Система сцепления (M6gf2) - 2,4 л: Обзор Kia Optima III

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Снять узел трансакселя (см. раздел " РУЧНАЯ СИСТЕМА ТРАНСАКСЕЛА "). (/kia/optima/iii-2010-2013/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#sistema-peredachi-dannykh-vruchnuiu-m6gf2-24-l)
2. Снять болты крышки сцепления. Будьте осторожны, чтобы не быть согнутыми или закрутить болты. Ослабить болты в диагональных направлениях.

Схема №4

Войти

1. Проверить износ диафрагменной пружины, которая находится в контакте с концентрическим подшипником рабочего цилиндра.
2. Проверить крышку сцепления и поверхность диска на предмет износа или трещин.
3. Проверить накладку диска сцепления на проскальзывание или следы масла.
4. Измерить глубину от поверхности накладки сцепления до заклепки. Если измеренное значение меньше, чем указано ниже, заменить его. Стандартное значение Толщина диска сцепления (A) (когда свободен): 8,7 ± 0,3 мм (0,3425 ± 0 012 дюйма) Глубина заклепок диска сцепления: 1,3 мм (0,0512 дюйма)