Испытание реле питания (тип A)
ПримечаниеНе использовать плоскогубцы. Плоскогубцы повредят реле, что может привести к остановке или не запуску двигателя. Осторожно снять реле с помощью съемника реле.
Проверить целостность соединения между клеммами.
| А. Реле антиобледенителя |
|---|
| B. Не используется |
| С. PDM3 реле |
| D. Реле вентилятора |
| E. B / Реле звукового сигнала |
| F. PDM2 реле |
| G. Не используется |
| H. Не используется |
| I. C / реле вентилятора (низкое) |
| J. Реле водяного насоса |
| К. PDM1 реле |
| Л. Реле топливного насоса |
| М. реле звукового сигнала |
| N. Заднее обогрев стекла реле |
| O. Реле HAC |
Схема №44
Схема №45
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86.
- Между клеммами № 30 и № 87 не должно быть непрерывности при отключении питания.
Испытание реле питания (тип B)
Проверить целостность соединения между клеммами.
Схема №46
Схема №47
- Реле датчика дождя
- Реле стеклоочистителя Между клеммами № 30 и № 87 должна быть непрерывность при подключении питания и земли к клеммам № 85 и № 86. Между клеммами № 30 и № 87 должна быть непрерывность при отключении питания.
Испытание реле питания (тип C)
Проверить целостность соединения между клеммами.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Главное реле Между клеммами № 30, 87а и № 87 должна быть непрерывность при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86. Между клеммами № 30, 87а и № 87 не должно быть непрерывности при отключении питания.
Как проверить предохранители
- Убедиться, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
- Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
- Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно использовать новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.
- Убедиться, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
- Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
- Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно использовать новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- SJB можно диагностировать с помощью GDS. SJB связывается с GDS, который затем отображает входы и выходы вместе с кодами.
- Для диагностики функции SJB выбрать модель автомобиля, BCM и SJB.
- Чтобы просмотреть текущее значение ввода/вывода SJB, «Current DATA». Предоставляет информацию о состоянии входов/выходов SJB.
- Для проверки работоспособности выходов SJB выбрать «Проверка срабатывания»
Схема №54
Схема №55
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снять нижнюю панель аварийной площадки (A). (См. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ")
- Отсоединить разъемы (A) со стороны предохранителя интеллектуальной блока предохранителей и реле.
- Снять интеллектуальную распределительную коробку после ослабления монтажных гаек (2EA).
- Отсоединить разъемы с обратной стороны интеллектуальной блока предохранителей и реле.
Проверить целостность соединения между клеммами.
Схема №56
Схема №57
- Двухвитковое реле разблокировки Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86. Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при отключении питания.