10 ° вниз и 30 ° в сторону заднего колеса автомобиля или до механического упора.
4. Для выхода из функции выключите передачу заднего хода или нажмите кнопку наклона вниз второй раз.

Электрические стеклоподъемники

Схема подключения приведена в разделе " ОКНА ПИТАНИЯ ". (ref-132386-S27298010972002121100000)

Перечень компонентов

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

См. " обогрев стекла ". (ref-132386-S22268357962002121100000)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Электрически регулируемые дверные зеркала, Lhd

См. раздел " СИЛОВЫЕ ЗЕРКАЛА ". (ref-132386-S38178051542002121100000)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Электрически регулируемые дверные зеркала, RHD

См. СИЛОВЫЕ ЗЕРКАЛА

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Электрически регулируемые дверные зеркала с памятью (PMM), Lhd

См. раздел " СИСТЕМЫ ПАМЯТИ ". (ref-132386-S25368652232002121100000)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Электрически регулируемые дверные зеркала с памятью (PMM), RHD

См. раздел " СИСТЕМЫ ПАМЯТИ ". (ref-132386-S25368652232002121100000)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Автоматически затемняющееся зеркало

См. раздел " СИЛОВЫЕ ЗЕРКАЛА ". (ref-132386-S38178051542002121100000)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ