Система ремней безопасности: Прочее Kia Picanto II рестайлинг

Общие правила техники безопасности

Автомобили оснащены ремнями безопасности для передних и задних сидений в соответствии с действующим законодательством. Все ремни были протестированы на официальное утверждение типа.

На лямке имеется этикетка с указанием изготовителя, номера детали и года производства, кодов официального утверждения типа и подлинного номера детали Saab.

Инерционная катушка с включенным натяжителем ремня

Когда автомобиль был вовлечен в столкновение и устройство натяжения ремня было активировано, вся инерционная катушка с устройством натяжения пояса, блокировкой пряжки и концевым фитингом должна быть заменена.

Если в момент аварии использовался какой-либо из задних ремней, то их необходимо заменить вместе с пряжкой ремня безопасности.

Если натяжное устройство ремня не активировано, тщательно осмотрите все ремни и другое оборудование. Проверьте и при необходимости замените другие компоненты SRS, см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150008)

Даже если устройство для натяжения ремня не было приведено в действие, оно должно быть утилизировано (см. раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-150008)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Выключатель зажигания в выключенном положении.
2. Переместите сиденье как можно дальше вперед.
3. Открутите крепление ремня безопасности для переднего сиденья, нажимая на защелку изогнутой отверткой (см. размерную иллюстрацию).
4. Снимите обшивку B-образной стойки (закрепленную зажимами) и поднимите ее из воздуховода.
5. Снимите направляющую лямки и протяните ремень через облицовку B-образной стойки.
6. Отсоедините разъем для натяжителя ремня.
7. Снимите инерционную катушку и натяжитель ремня, 2 гайки и 1 винт.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Установите инерционную катушку и натяжитель ремня, 2 гайки и 1 винт. Моменты затяжки: инерционная катушка 45 Нм (33 фунта на фут)
2. Снова подсоедините разъем для натяжного устройства ремня.
3. Проденьте ремень через облицовку B-образной стойки и установите на место направляющую ремня.
4. Восстановите отделку B-стойки. Убедитесь, что ковер и подоконник покрыты отделкой B.
5. Установите уплотнительные полосы двери вокруг облицовки B-образной стойки.
6. Прикрепите концевой фитинг к сиденью. Проверьте правильность установки концевого фитинга, ослабив ремень и потянув его прямо вверх с усилием 5 Н. Убедитесь в том, что защелка видна на внешней стороне крепления.
7. Затем с помощью диагностического инструмента проверьте следующее: Подключите диагностический инструмент к разъему под приборной панелью. Удалите любые расшифровка кодов ошибок. Выключите и снова включите зажигание. Подождите не менее 10 секунд с включенным зажиганием. Проверьте, отображается ли расшифровка кода ошибки: Если показан диагностический индекс неисправности: Проведите диагностику неисправности в соответствии с инструкцией " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINCE SYSTEMS ". Если нет расшифровка кода ошибки: установка завершена. Отключите диагностический инструментарий. (ref-150008)

Схема №13

Войти

1. Снимите передний комплект
2. Снимите полоску в задней части сиденья.
3. Обрежьте кабельную стяжку и отсоедините разъем.
4. Открутите пряжку ремня безопасности.

Для подгонки

Подогнать в обратном порядке.

Момент затяжки

Винт крепления пряжки ремня безопасности 33 Нм (24,4 фунта на фут)

Установите переднее сиденье.

Схема №14

Войти

1. Снимите облицовку C-образной стойки (закрепленную зажимами).
2. Открутите нижний крепежный элемент ремня безопасности и снимите направляющую лямки с обшивки стойки C. Протяните ремень через обшивку стойки.
3. Снимите крепление верхнего ремня с C-образной стойки, 2 гайки.

Подогнать в обратном порядке.

Моменты затяжки

Гайки крепления инерционной катушки 45 Нм (33 фунта на фут).

Напольный монтаж 45 Нм (33 фунта на фут).

Схема №15

Войти

1. Сложите спинку.
2. Снимите подголовники с сиденья.
3. Снимите решетки динамика с обеих сторон.
4. Снимите 3 зажима в передней части полки для посылок.
5. Поднимите отделку полки посылки и вытяните центральный ремень.
6. Открутите нижний поясной монтаж, 1 гайку.
7. Снимите центральный ремень с полки посылки, 1 гайку.

Подогнать в обратном порядке.

Убедитесь, что центральный ремень проходит перед установочным штифтом и спинкой.

Моменты затяжки

Гайки крепления инерционной катушки 45 Нм (33 фунта на фут).

Монтаж на полу 45 Нм (33 фунта / фут)

Схема №16

Войти

1. Сложите подушку сиденья.
2. Снять пряжку ремня безопасности, 1 гайка.

Подогнать в обратном порядке.

Моменты затяжки

Фиксирующий винт пряжки ремня безопасности 45 Н · м (33 фунта на фут).

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Снимите полку для посылок, если она установлена.
2. Приподнимите крышку над отсеком для хранения в багажнике и выньте ящик для хранения.
3. Снимите подрезную пластину, 2 крышки, винты и зажимы.
4. Отсоединить заднюю обшивку по краю так, чтобы получить доступ к облицовке стойки D. Снять облицовку стойки D, закрепленную зажимами.
5. Снимите подставку для полки посылки, 1 крышку, 3 винта и зажимы.
6. Наденьте подушку сиденья и спинку заднего сиденья вперед. Снимите боковую балку, потянув ее вверх так, чтобы язычок ремня освободился. Затем отсоедините нижнюю часть.
7. Отверните 5 винтов, крепящих верхнюю часть боковой накладки.
8. Осторожно оттяните боковую облицовку и отсоедините разъем для CD-плеера, если таковой имеется.
9. Оттяните облицовку C-образной стойки, начиная с верхней части. Поднимите отделку, расположив штифт в нижней задней части.
10. Открутите крепление нижнего ремня.
11. Снимите направляющую лямки с облицовка стойки C и извлеките ремень.
12. Осторожно извлеките язычок ремня и крепление ремня через направляющую лямки.
13. Поднимите изолирующую прокладку.
14. Снимите направляющую ремня.
15. Снимите катушку ремня и поднимите ремень.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Установите ремень на место и прикрепите инерционную катушку к стойке C. Момент затяжки: 45 Нм (33 фунта / фут)
2. Установите направляющую ремня. Момент затяжки: 45 Нм (33 фунта на фут)
3. Вставьте изолирующую прокладку.
4. Осторожно вставьте язычок ремня и крепление ремня через направляющую лямки.
5. Вставьте направляющую ремня и лямки в окантовку стойки C. Нажмите на направляющую лямок по месту на окантовке стойки С.
6. Установите облицовку C-образной стойки с помощью установочного штифта и прижмите облицовку на место.
7. Установите нижнее крепление ремня, убедившись в правильном расположении установочного штифта. Момент затяжки: 45 Нм (33 фунта на фут)
8. Поднимите боковую облицовку на место и подключите разъем для проигрывателя компакт-дисков, если таковой имеется.
9. Установите винты, крепящие верхнюю часть боковой накладки, начиная с заднего винта, чтобы убедиться в правильном расположении накладки.
10. Установите боковую шкворневую балку, зацепив дно на месте, а затем прижав к дому верхний фиксирующий язычок. Поднимите спинку заднего сиденья и подушку сиденья в исходное положение.
11. Установите опору полки для посылок, зажимы, 3 винта и 1 крышку.
12. Установите обшивку стойки D, закрепленную зажимами. Нажмите заднюю облицовку на место. Отрегулируйте погодную полосу по краям обшивки и облицовки стойки D.
13. Установите пластину, 4 зажима, 2 винта и крышку. Отрегулируйте положение атмосферной полосы над краем пластины.
14. Поднимите ящик для хранения на место и установите на него крышку.
15. Подогните полку для посылок, если она была предварительно снята.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Накиньте подушки задних сидений вперед.
2. Закрепите задние ремни в держателях для ремней на стойках С.
3. Слегка наклоните 40% спинку вперед и отсоедините зажим, закрепляющий отделку.
4. С помощью отвертки освободить защелку за подоконник и поднять спинку (вверх).
5. Оттяните спинку от шарнирного пальца на центральном шарнире и выньте спинку.
6. Снимите нижний монтаж центрального ремня.
7. ВАЖНО: не прикасайтесь к двум стопорным болтам.
8. Отсоедините зажим, закрепляющий 60% отделки спинки (с помощью внешнего крепления ремня.
9. Установите спинку в вертикальное положение. Поднимите спинку с левого бокового кронштейна.
10. Сдвиньте 60% спинку в сторону двери так, чтобы центральный поворотный штифт вышел из ее отверстия.
11. Поднимите спинку.
12. Снимите крышку замка спинки, 1 винт в стороне и зажимы (поверните на 1 / 4 оборота).
13. Снимите заднюю пластину, закрепленную зажимами. Выведите наклонную сторону облицовки из ее канавки, чтобы извлечь пластину. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не сломать угол.
14. Снимите пластину ремня, 4 винта, с задней части спинки.
15. Поднимите направляющую лямки со спинки и снимите ее с ремня.
16. Слегка отрежьте пенопластовую прокладку, чтобы винты направляющей ремня стали доступны.
17. Снимите направляющую ремня, отвернув винты.
18. Извлеките направляющую лямки и снимите ее с ремня.
19. Извлеките инерционную катушку и ремень.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Установите инерционный барабан и ремень.
2. Установить пластину ремня на заднюю часть спинки, 4 винта.
3. Вставьте ремень через направляющую и установите направляющую лямки на место. Сначала вставьте более длинную сторону.
4. Установите винты направляющей ремня. Момент затяжки: 22 Нм
5. Вставьте ремень, установите направляющую лямки на спинку.
6. Установите заднюю пластину, нажимая на края и прижимая все зажимы по месту.
7. Установите крышку замка спинки. Проверьте работу кнопки спуска.
8. Поднимите 60% спинку на место.
9. Отогните в сторону центральные пряжки ремня безопасности и вставьте штифт в его отверстие на центральной оси.
10. Опустите спинку вертикально над боковым креплением
11. Зацепите зажим, закрепляя на месте 60% облицовку спинки.
12. Установите шарнирный палец на центральную ось. Момент затяжки: 24 Нм (17,6 фунта на фут) ВАЖНО: Не прикасайтесь к двум удерживающим болтам. Проверьте функцию блокировки и индикацию блокировки 60% спинки.
13. Поднимите 40% спинку на место и вставьте шарнирный палец в его отверстие у центральной оси.
14. Прижмите спинку вниз к боковому креплению, убедившись в зацеплении защелки.
15. Зацепите зажим, закрепив отделку на месте.
16. Прижмите спинку к задней части так, чтобы верхние защелки вошли в зацепление. Проверьте функцию.
17. Установите нижний монтаж центрального ремня. Момент затяжки: 45 Нм (33 фунта на фут)
18. Наклоните подушки заднего сиденья вниз.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Расположение: На элементе сиденья под левосторонним сиденьем.

Подключенные компоненты

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G14

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Расположение: На элементе сиденья под правым сиденьем.

A. Постоянно соединенные компоненты

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G24

B. Подключенные компоненты в автомобиле Lhd

Условия

Расшифровка кода ошибки не формируется для напряжений ниже 11 В и при диагностической связи.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Структура меню Tech 2, дважды

Структура меню TWICE Tech 2 описана в разделе " ДВАЖДЫ ". (ref-212229)

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - TECH 2

Схема №57

Войти

Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления

Схема №58

Войти

1. Проверьте последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
2. Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
3. Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
4. Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №59

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Включите нагрузку.
2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установите мультиметр для измерения ом.
3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. При отсоединении разъема, в котором есть фиксатор. Зажим должен быть сначала отключен, прежде чем разъединять разъем. Убедитесь, что разъем соединителя правильно входит в зацепление с разъемом. Примеры некоторых различных типов разъемов в автомобиле: 1. вытащите оболочку, чтобы отстегнуть соединитель. После подключения разъема нажмите на кожух, чтобы заблокировать разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте небольшую отвертку, чтобы помочь расстыковать разъем. 1.б.
2. Заземляйте себя, прикасаясь к кузову или двигателю автомобиля при отключении или подключении разъемов на модулях управления автомобилем.
3. Никогда не отключайте разъем, потянув за проводку.
4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
5. При проведении измерений используйте только щупы, предназначенные для этой цели во избежание повреждения контактов. Используйте испытательный кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера.
6. Для ремонта разъемов необходимо использовать правильные специальные инструменты и запасные части.
7. Следующие разъемы могут не подвергаться ремонту: Экранированные кабели / коаксиальный кабель (например, кабель датчика АБС) Система подушек безопасности и система предварительного натяжения пиротехнического ремня Тросы высокого напряжения (напр., система зажигания, ксеноновые фары).

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Проверьте, нет ли проблем с контактом при подключении.
2. Проверьте контакты, разъемы и обжимы на окисление, извлеченные штыри и усилие зажима штырей. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
3. Чтобы проверить силу зажима, используйте тестовый кабель с контактами правильного размера (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый кабель со слишком большими контактами повредит втулки в разъеме. Вставьте контакт тестового кабеля в разъем для проверки силы зажима контакта. Плохое усилие зажима может привести к прерывистому контакту. Проверьте также, что контакт выровнен с другими контактами разъема. Штырь, который утоплен (вытолкнут), может вызвать прерывистые разрывы.
4. Проверьте электропроводку и соединения на наличие разрывов.
5. Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Схема №76

Войти

Короткое замыкание или обрыв в жгуте проводов, а также неисправность компонента.

Ремни безопасности

1. Проверьте работу замка.
2. Проверьте работу лампы напоминания о ремне безопасности.
3. Проверьте, чтобы ремень не был поврежден.
4. Проверьте, чтобы ремень не был скручен у направляющей пряжки или лямки.

Схема №77

Войти

1. Ремни безопасности с устройствами натяжения
2. Ремни безопасности сзади
3. Предупреждение о ремнях безопасности

Выгорание

Для поддержания наилучшего контакта в соединениях датчика ДВАЖДЫ посылает напряжение на контакты 5 и 21, чтобы сжечь любой оксид. Это делается в течение 1 секунды при включенном зажигании.

Чтобы ток выгорания оставался достаточно высоким, параллельно разъемам датчика включен диод. Диод проводит при низком сопротивлении, а это значит, что через диод вместо сенсора проходит ток выжигания.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Сигнальная лампа ремня безопасности (72) включается по цепи + 15 от предохранителя 27.

Сигнальная лампа заземляется через контакт 28 в ДВА раза.

Предупреждение о ремне также подается в виде акустического сигнала. Сигнал подается в течение 6 секунд, если ремень безопасности не пристегнут. Когда ремень застегнут, звуковой сигнал прекращается.

TWICE посылает акустическое предупреждение (On) на шину, и блок SID выдает акустический сигнал.

Шинная связь

СОВМЕСТИМОСТЬ ИНСТРУМЕНТОВ - ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ШИНЕ

DICE снабжает систему информацией по цепи + 54.

ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ