Главная/Kia/Optima/Kia Optima III рестайлинг (2013-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Узел карданного вала - OPTIMA: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Узел карданного вала - OPTIMA: Капитальный ремонт Kia Optima III рестайлинг

Полуоси 16 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать узел карданного вала - OPTIMA: капитального ремонта

ВниманиеЗапрещается разбирать узел БЖ. На соединение карданного вала необходимо нанести специальную смазку. Не заменять смазкой другого типа. Загрузочную полосу следует заменить новой.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Снять стопорное кольцо (B) со шлица вала привода (A).
  2. Снять обе загрузочные ленты с корпуса бокового шарнира трансакселя (Tj).
  3. Вытянуть пыльников из корпуса бокового шарнира (B).
  4. При разделении кожуха (A) шарнира (Tj) со стороны трансмиссии протереть смазку в корпусе (B) и собрать ее соответственно. ВНИМАНИЕ: Нанести метки совмещения (D) на роликовом узле крестовины (А), корпусе (В) сочленения и шлице вала (C) для облегчения повторной сборки.
  5. Снять стопорное кольцо (А) с вала.
  6. Снять крестовину в сборе (B) с карданного вала.
  7. Очистить крестовину в сборе.
  8. Снять кожух (A) бокового шарнира (Tj). ВНИМАНИЕ: Для повторного использования кожуха (A) оберните ленту (B) вокруг шлицев (C) приводного вала для защиты кожуха (A).
  9. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снять обе стороны зажима (B) динамического демпфера (A).
  10. Зафиксировать карданный вал (А) тисками (В), как показано на рисунке.
  11. Нанести мыльный порошок на вал, чтобы предотвратить повреждение между шлицем вала и динамическим демпфером при снятии динамического демпфера.
  12. Осторожно отделите динамический демпфер (А) от вала (В).
  13. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снять загрузочную ленту Bj со стороны колеса.
  14. Вытянуть шарнир (Bj) со стороны колеса в направлении трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Оберните ленту вокруг шлица вала привода (Tj), чтобы предотвратить повреждение пыльников.
  2. Смазать соединительный башмак со стороны колеса смазкой и установить колпак. Количество смазки: GRB006 (МОЧЕВИНА) 105g (3.7 Oz.)
  3. С помощью SST (09495-3K000) закрепить загрузочную ленту. Зазор (A): 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее
  4. Для установки динамического демпфера (А) удерживайте вал на прямой линии и собрать динамический демпфер с бандажами (В).
  5. Собрать пыльник и ремешки бокового шарнира трансмиссии.
  6. Используя юстировочные метки (D), сделанные при разборке в качестве направляющих, установить крестовину в сборе (А) и стопорное кольцо (В) на шлицы карданного вала (С). Количество смазочных материалов: SH06-VX21 (МОЧЕВИНА) 145г (5.1 Oz.)
  7. Добавьте указанную смазку в соединительный кожух в той степени, в какой она была вытерта при осмотре.
  8. Установить обе загрузочные ленты.