Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт: Снятие и установка Kia Picanto II рестайлинг

Демонтаж (9-3)

1. Выключите зажигание.
2. Снимите перчаточный ящик.
3. Сложите ковер.
4. Отсоедините разъем, отверните винт крепления модуля управления и снимите модуль управления. (Рисунок 2)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонт: снятия и установки

1. Установите модуль управления и один винт.
2. Вставьте разъем.
3. Убедитесь, что двигатель может быть запущен.
4. Замените ковер.
5. Установите перчаточный ящик.
6. Перезагрузите иммобилайзер следующим образом: Подключите Tech2 и включите зажигание Выберите тело и ДВАЖДЫ выберите иммобилизацию (Иммобилизатор будет запрограммирован примерно через 10 секунд)

Схема №3

Войти

Демонтаж (9-5)

1. Снимите заглушки с гаек шпинделя стеклоочистителя и слегка ослабьте гайки.
2. Ослабьте рычаги стеклоочистителя с помощью съемника (85 80 144), отверните гайки и снимите рычаги.
3. Снимите резиновые уплотнения шпинделя стеклоочистителя.
4. Снимите два винтовых зажима на торцах крышки ветрового стекла.
5. Ослабьте резиновое уплотнение.
6. Снимите крышку ветрового стекла, взявшись за переднюю кромку и поднимая вверх / вперед. Будьте осторожны с выпускным проводом капота на левой стороне.
7. Снимите защитную крышку на модуле управления. (Рисунок 5)
8. Наклоните крышку и отсоедините мультисоединитель модуля управления, отпустив защелку справа.
9. Удалите 2 стопорные гайки модуля управления и снимите их. 10-мм магнитная розетка будет полезна для этого.
10. Поднимите модуль управления прямо вверх.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Расположите модуль управления сверху. (Таблица 6)
2. Установите 2 стопорные гайки модуля управления.
3. Опрыскать мультисоединитель модуля управления контактным очистителем Kontakt 61 и вставить разъем.
4. Установите защитную крышку на модуль управления.
5. Установите крышку ветрового стекла, соблюдая осторожность с левой стороны провода стравливания капота. (Рисунок 7)
6. Установите резиновое уплотнение.
7. Закрепите винтовые зажимы на торцах крышки ветрового стекла.
8. Установите резиновые уплотнения шпинделя стеклоочистителя.
9. Наверните гайки на шпиндели стеклоочистителей с заглушающими шайбами на гайках.
10. Сбросить иммобилизацию следующим образом: Подключить Tech2 и включить зажигание выбрать тело и ДВАЖДЫ выбрать иммобилизацию (через 10 секунд Иммобилайзер запрограммирован)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Как снять служебный порт (9-3)

1. Заведите автомобиль на подъемник и поднимите его.
2. Откройте капот.
3. Отсоедините продувочный шланг с сервисным портом от резинового шланга на клапане EVAP.
4. Отсоедините линию продувки от крепежного зажима.
5. Отделите сервисный порт от линии, осторожно отрезав продувочный шланг острым ножом, скальпелем или аналогичным инструментом.

Схема №8

Войти

1. Нажмите на линию продувки к сервисному порту с помощью инструмента (83 94 546).
2. Подсоедините сервисный порт к резиновому шлангу на продувочном клапане EVAP.
3. Закрепите линию продувки зажимом.
4. Создайте давление в системе и проверьте наличие утечек при установке сервисного порта.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Как снять служебный порт (9-5)

1. Откройте капот и прикройте крылья.
2. Отсоедините бачок жидкости гидроусилителя руля.
3. Обрежьте кабельную стяжку, крепящую вентиляционный шланг.
4. Осторожно вырежьте канавку в защитном приспособлении для натирания с обеих сторон сервисного порта, но не прорезайте ее полностью.
5. Отогните назад и отрежьте излишки натирающего ограждения.
6. Разделите сервисный порт и линию, осторожно отрезав вентиляционную линию острым ножом, скальпелем или аналогичным инструментом.

Схема №11

Войти

Как установить служебный порт (9-5)

1. Прижмите вентиляционную линию к сервисному порту с помощью инструмента (83 94 546).
2. Закрепите шланг кабельной стяжкой.
3. Установите резервуар с жидкостью для гидроусилителя руля.
4. Создайте избыточное давление в системе с помощью оборудования EVAP и проверьте наличие утечек при установке порта обслуживания.

Схема №12

Войти

Топливный бак - демонтаж (9-3)

1. Слейте топливо из бака.
2. Поместите автомобиль на подъемник. Убедитесь, что задняя правая боковая подушка подъемника размещена как можно дальше, чтобы облегчить работу.
3. Поднимите машину.
4. Отсоедините резиновые шланги и магистраль суфлирования от бака и заглушите бак инструментом (83 94 777).
5. Снимите пластиковую крышку на топливном фильтре, 2 винта и открутите хомут крепления топливного фильтра.
6. Поддерживайте бак с помощью подъемника колонны, а затем отверните гайки на ремнях бака. Снимите ремни.
7. Осторожно опустите бак, сначала правую сторону, пока верх не станет видимым.
8. Отсоедините электрический соединитель к топливному насосу. (Рисунок 19)
9. Отсоедините линии подачи и возврата от топливного насоса.
10. Опустите бак на рабочую высоту.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Поместите бак, например, на подъемник колонны.
2. Подсоедините линии подачи и возврата от топливного насоса. (Выпуск 20)
3. Подсоедините электрический соединитель к топливному насосу.
4. Поднимите бак в нужное положение.
5. Зацепите накладки и наверните гайки. (Рисунок 21)
6. Установите хомут для топливного фильтра, установите пластмассовую крышку.
7. Снимите пробки и установите в бак НОВЫЕ резиновые шланги, подсоедините линию суфлирования.
8. Опустите автомобиль на пол.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Как снять топливный бак (9-5)

1. Поднимите подушку заднего сиденья и откиньте ковер. (Рисунок 22)
2. Снимите крышку топливного насоса.
3. Отсоедините верхний разъем.
4. Опорожните топливный бак.
5. Обратные клапаны и топливопроводы тщательно соосно отвести от насоса (желтые крюки отогнуть отверткой в одну сторону), невозвратные клапаны закрепить защелками на насосе, белый - для напорной стороны с маркировкой " Давление ", черный - для возвратной стороны с пометкой " Возврат ". Убрать их под шов плиты.
6. Поднимите машину.
7. Снимите заднюю секцию выхлопной трубы.
8. Отсоедините продувочную трубу с помощью инструмента топливного трубопровода (83 95 261). (Рисунок 24)
9. Отсоедините шланги от наливной трубы, отвернув пластмассовый винт заливной трубы. (Пункт 25)
10. Отсоедините оба троса ручного тормоза на рычаге ручного тормоза. (Рисунок 26)
11. Поместите под бак домкрат для столбов.
12. Отверните передние винты на лямках крепления бака и опустите его. (Рисунок 27)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Осторожно поднимите бак.
2. Установите тросы ручного тормоза.
3. Установить накладки.
4. Установите продувочный трубопровод.
5. Установите заливную трубу.
6. Опустите автомобиль на пол.
7. Заглушите штуцер и подсоедините топливопроводы, смажьте кольца " О " вазелином.

Как снять датчик давления EVAP (9-3)

1. Слейте топливо из бака.
2. Поднимите автомобиль, убедившись в том, что правый боковой подъемный рычаг расположен как можно правее, чтобы не быть препятствием при снятии.
3. Отсоединить шланг к наливной трубе от бака, отсоединить линию продувки от бака к канистре ЭВАП. (привод 28) Нажать на соединение внутрь в сторону канистры ЭВАР по направлению соединения, сжать кольцо так, чтобы захваты были отогнуты вверх и освободить соединение, отсоединив его от штуцерной трубы на канистру ЭВАТ.
4. Заглушить бак, освободить быстроразъемную муфту на линии продувки к наливной трубе с помощью инструмента (83 95 261).
5. Снимите защитную крышку с топливного фильтра.
6. Снимите хомут крепления топливного фильтра.
7. Например, поддерживайте бак на подъемнике колонны. Отверните гайки на ремнях бака и отсоедините ремни.
8. Переместите провод ручного тормоза для левого бокового колеса в одну сторону.
9. Осторожно опустите бак, сначала правую сторону, пока верх не станет видимым.
10. Отсоедините соединители к топливному насосу и датчику давления в баке. (Рисунок 29)
11. Снимите защитный колпачок и отсоедините напорную и возвратную магистрали от топливного насоса.
12. Отсоедините топливопроводы от их фиксаторов на баке.
13. Опустите бак на рабочую высоту.
14. Отсоедините разъем датчика давления в баке и промойте продувкой зону вокруг датчика. (Рисунок 30)
15. Снимите датчик давления в баке.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые.
2. Установить датчик давления в баке. (Рисунок 31)
3. Распылительный разъем с контактным очистителем Kontakt 61 и штекером в сенсор.
4. Поместите бак на подъемник колонны или подходящий домкрат.
5. Установите топливные соединения и заглушку в кабелях к топливному насосу и датчику давления в баке. (Рисунок 32)
6. Передвиньте трос ручного тормоза для левого бокового колеса в одну сторону и немного поднимите бачок, сначала левый борт.
7. Закрепите топливопроводы в их фиксаторах на баке.
8. Поднимите бак далее до его нормального положения и закрепите стропы бака.
9. Затяните лямки бака, удерживая проволоку ручного тормоза левой стороной. (Рисунок 33)
10. Подсоедините трубопровод от резервуара к контейнеру EVAP.
11. Навинтите топливный фильтр.
12. Установите на топливный фильтр защитную крышку.
13. Снимите заглушку с соединения бака и установите НОВЫЙ шланг на наливной патрубок. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
14. Установить линию продувки наливной трубы.
15. Опустите машину.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Как снять датчик давления EVAP (9-5)

1. Снимите топливный бак, смотри " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА (9-5) ". (ref-152077-S21321060972003011400000)
2. Очистите вокруг датчика давления сжатым воздухом.
3. Отвинтите винт на датчике давления.
4. Осторожно снимите датчик давления.

Схема №29

Войти

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей.
2. Нанесите вазелиновое желе (вазелин) на кольцо " О ".
3. Установите датчик давления.
4. Затяните винт.
5. Установите топливный бак, см. " УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА (9-5) ". (ref-152077-S28348157852003011400000)

Как снять наливной топливный трубу (9-3)

1. Откройте заливной люк и снимите топливный колпачок.
2. Поднимите машину.
3. Отсоедините быстроразъемную муфту на линии продувки от наливной трубы с помощью инструмента (83 95 261).
4. Снимите скобы крепления наливного патрубка и вентиляционной трубы, а также скобу на наливном патрубке. (Рисунок 35)
5. Отсоедините наливную трубу от бака.
6. Опустите наливную трубу.

Схема №30

Войти

1. Вставьте трубу вверх через наполнитель на заднем крыле. Нанесите тонкий слой вазелина (Vasoline) на верхнюю часть наливной трубы, чтобы облегчить ее установку.
2. Установите НОВЫЙ шланг на заливной патрубок (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Подсоедините трубопровод к шлангу, расположите трубопроводы надлежащим образом и затяните хомуты. (ref-152077-S07967209132003012200000)
3. Затяните хомуты шланга на рукаве между баком и наливной трубой.
4. Установить линию продувки наливной трубы.
5. Опустите автомобиль на пол.
6. Убедитесь, что наливная труба правильно расположена в проеме.
7. Заверните крышку заливной горловины и закройте люк.

Схема №31

Войти

Как снять наливной топливный трубу (9-5)

Убедитесь, что бак заполнен не более чем на 3 / 4. При необходимости слейте воду из бака.

1. Откройте люк бака и очистите его вокруг крышки заливной горловины, прежде чем снимать ее.
2. Немного приподнимите автомобиль и снимите заднее правое колесо.
3. Демонтировать окантовку крыла и подкрылок (поз. 37)
4. Поднимите машину.
5. Отверткой отсоедините вентиляционное устройство от кронштейна топливозаправочного патрубка. (Выпуск 38)
6. Отсоедините разъем.
7. Обрежьте обе кабельные стяжки.
8. Снимите хомут для шланга на баке и вентиляционную трубу с инструментом (83 95 261).
9. Навести порядок.
10. Отверните пластмассовый винт, крепящий трубу.
11. Снимите наливную трубу.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Установите НОВЫЙ шланг на заливную трубу, затяните хомут для шланга. (Рисунок 40)
2. Убедитесь, что наливная труба чистая и не повреждена.
3. Очистите резиновую прокладку у крышки заливной горловины и смажьте вазелином.
4. Поставьте наливную трубу на место и подсоедините ее к баку.
5. Установите НОВЫЙ пластиковый винт и затяните его. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
6. Затяните хомут для шланга в месте соединения с баком.
7. Подсоедините к баку вентиляционный шланг наливной трубы.
8. Закрепите кабель к наливной трубе кабельной стяжкой.
9. Установить вентиляционное устройство на наливную трубу. (Рисунок 41)
10. Опустите автомобиль на удобную рабочую высоту и установите подкрылок. (Рисунок 42)
11. Установить окантовку крыла.
12. Установите колесо.
13. Опустите автомобиль на пол.
14. Повторно установите колпачок заливной горловины и закройте люк.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Как снять вентиляционный трубу (9-3)

1. Поднимите машину.
2. Отсоедините штуцер отсечного клапана (поз.43).
3. Отсоедините шланг запорного клапана от канистры EVAP.
4. Снимите хомуты, крепящие наливную трубу и вентиляционную трубку.
5. Снимите вентиляционную трубу.

Схема №38

Войти

1. Сначала установите меньший зажим (не затягивая его), а затем больший.
2. Подсоединить шланг отсечного клапана к канистре ЭВАП. (Поз.44)
3. Распылительный штуцер с очистителем контактов Kontakt 61 и заглушкой в запорный клапан.
4. Затяните зажимы (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152077-S07967209132003012200000)
5. Опустите автомобиль на пол.

Схема №39

Войти

Как снять вентиляционный трубу (9-5)

1. Поднимите машину.
2. Обрежьте кабельную стяжку. (Лист 45)
3. Отсоедините разъем от вентиляционного устройства.
4. Отсоедините вентиляционное устройство от наливной трубы отверткой.
5. Снимите быстроразъемную муфту вентиляционного устройства с бака следующим образом: Нажмите на штуцер в сторону бака по направлению соединения, защемите кольцо так, чтобы зацепы пошли вверх и отсоедините соединение, оттянув его от бака. (привод 46)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Установить вентиляционное устройство. (Выпуск 47)
2. Установить вентиляционное устройство на наливной патрубок. (Поз.48)
3. Распылительный разъем с очистителем контактов Kontakt 61 и заглушкой в вентиляционное устройство.
4. Закрепите кабели кабельной стяжкой.
5. Опустите автомобиль на пол.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Как снять канистры с испарительными выбросами (9-3)

1. Поднимите машину.
2. Отсоединить линию продувки и шланг отсечного клапана от канистры EVAP. (Рисунок 49)
3. Отсоедините магистраль от топливного бака к канистре ЭВАП: Нажмите на соединение внутрь в сторону канистры ЭВАР по направлению соединения. Сожмите кольцо так, чтобы захваты были отогнуты вверх. Освободите соединение, отсоединив его от патрубка штуцера на канистру ЭВАТ.
4. Отвинтите винт и снимите контейнер EVAP.

Схема №44

Войти

1. Расположите и установите контейнер EVAP, убедившись в том, что он правильно закреплен на держателе. (Таблица 50)
2. Подсоедините шланг отсечного клапана к канистре EVAP.
3. Подсоедините линию от топливного бака, а затем к продувочному клапану EVAP.
4. Опустите автомобиль на пол.

Схема №45

Войти

Как снять контейнеры с испарительными выбросами (9-5)

1. Снимите топливный бак, смотри " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА (9-5) ". (ref-152077-S21321060972003011400000)
2. Отсоединить линию продувки и шланг отсечного клапана от фильтра испарительных выбросов. (Рисунок 51)
3. Отсоедините линии от топливного бака к канистре для испарительных выбросов: Нажмите на соединение в сторону канистры с испарительными выбросами в направлении соединения. Зажмите кольцо так, чтобы захваты пошли вверх. Отсоединить соединение, оттянув его от соединительной трубы на канистру с испарительным выбросом.
4. Ослабьте продувочный шланг с помощью инструмента (83 95 261).
5. Выверните винт и снимите канистру с испарительным выбросом.

Схема №46

Войти

1. Установите канистру с испарительными выбросами, убедившись в том, что она надежно зацепляется за ее держатель и плотно завинтите его.
2. Подсоедините вентиляционный шланг.
3. Подсоедините шланг запорного клапана к канистре испарительных выбросов.
4. Подсоедините линию от топливного бака, а затем к испарительному продувочному клапану канистры.
5. Убедитесь, что все шланги и муфты не повреждены и надежно закреплены.
6. Установите топливный бак, см. " УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА (9-5) ". (ref-152077-S28348157852003011400000)

Схема №47

Войти

Как снять отсечный электромагнитный клапан EVAP (9-3)

1. Поднимите машину.
2. Отсоединить шланг запорного клапана от канистры ЭВАП. (Поз.53)
3. Слегка опустите автомобиль.
4. Очистите (при необходимости используя сжатый воздух) и снимите белую крышку над запорным клапаном.
5. Отсоедините штуцер и поднимите клапан вверх. (Рисунок 54)
6. Отсоедините шланговое соединение от клапана.
7. Снимите клапан.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Подсоедините клапан к шлангу и проверьте правильность расположения отверстия для кабеля. (Рисунок 55)
2. Распылительный штуцер с контактным очистителем Kontakt 61 и штекером в.
3. Осторожно опустите клапан в вентиляционную трубу.
4. Установить крышку. (Рисунок 56)
5. Поднимите машину.
6. Отрегулируйте и подсоедините шланг запорного клапана к канистре EVAP.
7. Опустите автомобиль на пол.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Электромагнитный клапан, отсечной демонтаж EVAP (9-5)

1. Поднимите машину.
2. Обрежьте кабельную стяжку. (Рисунок 57)
3. Отсоедините разъем от вентиляционного устройства.
4. Отсоедините вентиляционное устройство от кронштейна заливной трубы отверткой.
5. Очистите вентиляционное устройство.
6. Снять верхнюю крышку над запорным клапаном.
7. Отстыкуйте штуцер от запорного клапана и снимите шайбу. (Рисунок 58)
8. Перемещайте крышку по шлангу, чтобы получить доступ к хомуту для шланга.
9. Снимите клапан, отвернув шланговое соединение клапана.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Подсоедините клапан к шлангу. (Кран 59)
2. Подсоедините шланг.
3. Установите шайбу на место.
4. Установите крышку на клапан, убедившись, что кабели находятся в отверстии шайбы.
5. Распылительный штуцер с контактным очистителем Kontakt 61 и штекером в.
6. Установить переднюю крышку. (Рисунок 60)
7. Установите вентиляционное устройство на наливную трубу.
8. Распылительный разъем с очистителем контактов Kontakt 61 и заглушкой в вентиляционное устройство.
9. Закрепите кабели кабельной стяжкой.
10. Опустите автомобиль на пол.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Как снять шланг отсечного клапана EVAP (9-3)

1. Демонтировать трубу воздушника с автомобиля. (Поз.61)
2. Снимите запорный клапан и хомут шланга со шланга. (Рисунок 62)
3. Снимите уплотнение с нижнего конца вентиляционной трубы.
4. Держитесь за кабель, вытягивая шланг из конца запорного клапана.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. На конец шланга нанесите тонкий слой вазелина.
2. Вставьте шланг в вентиляционную трубу до тех пор, пока не останется приблизительно 10 см, убедитесь, что кабель не следует. (Рисунок 63)
3. Установите запорный клапан с кабелем и вставьте вентиль и шланг на оставшееся расстояние.
4. Установите белую крышку. (Рисунок 64)
5. Отрегулируйте кабели и установите нижнее уплотнение вентиляционной трубы.
6. Установите вентиляционную трубу на автомобиль.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Как снять шланг отсечного клапана EVAP (9-5)

1. Демонтировать вентиляционное устройство. (Выпуск 65)
2. Снимите запорный клапан и его хомут со шланга. (Рисунок 66)
3. Держитесь за кабели, чтобы не дать им уйти вместе со шлангом и вытащить шланг.
4. Снимите быстроразъемную муфту и хомут для шланга.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Смажьте конец шланга тонким слоем вазелина.
2. Вставьте шланг через вентиляционную трубу до тех пор, пока не останется около 4 ". Убедитесь, что кабели не следуют с ним.
3. Установите запорный клапан с тросами и продолжайте вставлять вентиль и остальную часть шланга.
4. Распылительный штуцер с контактным очистителем Kontakt 61 и штекером в.
5. Установите верхнюю крышку.
6. Установите быстроразъемную муфту и хомут для шланга.
7. Установить вентиляционное устройство. (Выпуск 68)

Схема №62

Войти

Как снять шланг наливной топливной трубы (9-3)

1. Проверьте уровень топлива в баке и при необходимости слейте его до более низкого уровня.
2. Приведите машину на подъемник и поднимите ее.
3. Поднимите машину.
4. Снимите хомуты для шланга и отсоедините шланг от бака и наливной трубы.

Схема №63

Войти

1. Установите НОВЫЙ шланг. Нанесите тонкий слой вазелина на концы трубы, чтобы облегчить установку.
2. Затянуть хомуты для шлангов в соответствии со спецификациями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152077-S07967209132003012200000)
3. Опустите автомобиль на пол.

Схема №64

Войти

Как снять шланг наливного патрубка (9-5)

Убедитесь, что бак заполнен не более чем на 3 / 4. При необходимости слейте воду из бака.

1. Откройте люк бака и очистите его вокруг крышки заливной горловины, прежде чем снимать ее.
2. Немного приподнимите автомобиль и снимите заднее правое колесо.
3. Демонтировать окантовку крыла и подкрылок. (Выпуск 71)
4. Поднимите машину.
5. Отверткой отсоедините вентиляционное устройство от кронштейна топливозаправочного патрубка.
6. Отсоедините разъем.
7. Обрежьте обе кабельные стяжки.
8. Снимите хомут для шланга на баке и вентиляционную трубу с инструментом (83 95 261).
9. Навести порядок.
10. Отверните пластмассовый винт, крепящий трубу.
11. Слегка извлеките трубу и снимите шланг.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Установите НОВЫЙ шланг на наливную трубу, затяните хомут для шланга.
2. Убедитесь, что наливная труба чистая и не повреждена.
3. Поставьте наливную трубу на место и подсоедините ее к баку.
4. Установите НОВЫЙ пластиковый винт и затяните его. (Рисунок 74)
5. Затяните зажим шланга на соединении с баком (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152077-S07967209132003012200000)
6. Подсоедините к баку вентиляционный шланг наливной трубы.
7. Закрепите кабель к наливной трубе кабельной стяжкой. (Рисунок 75)
8. Установите вентиляционное устройство на наливную трубу.
9. Опустите автомобиль на удобную рабочую высоту.
10. Установить подкрылок. (Штамп 76)
11. Установить окантовку крыла.
12. Установите колесо.
13. Опустите автомобиль на пол.
14. Повторно установите колпачок заливной горловины и закройте люк.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Передняя выхлопная труба со снятием каталитического нейтрализатора (B205L / R и B235R)

При замене передней выхлопной трубы кислородные датчики необходимо снять и установить на новую выхлопную трубу. Нанесите Molykote 1000 или эквивалент резьбы на кислородных датчиках перед установкой.

1. Демонтировать перепускную трубу с клапаном, придерживая уплотнительное кольцо в месте подсоединения трубы к входному патрубку турбины.
2. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора и верхнюю крышку двигателя.
3. Отсоедините разъемы датчика кислорода. Отрежьте кабельную стяжку, закрепляющую кабели датчика кислорода, и отрегулируйте их положение так, чтобы они свободно работали при снятой трубе.
4. Отверните 2 верхние гайки на стыке между турбонагнетателем и передней выхлопной трубой. (Рисунок 78)
5. Поднимите машину.
6. Отверните нижнюю гайку на соединении между турбонагнетателем и передней выхлопной трубой, а также болт на скобе каталитического нейтрализатора.
7. Снимите хомут на стыке между передней выхлопной трубой и промежуточной.
8. Отцепите выхлопную трубу от ее резиновых креплений и опустите ее в сторону, убедившись, что выводы кислородных датчиков не зацеплены или не повреждены при снятой выхлопной трубе.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Очистите стыки.
2. Поднимите выхлопную трубу и зацепите ее за резиновые опоры, при необходимости замените резиновые втулки.
3. Установите нижнюю гайку между передней выхлопной трубой и турбонагнетателем. Покройте резьбу Molykote 1000 или эквивалентным материалом. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
4. Соедините болтами переднюю выхлопную трубу и промежуточную трубу, используя НОВЫЙ зажим.
5. Установите скобу каталитического нейтрализатора и кабели датчика кислорода. Опустите автомобиль.
6. Установите верхние гайки между передней выхлопной трубой и турбонагнетателем. Покройте резьбу Molykote 1000 или эквивалентным материалом.
7. Проложите кислородные кабели вперед и заглушите разъем, закрепив их кабельной стяжкой (ГОСТ 80).
8. Установите тепловой экран выпускного коллектора.
9. Установите перепускную трубу с клапаном и смажьте уплотнительное кольцо в месте подсоединения к входному патрубку турбины вазелином.
10. Установите верхнюю крышку двигателя.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Как снять задний кислородный датчик (B205L / R и B235R)

1. Снять верхнюю крышку двигателя. (Рисунок 81)
2. Отсоедините разъем от держателя.
3. Обрежьте кабельную стяжку и вытащите кабель. (Рисунок 82)
4. Поднимите машину.
5. Потяните вниз кабель и снимите датчик кислорода. ВНИМАНИЕ: Выводы не должны быть скручены. Кислородный датчик очень чувствителен к стукам и ударам, с ним необходимо обращаться осторожно.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Нанесите на резьбу кислородного датчика покрытие Molykote 1000 или эквивалентное, чтобы предотвратить связывание.
2. Установите кислородный датчик. (Рисунок 83) и " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
3. Проведите кабель как можно дальше вверх. Опустите автомобиль. ВНИМАНИЕ: следите за острыми краями, горячими компонентами и т. д.
4. Пропустите кабель вперед и вставьте его в разъем. (Таблица 84)
5. Закрепите кабель к водопроводной трубе кабельной стяжкой.
6. Установите верхнюю крышку двигателя.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Как снять задний датчик кислорода (9-5 - B235E / R)

1. Снять верхнюю крышку двигателя. (Рисунок 85)
2. Извлеките разъем датчика кислорода из держателя, сжимая вместе наконечники, как показано на иллюстрации.
3. Отсоедините кабельную стяжку к кислородному датчику и протяните кабели. (Рисунок 86)
4. Поднимите машину.
5. Потяните вниз кабель и снимите кислородный датчик.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Нанесите на нити датчика кислорода покрытие Molykote 1000 или эквивалентное для предотвращения связывания.
2. Установить кислородный датчик. (Рисунок 87) и " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
3. Ведите кабель так далеко вверх, как он будет идти. Опустите автомобиль. ВНИМАНИЕ: следите за острыми краями, горячими компонентами и т. д.
4. Вытяните кабель и вилку в разъеме. (Рисунок 88)
5. Закрепите кабель к водопроводной трубе кабельной стяжкой.
6. Установите верхнюю крышку двигателя.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Как снять передний кислородный датчик (B205L / R и B235R)

1. Снимите верхнюю крышку двигателя. (Рисунок 89)
2. Отсоедините разъем датчика кислорода от держателя.
3. Снимите перепускную трубу и тепловой экран.
4. Отрежьте кабельную стяжку для кислородного датчика и вытащите кабели.
5. Освободите кислородный датчик от выходного патрубка турбонагнетателя.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Нанесите на резьбу кислородного датчика покрытие Molykote 1000 или эквивалентное, чтобы предотвратить связывание.
2. Установите кислородный датчик. (Таблица 91) и " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
3. Пропустите кабель вперед и вставьте его в разъем. (Рисунок 92)
4. Закрепите кабель к водопроводной трубе кабельной стяжкой.
5. Установите тепловой экран и перепускную трубу.
6. Установите верхнюю крышку двигателя.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Как снять передний датчик кислорода (9-5 - B235E / R)

1. Снять крышку двигателя. (Рисунок 93)
2. Извлеките разъем датчика кислорода из держателя, сжимая вместе наконечники, как показано на иллюстрации.
3. Демонтировать байпасную трубу и тепловой экран. (Рисунок 94)
4. Разрежьте кабельную стяжку с кислородным датчиком и вытяните кабели.
5. Снимите кислородный датчик с выходного патрубка турбины.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Нанесите на нити датчика кислорода покрытие Molykote 1000 или эквивалентное для предотвращения связывания.
2. Установить кислородный датчик. (Приложение 95) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
3. Вытяните кабель и вилку в соединителе. (Рисунок 96)
4. Закрепите кабель к водопроводной трубе кабельной стяжкой.
5. Установите тепловой экран и перепускную трубу.
6. Установите верхнюю крышку двигателя.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Как снять датчик кислорода (9-5-4-цил.)

1. Снимите крышку двигателя. (Выпуск 97)
2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала от его крепления, чтобы получить доступ к разъему кислородного датчика.
3. Отсоедините разъем датчика кислорода от его монтажа и отделите его.
4. Извлеките разъем и кабель кислородного датчика, соблюдая осторожность во избежание его поломки. (Рисунок 98)
5. Снимите датчик кислорода.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Нанесите на резьбу кислородного датчика покрытие Molykote 1000 или аналогичное.

1. Установить кислородный датчик. (Рисунок 99) и " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
2. Осторожно привяжите кабель обратно к разъему датчика кислорода.
3. Установите разъем кислородного датчика на монтаж.
4. Установите разъем датчика положения коленчатого вала на монтаж.
5. Установите крышку двигателя.

Схема №93

Войти

Как снять датчик кислорода (9-5 - V6)

1. Отсоедините разъем кислородного датчика. (Выпуск 100)
2. Поднимите машину.
3. Отсоедините кабельную стяжку, закрепляющую кабель кислородного датчика. Обратите внимание на способ прокладки кабеля и опустите его. Снимите кислородный датчик. (Приложение 101)

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Нанесите на резьбу кислородного датчика покрытие Molykote 1000 или аналогичное.

1. Установите кислородный датчик. (Таблица 102) и " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
2. Осторожно привяжите кабель обратно к разъему датчика кислорода. Закрепите кабель датчика кислорода кабельной стяжкой.
3. Опустите автомобиль на пол и заглушите разъем кислородного датчика. (Рисунок 103)

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Поднимите автомобиль и снимите переднее правое колесо.
2. Демонтировать подкрылок. (Выпуск 104)
3. Отсоединить канистру испарительных выбросов. (Выпуск 105)
4. Отсоедините шланги и отметьте их положения: К клапану продувки канистры EVAP идет шланг А. Шланг В идет к топливному баку.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Установите шланги в правильное положение. (Рисунок 106)
2. Зацепите канистру с испарительными выбросами на месте.
3. Убедитесь, что звукопоглотитель установлен правильно.
4. Установить подкрылок и колесо. (Таблица 107) и " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
5. Опустите автомобиль на пол.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Поднимите машину.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снять подкрылок с корпуса колеса, нажать на пластиковый вкладыш и отогнуть его вниз для снятия. (Штамп 108)
4. Снять канистру испарительных выбросов, отцепив ее от крепления. (Рисунок 109)
5. Отметьте и снимите два соединенных шланга. Шланг " А " подсоединяется к бачку, а шланг " Б " - к продувочному клапану.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Подсоедините шланги и установите канистру EVAP. (Выпуск 110)
2. Установить подкрылок. (Выпуск 111)
3. Установите колесо (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152077-S07967209132003012200000)
4. Опустите автомобиль на пол.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Как снять продувочный клапан канистр EVAP (B235R)

1. Отсоедините штуцер от клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Обратите внимание на расположение продувочного клапана. (Таблица 112)
2. Извлеките клапан из держателя.
3. Отсоедините шланги.

Схема №106

Войти

1. Установить шланги. (Рисунок 113)
2. Установите клапан в держатель.
3. Вставьте соединитель в клапан продувки канистры EVAP.

Схема №107

Войти

EVAP Удаление продувочного клапана канистр (9-5-4-цил.)

1. Снимите быстроразъемную муфту на продувочном шланге, подсоединенном к канистре испарительных выбросов, с помощью инструмента (83 95 261) и отожмите кронштейн внутрь.
2. Снимите клапан продувки с кронштейна.
3. Осторожно закрутите клапан продувки и отсоедините разъем.
4. Снимите клапан продувки с соединительного шланга.

Схема №108

Войти

Для установки обратные инструкции по демонтажу.

EVAP Удаление продувочного клапана канистр (9-5 - V6)

1. Отсоедините быстроразъемную муфту на продувочном шланге от канистры испарительных выбросов с помощью инструмента топливопровода 83 95 261. Нажмите на направляющую внутрь. (привод 115)
2. Снимите клапан продувки с кронштейна.
3. Осторожно закрутите клапан продувки и отсоедините разъем.
4. Снимите клапан продувки с соединительного шланга.

Схема №109

Войти

1. Подсоедините клапан продувки к соединительному шлангу. (Выпуск 116)
2. Заглушить штуцер клапана продувки.
3. Установите клапан продувки на кронштейн.
4. Установить быстроразъемную муфту на продувочный шланг, подсоединенный к канистре испарительных выбросов.

Схема №110

Войти

Как снять насос закачки вторичного воздуха (SAI)

1. Поднимите машину.
2. Отсоедините штуцер насоса закачки вторичного воздуха. (Выпуск 117)
3. Отверните болты, крепящие насос для нагнетания вторичного воздуха. Откиньте насос и снимите шланги. Снимите насос.

Схема №111

Войти

1. Установить шланги к насосу закачки вторичного воздуха. (Выпуск 118)
2. Проверьте, что три втулки правильно расположены и не выпадают (см. иллюстрацию). Расположите насос, прикрепите разъем к кронштейну и болт на насосе с помощью трех болтов.
3. Заглушить штуцер для насоса впрыска вторичного воздуха.
4. Опустите автомобиль на пол.

Схема №112

Войти

Как снять насос на заднем входе SAI

1. Отсоедините разъемы датчика кислорода от держателя на заднем клапане SAI, отпустив защелку и толкнув их вниз. (Рисунок 119)
2. Снять крепление трубопровода SAI на головке цилиндров, демонтировать соединения с выпускным коллектором. (Выпуск 120)
3. Снимите шланговые соединения для клапана SAI и трубопровод с клапаном.
4. Снимите клапан.

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Установите на трубопровод клапан SAI, используя прокладку NEW. (Выпуск 121)
2. Подсоедините шланг и проверьте соединение.
3. Установите трубу SAI с прокладками NEW на выпускной коллектор и головку цилиндров.
4. Закрепите разъемы датчика кислорода на держателе. (Рисунок 122)

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Как снять переднюю впускной трубы SAI

1. Снимите крышку двигателя. (Выпуск 123)
2. Снимите перепускную трубу с клапаном, сохраняя кольцо " О " от соединения до впускной трубы турбонагнетателя.
3. Отсоедините разъем от датчика температуры / давления на трубопроводе наддувочного воздуха.
4. Отсоедините трубу наддувочного воздуха от корпуса дросселя.
5. Поднимите машину.
6. Отсоедините трубу наддувочного воздуха от охладителя наддув-ного воздуха, оставив зажим висеть на охладителе.
7. Опустите автомобиль на пол.
8. Снимите трубу наддувочного воздуха.
9. Снять теплозащитный экран над передним выпускным коллектором. (Рисунок 124)
10. Снимите воздушное соединение с клапаном впрыска вторичного воздуха, сжимая зажим вместе и оттягивая его назад.
11. Снимите впускную трубу с переднего выпускного коллектора, 3 болта, и с головки цилиндров, 1 гайку.
12. Снимите клапан впрыска вторичного воздуха с впускной трубы.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Установить клапан впрыска вторичного воздуха на впускной патрубок с прокладкой NEW. (Выпуск 126)
2. Установите НОВЫЕ прокладки и подсоедините впускной патрубок к переднему выпускному коллектору и головке цилиндров.
3. Подсоедините воздушный шланг к клапану и проверьте соединение. (Рисунок 127)
4. Установите тепловой экран над передним выпускным коллектором.
5. Установите трубу наддувочного воздуха.
6. Поднимите машину.
7. Установить трубу наддувочного воздуха к охладителю наддув-ного воздуха с зажимом. (Поз.128)
8. Опустите автомобиль на пол.
9. Подсоедините трубу наддувочного воздуха к корпусу дросселя.
10. Заглушите разъем для датчика температуры / давления на трубопроводе наддувочного воздуха.
11. Установить перепускную трубу с клапаном, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо для подсоединения к впускной трубе турбокомпрессора.
12. Установите крышку двигателя.

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Трубопровод от насоса SAI к демонтажу клапана

1. Накройте крылья и обратите внимание на код радиосвязи, если это применимо.
2. Снимите крышку батареи, батарею с вентиляционным шлангом и лоток для батарей. (Рисунок 129)
3. Снимите крышку двигателя.
4. Снимите перепускную трубу с клапаном.
5. Отсоедините разъем для датчика температуры / давления и снимите трубку подачи турбонагнетателя.
6. Поднимите автомобиль и отверните соединение нагнетательного трубопровода турбонагнетателя с охладителем наддувочного воздуха.
7. Опустите автомобиль на пол.
8. Отсоедините шланг от насоса SAI к трубопроводу и снимите крепление трубопровода. (Приложение 130)
9. Снимите соединения с передним и задним клапанами SAI.
10. Снимите трубу SAI.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Установите трубопровод SAI и подсоедините его к заднему клапану, проверьте соединение. (Выпуск 131)
2. Подсоедините трубопровод SAI к переднему клапану и закрепите его на монтаже, проверив соединение.
3. Подсоедините к трубопроводу шланг от насоса SAI.
4. Установите нагнетательный патрубок турбонагнетателя на корпус дросселя и охладитель наддувочного воздуха.
5. Приподнять автомобиль и затянуть хомут шланга на соединении с охладителем наддувочного воздуха. (Рисунок 132)
6. Опустите автомобиль и затяните хомут шланга на соединении с корпусом дросселя.
7. Подключите разъем к датчику температуры / давления.
8. Установите перепускную трубу с клапаном.
9. Установите крышку двигателя.
10. Отодвиньте лоток для батарей в сторону от двигателя, насколько это возможно. Установите лоток с батареями, батарею с вентиляционным шлангом и крышку батареи.
11. Установите часы и запрограммируйте код радиоблока там, где это применимо.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Как снять фильтр SAI

1. Поднимите машину.
2. Отвернуть болты крепления насоса для нагнетания вторичного воздуха и откинуть насос.
3. Снять кожух воздушного фильтра. (Рисунок 133)
4. Снимите фильтр.

Схема №127

Войти

1. Поместите фильтр в кожух. (Рисунок 134)
2. Установите кожух воздушного фильтра.
3. Убедитесь, что три втулки правильно расположены и не выпадают (см. иллюстрацию). Расположите насос и затяните три болта.
4. Опустите автомобиль на пол.

Схема №128

Войти

Как снять передний клапан SAI

1. Снять верхнюю крышку двигателя. (Рисунок 135)
2. Снимите перепускную трубу с клапаном.
3. Отсоедините разъем от датчика давления / температуры.
4. Отсоедините нагнетательный патрубок турбонагнетателя от корпуса дросселя.
5. Поднимите автомобиль и снимите соединение нагнетательного трубопровода турбокомпрессора с охладителя наддувочного воздуха. Оставьте зажим шланга висящим.
6. Опустите автомобиль и снимите трубу подачи турбо.
7. Снимите шланговое соединение с передним клапаном SAI, сжав зажим и потянув его назад. (Рисунок 136)
8. Отверните болт клапана SAI (используйте глубокое 10-мм гнездо) и снимите клапан.

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности и установить клапан SAI с прокладкой NEW. (Выпуск 137)
2. Подсоедините шланг к клапану и проверьте соединение.
3. Подсоедините нагнетательный трубопровод турбонагнетателя к охладителю наддувочного воздуха и корпусу дросселя. (Выпуск 138)
4. Поднимите автомобиль, подсоедините нагнетательную трубу турбонагнетателя к охладителю наддувочного воздуха и корпусу дросселя. Затяните хомут шланга на охладителе наддув-ного воздуха.
5. Опустите автомобиль и затяните зажим шланга на корпусе дросселя.
6. Подключите разъем к датчику температуры / давления.
7. Установите перепускную трубу с клапаном.
8. Установите верхнюю крышку двигателя.

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Снимите нижнюю панель приборной панели. (Рисунок 139)
2. Отсоедините разъем педального выключателя тормоза.
3. Отверткой отсоедините педальный выключатель тормоза.

Схема №133

Войти

1. Распылите на разъем очиститель контактов Kontakt 61.
2. Осторожно вытяните толкатель выключателя в его конечное положение.
3. Нажать на педаль тормоза и установить переключатель. (Выпуск 140)
4. Осторожно отпустите педаль.
5. Вставьте разъем.
6. Установите нижнюю панель приборной панели.

Схема №134

Войти

1. Снимите крышку кронштейна педали, открутив 3 винта и зажим. Наклоните крышку и осторожно вытащите ее. Обратите внимание на кабели для разъема канала передачи данных диагностического инструмента и освещения. (Рисунок 141)
2. Осторожно поверните переключатель № 1 на 90 градусов по часовой стрелке и вытяните его из держателя.
3. Отсоедините разъем.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Распылите на разъем очиститель контактов Kontakt 61.
2. Осторожно вытяните штангу выключателя до упора. (Рисунок 143)
3. Нажмите на педаль тормоза и установите переключатель.
4. Осторожно отпустите педаль.
5. Вставьте разъем.
6. Установите крышку кронштейна педали с 3 винтами и зажимом.

Схема №137

Войти

1. Отсоедините разъем датчика. (Рисунок 144)
2. Снимите соединитель.

Схема №138

Войти

1. Смажьте уплотнительные кольца датчика вазелином и установите датчик. (Рисунок 145)
2. Распылите на разъем очиститель контактов Kontakt 61, вставьте в разъем.

Схема №139

Войти

1. Снимите нижнюю панель приборной панели. (Рисунок 146)
2. Отсоедините разъем педального выключателя сцепления.
3. Отверткой отсоедините педальный переключатель сцепления.

Схема №140

Войти

1. Распылите на разъем очиститель контактов Kontakt 61.
2. Осторожно вытяните штангу переключателя в его конечное положение.
3. Нажмите на педаль сцепления и установите выключатель. (Рисунок 147)
4. Осторожно отпустите педаль.
5. Вставьте разъем.
6. Установите нижнюю панель приборной панели.

Схема №141

Войти

Как снять (9-5-4-цил)

1. Снимите крышку кронштейна педали, открутив 3 винта и зажим. Наклоните крышку и осторожно вытащите ее. Обратите внимание на кабели для разъема канала передачи данных диагностического инструмента и освещение. (Рисунок 148)
2. Нажмите на педаль сцепления.
3. Извлеките красную гильзу на выключателе до щелчка. (Рисунок 149)
4. Отсоедините выключатель, нажимая на защелки отверткой электриков или аналогичным инструментом.
5. Отсоедините разъем, как только выключатель освободится.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. Распылите на разъем очиститель контактов Kontakt 61.
2. Убедитесь, что выключатель полностью извлечен. (Таблица 150)
3. Нажмите на педаль сцепления и вдавите переключатель в держатель.
4. Осторожно отпустите педаль.
5. Вставьте разъем.
6. Установите крышку кронштейна педали с 3 винтами и 1 зажимом.

Схема №144

Войти

1. Демонтировать тепловой экран выпускного коллектора и байпасную трубу с клапаном. (Выпуск 151)
2. Отверните винт, крепящий тепловой экран и датчик.
3. Отсоедините датчик и уплотнительное кольцо.
4. Следуйте за соединительным кабелем датчика и отвинтите зажим на водопроводной трубе. (Рисунок 152)
5. Отсоедините верхнюю часть разъема переднего кислородного датчика.
6. Отсоедините верхнюю часть разъема для датчика положения и затем отсоедините разъем от держателя, осторожно нажимая на защелки небольшой отверткой.
7. Снимите датчик положения.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Предварительно установите датчик так, чтобы кабель проходил вдоль водопроводной трубы. При необходимости замените уплотнительное кольцо и смажьте его моторным маслом. (Рисунок 153)
2. Опрыскать разъем контактным очистителем Kontakt 61 и закрепить разъем на держателе, разъемы заглушить.
3. Закрепите кабели зажимом. Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить и не повредить кабель с помощью зажима.
4. Нажмите на датчик и заверните его с уплотнительным кольцом, установленным вместе с теплозащитным экраном. Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо правильно расположено так, чтобы датчик опустился в блок двигателя. В противном случае существует риск отрыва монтажного ушка датчика. (Рисунок 154)
5. Установите тепловой экран и перепускную трубу с клапаном.
6. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек масла.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Демонтировать тепловой экран выпускного коллектора. (Рисунок 155)
2. Отверните винт, крепящий тепловой экран и датчик.
3. Отсоедините датчик и уплотнительное кольцо (поз.156).
4. Следуйте за соединительным кабелем датчика и открутите зажим на водопроводной трубе.
5. Отсоедините разъем от держателя.
6. Отсоедините разъем.
7. Замените датчик.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Предварительно установите датчик так, чтобы кабель проходил по водопроводной трубе. При необходимости замените уплотнительное кольцо и смажьте его моторным маслом (рисунок 157).
2. Распылите на разъем очиститель контактов Kontakt 61, сожмите вместе разъем и установите его в держатель.
3. Закрепите кабели удерживающим зажимом. Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить и не повредить кабели с помощью зажима.
4. Нажмите на датчик и завинтите его уплотнительным кольцом, установленным вместе с теплозащитным экраном. Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо установлено правильно так, чтобы сенсор опустился в блок двигателя. В противном случае существует риск отрыва монтажного ушка датчика (рисунок 158)
5. Смажьте винт теплового экрана выпускного коллектора Moltkote 1000 и установите тепловой экран. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
6. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек масла.

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Демонтаж (9-5 - V6)

1. Снять крышку двигателя. (Выпуск 159)
2. Демонтировать и разъединить соединитель. (Рисунок 160)
3. Ослабьте точки крепления на кабеле.
4. Поднимите машину.
5. Ослабить верхний болт на кронштейне турбоагрегата и теплозащитном экране датчика положения, снять щиток.
6. Снимите датчик и уплотнительное кольцо.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик и смажьте его моторным маслом, после чего произведите монтаж датчика.
2. Установите тепловой экран датчика и кронштейн.
3. Вставьте и закрепите кабель. Будьте осторожны, чтобы не допустить заклинивания или повреждения кабеля.
4. Опустите автомобиль на пол.
5. Закрепите кабель, опрыскайте разъем контактным очистителем Kontakt 61, вставьте разъемы и установите держатель.
6. Запустите двигатель и проверьте герметичность, установите крышку двигателя. (Рисунок 162)

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Вытяните рулевое колесо в самое крайнее положение.
2. Снимите крышки на кронштейне подшипника рулевой колонки (3 винта).
3. Вытяните дипольный переключатель (2 зажима).
4. Отсоедините 10-контактный разъем.
5. Снимите выключатель.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Установите переключатель в положение (поз.165).
2. Опрыскать разъем контактным очистителем Kontakt 61 и заглушить его.
3. Установите крышки, обратив внимание на зацепы на крышках.
4. Отрегулируйте крышку на кронштейне подшипника рулевой колонки и затяните ее.
5. Отрегулируйте рулевое колесо.

Схема №159

Войти

1. Поверните рулевое колесо и отверните два винта. (Рисунок 166)
2. Снимите нижний винт.
3. Снимите крышки. Обратите внимание на защелку на крышках (применяется также при установке).
4. Отсоедините разъем.
5. Снимите выключатель.

Схема №160

Войти

1. Установите переключатель в положение (поз.167).
2. Опрыскать разъем контактным очистителем Kontakt 61 и заглушить его.
3. Установите крышки, обратив внимание на зацепы на крышках.
4. Затяните нижний винт.
5. Поверните рулевое колесо и установите два винта на крышку рулевой колонки.

Схема №161

Войти

Как снять (4-цил)

1. Осторожно ослабьте колпачок на расширительном бачке (для сброса давления), а затем снова завинтите его.
2. Отсоедините разъем и извлеките датчик с помощью 19-мм гаечного ключа.

Схема №162

Войти

1. Установите датчик (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Смажьте резьбу вазелином, при необходимости установите НОВУЮ уплотнительную шайбу и распылите на штуцер очиститель контактов Kontakt 61 для подсоединения к датчику. (ref-152077-S07967209132003012200000)
2. Долейте охлаждающую жидкость по мере необходимости после установки. Запустите двигатель. Убедитесь, что нет утечек. Доливайте хладагент по мере надобности.

Схема №163

Войти

Демонтаж (V6)

1. Снять крышку двигателя. (Выпуск 170)
2. Осторожно открутите наливную крышку расширительного бачка (для сброса давления, если таковое имеется) и затем завинтите ее обратно на место.
3. Отсоедините шланг турбонаддува от корпуса дроссельной заслонки и уложите его в одну сторону. (Выпуск 171)
4. Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дросселя.
5. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора и осторожно поднимите его в сторону от впускного.
6. Отсоедините разъем датчика от корпуса дроссельной заслонки и быстро замените датчик так, чтобы вытекло как можно меньше охлаждающей жидкости. Перед снятием датчика ознакомьтесь с инструкциями по монтажу (Приложение 172)

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. При необходимости установите НОВУЮ уплотнительную шайбу, смажьте резьбу смазкой Molykote 1000 или аналогичной (ГОСТ 173)
2. Распылите на разъем очиститель контактов Kontakt 61 и подключите его к датчику.
3. Установите корпус дросселя, при необходимости замените его уплотнительное кольцо (поз.174).
4. Подсоедините трос дросселя и при необходимости отрегулируйте.
5. Установите шланг турбонаддува на корпус дроссельной заслонки (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152077-S07967209132003012200000)
6. После установки долейте хладагент по мере необходимости. Разбавьте хладагент водой до смеси 1: 1 (равные части воды и хладагента). Запустите автомобиль и прогрейте его в теплом состоянии. Убедитесь, что не произошло утечек. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Установите крышку.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. Снимите верхнюю крышку двигателя. (Выпуск 176)
2. Отсоедините разъем.
3. Снимите соединитель.

Схема №170

Войти

1. Осторожно нанесите вазелин на уплотнительные кольца датчика и установите датчик. (Рисунок 177)
2. Распылите на разъем очиститель контактов Kontakt 61, вставьте в разъем.
3. Установите верхнюю крышку двигателя.

Схема №171

Войти

1. Отсоедините разъем датчика. (Таблица 178)
2. Снимите датчик.

Схема №172

Войти

1. Проверьте 2 уплотнительных кольца и при необходимости установите НОВЫЕ.
2. Смажьте резьбу датчика вазелином и установите датчик.
3. Распылите на разъем очиститель контактов Kontakt 61, вставьте в разъем.

Схема №173

Войти

1. Снимите хомут для шланга между соединительным шлангом и впускным патрубком турбины.
2. Отсоедините разъем от датчика массовый расход воздуха.
3. Отсоедините кабель датчика массовый расход воздуха от кабельных зажимов в верхней части воздухосборной коробки.
4. Снимите верхнюю часть воздухосборной коробки, открутив защелкивающиеся крепления и 4 винта.
5. Поднимите верхнюю часть воздухосборной коробки.
6. Отсоедините шланг от датчика массовый расход воздуха, открутив зажим. (Выпуск 181)
7. Отверните 2 винта и снимите датчик массовый расход воздуха.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Смажьте резиновым уплотнителем на датчике массовый расход воздуха вазелиновое желе (вазелин), при необходимости замените резиновый уплотнитель.
2. Установите винты датчика массовый расход воздуха (2).
3. Установите шланг на датчик массовый расход воздуха.
4. Установить верхнюю часть воздухосборной коробки, защелкивающиеся крепления и винты. (Таблица 183)
5. Присоедините соединительный шланг к впускной трубе турбонагнетателя.
6. Подключите разъем датчика массовый расход воздуха после первого распыления на него очистителя контактов Kontakt 61.
7. Прикрепите кабель датчика массовый расход воздуха к зажимам кабеля в верхней части воздухосборной коробки. Отрегулируйте кабель так, чтобы он не защемлялся и не натирался.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Отсоедините разъем. (Рисунок 184)
2. Ослабьте зажимы на соединительных шлангах.
3. Снимите датчик массовый расход воздуха.

Схема №178

Войти

1. Установить датчик массовый расход воздуха на место. (Выпуск 186)
2. Затяните зажимы шлангов на соединительных рукавах.
3. Опрыскать разъем контактным очистителем Kontakt 61 и заглушить его.

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Отсоедините 10-контактный разъем модуля розжига (Рисунок 187).
2. Отвинтите 4 винта модуля розжига.
3. Снимите свечи зажигания.

Схема №181

Войти

1. Нанесите Molykote 1000 или эквивалент на резьбу свечи зажигания.
2. Нанесите Krytox на резиновые уплотнители.
3. Установить свечи зажигания и проверить зазоры. (Таблица 188) и " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
4. Завернуть 4 винта модуля розжига. (Рисунок 189)
5. Вставьте 10-контактный разъем модуля розжига.

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. Снимите модули разряда зажигания (передний и задний). См. разделы " ДЕМОНТАЖ - СПЕРЕДИ (V6) " и МОНТАЖ - СЗАДИ (V2). (ref-152077-S37848878332003012100000)
2. Демонтировать свечи зажигания. (Выпуск 190)

Схема №184

Войти

1. Убедитесь, что зазор свечи зажигания составляет 1,0-1,1 мм. Нанесите на резьбу свечей зажигания Molykote 1000 или аналог. Установите свечи зажигания (ГОСТ 191) и " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)

Схема №185

Войти

1. Слейте топливо из фильтра перед демонтажем.
2. Отверните пластмассовую крышку на топливном фильтре, 2 винта и снимите детали крепления банджо с обеих сторон фильтра.
3. Снимите хомут фильтра.
4. Снимите фильтр.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Установить фильтр. (Таблица 194)
2. Закрепите хомут фильтра.
3. Установите крепежные детали банджо с обеих сторон фильтра. Затяните болт в соответствии со спецификациями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152077-S07967209132003012200000)
4. Установите пластиковую крышку.

1. Уменьшите давление топлива, сняв предохранитель топливного насоса № 19 во время работы двигателя на холостом ходу. Выключите зажигание после остановки двигателя и замените предохранитель.
2. Снимите брызговик топливного фильтра.
3. Слейте брызгозащитное покрытие топливного фильтра. (Выпуск 195)
4. Слейте топливо из фильтра, предварительно сняв его. (Приложение 196)
5. Снимите фитинги банджо с обеих сторон фильтра.
6. Снимите хомут фильтра. (Штамп 197)
7. Снимите фильтр.

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Установка производится в обратном порядке. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)

1. Снять верхнюю крышку двигателя. (Штамп 198)
2. Снимите трубу наддувочного воздуха, отсоединив штуцер от датчика давления / температуры. Отвернув винт крепления перепускной трубы к впускному патрубку турбоагрегата. Сняв зажимы шланга на корпусе дросселя и шланге наддув-ного воздуха. Вывернув шуруп крепления трубы нагнетаемого воздуха к креплению головки цилиндра. Выньте шланг Вентури из трубы наддутья.
3. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
4. Отверните винт и откройте зажим.
5. Ослабьте регулятор давления топлива.

Схема №191

Войти

1. Смажьте кольцо " О " регулятора давления топлива вазелином.
2. Установите регулятор на топливную рейку и затяните хомут. (Штамп 199)
3. Установите вакуумный шланг регулятора.
4. Установите трубопровод наддувочного воздуха со штуцером и шлангом, подсоедините к нему шланг Вентури.
5. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
6. Установите верхнюю крышку двигателя.

Схема №192

Войти

1. Отсоедините разъемы от датчика кислорода и датчика положения коленчатого вала.
2. Снимите вакуумный шланг. (Выпуск 200)
3. Отверните болт и откройте зажим.
4. Осторожно ослабьте регулятор давления и снимите его.

Схема №193

Войти

Установите в обратном порядке.

1. Уменьшите давление топлива, сняв предохранитель топливного насоса № 19 во время работы двигателя на холостом ходу. Выключите зажигание после остановки двигателя и замените предохранитель.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Демонтировать вакуумный шланг. (Выпуск 201)
4. Ослабьте зажим и осторожно снимите регулятор. Держите рядом абсорбирующую ткань или бумагу, чтобы позаботиться о любых разливах топлива.

Схема №194

Войти

1. Установить регулятор и затянуть хомут. (Рисунок 202)
2. Подсоедините вакуумный шланг.
3. Убедитесь, что система не дает течи.
4. Установите крышку двигателя.

Схема №195

Войти

1. Снимите топливный бак, см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА (9-3) ". (ref-152077-S01706042452003011400000)
2. Снимите винтовое кольцо сверху топливного насоса специальным инструментом (83 94 462).
3. Поднимите насос до тех пор, пока его верхняя часть не окажется примерно на 50 мм выше топливного бака. Затем поверните его примерно на 80 градусов и осторожно снимите насос. (Приложение 204)

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку бака и смажьте его тонким слоем вазелина.
2. Осторожно вставьте насос в правильное положение, проверьте правильность совмещения указательных меток на баке и топливном насосе. (Рисунок 205)
3. Установите винтовое кольцо. (Таблица 206) и " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
4. Установите бак, смотри " УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА (9-3) ". (ref-152077-S37209842052003011400000)

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Поднять подушки заднего сиденья и сложить ковровое покрытие в сторону. (Выпуск 207)
2. Снимите крышку топливного насоса.
3. Отсоедините верхний разъем.
4. Осторожно ослабьте обратные клапаны с топливопроводами от насоса (отворачивая отверткой желтые крючки в одну сторону), подсоедините их к насосу быстроразъемными муфтами белого цвета со стороны нагнетания и маркировкой " Давление " на насосе, черного цвета - со стороны возврата и маркировки " Возврат ", уберите в сторону и закрепите под пластинчатым паром.
5. Снимите винтовое кольцо с помощью инструмента топливного насоса (83 94 462).
6. Поднимите насос до тех пор, пока верх не окажется приблизительно на 50 мм выше топливного бака. Поверните его по часовой стрелке примерно на 80 градусов и осторожно снимите. Приготовьте тряпку или бумагу для сбора любого разлитого топлива. (Выпуск 210)
7. Переместите насос в подходящую емкость и слейте топливо.

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности.
2. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку бака (поз. 211)
3. Осторожно опустите насос в правильное положение, убедившись в том, что метки совмещения на баке и топливном насосе находятся напротив друг друга.
4. Смажьте резьбу винта на крышке насоса и верхний край насоса вазелином, чтобы предотвратить проворачивание насоса при затягивании кольца винта.
5. Закрепите винтовое кольцо с помощью инструмента топливного насоса (83 94 462). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
6. Осмотрите и смажьте масляной пастой (вазелин) уплотнительные кольца на соединениях топливопровода, подсоедините соединения топливопроводов к насосу.
7. Убедитесь, что желтые крючки защелкнулись на месте над соединениями.
8. Вставьте разъем.
9. Проверьте, чтобы насос функционировал правильно и не протекал.
10. Установите крышку топливного насоса, замените подушки заднего сиденья и откиньте ковровое покрытие.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Как снять (9-3 - B205L / R и B235R)

1. Снять верхнюю крышку двигателя. (Поз.214)
2. Снимите предохранитель 32 для топливного насоса во время работы двигателя. Выключите зажигание, как только двигатель остановится. Снова установите плавкий элемент 32 для топливной помпы.
3. Отсоедините шланги вентиляции картера. (Выпуск 215)
4. Отсоедините соединения топливного трубопровода от топливопровода с помощью инструмента топливо Line Tool (83 95 261). Также используйте тряпку или другую ткань для сбора избыточного топлива.
5. Снимите щуп и наливной патрубок и заглушите его.
6. Снимите крышку над дроссельной заслонкой, отсоедините провод акселератора от шпинделя дросселя, выньте провод ускорителя с держателем и отогните его в одну сторону.
7. Отсоедините кабельный ствол, 3 винта и уложите его в одну сторону. (Таблица 216)
8. Отрежьте кабельную стяжку, крепящую обратный клапан к крышке распределительного вала.
9. Отсоедините разъемы инжектора.
10. Обдуйте форсунки сжатым воздухом.
11. Отвинтите два винта крепления рельса. (Таблица 217)
12. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления.
13. Осторожно откиньте рельс при помощи 2-х ломов или аналогичного инструмента.
14. Осторожно поднимите рельс.
15. Заглушите отверстия форсунок.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Как установить (9-3 - B205L / R и B235R)

1. Снимите пробки в отверстиях форсунок и смажьте кольца " О " инжектора вазелином.
2. Осторожно поднимите рельс. (Выпуск 218)
3. Установите рейку с топливной рейкой, 2 винта.
4. Подсоедините вакуумный шланг регулятора давления.
5. Снимите кабельные стяжки вокруг инжекторов.
6. Опрыскать разъемы инжекторного клапана контактным очистителем Kontakt 61 и заглушить их (Рисунок 219)
7. Замените кабельный канал и установите 3 винта.
8. Закрепите обратный клапан на крышке распределительного вала кабельной стяжкой.
9. Установите трос дросселя и кронштейн, отрегулируйте тросик дросселя.
10. Установите крышку над дроссельной заслонкой.
11. Установите щуп и наливную трубу.
12. Подсоедините шланги вентиляции картера.
13. Подсоедините топливные патрубки к топливной рейке.
14. Установить верхнюю крышку двигателя. (Рисунок 221)

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Удаление (9-5 - B235E / R)

1. Снять верхнюю крышку двигателя. (Рисунок 222)
2. Вынуть предохранитель 19 при работающем двигателе и выключить ключ зажигания после остановки двигателя.
3. Демонтировать шланги вентиляции картера. (Выпуск 223)
4. Извлеките щуп с концом трубы для заливки масла и заглушите трубу.
5. Снимите крышку и отсоедините трос дросселя от шпинделя дроссельной заслонки, тросик дросселя и держатель положите в одну сторону.
6. Отсоедините разъемы форсунок, модуля розжига, датчика абсолютного давления, датчика массовый расход воздуха и датчика турбинного давления. (Выпуск 224)
7. Ослабьте верхний болт держателя проводки.
8. Снимите нижние винты.
9. Поднимите держатель проводки и отогните его назад.
10. Ослабьте трос и положите в одну сторону.
11. Снимите топливопроводы с помощью инструмента топливо Line Tool (83 95 261).
12. Очистите область вокруг инжекторов сжатым воздухом.
13. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления.
14. Снимите 2 крепежных болта топливной направляющей.
15. Осторожно вытяните рельс, используя 2 прутка или тому подобное.
16. Осторожно поднимите рельс вверх и в сторону.
17. Заглушите сопловые отверстия.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Установка (9-5 - B235E / R)

1. Смажьте кольца " О " на инжекторах вазелином.
2. Выньте пробки из отверстий форсунки и установите топливную рейку. (Выпуск 226)
3. Снимите кабельные стяжки, крепящие зажимы инжектора.
4. Подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления.
5. Подсоедините топливные шланги и штуцеры к форсункам (поз.227).
6. Установите держатель электропроводки (3 винта).
7. Установите трос дросселя с держателем и крышкой над тросом дросселя, отрегулируйте его. (Рисунок 228)
8. Снимите пробку и установите щуп с наливной трубой.
9. Подсоедините шланги для вентиляции картера.
10. Установить верхнюю крышку двигателя. (Рисунок 229)

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. Снимите крышку двигателя, открутив за один раз одну защелку крепления, начиная с крышки маслозаправщика. (Выпуск 230)
2. Снимите предохранитель 19 при работающем двигателе, после остановки двигателя поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Поставьте предохранитель обратно.
3. Отсоединить вентиляционный шланг картера. (Выпуск 231)
4. Извлеките щуп с концом трубы для заливки масла и заглушите трубу.
5. Снимите крышку над дроссельным диском, отсоедините трос дросселя от шпинделя дроссельной заслонки, снимите тросик дросселя с держателем и положите его в одну сторону. (Рисунок 232)
6. Выверните стопорный винт нагнетательной трубы турбонагнетателя в головке цилиндров.
7. Снимите зажимы шланга и поверните угольник шланга вверх.
8. Ослабьте верхний передний болт держателя проводки. (Рисунок 233)
9. Выверните задний болт.
10. Поднимите держатель проводки и отогните его назад.
11. Отсоедините следующие разъемы: модуль розжига, форсунки, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, клапан регулирования давления наддува и датчик турбо-давления. (Выпуск 234)
12. Отсоедините электропроводку и отведите ее в сторону. Рельс имеет 2 кабельные стяжки и на вентиляционной трубе картера 3 зажима.
13. Очистите область вокруг инжекторов сжатым воздухом.
14. Отверните 2 болта крепления топливной рейки.
15. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления.
16. Осторожно вытяните рельс, используя 2 прутка или аналогичные инструменты.
17. Осторожно поднимите вверх топливную рейку и положите ее в одну сторону.
18. Заглушите сопловые отверстия.

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Как установить (9-5-4-цил.)

1. Установите НОВЫЕ инжекторы. Прижмите зажимы инжектора на место.
2. Извлеките пробки из сопловых отверстий в головке цилиндров.
3. Осторожно установите топливную рейку. (Рисунок 235)
4. Затянуть 2 болта крепления топливной рейки.
5. Подсоедините вакуумный шланг регулятора давления.
6. Подсоедините топливопроводы.
7. Разложите и закрепите проводку 2 кабельными стяжками на топливной рейке и 3 зажимами на вентиляционной трубе картера.
8. Подсоедините инжекторы, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, клапан регулирования давления наддува и турбодатчик.
9. Установите держатель проводки в нужное положение и затяните крепежные винты. (Таблица 236)
10. Установите нагнетательный трубопровод турбокомпрессора и затяните винты на хомутах шлангов. (Рисунок 237)
11. Расположите трос дросселя держателем, и установите тросик дросселя.
12. Установите крышку над дроссельным диском.
13. Отверните пробку и установите щуп с заливным патрубком. (Штанга 238)
14. Подсоедините шланг для вентиляции картера.
15. Установить верхнюю крышку двигателя. (Рисунок 239)

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. Уменьшите давление топлива, сняв предохранитель топливного насоса № 19 во время работы двигателя на холостом ходу. Выключите зажигание после остановки двигателя и замените предохранитель.
2. Снимите крышку двигателя. (Рисунок 240)
3. Отсоедините рукав нагнетания турбонагнетателя от корпуса дроссельной заслонки. (Выпуск 241)
4. Отсоедините трос дросселя от диска дроссельной заслонки и выньте корпус дросселя из впускного коллектора, осторожно приподнимая корпус дроссели.
5. Снимите верхний впускной коллектор и заглушите каналы для предотвращения попадания грязи. (Рисунок 242)
6. Отсоедините провода от топливной рейки.
7. Отсоедините топливные соединения. Держите рядом абсорбирующую ткань или бумагу, чтобы позаботиться о любых разливах топлива.
8. Отсоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива.
9. Продуйте форсунки сжатым воздухом и снимите топливную рейку с форсунками. (Рисунок 243)
10. Заглушите отверстия для форсунок.

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Установка (9-5 - V6)

1. При необходимости установите на форсунки НОВЫЕ уплотнительные кольца, выньте пробки из отверстий форсунок и установите топливную рейку и форсунки. (Рисунок 244)
2. Подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива. (Выпуск 245)
3. Подсоедините топливные соединения.
4. Закрепите проводку к топливной рейке.
5. Выньте заглушки из проходов во впускном коллекторе и установите НОВУЮ прокладку. Установите верхний впускной коллектор. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
6. Установите корпус дросселя, при необходимости установите НОВОЕ уплотнение и закрепите трос дросселя. Осмотрите трос и при необходимости отрегулируйте его (рисунок 246).
7. Подсоедините шланг подачи турбонагнетателя.
8. Запустите двигатель и выполните проверку целостности.
9. Установить крышку двигателя. (Приложение 247)

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

1. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Снять верхнюю крышку двигателя. (Штамп 248)
3. Снимите крышку расширительного бака хладагента, чтобы сбросить давление, а затем снова затяните ее.
4. Демонтировать штуцер к датчику давления / температуры, снять трубку нагнетания турбонагнетателя в комплекте с байпасной трубкой и перепускным клапаном. На М / Т снять шланг Вентури с трубы наддувочного воздуха.
5. На всех моделях снимите крышку на рычаге педали корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 249)
6. Отсоединить шланг для перепускного клапана. (Выпуск 250)
7. Отсоедините провод педали акселератора от рычага педали корпуса дроссельной заслонки.
8. Снимите резиновое уплотнение и отвинтите разъем электромагнита.
9. Отсоедините 10-контактный разъем корпуса дроссельной заслонки.
10. Отверните 3 стопорных винта корпуса дроссельной заслонки.
11. Приподнимите корпус дросселя, зажмите и отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к корпусу дросселя и отсоединить шланг под электромагнитом для защиты от провисания. (Рисунок 252)
12. Отсоедините нижний вакуумный шланг.

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Установить нижний вакуумный шланг.
2. Установите шланги охлаждающей жидкости и снимите хомуты.
3. Расположите корпус дросселя и навинтите его 3-мя стопорными винтами. При необходимости установите НОВОЕ уплотнение и смажьте тонким слоем вазелина.
4. Закрепите шланг под электромагнитом limp-home и установите зажим.
5. Затянуть 3 винта крепления корпуса дроссельной заслонки. (Таблица 254)
6. Распылите 10-контактный разъем корпуса дроссельной заслонки с помощью контактного очистителя Kontakt 61 и подключите его.
7. Опрыскать разъём электромагнита хромого дома контактным очистителем Kontakt 61. Заглушить разъём и установить резиновое уплотнение.
8. Прикрепите провод педали акселератора к рычагу педали корпуса дроссельной заслонки.
9. Присоедините шланг к перепускному клапану.
10. Установите крышку на рычаг педали корпуса дроссельной заслонки.
11. Установить нагнетательную трубу турбонаддува в комплекте с перепускной трубой и перепускным клапаном. (Выпуск 256) Подсоединить шланг Вентури.
12. Запустите двигатель и убедитесь, что все соединения герметичны. Долейте охлаждающую жидкость по мере необходимости.
13. Установите верхнюю крышку двигателя (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152077-S07967209132003012200000)

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Снять верхнюю крышку двигателя. (Рисунок 257)
3. Снимите крышку расширительного бачка хладагента, чтобы сбросить любое давление, а затем затяните ее.
4. Снимите крышку на рычаге педали корпуса дроссельной заслонки.
5. Состыкуйте 2 шланга охлаждающей жидкости с корпусом дроссельной заслонки. (Таблица 258)
6. Снимите шланг клапана перепуска наддувочного воздуха и два шланга предварительного подогрева.
7. Отсоедините нижний вакуумный шланг.
8. Выверните стопорный винт нагнетательной трубы турбонагнетателя в головке цилиндра. (Выпуск 260)
9. Снимите хомут для шланга и осторожно наклоните вверх нагнетательную трубу турбонагнетателя.
10. Отсоедините провод педали акселератора от рычага педали корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 261)
11. Снимите резиновое уплотнение и отсоедините разъем электромагнита.
12. Отсоедините 10-контактный разъем корпуса дроссельной заслонки.
13. Отверните 3 винта крепления корпуса дроссельной заслонки.
14. Приподнимите корпус дроссельной заслонки и отсоедините шланг под электромагнитом " limp-home ". (Поз.262)

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Расположите корпус дросселя и наверните его 3-мя стопорными винтами. При необходимости установите НОВОЕ уплотнение и смажьте тонким слоем вазелина (Vasoline).
2. Установите шланг под электромагнит хромающего дома и установите зажим.
3. Затяните 3 винта крепления корпуса дросселя. (Таблица 264)
4. Распылите 10-контактный разъем корпуса дроссельной заслонки с помощью контактного очистителя Kontakt 61 и подключите его.
5. Опрыскать разъём электромагнита хромого дома контактным очистителем Kontakt 61. Заглушить разъём и установить резиновое уплотнение.
6. Прикрепите провод педали акселератора к рычагу педали корпуса дроссельной заслонки.
7. Установить нижний вакуумный шланг. (Выпуск 265)
8. Установите шланг перепускного клапана наддувочного воздуха и два шланга предварительного подогрева.
9. Снимите зажимы на двух шлангах охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки. (Таблица 266)
10. Установите крышку на рычаг педали корпуса дроссельной заслонки.
11. Запустите двигатель и убедитесь, что все соединения герметичны. Долейте охлаждающую жидкость по мере необходимости.
12. Установите на место крышку двигателя (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152077-S07967209132003012200000)

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

1. Выключите зажигание.
2. Снимите крышку двигателя. (Выпуск 268)
3. Открутите крышку заливной горловины расширительного бачка, чтобы сбросить давление, если таковое имеется, а затем завинтите ее обратно на место.
4. Отсоединить напорный патрубок турбины от корпуса дроссельной заслонки.
5. Зажмите два шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки. (Таблица 269)
6. Отсоедините трос дросселя от рычага педали корпуса дроссельной заслонки.
7. Отсоедините разъем электромагнита хромого дома.
8. Отсоедините 10-контактный разъем корпуса дроссельной заслонки.
9. Отсоедините вакуумный шланг и соединение с линией продувки под соленоидом.
10. Отсоедините два шланга охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки.
11. Отвинтите 3 стопорных винта на корпусе дросселя, а затем снимите его. (Рисунок 270)

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

1. Установите корпус дросселя и наверните его 3-мя стопорными винтами. При необходимости установите НОВОЕ уплотнение и нанесите тонкий слой вазелина (вазелин).
2. Подсоедините два шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки.
3. Установите вакуумный шланг и соединение с линией продувки под соленоидом хромающего дома.
4. Вставьте 10-контактный разъем в корпус дроссельной заслонки.
5. Вставить разъем электромагнита " хромающий дом ". (Рисунок 272)
6. Прикрепите трос дросселя к рычагу педали корпуса дроссельной заслонки, при необходимости отрегулируйте.
7. Снимите зажимы с двух шлангов охлаждающей жидкости на корпусе дроссельной заслонки.
8. Подсоедините к корпусу дросселя напорный трубопровод турбонаддува (поз.273).
9. Запустите двигатель и убедитесь в герметичности всех соединений, при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
10. Установите на место крышку двигателя.

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. Отсоедините 10-контактный разъем модуля розжига и разряда. (Таблица 274)
2. Отвинтите 4 винта.
3. Поднимите модуль.

Схема №266

Войти

1. Смажьте резиновые уплотнения Krytox и установите модуль разряда зажигания. (Выпуск 275)
2. Установите 4 винта (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152077-S07967209132003012200000)
3. Опрыскать 10-контактный разъем модуля розжига контактным очистителем Kontakt 61. Заглушить разъем.

Схема №267

Войти

Как снять передний (V6)

1. Снимите крышку двигателя.
2. Демонтировать модуль розжига (поз.276)
3. Отсоедините разъем модуля зажигания и разряда.

Схема №268

Войти

1. Покройте резиновые уплотнения Krytox.
2. Опрыскать разъем контактным очистителем Контакт 61, вставить в разъем. (Рисунок 277)
3. Установите модуль разряда зажигания.
4. Установите крышку.

Схема №269

Войти

Как снять задний (V6)

1. Снимите крышку двигателя.
2. Отсоедините штуцер от датчика давления на впускном коллекторе. (Выпуск 278)
3. Демонтировать модуль розжига. (Выпуск 279)
4. Отсоедините разъем модуля зажигания и разряда.

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

1. Покройте резиновые уплотнения Krytox.
2. Распылите на разъемы очиститель контактов Kontakt 61 и вставьте их в модуль розжига. (Рисунок 280)
3. Установите модуль разряда зажигания.
4. Заглушить штуцер к датчику давления на впускном коллекторе. (Выпуск 281)
5. Установите крышку.

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Как снять (B205L / R и xtegx1) B235R

1. Отсоедините двухконтактный соединитель от регулирующего клапана. (Рисунок 282)
2. Сложите уплотнительную полосу капота с помощью монтажной пластины регулирующего клапана.
3. Осторожно оттяните монтажную плиту наружу и отцепите ее от края переборки, приподняв блок.
4. Отметьте вакуумные шланги и отсоедините их от клапана.
5. Высверлить заклепки, крепящие регулирующий клапан к монтажной плите. (Рисунок 283)

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

1. Прикрепите НОВЫЙ клапан к монтажной пластине с помощью заклепок. (Приложение 284)
2. Подсоедините вакуумные шланги к клапану. (Выпуск 285)
3. Установите монтажную пластину.
4. Установите уплотнительную полосу капота.
5. Опрыскайте двухконтактный разъем контактным очистителем Kontakt 61 и подсоедините его к регулирующему клапану.

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

1. Снимите хомут шланга на нагнетательном трубопроводе турбокомпрессора и вакуумный шланг к клапану.
2. Снимите перепускную трубу с клапаном.
3. Снимите перепускной клапан.

Схема №278

Войти

1. Установить перепускной клапан на байпасную трубу. (Выпуск 287)
2. Установите перепускную трубу с клапаном на нагнетательную трубу турбины.
3. Установите вакуумный шланг на перепускной клапан.

Схема №279

Войти

1. Отсоедините разъем. (Выпуск 288)
2. Отметьте шланги к регулирующему клапану и отсоедините их.
3. Отсоедините клапан от разжимного штифта и металлического кронштейна.

Схема №280

Войти

1. Закрепите клапан на металлическом кронштейне, а затем на разжимном штифте. (Рисунок 289)
2. Подсоедините шланги к регулирующему клапану и убедитесь, что маркировка на шлангах соответствует маркировке на регулирующем клапане.
3. Опрыскать разъем контактным очистителем Kontakt 61 и заглушить его.

Схема №281

Войти

1. Снять хомуты на шлангах входа и выхода охладителя наддувочного воздуха. (Приложение 290)
2. Отсоедините входной шланг охладителя наддувочного воздуха.
3. Поднимите машину.
4. Снимите оба нижних воздушных экрана. (Рисунок 291)
5. Демонтировать выходной шланг нагнетательного воздуха охладителя наддувочного воздуха. (Выпуск 292)
6. Отсоедините передние кромки подкрылков от бампера.
7. Отсоедините разъемы противотуманных фар.
8. Опустите автомобиль на пол.
9. Демонтировать переднюю решетку. (Рисунок 293)
10. Снимите правый и левый световые пучки и фары.
11. Снимите рычаги стеклоочистителя, отсоедините шланг омывателя, который крепится к бамперу.
12. Открутите 2 болта, крепящие бампер к элементу бампера. (Рисунок 294)
13. Снимите датчик температуры, расположенный в центре бампера.
14. Снимите бампер, потянув его вперед так, чтобы он очистил крепления в крыльях и на передней части.
15. Поднимите машину.
16. Снимите охладитель наддувочного воздуха с радиаторного элемента, 2 болта.
17. Поднимите охладитель наддувочного воздуха.

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

1. Поднять охладитель наддувочного воздуха на место. (Поз.296)
2. Прикрутить болтами охладитель наддувочного воздуха к элементу радиатора, 2 болта.
3. Подсоедините выходной шланг охладителя наддувочного воздуха.
4. Опустите автомобиль на пол.
5. Подсоедините входной шланг охладителя наддувочного воздуха и затяните хомут для шланга.
6. Затяните хомут на выходном шланге охладителя наддувочного воздуха.
7. Установить датчик температуры. (Рисунок 297)
8. Установите бампер. Затяните 2 стопорных болта (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152077-S07967209132003012200000)
9. Установите рычаги стеклоочистителя и закрепите шланг омывателя на бампере.
10. Установите правую и левую фары, а также световые панели.
11. Опустите рычаги стеклоочистителя фар.
12. Установите переднюю решетку.
13. Поднимите машину.
14. Осторожно отогните подкрылки внутрь края бампера и закрепите их на месте. (Рисунок 299)
15. Подключите разъемы противотуманных фар.
16. Убедитесь, что выходной шланг охладителя наддувочного воздуха надежно подсоединен.
17. Установить два нижних воздушных экрана. (Таблица 300)
18. Опустите автомобиль на пол.

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

1. Снимите радиатор.
2. Поднимите машину.
3. Снимите кронштейн охладителя наддувочного воздуха с маслоохладителя. (Рисунок 301)
4. Подвесьте маслоохладитель на кронштейне охладителя наддувочного воздуха с помощью кабельных стяжек.
5. Опустите автомобиль на пол.
6. Снимите зажимы для шлангов на входном и выходном соединениях охладителя наддувочного воздуха, снимите шланги, отверните крепежные детали, крепящие охладитель нагнетаемого воздуха к корпусу. (Приложение 302)
7. Снимите переднюю решетку. (Рисунок 303)
8. Снимите фары и указатели поворота и отложите в сторону.
9. Подвесьте конденсатор с помощью кабельной стяжки (83 95 212).
10. Снимите кронштейн охладителя наддувочного воздуха с конденсатора.
11. Поднимите охладитель наддувочного воздуха.

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Установите в обратном порядке. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку фар. (ref-152077-S07967209132003012200000)

1. Снимите радиатор.
2. Снимите зажимы для шлангов на входном и выходном соединениях охладителя наддувочного воздуха.
3. Снимите крепеж охладителя наддувочного воздуха к кузову.
4. Демонтировать переднюю решетку. (Выпуск 305)
5. Снимите фары и указатели поворота и отложите в сторону.
6. Подвесьте конденсатор кабельной стяжкой.
7. Снимите кронштейн охладителя наддувочного воздуха с конденсатора.
8. Поднимите охладитель наддувочного воздуха.

Схема №296

Войти

1. Поднять охладитель наддувочного воздуха на место. (Выпуск 306)
2. Прикрепите кронштейн охладителя наддувочного воздуха к конденсатору. Снимите кабельную стяжку, удерживающую конденсатор. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
3. Установите фары и указатели поворота, проверьте центровку фар, осторожно затяните указатели поворотов без прорезей.
4. Переустановите переднюю решетку.
5. Установить детали крепления охладителя наддувочного воздуха к кузову. (Рисунок 307)
6. Подсоедините входной и выходной шланги охладителя наддувочного воздуха.
7. Установите радиатор.

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Откройте крышку расширительного бачка для стравливания давления в системе. (Таблица 308)
2. Поднимите машину.
3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, подсоединив шланг и открыв сливную пробку. Соберите хладагент в емкость.
4. Снять скобу, поддерживающую турбонагнетатель и подпорку передней выхлопной трубы. (Рисунок 309)
5. Отверните нижнюю гайку на стыке между турбонагнетателем и передней выхлопной трубой.
6. Установите емкость под автомобиль и отсоедините трубу охлаждающей жидкости от турбонагнетателя.
7. Снимите трубу возврата масла между турбонагнетателем и блоком цилиндров, заглушите отверстие в блоке.
8. Установите под автомобиль емкость и отсоедините масляную трубу от переходника масляного фильтра.
9. Отсоедините нагнетательную трубу к охладителю наддувочного воздуха от турбонагнетателя. Заглушите выходное отверстие турбокомпрессора шланговой пробкой (83 94 595) или аналогичной.
10. Опустите машину.
11. Снимите соединительный шланг между датчиком массовый расход воздуха и впускным патрубком турбонагнетателя. (Выпуск 310)
12. Снимите перепускную трубу с клапаном, сохраняя кольцо " О " от штуцера до впускного патрубка турбонагнетателя.
13. Снимите теплозащитный экран сверху выпускного коллектора.
14. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
15. Снимите шланги к электромагнитному клапану, отметив их расположение. (Таблица 311)
16. Отсоедините вентиляционную трубку картера от впускной трубки турбонагнетателя и крышки распределительного вала, отложите трубу в сторону, не снимая уплотнительных шайб.
17. Отсоедините шланг продувки EVAP от тройника на электромагнитном клапане.
18. Снимите подъемную проушину двигателя.
19. Снимите впускную трубу турбонагнетателя.
20. Снимите 2 верхние гайки со стыка турбонагнетателя и передней выхлопной трубы. Осторожно отведите выхлопную трубу в сторону и закрепите ее кабельной стяжкой или аналогичным способом.
21. Снимите перепускной шибер, 2 болта и 1 зажим.
22. Отсоедините масляную трубу от турбонагнетателя.
23. Отсоедините трубопровод охлаждающей жидкости крестовины от головки цилиндров и кронштейна датчика давления.
24. Снимите трубу охлаждающей жидкости, идущую от насоса охлаждающей жидкости к турбонагнетателю.
25. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от турбонагнетателя. (Выпуск 312)
26. Отверните гайки, крепящие турбонагнетатель к выпускному коллектору.
27. Осторожно опустите турбонагнетатель.
28. Поднимите машину.
29. Осторожно поднимите турбонагнетатель.

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. Установите НОВУЮ прокладку и осторожно поднимите турбонагнетатель на место снизу. (Рисунок 313)
2. Опустите машину.
3. Установите гайки, крепящие турбонагнетатель к выпускному коллектору. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
4. Установите трубу охлаждающей жидкости на турбокомпрессор, используя НОВЫЕ уплотнения.
5. Установите трубопровод охлаждающей жидкости с банджо-болтом и НОВЫМИ уплотнениями на головку цилиндров и кронштейн датчика давления. (Рисунок 314)
6. Установите масляную трубу на турбокомпрессор с НОВЫМИ уплотнительными шайбами.
7. Установите трубу охлаждающей жидкости, идущую от насоса охлаждающей жидкости к турбонаддуву. Установите перепускной затвор, 2 болта и 1 зажим.
8. Освободите переднюю выхлопную трубу и переместите ее в правильное место. Затяните 2 верхние гайки на соединении с турбонагнетателем.
9. Извлеките пробку из воздухозаборника турбокомпрессора, осмотрите уплотнительное кольцо и смажьте его вазелином. Установите впускную трубу турбонагнетателя, не затягивая до конца V-образный зажим.
10. Подсоедините шланги к электромагнитному клапану, отметив маркировку на шлангах и соединениях, и установите электромагнитный клапан на подъемную проушину двигателя.
11. Установите подъемную проушину двигателя.
12. Затянуть V-образный зажим на впускной трубе турбонагнетателя.
13. Подсоедините продувочный шланг к тройнику.
14. Установите вентиляционную трубу картера на впускную трубу турбонагнетателя с НОВЫМИ уплотнительными шайбами.
15. Закрепить вентиляционную трубу картера на крышке распределительного вала. (Рисунок 315)
16. Установите теплозащитный экран сверху выпускного коллектора.
17. Установите перепускную трубу и клапан. Для соединения с впускной трубой турбокомпрессора используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо, смазанное вазелином.
18. Установите соединительный шланг между датчиком массовый расход воздуха и впускным патрубком турбонагнетателя.
19. Опрыскать разъем электромагнитного клапана контактным очистителем Kontakt 61 и подключить его.
20. Поднимите машину.
21. Выньте пробку из заборной трубы охладителя наддувочного воздуха.
22. Подсоедините входной патрубок охладителя наддувочного воздуха к турбонагнетателю. (Таблица 316)
23. Установите маслопровод от турбонагнетателя к переходнику масляного фильтра с НОВЫМИ медными шайбами.
24. Установите трубу возврата масла из турбонагнетателя в блок цилиндров.
25. Установите трубу охлаждающей жидкости на турбокомпрессор с НОВЫМИ уплотнительными шайбами.
26. Установите нижнюю гайку на стык между турбонагнетателем и передней выхлопной трубой.
27. Установить стойку турбонагнетателя. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
28. Убедитесь, что сливная пробка системы охлаждения закрыта. Опустите автомобиль.
29. Залейте хладагент и установите колпачок.
30. Прокачайте систему охлаждения следующим образом: Заполните систему до MAX и установите крышку расширительного бачка. Запустите двигатель. Прогоняйте двигатель без нагрузки при различных оборотах двигателя, пока не запустится вентилятор радиатора. Выключите двигатель и долейте по мере необходимости до уровня MAX.
31. Завинтите колпачок расширительного бачка.
32. Поднимите автомобиль, чтобы проверить наличие утечек масла или охлаждающей жидкости.
33. Опустите автомобиль и долейте охлаждающую жидкость / масло по мере необходимости.

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

1. Откройте крышку расширительного бачка для стравливания давления в системе. (привод 317)
2. Поднимите машину.
3. Снимите нижнюю переднюю крышку.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Снять турбо-стойки. (Штамп 318)
6. Ослабьте обратный масляный ниппель и трубу от турбо к блоку цилиндров. Плюс отверстие в блоке.
7. Ослабьте масляную трубу между переходником масляного фильтра и турбонаддувом (у турбо).
8. Опустите автомобиль на пол.
9. Демонтировать перепускную трубу и клапан. (Выпуск 319)
10. Отсоедините штуцер от регулирующего клапана.
11. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха.
12. Ослабьте шланги к корпусу турбо и диафрагмы.
13. Открутите банджо-болт трубки сапуна картера от впускного коллектора и выкрутите болт из крышки распределительного вала.
14. Отложите трубу и проводку в сторону.
15. Снимите подъемную проушину двигателя.
16. Снимите датчик массовый расход воздуха и воздушный шланг.
17. Демонтировать тепловой экран выпускного коллектора, закрепленный гайкой и двумя хомутами с нижней стороны. (Рисунок 320)
18. Отсоедините быстроразъемную муфту на продувочном шланге с помощью инструментов топливопровода (83 95 261).
19. Снимите V-образный зажим впускного коллектора на турбонаддуве.
20. Поднимите впускной коллектор.
21. Отсоедините хомут на шланге между охладителем наддувочного воздуха и турбонаддувом (у турбо). Заглушите шланг, чтобы он оставался чистым.
22. Ослабьте переднюю выхлопную систему от турбо.
23. Осторожно опустите переднюю выхлопную систему подальше от турбо.
24. Снимите масляный трубопровод с переходника маслофильтра и соберите медные шайбы.
25. Снимите трубу охлаждающей жидкости с помощью турбо. Держите медные шайбы в безопасности.
26. Ослабьте болт трубы хладагента с помощью насоса для хладагента.
27. Отсоедините трубопровод возврата охлаждающей жидкости от головки цилиндров, а также от кронштейна датчика давления и соберите медные шайбы.
28. Снимите болт трубы возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателем.
29. Отверните гайки, крепящие турбину к выпускному коллектору.
30. Снять турбонагнетатель. (Выпуск 322)

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

1. Установите турбонагнетатель, затяните только две верхние контргайки на соединении между турбонаддувом и передней выхлопной системой. (Таблица 323)
2. Установите трубу возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя. Установите НОВЫЕ медные шайбы. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
3. Установите трубу возврата охлаждающей жидкости к турбонаддуву, также затяните трубу насосом охлаждающей жидкости и установите НОВЫЕ медные шайбы.
4. Установите масляную трубу турбонагнетателя (подключение к турбонаддуву), используя НОВЫЕ медные шайбы.
5. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо, смазанное вазелином на впускной трубе турбины. Наденьте V-образный хомут на трубу и расположите его. Прикрепите болтами трубопровод к кронштейну насоса усилителя рулевого управления для облегчения затяжки / установки клина (Рис. 324).
6. Ослабьте регулировочный винт на впускном коллекторе для регулировки трубы.
7. Затяните V-образный зажим между турбонаддувом и впускной трубой турбины.
8. Затяните болт впускного коллектора в креплении насоса усилителя рулевого управления, а также регулировочный винт.
9. Подсоедините все шланги к турбо и корпусу диафрагмы.
10. Вывернуть пробку из входного патрубка охладителя наддувочного воздуха.
11. Подсоедините входной шланг охладителя наддувочного воздуха к турбонаддуву.
12. Установите теплозащитный экран. Сначала нажмите на держатель с левой стороны. Нанесите Molykote 1000 или эквивалент на шпильку.
13. Установить датчик массовый расход воздуха и воздушный шланг. (Выпуск 325)
14. Установите подъемную проушину двигателя.
15. Завинтите болт дыхательной трубы картера в крышку распределительного вала и банджо-болт во впускной трубе турбины.
16. Подключите датчик массовый расход воздуха и разъемы клапана регулирования давления наддува.
17. Подсоедините клапан перепуска наддувочного воздуха и трубопровод. Установите НОВОЕ кольцо " О ", смазанное вазелином.
18. Затяните болты и установите хомут для шланга.
19. Поднимите автомобиль и установите третью гайку в месте соединения турбонаддува с передней выхлопной системой. (Рисунок 326)
20. Установите маслопровод турбонаддува (подсоединение к переходнику масляного фильтра), установив НОВЫЕ медные шайбы.
21. Установите турбо-стойки.
22. Установите обратный масляный ниппель и трубу от турбо к блоку цилиндров. Опустите автомобиль. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
23. Залейте хладагент до уровня МАКС. Не забудьте сначала закрыть сливной кран на радиаторе. Закройте колпачок. (Выпуск 327)
24. Запустите двигатель и работайте в ненагретом состоянии до прогрева при различных оборотах двигателя, пока не запустится вентилятор радиатора.
25. Выключите двигатель и долейте по мере необходимости моторное масло и охлаждающую жидкость.
26. Поднимите машину.
27. Осмотрите систему на предмет возможных утечек.
28. Установите нижнюю переднюю крышку.
29. Опустите автомобиль на пол.

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. Расположите автомобиль на подъемнике.
2. Снять верхнюю крышку двигателя. (Выпуск 328)
3. Снимите шланг турбонаддува вместе с перепускной трубой турбины и клапаном.
4. Заглушите выход охладителя наддувочного воздуха.
5. Демонтировать тепловой экран выпускного коллектора. (Рисунок 329)
6. Снимите трубку суфлирования картера между впускной трубой турбонагнетателя (минуя его уплотнительные шайбы) и головкой цилиндров и шлангом из маслоуловителя, трубу отведите в сторону.
7. Отсоедините впускную трубу турбонагнетателя и отведите ее в сторону.
8. Отсоедините выходной шланг турбины от охладителя наддувочного воздуха.
9. Демонтировать вентилятор радиатора. (Выпуск 330)
10. Закройте входное отверстие и верните водяные шланги в турбонаддув с помощью щипцов (30 07 739).
11. Снимите трубы с турбохолодильником.
12. Снимите и извлеките трубку щупа.
13. Снимите переднюю трубу с турбо.
14. Отсоедините разъем датчика кислорода. (Таблица 332)
15. Поднимите машину.
16. Снимите кабельную стяжку, закрепляющую кабель датчика кислорода. Обратите внимание на способ прокладки кабеля и опустите его.
17. Разделите стык труб между передней и задней выхлопными системами.
18. Отсоедините переднюю трубу от заднего выпускного коллектора, опустите переднюю выхлопную систему.
19. Демонтировать трубу возврата масла в турбину. (Таблица 333)
20. Снимите монтажный кронштейн турбины.
21. Отсоедините маслопровод от переходника масляного фильтра.
22. Опустите автомобиль на пол.
23. Отверните гайки крепления переднего выпускного коллектора. (Рисунок 334)
24. Снимите передний выпускной коллектор с турбо.

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

1. Установите НОВУЮ прокладку для переднего выпускного коллектора.
2. Установить передний выпускной коллектор с турбонаддувом. (Выпуск 335)
3. Поднимите машину.
4. Установите НОВУЮ прокладку между передней трубой и задним выпускным коллектором.
5. Установите переднюю выхлопную трубу на задний выпускной коллектор. (Выпуск 336)
6. Установите трубное соединение между передней и задней выхлопными системами. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
7. Используйте кабельную стяжку для закрепления кабеля датчика кислорода. Осторожно проведите кабель обратно к разъему кислородного датчика.
8. Установите масляный трубопровод к переходнику маслофильтра, установив НОВЫЕ прокладки и уплотнительные шайбы.
9. Установите монтажный кронштейн турбины.
10. Установите трубу возврата масла в турбонагнетатель.
11. Опустите автомобиль на пол.
12. Заглушка в разъем датчика кислорода. (Выпуск 338)
13. Прикрутите болтами переднюю выхлопную трубу к турбо.
14. Установите трубку щупа.
15. Установите трубы турбохолодильника, установите НОВЫЕ уплотнительные шайбы.
16. Снимите зажимные щипцы с впускного и обратного шлангов охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
17. Установить вентилятор радиатора. (Выпуск 339)
18. Установить шланг между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха. (Таблица 340)
19. Установите впускную трубу турбины.
20. Установите трубку суфлирования картера между головкой цилиндров и впускной трубой турбоагрегата, поменяйте уплотнительные шайбы, подсоедините шланг от маслоотстойника.
21. Снимите пробку с выхода охладителя наддувочного воздуха.
22. Установите тепловой экран переднего выпускного коллектора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152077-S07967209132003012200000)
23. Установить рукав турбонаддува вместе с перепускной трубой турбины и клапаном.
24. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла и охлаждающей жидкости.
25. Выключите двигатель и проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.
26. Установите верхнюю крышку двигателя.

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти