Внутренняя схема
Для преобразования переменного напряжения, вырабатываемого обмотками статора, в постоянное используются 6 стабилитронов Обмотки статора образуют три фазы и имеют дельта-связь.
Схема №148
Напряжение намагничивания поступает от модуля управления двигателем при пуске двигателя, а это значит, что генератор начинает заряжаться. Когда генератор заряжается, то напряжение подмагничивание исходит от соединения B +. Это означает, что не требуется никаких отдельных диодов намагревания.
6 выпрямительных диодов имеют мостовую связь. Диоды запрессованы в держатель диода. В зависимости от полярности держатель диодов либо изолирован от отливки, либо непосредственно подключен к ней. Обмотка намагничивания находится на роторе, который выполнен с полюсными захватами. Каждый другой захват служит северным полюсом, а каждый второй захват - южным полюса. Концы обмотки намагревания соединены со скользящими кольцами, через которые подается ток подмагниченности.
Индикатор заряда покажет водителю, заряжается ли генератор или нет. Если генератор не заряжается, на SID будет отображаться символ и предупреждающее сообщение. Генератор заряжает, если не отображается предупредительное сообщение. Информация о состоянии заряда генератора передается в модуль управления двигателем по проводу. блок управления зажиганием получит информацию через шину от модуля управления двигателем о том, заряжен ли генератор. ИКМ отправляет сообщение в Sd для отображения или не отображает предупреждающий индикатор.
Схема №149
Напряжение на клеммах батареи - 12V, а емкость зависит от варианта двигателя. Батарея подает ток к стартеру для запуска двигателя и снабжает других потребителей энергии током, пока двигатель не работает. Положительная клемма батареи подключена к двигателю стартера и к основной коробке предохранителей в моторном отсеке, а ее отрицательная клемма соединена с корпусом и двигателем.
Батарея расположена на левой стороне моторного отсека. В некоторых вариациях она содержится в крышке батареи для уменьшения нагрева. Воздуховод забирает воздух через решетку автомобиля. Воздух из воздуховода проходит через крышку батареи и, следовательно, охлаждает батарею.
Схема №150
Электролит батареи не может быть пополнен. Уровень электролита батареи указывается индикаторной точкой в верхней части батареи. Если индикатор темный, уровень ОК. На низком уровне индикатор светится и батарею следует заменить.
Схема №151
| Важно | Поверните ключ на ЗАМОК или снимите его всякий раз, когда автомобиль не используется. В выключенном положении аккумулятор разрядится в течение пары часов. |
|---|