Как снять снятие и установка: снятия и установки
- Отодвиньте резервуар гидроусилителя рулевого управления в сторону и снимите правый крутящий рычаг между двигателем и рамой. Снимите зажим линии усилителя руля с держателя двигателя, извлеките держатель двигателя.
- Снять натяжение с серпентинитового ремня и снять серпантинитовый ремень. Снять шкив водяного насоса, снять верхнюю часть воздухозаборника генератора переменного тока, снять устройство для натяжения змеевиковых ремней.
- Снимите насос усилителя рулевого управления с присоединенными магистралями и отойдите в сторону. Снимите крышку ремня ГРМ. Удалите 6 внешних болтов со шкива коленчатого вала, а НЕ центральный болт.
- Поверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке такта сжатия. Убедитесь, что метки на звездочках распределительного вала и крышке ГРМ выровнены. (Таблица 1) Установите держатель ремня (KM-800-1 и xtangx1-2) для удержания звездочек распределительного вала.2 KM-800
- При необходимости повторного использования ремня отметьте его направление вращения и снимите с двигателя ремень ГРМ.
Как установить снятие и установка: снятия и установки
ПримечаниеИспользуйте метки с каждой стороны стрелки направления вращения, чтобы выровнять звездочки левого (со стороны водителя) распределительного вала. Для этой конструкции (холостой шкив расположен над коленчатым валом) двигателя, используйте оставшиеся 3 белые метки на ремне ГРМ. Правильные метки ремня должны быть использованы.
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов все еще выровнены. Установите ремень газораспределения. Отрегулируйте нижний ролик против часовой стрелки до натяжения ремня 205-221 фут фунтов (275-300 Н.м). Регулируйте натяжной шкив с помощью ключа с шестигранной головкой, пока 2 метки не будут совмещены. Затяните болт.
- Снимите блокировочный инструмент для звездочек распределительного вала № 1 и 2. Отрегулируйте верхний регулировочный ролик против часовой стрелки до перемещения звездочки № 2.03-.07 " (1-2 мм) по часовой стрелке. Уберите инструменты блокировки кулачкового вала.
- Поверните двигатель на 2 оборота в нормальном направлении вращения. Перепроверьте центровку распределительного вала и метки ГРМ коленчатого вала. Для полного монтажа, процедуры обратного демонтажа.
