Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III рестайлинг (2013-2015)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя - OPTIMA HEV: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - OPTIMA HEV: Обслуживание Kia Optima III рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Заправка и кровотечение

ВниманиеНикогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.

ПримечаниеПри заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закрыть крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.

Схема №16
Схема №17
  1. Убедиться, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
  2. Снять крышка радиатора (А).
  3. Ослабить сливную пробку (А), и слить хладагент.
  4. Надежно затянуть сливную пробку радиатора.
  5. После слива охлаждающей жидкости двигателя в бачок бачка очистить бачок.
  6. Залить радиатор водой через крышка радиатора и затянуть крышка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наиболее эффективного удаления воздуха медленно налейте воду и надавите на шланги верхнего/нижнего радиатора.
  7. Запустить двигатель и дайте выйти на нормальную рабочую температуру. Дождаться, пока несколько раз включатся вентиляторы охлаждения. Ускорьте двигатель, чтобы помочь в очистке захваченного воздуха. Выключить двигатель.
  8. Подождать, пока двигатель остынет.
  9. Повторяйте шаги 1-8 до тех пор, пока слитая вода не станет чистой.
  10. Заполняйте жидкую смесь хладагентом и водой (55 ~ 60%) (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 45 ~ 50%) медленно через крышку радиатора. Проталкивайте верхние / нижние шланги радиатора, чтобы легко отбирать воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только подлинный антифриз / хладагент. Для лучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне 55% (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 60%) минимум.
  11. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока не начнет циркулировать хладагент. При работе вентилятора охлаждения и циркуляции хладагента долить хладагент через крышка радиатора.
  12. Повторяйте операцию 11 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не ~ 3-5 раз и не выпустит достаточное количество воздуха из системы охлаждения.
  13. Установить крышка радиатора и заполните бачок бачка до линии «МАКС»(или «Ф») хладагентом.
  14. Прогонять автомобиль на холостом ходу до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2 ~ 3 раза.
  15. Остановить двигатель и дождаться охлаждения охлаждающей жидкости.
  16. Повторяйте от 10 до 15, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет, стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ. Требуется время, чтобы стравить весь воздух в системе охлаждения. Долить охлаждающую жидкость, когда охлаждающая жидкость полностью остынет, при повторной проверке уровня охлаждающей жидкости в резервуаре в течение 2 ~ 3 дней после замены охлаждающей жидкости. Емкость охлаждающей жидкости: 6,6 ~ 6,9 л (1,74 ~ 1,82 у.з.гал., 6,97 ~ 7,29 у.ст., 5,81 ~ 6,07 п.п.кт).
Схема №18
Схема №19
  1. Снять крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, а затем установить на тестер давления.
  2. Приложите давление 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см 2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв.
  3. Проверить падение давления.
  4. Если давление падает, заменить колпачок.
Схема №20
  1. Дождаться, пока двигатель остынет, затем осторожно снять крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установить его на тестер давления (А).
  2. Приложите к радиатору тестер давления и подайте давление 93,16 ~ 122,58 КП а (0,95 ~ 1,25 кгс / см 2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв.
  3. Осмотреть на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
  4. Снять тестер и установить на место крышка радиатора.

ПримечаниеПроверить наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Отсоединить отрицательные клеммы батареи (см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ батарея 12V "). (ref-675091-S17496519582014120400000)
  2. Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-675056-S40856905402014120400000)
  3. Отсоединить разъем двигателя вентилятора (А).
  4. Снять зажим верхнего шланга радиатора (В).
  5. Снять болты (А) крепления впускной трубы электрического водяного насоса (Ewp).
  6. Снять вентилятор охлаждения в сборе (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 7,8 Н.м (0,5 ~ 0,8 кгс.м, 3,6 ~ 5,8 фунт-фут)
  7. Снять крышку (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-675056-S40856905402014120400000)
  8. Ослабить сливную пробку (А), и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышка радиатора, чтобы помочь быстрее слить охлаждающую жидкость.
  9. Отсоединить шланг перетока (А) от радиатора.
  10. Отсоединить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  11. Снять монтажные кронштейны радиатора (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
  12. Слить хладагент инвертора, а затем отсоединить шланги радиатора инвертора (см. раздел " ХЛАДАГЕНТ "). (ref-675058-S26752267332014120400000)
  13. Отделите конденсатор от радиатора, а затем снять радиатор в сборе (А).
  14. Разобрать радиатор инвертора (А) из радиатора в сборе (Б). (См. раздел " РАДИАТОР ") (ref-675058-S09381830282014120400000)
  15. Монтаж - это обратный порядок снятия.
  16. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью и проверить наличие утечек.

ПримечаниеСтравить воздух из гибридной системы охлаждения мотора перед системой охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ "). Выпустить воздух из системы охлаждения двигателя. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить захваченный воздух из систем охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустить двигатель и проверить наличие утечек. (ref-675058-S26752267332014120400000)

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Ослабить сливную пробку, а затем слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора, чтобы помочь быстрее слить охлаждающую жидкость.
  2. Снять ремень привода водяного насоса (А). Установить SST (09252-3D100) между шкивом коленчатого вала и ремнем привода. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Затем ремень привода снимается. При установке ремня привода водяного насоса, Положите SST (09252-03200) между шкивом коленчатого вала и ремнем привода. Затем привод шкива коленчатого вала устанавливается по часовой стрелке.
  3. Снять шкив водяного насоса (A) и пылезащитную крышку (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  4. Снять водяной насос (A) с прокладкой. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  5. Снять тепловую защиту выпускного коллектора. (См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-675069-S09720615152014120400000)
  6. Снять крышку водяного насоса (B) с прокладкой и трубой для впуска воды (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  7. Установка - обратный порядок снятия с новой прокладкой водяного насоса.
  8. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.
  9. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  10. Повторно проверить уровень охлаждающей жидкости.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - OPTIMA HEV