Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Стартер/Пусковая система - 2,0 л: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Стартер

Все разделы

Пусковая система - 2,0 л: Капитальный ремонт Kia Optima III

Стартер ~2 мин чтения

Как разобрать пусковой систему - 2,0 л: капитального ремонта

Отсоединить М-клемму (А) на магнитном переключателе в сборе (В).

Схема №17

Рис. 17: РЕМИ. Kia Optima III

Схема №18

Рис. 18: VALEO. Kia Optima III

2. После ослабления винтов (A) отсоединить магнитный переключатель в сборе (B).

Схема №19

Рис. 19: РЕМИ. Kia Optima III

Схема №20

Рис. 20: VALEO. Kia Optima III

3. Ослабить сквозные болты (А).

Схема №21

Рис. 21: РЕМИ. Kia Optima III

Схема №22

Рис. 22: VALEO. Kia Optima III

4. Снять щеткодержатель в сборе (A), ярмо (B) и якорь (C).

Схема №23

Рис. 23: РЕМИ. Kia Optima III

Схема №24

Рис. 24: VALEO. Kia Optima III

Схема №25

Рис. 25. Kia Optima III

Схема №26

Рис. 26. Kia Optima III

Схема №27

Рис. 27. Kia Optima III

Схема №28

Рис. 28. Kia Optima III

5. REMY: снять пластину рычага (B) и уплотнение рычага (A). VALEO: Удалить упор рычага (А)
6. Снять упаковку (A) и щиток (B). (только REMY)
7. Отсоединить планетарную передачу (A) (только REMY)
8. Отсоединить планетарный вал в сборе (или редуктор в сборе) (А) и рычаг (Б).

Схема №29

Рис. 29: РЕМИ. Kia Optima III

Схема №30

Рис. 30: VALEO. Kia Optima III

Схема №31

Рис. 31. Kia Optima III

Схема №32

Рис. 32. Kia Optima III

9. Надавите на стопор (А) с помощью гнезда (В).
10. Снять стопорное кольцо (А) с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом (В).
11.отсоединить стопор (A), обгонную муфту (B) и внутреннюю шестерню (C) от планетарного вала (или приводного вала) (D).

Схема №33

Рис. 33: РЕМИ. Kia Optima III

Схема №34

Рис. 34: VALEO. Kia Optima III

Схема №35

Рис. 35. Kia Optima III

12. Повторная сборка - это обратная разборка. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя подходящий тянущий инструмент (A), натяните стопор обгонной муфты (C) на стопорное кольцо (B).

Схема №36

Рис. 36: Проверка и испытание якоря. Kia Optima III

Схема №37

Рис. 37. Kia Optima III

Схема №38

Рис. 38. Kia Optima III

Схема №39

Рис. 39. Kia Optima III

Схема №40

Рис. 40. Kia Optima III

Схема №41

Рис. 41. Kia Optima III

Снять стартер.
Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
Проверить поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполнить повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
Измерить биение коммутатора (А). Если биение коллектора находится в эксплуатационном пределе, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами; если биение генератора не соответствует эксплуатационному пределу - заменить якорь. Биение коммутатора Стандартное (новое): 0,02 мм (0,0007 дюйма) макс. эксплуатационный предел: 0,05 мм (0 020 дюйма)
Проверить глубину слюды (A). Если слюда слишком высока (B), подрежьте слюду лезвием ножовочной пилы до нужной глубины. Вырежьте всю слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или v-образным (D). Стандартная глубина слюды коллектора: 0,7 ~ 0,9 мм (0,0276 ~ 0,0354 дюйма) Предел: 0,4 мм (0,01 57 дюйма).
Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если между сегментами существует разомкнутая цепь, заменить якорь.
Проверить омметром отсутствие неразрывности между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности заменить якорь.