Реле
Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. Для получения дополнительной информации о реле см. " зуммеры, реле и таймеры (2006) " или " Buzzers, Relays и TIMER (2007) ".дополнительную информацию о схемах соединений см. соответствующую схему соединений в разделах " система WIRING SCHEMES (2006г) ". (ref-244443-S39553965642006092300000)(ref-263906-S42108408962007091100000)(ref-246331)(ref-274542)
РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ФУНКЦИЯ № 9 Реле с рабочей жидкостью Xx7 Реле + 706 насос с рабочей средой омывателя, ветровое стекло R2 156 Реле, компрессор A / C (система впрыска система впрыска Simtec и EDC16) R3 - - - U4 641 реле, подогрев дизеля R5 675 реле, дополнительные огни - R6 68 Реле для рога R7 229 Главное реле, система управления двигателем (Sim Тек и xagx1 R50) EDC16 R10 R11 757F R12 R13 R14 R15 R16
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
| Нет. | Имя |
|---|---|
| 205 | Датчик массового расхода воздуха |
| 342 | Электрический центр под капотом |
| 502b | Модуль управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), AF40 |
| 589A | Модуль управления, Trionic, 4-цил бензин, контакт A |
| 552 | Блок, катушки зажигания |
| 595B | Модуль управления EDC16, разъем B |
| 608B | Модуль управления система впрыска система впрыска Motronic E9, контакт B |
| 672 | Блок фильтров дизельного топлива |
| 686 | Модуль, датчик массового расхода воздуха |
| 692 | Датчик уровня воды, топливный фильтр |
| 700 | Выключатель аккумуляторной батареи |
| 705B | Модуль управления, система впрыска система впрыска Simtec, контакт B |
| 745 | Блок, гидроусилитель руля |
| 757F | Реле, + 15, УЭК |
ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ
ОБЖИМ J42, ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ, ТРИОНИЧЕСКИЙ
ОБЖИМ J232, ЖГУТ ПЕРЕХОДНИКА, система впрыска система впрыска Simtec
" ОПРЕССОВКА J275, ЖГУТ ПЕРЕХОДНИКА хтагx1 " EDC16 (ref-275843-S34196951152007122900000)
Выступать в качестве электрического центра для задней части автомобиля и крыши, а также выполнять определенные логические функции, такие как для заднего освещения.
Электрический центр с реле, предохранителями Maxi и микро и интегрированным модулем управления логическими функциями. Проводка для разъема прицепа подключается к электрическому центру.
Схема №322
К электрическому центру подается питание + 30 от электрического центра отсека двигателя (342) и он заземляется на точки массы G3 и G29. Электрический центр подключается к кабельному жгуту через 7 разъемов
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
- Корпус 1 (на схеме = B1) к главному жгуту проводов
- Корпус 2 (на схеме = B2) к главному жгуту проводов
- Корпус 3 (на схеме = B3) к главному жгуту проводов
- Голова 1 (на схеме = H1) 4d к подвесной системе крыши 5d к навесной системе кровли
- Голова 2 (на схеме = H2) 4d к жгуту крыши 5d к кабельному проводу крыши Cv к основному жгуту проводов
- Сзади (на схеме = R) к заднему жгуту проводов
- Задний габарит (на схеме - T) к: 4d: жгут полки посылки 5d: задний жгут Cv: задний
Каждый из разъемов для основного жгута проводов, полки участка и заднего жгута содержит четыре разъема, которые названы A, B, C и D на монтажных схемах, например B1-B.
Разъем Tr-Wh используется для разъема прицепа. В некоторых случаях требуется специальный модуль, Tr- MOD.
Электрический центр содержит следующие цепи питания: Для получения дополнительной информации см. " зуммеры, реле и таймеры (2006) " или " зуммеры, реле и таймеры (2007) ". (ref-244443-S39553965642006092300000)(ref-263906-S42108408962007091100000)
+ 30 источник питания, задний электрический центр
+ 15 источник питания, задний электрический центр