Тестовые значения
| Не под нагрузкой, 11 В | RPM | 2900 |
|---|---|---|
| A | 80 | |
| Под нагрузкой, 7,5 В | RPM | 1100 |
| A | 400 | |
| Наименьшее напряжение включения для электромагнитного переключателя | ||
| V | 7 | |
ТЕСТОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
Схема №9
| Обозначение типа | Bosch R70-M10 xtegx2 12V | |
|---|---|---|
| Питание | КВт | 1.35 |
| Кол-во зубьев на шестерне стартерного двигателя | 9 | |
| Количество зубьев на зубчатом венце | 135 | |
| Соотношение двигатель / стартер | 15:1 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ
| Не под нагрузкой, 11,5 В | RPM | 4100 |
|---|---|---|
| A | 50 | |
| Под нагрузкой, 7,5 В | RPM | 1000 |
| A | 450 | |
| Наименьшее напряжение включения для электромагнитного переключателя | ||
| V | 7 | |
ТЕСТОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
Схема №10
| Обозначение типа | Bosch Dw 12V 0 001 109 015 | |
|---|---|---|
| Питание | КВт | 2.0 |
| Кол-во зубьев на шестерне стартерного двигателя | 10 | |
| Количество зубьев на зубчатом венце | 135 | |
| Соотношение двигатель / стартер | 13.5:1 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ
| Не под нагрузкой, 11,4 В | RPM | 3280 |
|---|---|---|
| A | 110 | |
| Под нагрузкой, 9 В | RPM | 1800 |
| A | 575 | |
| Под нагрузкой, 7,5 В | RPM | 720 |
| A | 860 | |
| Наименьшее напряжение включения для электромагнитного переключателя | V | 7 |
ТЕСТОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
Схема №11
Используется с ISAT. Для измерения больших токов, например потребления тока стартерного двигателя или тока зарядки генератора.
Группа: Испытательное оборудование
| 9000 | 900-M93 | 900/9-3 | 9-5 |
|---|---|---|---|
| X | X | X | X |
ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА
Схема №12
Диапазон напряжений 8-16V
Группа: Испытательное оборудование
| 9000 | 900-M93 | 900/9-3 | 9-5 | 9-3 (9440) |
|---|---|---|---|---|
| X | X | X | X | X |
ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА
Схема №13
Подходящим прибором для использования является мультиметр.
Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.
При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.
Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.
Схема №14
Схема №15
- Включите нагрузку.
- Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
- Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
- На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
- На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
Схема №16
Схема №17
- Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
- Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
- Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.
Схема №18
Схема №19
- Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
- Установите мультиметр для измерения ом.
- Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
- Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).
Средство диагностики
Программное обеспечение было разделено. Для Saab 900 и 9000 (версия 44.000 и более поздние версии) используется карта памяти 10 Мбайт. Чтобы 9-5, 9-3, 9- 3 Sport седан и SPS (версия 102.000) требуется карта памяти 32 Мбайта. Подразделение дает гарантированный функционал для систем в старых автомобилях и меньше валидационных работ с новыми выпусками. Обе карты могут сидеть в диагностическом инструменте. Вы переключаетесь между картами, запуская диагностический инструмент, ожидая до тех пор, пока экран не будет показан.
- Переключение
- Стрелка влево или стрелка вправо
- Переключение
Для 9-3 Sport седан (9440) подключение P-шина и I-шины напрямую подключено к соединителю канала передачи данных, что требует использования адаптера (candi) для диагностического инструмента. Повышенная сложность автомобиля повысила требования к диагностическому инструменту. Поэтому диагностический инструмент был более непосредственно адаптирован к различным пользовательским ситуациям. Когда Tech2 используется для моделей автомобилей, отличных от 9-з Sport и 9-5 до xagx0, коробка канди не должна использоваться. MY06
Стратегия диагностики
Стратегия диагностики остается неизменной. Вы сначала считываете расшифровка кодов ошибок из всех модулей управления, а затем выполняете диагностику неисправностей на диагностических кодах неисправностей, описание симптомов которых соответствует жалобе клиента. Разница в диагностическом инструменте состоит в том, что теперь вы всегда читаете диагностические код неисправности из всех управляющих модулей по одному за раз. Затем вы можете выбрать передачу диагностических кодов неисправностей в WIS через кабель RS 232 или ввести их вручную. Диагностические коды неполадок теперь имеют два дополнительных символа для более точного указания типа неисправности.
Чтобы легко найти активации или считать значения, используемые в диагностике неисправностей для определенного кода неисправности, вы можете выбрать " Diagnostic Data, trouble code " (Диагностические данные, код неисправности) и затем непосредственно просмотреть только значения, использованные при диагностике неисправностей WIS.
Как продиагностировать неисправности по симптомам
Используя диагностику неисправностей по симптому, сложнее заранее определить, к какому модулю управления следует обратиться для считывания значений или активации. Соответственно инструмент диагностики был разделен на операции. Вы больше не связываетесь с модулем управления, а с операцией, которая является виртуальным модулем управления. Это означает, что при сбое, например, на левых флэшерах вам не нужно думать о том, какой модуль управления участвует в работе, вы просто выбираете " Левые флэшеры " из меню. Затем диагностический инструмент будет представлять значения и активности от всех модулей управления, вовлеченных в неправильную операцию.
В WIS есть дополнительное окно поиска, которое использует ту же навигацию, что и на диагностическом инструменте.
Симптомы неисправности
Ключ зажигания не может быть повернут в положение замок, и его нельзя вынуть из выключателя зажигания.
Причина: Если ключ зажигания был повернут из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. на скорости выше 5 км / ч, то ключ не может быть повернут в положение ЗАМОК и поэтому его нельзя вынуть из выключателя зажигания. Причиной этого является то, что CIM прекращает отправку + X-feed к TCS / ESP, который в свою очередь перестает посылать сигнал о скорости, а последняя скорость затем остается сохраненной. В этой ситуации поворот ключа не разрешается.
Признак неисправности
Невозможно перевести ключ из положения замок в положение OFF
Диагностическая помощь
Этот симптом может возникнуть, если напряжение системы низкое.
| Важно | Если коды неисправностей устраняются до устранения неисправности, важная информация о причине отказа может быть потеряна и система не сможет снова обнаружить причину сбоя. |
|---|
При считывании коды неисправностей диагностический прибор показывает, что блокирует поворот ключа.
Большинство функций, которые могут сделать невозможным поворот ключа, контролируются самодиагностикой и поэтому генерируют коды неисправностей в случае их неисправности.
Диагностика неисправностей применяется только для тех неисправностей, которые не контролируются самодиагностикой.
Схема №20
Невозможно перевести ключ из положения OFF в положение замок
Этот симптом может возникнуть, если напряжение системы низкое.
| Важно | Если коды неисправностей устраняются до устранения неисправности, важная информация о причине отказа может быть потеряна и система не сможет снова обнаружить причину сбоя. |
|---|
При считывании коды неисправностей диагностический прибор показывает, что блокирует поворот ключа.
Большинство функций, которые могут сделать невозможным поворот ключа, контролируются самодиагностикой и поэтому генерируют коды неисправностей в случае их неисправности.
Диагностика неисправностей применяется только для тех неисправностей, которые не контролируются самодиагностикой.
Схема №21
Нет прокрутки двигателя стартера.
Двигатель не запускается.
Проверьте соединения кабеля батареи, к батарее и к шасси, затянуты и имеют хороший контакт без окислов или коррозии.
Большинство функций, которые могут предотвратить проворачивание двигателя стартера, контролируются с помощью самодиагностики и поэтому генерируют коды неисправностей, если они неисправны.
Диагностика неисправностей применяется только для тех неисправностей, которые не контролируются самодиагностикой.
Схема №22
Нет прокрутки двигателя стартера.
Двигатель не запускается.
Проверьте соединения кабеля батареи, к батарее и к шасси, затянуты и имеют хороший контакт без окислов или коррозии.
Большинство функций, которые могут предотвратить проворачивание двигателя стартера, контролируются с помощью самодиагностики и поэтому генерируют коды неисправностей, если они неисправны.
Диагностика неисправностей применяется только для тех неисправностей, которые не контролируются самодиагностикой.
