Главная/Kia/Optima/Kia Optima III рестайлинг (2013-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Узел карданного вала - OPTIMA HEV: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Узел карданного вала - OPTIMA HEV: Капитальный ремонт Kia Optima III рестайлинг

Полуоси 16 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать узел карданного вала - OPTIMA HEV: капитального ремонта

ВниманиеЗапрещается разбирать узел БЖ. На соединение карданного вала необходимо нанести специальную смазку. Не заменять смазкой другого типа. Загрузочную полосу следует заменить новой.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снять стопорное кольцо (B) со шлица вала привода (A).
  2. Снять обе загрузочные ленты с корпуса бокового шарнира трансакселя (Tj).
  3. Вытянуть пыльников из корпуса бокового шарнира (B).
  4. При разделении кожуха (A) шарнира (Tj) со стороны трансмиссии протереть смазку в корпусе (B) и собрать ее соответственно. ВНИМАНИЕ: Нанести метки совмещения (D) на роликовом узле крестовины (А), корпусе (В) сочленения и шлице вала (C) для облегчения повторной сборки.
  5. Снять стопорное кольцо (А) с вала.
  6. Снять крестовину в сборе (B) с карданного вала.
  7. Очистить крестовину в сборе.
  8. Снять кожух (A) бокового шарнира (Tj). ВНИМАНИЕ: Для повторного использования кожуха (A) оберните ленту (B) вокруг шлицев (C) приводного вала для защиты кожуха (A).
  9. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снять обе стороны зажима (B) динамического демпфера (A).
  10. Зафиксировать карданный вал (А) в тисках (В), как показано на иллюстрации.
  11. Нанести мыльный порошок на вал, чтобы предотвратить повреждение между шлицем вала и динамическим демпфером при снятии динамического демпфера.
  12. Осторожно отделите динамический демпфер (А) от вала (В).
  13. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снять загрузочную ленту Bj со стороны колеса.
  14. Вытянуть шарнир (Bj) со стороны колеса в направлении трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Оберните ленту вокруг шлица вала привода (Tj), чтобы предотвратить повреждение пыльников.
  2. Смазать соединительный башмак со стороны колеса смазкой и установить колпак. Количество смазки: GRB006 (МОЧЕВИНА) 105g (3.7 Oz.)
  3. С помощью SST (09495-3K000) закрепить загрузочную ленту. Зазор (A): 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее
  4. Для установки динамического демпфера (А) удерживайте вал на прямой линии и собрать динамический демпфер с бандажами (В).
  5. Собрать пыльник и ремешки бокового шарнира трансмиссии.
  6. Используя юстировочные метки (D), сделанные при разборке в качестве направляющих, установить крестовину в сборе (А) и стопорное кольцо (В) на шлицы карданного вала (С). Количество смазочных материалов: SH06-VX21 (МОЧЕВИНА) 145г (5.1 Oz.)
  7. Добавьте указанную смазку в соединительный кожух в той степени, в какой она была вытерта при осмотре.
  8. Установить обе загрузочные ленты.