Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Kia Picanto II

Как снять и установить 9-3 серию

Блок управления двигателем расположен рядом с перчаточным ящиком на правой стороне. Выключите зажигание. Снимите перчерсный ящик. Сложите ковер назад и удалите реле системы центрального запирания. Отсоедините разъем ЕСМ и извлеките блок управления двигателем.Д ля установки выполните обратную процедуру удаления.

Как снять и установить серия 9-5

Снимите крышки рычагов стеклоочистителя и слегка ослабьте гайки на рычагах стеклоомывателя. Используйте съемник, чтобы ослабить рычаги стеклопакета. Удалите гайки и рычаги. Снимите резиновые уплотнения шпинделя стеклоуловителя и 2 винтовых зажима с торцов крышек ветрового стекла. Ослабьте уплотнение крышки. Извлеките крышку лобового стекла, приподняв переднюю кромку, затем потянув вперед. Следите за тросом со стороны водителя, чтобы убедиться в том, что он не поврежден во время снятия крышки. Открутите болт защитную крышку блок управления двигателем для отсоединения электрической розетки.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Снимите крышку аккумуляторной батареи. Отсоедините кабели аккумулятора и выньте аккумулятор. Извлеките шланг к насосу SAI. Отключите электрический разъем насоса SA1. Открутите насос и удалите, наклонив его под углом и сняв заглушку с кронштейна. Поднимите насос. Отделите оставшиеся шланги. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедитесь в том, что 3 монтажные втулки расположены правильно, чтобы предотвратить их выпадение.

Снять верхнюю крышку двигателя. Демонтировать трубу перепуска наддувочного воздуха и клапан. Отсоединить электрический соединитель к датчику давления / температуры, установленному в нагнетательном патрубке воздухозаборника. Отстыковать нагнетательный трубопровод от корпуса дросселя. Поднять автомобиль вверх и отстегнуть нагнетательный патрубок от охладителя наддув-воздуха. Опустить автомобиль и снять нагнетательный шланг клапана SAI отжав зажим и потянув шланг назад. Вывернуть 2 10-мм болта с нижней части клапана. Установить, заменить прокладку обратного клапана и выполнить обратную процедуру демонтажа.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-2997-S35310936162000041700000)

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедитесь, что зажигание выключено. Осторожно ослабьте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости для сброса любого давления в системе охлаждения. Снимите верхнюю крышку двигателя, если это применимо. Отсоедините электрический соединитель от датчика температура охлаждающей жидкости. Используйте 19-миллиметровый гаечный ключ, чтобы снять датчик температура охлаждающей жидкости.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Смажьте резьбу датчика вазелином. При необходимости замените прокладку датчика. Установите и затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Распылите клеммы электрического разъема с контактом 61, затем подключите разъем к датчику. Заправьте систему охлаждения. Проверьте на наличие утечек. (ref-2997-S09909195702000041700000)

Снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Продуйте сжатый воздух вокруг датчика FTP, чтобы очистить место и предотвратить попадание грязи в бак. Извлеките стопорный винт сенсора FTP и датчик FTP. Для установки смажьте кольцо " О " сенсора бескислотным вазелином или эквивалентным ему. Процедура удаления должна быть обратной. (ref-2997-S29431677482000041700000)

Как снять и установить передний и задний (4-цилиндровый)

Снимите верхнюю крышку двигателя. При необходимости, удалите трубку воздухозаборника и / или отсоедините разъем датчика Ckp 1000 для доступа к разъему подогреваемый кислородный датчик. Извлеките соединитель подогреваемый кислородный датчик из крепления путем сдавливания лапок вместе с каждой стороны разъема. На передней части соединителя снимите трубу перепуска воздуха и теплозащитный экран. Освободите кабельную стяжку, удерживая жгут проводки xtangx3. на задней части xtag 4, поднимите транспортное средство. Используйте гнездо 22 мм датчика, чтобы открутить датчик от выхлопной трубы для повторной установки. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-2997-S09909195702000041700000)

Как снять и установить спереди и сзади (V6)

Отсоедините электрический разъем подогреваемый кислородный датчик. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Отпустите кабельную стяжку, закрепляющую провод датчика. На задней панели xtigx1 снимите провод с его креплений на полу. Используйте 22-мм гнездо датчика или эквивалентное ему для снятия xtegx2. Чтобы переустановить, слегка покройте резьбу хтагх3 Molycote 1000. Выполните процедуру обратного удаления, следя за тем, чтобы провода датчика не были скручаны во избежание возможной поломки. Подтяните датчик в соответствии со спецификацией см. " технические условия КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-2997-S09909195702000041700000)

Отсоедините и снимите модуль зажигания (МВЗ), выньте свечи из головки цилиндра. Для повторной установки установите зазор между свечами 039-.043 " (1,0-1,1 мм). Слегка покройте резьбу свечей зажигания с помощью Molykote 1000. Снова установите свечи зажигания и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2997-S09909195702000041700000)

Как снять и установить система управление двигателем Trionic T-5 (серия 9-3)

Снимите верхнюю крышку двигателя, чтобы получить доступ к датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините клапан регулирования частоты вращения холостого хода (регулятор оборотов холостого хода) и шланг от корпуса дроссельной заслонки. Отключите электрический разъем TBS. Отверните 2 стопорных винта, удерживающих TIPS на корпусе дросселя. Удалите TFS, заботясь о том, чтобы не потерять или не повредить кольцо " O ". Для установки верните процедуру снятия.

Как снять и установить система управление двигателем Trionic T-7 (серии 9-3 и 9-5)

Система управления двигателем Trionic T-7 использует 2 датчика положения дроссельной заслонки и 2 датчиков положения педали. Они являются неотъемлемой частью корпуса дросселя и не заменяются отдельно. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-2997-S11301002242000041700000)

Поднять транспортное средство на тали. Отсоединить шланг запорного клапана EVAP от канистры ЭВАП. Слегка опустить транспортное средство и использовать сжатый воздух для очистки крышки над запорным клапаном. Отключить разъем и поднять запорный клапан вверх. Снять шланг с торца клапана. Установить, обратить процедуру демонтажа, убедившись в том, что отверстие кабеля правильно выровнено при повторной сборке. Распылить электрический соединитель электрическим спреем Kontakt 61. Также убедиться, что фильтр из пенорезины не поврежден или смещен во время сборки.

Поднять транспортное средство на тали. Найти запорный клапан EVAP, прикрепленный к наливной топливной трубе. Отсоединить трос, удерживающий жгут проводов, от наливной трубы. Отключить и отстегнуть электрический соединитель к запорному клапану EVАР. Демонтировать вентиль отверткой и очистить наружную часть. Снять верхнюю крышку над отсечным вентилем. Вынуть разъем из запорного клапана EVAR и снять шайбу. Сдвинуть крышку вниз для получения доступа к хомуту. Освободить зажим и извлечь вентиль для установки, распылить электрические разъемы 61.

Как снять и установить (9-3 серия с системой управления двигателем Trionic T-5)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Выключите зажигание. Снимите крышку двигателя, шланг вентиляции картера, клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода), трубку указателя уровня масла и кабели акселератора / круиз-контроля. Открутите 2 винта для крышки жгута проводов и 2 болта для топливного рельса. (ref-2997-S13846967592000041700000)
2. Используйте сжатый воздух для продувки зоны вокруг форсунок. Аккуратно поднимите топливную рейку с форсунками. Снимите 2 направляющие и отсоедините разъемы жгута топливных инжекторов. Удалите стопорные зажимы, удерживающие форсунки к топливной рейке, и извлеките форсунки. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедитесь, что каждая форсунка подключена к правильному жгуту, как указано маркировкой на соединителях.

Как снять и установить (серия 9-3 с системой управления двигателем Trionic T-7)

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Выключите зажигание, снимите крышку двигателя. С помощью инструмента для разделения топливных магистралей SST 83 95 261 демонтируйте топливные соединения на топливопроводе. Снимите шланг вентиляции картера, щуп и наливную трубу. (ref-2997-S13846967592000041700000)
2. Снимите крышку дроссельного диска и трос дроссельной заслонки. Снимите провод акселератора и держатель, затем отогните в одну сторону. Открутите болты и снимите крышку жгута проводов. Отсоедините разъемы жгута инжектора и отведите в сторону. Используйте сжатый воздух для продувки области вокруг инжекторов чистой.
3. Снимите 2 болта топливной рейки. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Прикрепите каждую форсунку к топливной направляющей с помощью застежки-молнии, расположенной над зажимами фиксатора форсунки. Аккуратно ослабьте топливную рейку и поднимите ее. Извлеките топливную форсунку из топливной рельсы. Для установки, обратной процедуры удаления. Покройте кольца " О " форсунки бескислотным вазелином. опрыскайте разъемы жгута форсунки контактом 61.

Как снять и установить (4-цилиндровый 9-5 серии)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Выключите зажигание. Снимите крышку двигателя, шланг вентиляции картера, трубку указателя уровня масла, крышку диска дросселя и трос дроссельной заслонки. Ослабьте болт нагнетательного трубопровода турбонагнетателя на головке цилиндров. Ослабить зажимы впускного коленного рукава и повернуть рукав вверх. (ref-2997-S13846967592000041700000)
2. Найдите кронштейн жгута электропроводки в углу головки цилиндра, ослабьте передний болт и снимите задний. Поднимите кронштейн и отогните его назад. Отсоедините жгут электропроводки от ИДМ, форсунок, датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе, массовый расход воздуха и CAAP. Разъедините зажимы жгутов. Выверните 2 болта топливной рейки. Отключите вакуумный шланг регулятора давления.
3. Закрепите форсунки к топливной рампе с помощью пластмассовых застежек-молний вокруг электрического соединителя на инжекторе. Осторожно снимите топливную рампу и форсунки в сборе. Снимите зажимы форсунок. Удалите форсунки из топливной рамки. Чтобы установить форсунки, смажьте кольцо " О " форсунки вазелином и установите обратно. Перед повторным подключением распылите разъемы жгута форсунки Kontakt 61. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Демонтаж и монтаж (9-5 Series V6)

Сбросить давление топлива. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Выключить зажигание. Снять крышку двигателя и шланг впуска воздуха у корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить кабель дроссельной шайбы. Осторожно удалить корпус дроссельной решетки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ", демонтировать верхний впускной коллектор и заглушки впускных каналов. Отстыковать электрические соединители, топливопроводы и вакуумные шланги от топливной рейки. Продуть сжатый воздух вокруг форсунок для очистки зоны. Закрепить форсунки с помощью пластмассовых стяжек вокруг электрических колец при подъеме. (ref-2997-S13846967592000041700000)(ref-2997-S11301002242000041700000)(ref-2997-S09909195702000041700000)

Снимите топливный бак. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - СЕРИЯ 9-3 " под ТОПЛИВНЫМ БАКОМ. С помощью инструмента для снятия винтового кольца SST 83 94 462 открутите стопорное кольцо топливного насоса. Поднимите топливный насос примерно на 2 ", затем поверните по часовой стрелке на 80 градусов. Осторожно выньте топливный насос. Для повторной установки установите новое уплотнительное кольцо в канавку крепления бака. Проверьте центровку между топливным насосом и баком. Порядок демонтажа обратный. (ref-2997-S16804210852000041700000)

Приподнимите подушку заднего сиденья и откиньте ковер. Снимите крышку топливного насоса. Отсоедините верхний топливный насос и разъемы датчика FTP. НЕ пытайтесь отсоединить электрический разъем на топливном насосе. Отключите топливные магистрали от бака, осторожно отведя желтые крюки фиксатора в сторону и потянув вверх за шланги. Отстыкуйте невозвратную магистраль при быстроразъемной муфте. Используйте инструмент для снятия винтового кольца SST 83 94 462, чтобы отвинуть стопорное кольцо топливного насоса, затем поверните аккуратно на 80 градусов по часовой стрелке.

1. Слейте топливо из бака. Поместите автомобиль на подъемник, убедившись в том, что правый задний рычаг подъемника расположен как можно правее во избежание загромождения бака при демонтаже. Отсоедините шланг от топливозаправочного патрубка к баку и рукав от бака к канистре ЭВАП. Заглушите отверстия топливного бака. С помощью инструмента для разделения топливных магистралей SST 83 95 261 расстыкуйте быстроразъемную муфту на линии продувки у наливного патрубка.
2. Снимите защитную крышку топливного фильтра. Открутите зажим топливного фильтра, поддерживайте топливный бак на подъемнике колонки. Снимите стопорные гайки и отсоедините ремни крепления бака. Отведите левый трос ручного тормоза в сторону. Медленно опустите бак вниз, сначала опуская правую сторону до тех пор, пока не будет видна верхняя часть бака.
3. Отсоедините штуцера топливного насоса и датчика давления в баке, снимите защитный колпачок и отсоедините напорную и сливную магистрали от топливного насоса. Отстыкуйте топливопроводы от фиксаторов на топливном баке. Опустите топливный бак из автомобиля. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. При повторной сборке замените шланг наливной трубы топлива.

1. Поднять подушку заднего сиденья и откинуть ковер. Снять крышку топливного насоса. Отсоединить верхний разъем топливного насоса НЕ пытайтесь отключить разъем на топливном насосе. Отключите шланг под давлением топлива (белый) от бака, осторожно отведя желтый крючок фиксатора в сторону и потянув за шланг. Подсоедините обратный клапан SST 41 61 766 и шланг к порту давления топлива на баке. Проложите другой конец шланга к подходящему контейнеру для хранения топлива. Подключите инструмент сканирования TECH 2 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите следующий шаг:
2. Аккуратно отсоедините топливные шланги от топливного насоса, осторожно откинув желтый крюк фиксатора в сторону и потянув за шланги вверх. Поднимите автомобиль на тали. Снимите заднюю выхлопную секцию. Отделите трубу продувки с помощью сепаратора топливопровода SST 83 95 261. Отсоедините шланги наливной трубы, сняв винт фиксатора пластмассовой наливной трубки. Отключите оба троса ручного тормоза на рычаге ручного тормоза. Установите под топливный бак штанговый домкрат. Отверните болты у ремней переднего бака и опустите топливный бак.

Как снять и установить (4 цилиндра)

Снимите крышку двигателя. Ослабьте дроссельную заслонку для сброса давления в системе охлаждения, затем затяните повторно. На двигателях, оснащенных распылителем Trionic T-7, отсоедините резиновую крышку рычага педали корпуса дроссельной заслонки. Во всех моделях отсоедините и отщипните шланги охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Отсоедините оставшиеся шланги от тела дросселя; отсоедините трос дросселем; на двигателях Trionic Т-5 удалите клапан управления холостым ходом, датчик положения дросселя и трубу впуска воздуха.

Демонтаж и монтаж (V6)

Снять верхнюю крышку двигателя. Снять колпак расширительного бачка для стравливания давления в системе охлаждения и заменить колпачок. Демонтировать шланг воздухозаборника с корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить и заглушить шланги охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Отстыковать 2 электроразъема дросселя, отсоединить вакуумные шланги. Отвернуть болты крепления корпуса дроссельного клапана и корпус дроссельной щетки. Выполнить установку, процедуру обратного снятия. Осмотреть прокладку корпуса дроссельных заслонок и при необходимости заменить. Распылить электрические соединители на контакт 61.

Как снять и установить 9-3 серия с системой управления двигателем Trionic T-5

Снимите верхнюю крышку двигателя и трубку подачи воздуха в турбину. Заглушите шланг подачи турбо. Отсоедините и ослабьте зажимы и стяжки кабеля датчика. Снимите тепловой экран датчика. Открутите болты и выньте датчик Ckp (Рис. 1) Для установки, обратной процедуры демонтажа. Убедитесь, что датчик СКП и уплотнительное кольцо " О " чистые, а на датчике СКР правильно установлено уплотнительное О-образное кольцо.

Схема №1

Войти

Как снять и установить 4-цилиндровые двигатели с системами управления двигателями Trionic T-7

1. На двигателях серии 9-3 демонтируйте байпасную трубу и клапан. На всех моделях снимите теплозащитный экран выпускного коллектора. Снимите тепловой экран датчика Ckp и датчик, расположенный в правой задней части двигателя. Проложите жгут проводов датчика к водопроводной трубе рядом с усилителем тормозов и разъемом отключения. Обратите внимание на прокладку электропроводки и положение кабельных стяжек для установки. Демонтируйте датчик Ck P2.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь в чистоте датчика Ckp и уплотнительного кольца, а также в том, что уплотнительное кольцо правильно установлено на датчике. Перед установкой смажьте кольцо " O " моторным маслом. Распылите электрический соединитель Контактом 61. Во избежание поломки датчика при затяжке убедитесь, что датчик установлен заподлицо с блоком.

Как снять и установить 9-5 серия с двигателями V6

Снять верхнюю крышку двигателя. Отсоединить электрический разъем датчика Ckp, ослабить кабельные зажимы, поднять автомобиль. Ослабить верхний болт на кронштейне турбины и теплозащитном экране датчика СКП. Демонтировать щиток. Открутить и снять датчик СКУ и кольцо " О ". (Остр.3) Установить, обратить процедуру снятия. Распылить электроразъем с контактом 61.

Схема №2

Войти

Демонтаж и монтаж (9-3 Viggen)

1. Отпустите крышку расширительного бачка для снятия давления в системе охлаждения. Поднимите автомобиль на воздух. Подсоедините сливной шланг к сливной пробке и слейте охлаждающую жидкость в соответствующую розетку. Снимите кронштейн опоры турбоблока. Отверните нижнюю гайку передней выхлопной трубы у корпуса турбокомпрессора. Отсоедините трубопровод охлаждающей жидкости от турбопривода. Извлеките трубу возврата масла между турбоустановкой и блоком цилиндров. Заглушите отверстие в блоке. Удалите маслопровод, идущий к масляному фильтру. Выньте выход из турбоохладителя.
2. Снимите шланг между датчиком МАФ и впускной трубой турбины, перепускную трубу с клапаном и теплозащитным экраном выпускного коллектора. Отсоедините разъем электромагнитного клапана. Отметьте и отсоедините шланги электромагнитного вентиля. Удалите вентиляционную трубу картера из впускной трубы турбины и крышки распределительного вала. Отложите трубу в сторону, следя за уплотнительными шайбами. отсоедините рукав продувки ЭВАП от фитинга " Т " на электромагнитном клапане. Снимите крюк двигателя и впускную трубу турбины. Отколтрите 2 оставшиеся болты выхлопной трубы у корпуса турбоагрегата для его закрепления.
3. Снимите масляную трубу с турбонаддува. Отсоедините обе поперечные охлаждающие трубы от головки цилиндра и крепления датчика давления. Отстегните шланг охлаждающей жидкости от турбо. Открутите болты и удалите шиберную заслонку. Отвинтите болт и опустите турбокомпрессор. Поднимите автомобиль и выньте турбонагнетатель из нижней части. Для повторной установки, очистите все уплотнительные поверхности и используйте новые прокладки. Нанесите тонкий слой Molykote 1000 или эквивалент на все шпильки турбины. Выполните процедуру обратного удаления смазки и затяните все крепежные элементы в соответствии со спецификацией. см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ация КРУТ. (ref-2997-S09909195702000041700000)

Как снять и установить (9-3 серию - кроме Viggen)

1. Отпустите крышку расширительного бачка, чтобы снять давление в системе охлаждения. Открутите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Поднимите автомобиль в воздух и удалите воздушную трубку и шланг между турбонаддувом и промежуточным охладителем. Снимите выхлопные болты между передней выхлопной трубой и промежуточной трубкой и ослабьте болт крепления выхлопной трубы к монтажному кронштейну. Отсоедините выхлопную трубу от турбины и закрепите ее в сторону, следя за тем, чтобы не повредить подогреваемый кислородный датчик-проводку.
2. Сломать свинцовое уплотнение на рычаге управления перепускным клапаном, снять стопорное кольцо и демонтировать клапан регулирования давления наддува. Снять кронштейн опоры турбины и отсоединить трубу возврата масла. Отсоединить масляную трубу у маслофильтра и опустить автомобиль. Отстыковать три вакуумных шланга от электромагнитного клапана, отметив правильность соединения шланга с портом; снять впускной и обводной шланги; удалить диафрагму перепускного клапана и заборный патрубок с вентиляционной трубой картера.
3. Демонтировать маслопровод турбины и нижнюю трубу охлаждающей жидкости. Снять стопорный болт верхней трубы охлаждающей жидкости с турбонаддува. Удалить турбокомпрессор. Для повторной установки очистить все уплотняющие поверхности и использовать новые прокладки. Нанести тонкий слой Molykote 1000 или эквивалентного ему на все шпильки турбонагнетателя. Выполнить процедуру обратного снятия и затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: перед сборкой заполнить маслом впускное отверстие турбинного масла. Вращать крыльчатку вручную в течение длительного периода времени, чтобы обеспечить надлежащую смазку при запуске турбоагрегата. (ref-2997-S09909195702000041700000)

Как снять и установить (серия 9-5)

1. Отпустите колпачок расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижнюю переднюю крышку. Слейте охлаждающую жидкость. Отверните 2 нижних болта крепления турбины. Удалите линию возврата масла между турбонаддувом и блоком двигателя. Заглушите отверстие в блоке. Извлеките масляный трубопровод между переходником масляного фильтра и турбо. Опустите машину.
2. Демонтировать трубопровод перепуска наддувочного воздуха и клапан. Отсоединить электрические разъемы от клапана управления нагнетательным воздухом и датчика МАФ. Ослабить все шланги к корпусу турбоагрегата. Открутить болты трубопровода суфлирования картера. Отодвинуть трубу и электропроводку в сторону. Снять крюк подъема двигателя, снять датчик массовый расход воздуха и воздушный шланг.
3. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора. С помощью инструмента для демонтажа SST 83 95 261 отсоедините быстроразъемную муфту на вентиляционном шланге. Снимите V-образный зажим между впускным коллектором и турбонагнетателем. Поднимите впускной коллектор. Ослабьте хомут шланга между охладителем наддувочного воздуха и турбоагрегатом. Открутите переднюю выхлопную трубу от корпуса турбо. Осторожно опустите переднюю систему привода, не допуская ее к чрезмерному изгибу.
4. Снимите масляную трубу между турбонаддувом и адаптером масляного фильтра. Удалите обе трубы охлаждающей жидкости, идущие к турбо. Смазайте крепежные шпильки турбины маслом. Открутите болты 61 и извлеките турбину. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Сначала установите и затяните 2 гайки верхней выхлопной трубы с корпусом турбины в соответствии со спецификациями. Не устанавливайте третью гайку до тех пор, пока все остальное не будет собрано и затянуто. Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей турбокомпрессора. слегка покройте монтажные шпилевни молотком 1000. (ref-2997-S09909195702000041700000)