Как снять снятие и установка: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку ремня привода приспособления. (Схема №2) Снимите приводные ремни вспомогательных устройств.
- Удерживая шкив коленчатого вала неподвижным, снимите центральный болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. Снимите крышки ремней ГРМ.
- Проворачивая коленчатый вал, совместите насечки ГРМ коленчатого и распределительного валов с метками на задней крышке ГРД и блоке двигателя. (Поз.2) и (поз.3).на моделях ручных коробок передач снимите направляющую ремня ГРП сверху шкива коленчатого вала.
- На всех моделях при повторном использовании старого ремня нанесите белой краской метку ГРМ относительно меток времени звездочки. (Рисунок 4) Также отметьте направление хода ГРД. Подсчитайте количество зубьев между метками. Правильный подсчет смотрите в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ИЗМЕРЕНИЯ МЕТКИ УСТАНОВКИ ". (ref-180060-S19641976432005072000000)
- Снять шкив холостого хода ремня ГРМ № 2. (Схема №6) Снимите зубчатый ремень. Снимите автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ со штоком, обращенным вверх.
| Местоположение | Количество зубьев |
|---|---|
| Z-1 | 46.8 |
| Z-2 | 43.7 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРЕНИЯ ОТМЕТОК ПРИ УСТАНОВКЕ
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов по-прежнему совмещены. Поместите автоматический доводчик в пресс стержнем вверх. Приложить давление 66 фунтов (294 Н) к концу штока. МЕДЛЕННО сжать шток (занимает более 3 минут) в корпус до совмещения отверстий штока и корпуса. Вставьте стопорный штифт через отверстия. (Схема №7)
- Установите автоматическое натяжное устройство на двигатель с фиксирующим штифтом на месте. Установите натяжные ролики (если они сняты).
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов по-прежнему выровнены. Установите ремень ГРМ. При повторном использовании старого ремня проверьте правильность направления вращения ремня и совпадение меток. Подсчитайте количество зубьев между звездочкой коленчатого вала и звездочками распределительного вала так, чтобы ремень был установлен в одинаковом положении. Для правильного подсчета зубцов см. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ИЗМЕРЕНИЯ ОТМЕТОК УСТАНОВКИ ". Определите расстояния Z-1 и z-2 (ВКЛ4) (ref-180060-S19641976432005072000000)
- Установите на двигатель ролик холостого хода № 2. Снимите стопорный штифт автоматического натяжного устройства. На моделях с механической коробкой передач установите направляющую ремня ГРМ над шкивом коленчатого вала. Отрегулировать зазор между направляющей ремня и ремнем на 0 020-,058 "(0,5-1,5 мм). (Схема №8)
- На всех моделях установите крышки ремней ГРМ. Очистите болт шкива коленчатого вала и отверстие под болт. Установите шкив коленвала. Покройте резьбу болта шкива кривошипа моторным маслом. Поставьте болт на место. Удерживая в неподвижном состоянии шкив кривошипного вала, затянуть болт до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-180060-S32294595102005072000000)
- Установите приводные ремни приспособления. Установить вентилятор радиатора в сборе. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
