Аудиосистема (электрическая): Прочее Kia Optima II

Проигрыватель / сменщик компакт-дисков, передний (355F)

Проигрыватель / сменщик компакт-дисков, сзади (355R), для коммерческих автомобилей

Главный блок, радио (353)

Усилитель, фронтальный динамик (354F), 4d

По размеру

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Установите усилитель, зацепив два кронштейна.
3. Установите винт.
4. Установите " ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ ". (ref-275882-S09702464062007122900000)
5. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275865-S17743978662007122900000)
6. Проверьте функцию.

Усилитель, фронтальный динамик (354F), Cv

Усилитель, задний динамик (354R), 4d

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Установите усилитель. Вы должны услышать щелчок.
3. Закройте боковой люк.
4. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275865-S17743978662007122900000)
5. Проверьте функцию.

Усилитель, задний динамик (354R), Cv

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Установите усилитель. Вы должны услышать щелчок.
3. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275865-S17743978662007122900000)
4. Проверьте функцию.
5. Посадка " ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, Cv ". (ref-275837-S20608773682007122900000)

Усилитель, задний динамик (354R), 5d

Схема №60

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Установите усилитель.
3. Закройте люк.
4. Установите " ПОДРЕЗКА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ, 5d ". (ref-275837-S04125456152007122900000)
5. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275865-S17743978662007122900000)
6. Проверьте функцию.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Снять " стойка C TRIM ". (ref-275837-S09167496422007122900000)
2. Отсоедините разъемы от усилителя и заднего окна.
3. Снимите усилитель.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Установите антенный усилитель
2. Подключите разъемы к усилителю и заднему окну.
3. Установите " стойка C TRIM ". (ref-275837-S09167496422007122900000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Снять ПОДРЕЗКА ЗАДНЕГО БОРТА, 5d
2. Отсоедините разъемы на усилителе и заднем стекле левого правого
3. Снимите усилитель.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Установите антенный усилитель ЛЕВ ПРАВ.
2. Подключите разъемы к усилителю и заднему окну.
3. Подогнать ПОДСТРОЙКА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ, 5d

Схема №69

Войти

1. Снимите " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ (333D) ". (ref-275881-S18376743082007122900000)
2. Снимите разъемы управления рулевым колесом.
3. Отверните винты и снимите органы управления с помощью " ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА 82 93 474 ". (ref-275865-S28612027982007122900000)
4. Снимите трос с кронштейна троса.

Схема №70

Войти

1. Подогнать органы управления рулевым колесом.
2. Установите кабель на кабельный кронштейн.
3. Установите винты крепления органов управления рулевого колеса.
4. Вставьте разъем.
5. Подогнать " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ (333D) ". (ref-275881-S18376743082007122900000)

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Снимите " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-275837-S23343691942007122900000)
2. Снимите винтовую крышку с C-образной стойки, используя " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-275865-S28612027982007122900000)
3. Отверните винт.
4. Снимите облицовку С-образной стойки.
5. Отсоедините разъем на заднем окне.
6. Отвинтите гайку в C-образной стойке.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Заглушите разъем на заднем окне.
2. Установите гайку на C-образную опору.
3. Установите обшивку C-образной стойки.
4. Установите винт.
5. Установите винтовую крышку на C-образную стойку.
6. Подогнать " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-275837-S23343691942007122900000)

Схема №75

Войти

1. Снимите " ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК ". (ref-275837-S35412718882007122900000)
2. Отогните в сторону звукоизоляцию и отсоедините разъемы от разъема преобразователя.
3. Снимите соединитель преобразователя.

Схема №76

Войти

1. Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила-фут)
2. Подключите разъем преобразователя.
3. Переставьте звукоизоляцию.
4. Установите " ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК ". (ref-275837-S35412718882007122900000)

Информационно-развлекательная панель управления, блока управления зажиганием (736)

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Установите блок блок управления зажиганием.
3. Расположите и установите вентиляционное отверстие. Выполните " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275865-S17743978662007122900000)

Кнопка, панели управления, информационно-развлекательная система, блока управления зажиганием

Кнопки могут находиться в двух положениях - нажатом (заблокированное положение) и выпущенном (регулировочное положение). Нажмите кнопку для переключения положения.

Для подгонки

1. Совместите кнопку с блоком и нажмите клавишу в.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Снимите решетку динамика с помощью 82 93 474 снятие TOOL
2. Отверните винты динамика, поднимите динамик.
3. Снимите громкоговоритель верхних частот, используя " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-275865-S28612027982007122900000)
4. Отсоедините разъем динамиков.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Подключите разъем динамиков.
2. Установите громкоговоритель верхних частот. Убедитесь, что жгут проводов правильно входит в канавку.
3. Установите динамик.
4. Установите решетку динамика.

Схема №83

Войти

1. Снимите " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-275837-S23343691942007122900000)
2. Снять " стойка C TRIM ". (ref-275837-S09167496422007122900000)
3. Отверните 4 винта громкоговорителя, поднимите и отсоедините разъем.

Схема №84

Войти

1. Подключите разъем громкоговорителя.
2. Позиционируйте динамик. Установите винты динамика. ВАЖНО: Убедитесь, что кабели или разъемы не защемлены.
3. Установите " стойка C TRIM ". (ref-275837-S09167496422007122900000)
4. Подогнать " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-275837-S23343691942007122900000)

Схема №85

Войти

1. Поднимите пол.
2. Отсоедините разъем.
3. Извлеките динамик.

Схема №86

Войти

1. Подключите разъем громкоговорителя.
2. Установите динамик. ВАЖНО: убедитесь, что не зажаты кабели или разъемы.
3. Закройте пол.

Схема №87

Войти

1. Снимите " СПИНКА, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ, Cv ". (ref-275882-S28521539302007122900000)
2. Отвинтите гайки.
3. Осторожно выньте динамик и отсоедините разъемы.

Схема №88

Войти

1. Подключите разъемы динамика и установите динамик на место.
2. Установите гайки. ВАЖНО: убедитесь, что кабели и разъемы не защемлены.
3. Установить " СПИНКУ, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ, РК ". (ref-275882-S28521539302007122900000)

Схема №89

Войти

1. Снимите " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-275837-S23343691942007122900000)
2. Извлеките динамик с помощью отвертки. Используйте отвертку, чтобы аккуратно вставить 3 зажима для динамика. Поднимите вверх и отсоедините разъем.

Схема №90

Войти

1. Подключите разъем громкоговорителя.
2. Расположите динамик. Нажмите на громкоговоритель в. ВАЖНО: Убедитесь, что не защемлены кабели или разъемы.
3. Подогнать " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-275837-S23343691942007122900000)

Схема №91

Войти

1. Снимите " ЗАДНИЙ БОРТ TRIM, Cv ". (ref-275837-S38469841952007122900000)
2. Отверните винты громкоговорителя и выньте его.

Схема №92

Войти

1. Расположите динамик и подогните винты.
2. Установите " задний сторона TRIM, Cv ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии защемления кабелей или разъемов. (ref-275837-S38469841952007122900000)

Схема №93

Войти

1. Снимите " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-275837-S23343691942007122900000)
2. Извлеките динамик с помощью отвертки. Используйте отвертку, чтобы аккуратно вставить 3 зажима для динамика.
3. Снимите громкоговоритель верхних частот, используя " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-275865-S28612027982007122900000)
4. Отсоедините разъем.

Схема №94

Войти

1. Подключите разъем громкоговорителя.
2. Нажмите на динамик в.
3. Установите динамик. ВАЖНО: убедитесь, что не зажаты кабели или разъемы.
4. Подогнать " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-275837-S23343691942007122900000)

Схема №95

Войти

1. Снять " СТВОРКА ПЕРЕДНЯЯ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
2. Осторожно сложите водный барьер вниз.
3. Отсоедините разъем динамика.
4. Отверните винты динамика и снимите динамик.

Схема №96

Войти

1. Расположите динамик и установите винты динамика.
2. Подключите разъем громкоговорителя.
3. Подгонка под водную преграду
4. Подогнать " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, СПЕРЕДИ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
5. Автомобили с защитой от защемления: Провести " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275877-S29850865622007122900000)

Схема №97

Войти

1. Снимите " ПОДРЕЗКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275837-S11244227022007122900000)
2. Снимите винты динамика. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потяните половинки прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-275865-S20727114862007122900000)
3. Снимите динамик и отсоедините разъем.

Схема №98

Войти

1. Вставьте разъем.
2. Расположите динамик. Установите винты динамика.
3. Подогнать " ПОДСТРОЕК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275837-S11244227022007122900000)

Схема №99

Войти

1. Развлекательный головной блок, Ehu (353)
2. Усилитель аудиосистемы, фронтальные динамики, AMP1 (354F)
3. Усилитель аудиосистемы, задние динамики, AMP2 (354R)
4. Панель управления, информационно-развлекательная система, блок управления зажиганием (736)
5. SID (541)
6. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
7. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
8. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
9. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
10. Громкоговорители, woofer, сзади, слева / справа (266 Rlw / Rrwr)
11. Антенна (625)
12. Антенный усилитель, радио (624)
13. Антенный фильтр (644)
14. Органы управления рулевым колесом (633)
15. Модуль интеграции колонок, CIM (703)
16. Соединение, AUX (771)

Схема №100

Войти

1. Развлекательный головной блок, Ehu (353)
2. Усилитель аудиосистемы, фронтальные динамики, AMP1 (354F)
3. Усилитель аудиосистемы, задние динамики, AMP2 (354R)
4. Панель управления, информационно-развлекательная система, блок управления зажиганием (736)
5. SID (541)
6. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
7. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
8. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
9. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
10. Динамики, woofer, задний (266 Rcw)
11. Антенна (625 Rl / Rr)
12. Антенный усилитель, радио (624 Rl / Rr)
13. Органы управления рулевым колесом (633)
14. Модуль интеграции колонок, CIM (703)
15. Соединение, AUX (771)

Схема №101

Войти

1. Развлекательный головной блок, Ehu (353)
2. Усилитель аудиосистемы, фронтальные динамики, AMP1 (354F)
3. Усилитель аудиосистемы, задние динамики, AMP2 (354R)
4. Панель управления, информационно-развлекательная система, блок управления зажиганием (736)
5. SID (541)
6. Динамики, приборная панель, левый / правый (266 Fl / Fr)
7. Динамики, сзади, слева / справа (266 Rl / Rr)
8. Динамик, приборная панель, центр (266 управление вентилятором)
9. Динамики, передняя дверь, левый / правый (266 лев. / прав.)
10. Громкоговорители, woofer, сзади, слева / справа (266 Rlw / Rrwr)
11. Радиоантенна (364)
12. Блок байпаса, антенный усилитель (624а)
13. Антенный усилитель, радио (624b), (интегрирован в основание антенны)
14. Органы управления рулевым колесом (633)
15. Модуль интеграции колонок, CIM (703)
16. Соединение, AUX (771)

Модуль управления информационно-развлекательной системой

Панель управления на информационно-развлекательном модуле используется для выбора функций информационно-развлекательных систем. Есть три модуля управления: 1, 2 и 3. Тип управляющего модуля зависит от оборудования, выбранного клиентом, например

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Блок управления зажиганием 1: основная звуковая система и положения для мобильного телефона. Аудиосистема вкл / выкл. Выбор источника аудиосистемы. Громкость Treble Bass Fader Balance Навигация по спискам / меню в разделе " Настройки " SID. Активация " Настроек " в Sd.
2. Блок управления зажиганием 2: звуковая система более высокого уровня и интегрированный телефон. Аудиосистема вкл / выкл. Выбор источника аудиосистемы. Громкость Treble Bass Fader Balance Управление дисплеем меню.
3. Блок управления зажиганием 3: звуковая система самого высокого уровня, интегрированная телефонная и навигационная системы. Аудиосистема вкл / выкл. Выбор источника аудиосистемы. Громкость Управление отображением меню.

Данные передаются из блок управления зажиганием в Ehu по O-шине.

Управление рулевым колесом

Некоторые модели имеют элементы управления на рулевом колесе для выбора предустановленных станций, настройки, регулировки громкости и выбора источника (радио или CD). CIM преобразует нажатие кнопки в сообщение шины, которое принимается Ehu, который выполняет инструкцию.

Схема №105

Войти

Дисплей

Блок развлекательных программ использует модуль SID и дисплей панели управления для отображения выбранной радиостанции или другой информации об игроке, такой как выбранный компакт-диск.

Схема №106

Войти

Усилители и динамики, 4d

В основной развлекательный блок встроен усилитель, приводящий в действие динамики звуковой системы Premium 70.звуковая система Премиум 70 имеет два динамика по внешним краям приборной панели и два - по наружным краям полки для посылок.

Схема №107

Войти

Звуковая система Premium 150 имеет два дополнительных динамика в передних дверях и центральный динамик в приборной панели. Также есть дополнительный усилитель, установленный под левым сиденьем.

Схема №108

Войти

В звуковой системе Prestige 300 есть 4 дополнительных динамика, расположенных на полке посылки, два твитера и два бас-гитары, а также еще два tweeters на приборной панели. Для того чтобы управлять двумя басовыми динамиками усилитель установлен в багажнике с левой стороны.

Схема №109

Войти

Все кабели динамиков являются витыми парами. Это делает их менее чувствительными к индукции помех от других кабелей.

Усилители и динамики, 5d

В основной развлекательный блок встроен усилитель, который приводит в действие динамики звуковой системы Premium 70.звуковая система Премиум 70 имеет 2 динамика по внешним краям приборной панели и 2 - по наружным краям багажного отделения.

Схема №110

Войти

Звуковая система Premium 150 имеет два дополнительных динамика в передних дверях и центральный динамик в приборной панели. Также есть дополнительный усилитель, установленный под левым сиденьем.

Схема №111

Войти

Для звуковой системы Prestige 300 есть дополнительные два твитера в багажном отделении и один басовый динамик под полом багажного отделения. На приборной панели есть еще два твинтера. Есть усилитель, установленный с правой стороны багажного отсека, чтобы управлять басовым динамиком.

Схема №112

Войти

Все кабели динамиков являются витыми парами. Это делает их менее чувствительными к индукции помех от других кабелей.

Усилители и динамики, Cv

В Ehu интегрирован усилитель для динамиков аудиосистемы Premium 70.аудиосистема Premius 70 включает 2 динамика по внешним краям приборной панели и динамики в правой и левой задней боковой отделке.

Схема №113

Войти

Аудиосистема Premium 150 включает динамики в дверях и центральный динамик приборной панели. Усилитель для этих динамиков установлен под левой секцией заднего сиденья.

Схема №114

Войти

Аудиосистема Prestige 300 включает в себя 2 твитера в задней боковой отделке и 2 вуфера за спинкой заднего сидения. Два дополнительных твиттера расположены на приборной панели. Усилитель для вуферов установлен с левой стороны багажного отделения.

Схема №115

Войти

Все кабели динамиков являются витыми парами. Это делает их менее чувствительными к индукции помех от других кабелей.

Антенна, 4d

Система имеет две антенные системы.

Антенная система 1 состоит из одной антенны для приема ЧМ и одной для приема АМ. Антенна FM использует нагревательный элемент заднего окна, в то время как AM-антенна представляет собой отдельный контур вверху или заднее окно. Обе антенны подключены к усилителю антенны, расположенному на правой С-стойке. Имеется фильтр антенн, установленный со стороны земли нагревательного элемента заднего окна и снимающий помехи при включенном обогреве заднего окна.

Схема №116

Войти

Антенная система 2 включает в себя функцию разнесения и дополнительную антенну для приема ЧМ. Эта антенна FM интегрирована в антенну AM. Антенный усилитель имеет дополнительное подключение для приема FM. Усилитель использует самый сильный сигнал FM и ретранслирует его в Ehu.

Схема №117

Войти

Антенна, 5d

Существует два различных типа антенной системы для аудиосистемы

1. Антенная система 1 с AM / FM-антенной и антенным усилителем.
2. Антенная система 2 с AM / FM-антенной, ЧМ-антенна и антенный усилитель для каждой антенны.

Антенны для радиоприема интегрированы в задние боковые окна и расположены следующим образом

1. AM / FM антенна расположена в заднем правом боковом окне.
2. FM-антенна расположена в заднем левом боковом окне.

Антенные усилители расположены под соответствующими задними боковыми окнами и доступны в трех вариантах, один для антенной системы 1 и два для антенных систем 2.

Сигнал антенны усиливается в антенном усилителе и по коаксиальному кабелю поступает на основной блок (радио).усилитель питается триггерным напряжением от контакта 13 (K8b) на основном блоке и заземляется через болт, привинчивающий его к корпусу.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Антенная система 1 содержит:

1. AM / FM антенна интегрирована в заднее правое боковое окно.
2. Антенный усилитель AM / FM, справа
3. Коаксиальный кабель между антенным усилителем и основным блоком (радио)

Схема №120

Войти

Антенная система 2 содержит:

1. AM / FM антенна интегрирована в заднее правое боковое окно.
2. Антенный усилитель AM / FM, справа
3. Антенна FM, встроенная в заднее левое боковое окно
4. Усилитель антенны ЧМ, слева
5. Коаксиальный кабель между усилителем ЧМ на левой стороне и усилителем АМ / FM на правой стороне.
6. Коаксиальный кабель между усилителем AM / FM и основным блоком (радио)

Антенная система 2 имеет функцию разнесения, которая позволяет радиоприемнику использовать антенну, создающую наилучший сигнал. Функция разнесения доступна в качестве опции.

Антенна, Cv

Антенна радиостанции (FM / AM) расположена с правой стороны крышки мягкого верха. Антенный усилитель (624b) в основании антенны передает сигналы антенны к Ehu через преобразующий разъем (64a), расположенный у правой стойки A.

Звуковой генератор

Ehu также действует как звуковой генератор для различных предупреждающих и информационных сигналов, даже когда аудиосистема выключена. Ekh генерирует тик-так для указателей поворота, утор для уведомления о сообщениях на SID или MIU, сигнализация для компьютера поездки, звук для системы помощи при парковке и звуки для ключа и напоминания ремней безопасности, а также световые и скоростные предупреждения.

Схема №121

Войти

Выбор

CD-плеер в салоне или устройство смены компакт-дисков также могут быть оснащены любой из информационно-развлекательных систем.

В аудиосистеме есть принадлежности для телефона. Информационно-развлекательная система и Infotainment система Plus доступны со встроенным телефоном.

Соединение, AUX

Если автомобиль оснащен Saab Infotainment (ES2) или Saub Infontainment Plus (ES3), к аудиосистеме можно подключить портативный блок, такой как плеер MP3. AUX-соединение расположено в центральной консоли рядом с розеткой 12V. Громкость может регулироваться с пульта управления или органов управления на рулевом колесе. Переносные органы управления проигрывателя могут использоваться для изменения трека, быстрой перемотки вперед и т.д.

Информационно-развлекательные системы, информации о автобусах

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ, ИНФОРМАЦИЯ О ШИНАХ

Схема №122

Войти

Основная задача

Для приема радиоволн в AM и FM диапазонах.

Напечатать

Палочная антенна с антенным усилителем, интегрированным в базу.

Связь

Сигнал антенны усиливается в усилителе, который интегрирован в основание антенны. Усилитель антенны запитывается и активируется от преобразующего разъема на правой А-стойке. Усиленный сигнал антенны подается с преобразовывающего разъема по коаксиальному кабелю на радио.

Для запитки и включения встроенного в антенну усилителя и подачи усиленного антенным сигналом сигнала на рацию.

Преобразующий разъем, который соединяет вместе сигнал антенны и источник питания в один вывод.

Преобразующий разъем подает питание и активирует антенный усилитель. Усиленный сигнал антенны подается от преобразующего разъема коаксиальным кабелем на радио.

Схема №123

Войти

Основное назначение

Радиоприем AM и FM диапазонов.

Металлическая проволока на заднем стекле.

Схема №124

Войти

Усилитель, расположенный в правой C-образной стойке усиливает сигнал антенны. Антенный усилитель доступен в двух версиях в зависимости от того, используется ли одна или обе из задних оконных FM-антенн. Фильтр антенны, который расположен на левой C - образной опоре, заземляет электрическую нагревательную катушку, но блокирует сигнал антенны с земли.

Схема №125

Войти

1. АМ-антенна в отдельной петле вверху заднего окна.
2. Антенна FM1 в общем соединении с электронагревательной катушкой. Для того, чтобы сигнал антенны не мешал электропитанию нагревательной катушки, усилитель содержит фильтр, который блокирует сигнал антенны. Сторона массы нагревательной спирали содержит антенный фильтр, блокирующий сигнал антенны от земли.
3. Электрообогреваемое заднее окно подключается к антенному усилителю и фильтру. Конденсатор препятствует попаданию напряжения на антенный усилитель. Электронагревающееся заднее стекло заземляется через антенный фильтр.

Усиленный сигнал антенны поступает в радиоблок по коаксиальному кабелю.

Схема №126

Войти

1. АМ-антенна в отдельной петле вверху заднего окна.
2. Антенна FM1 в общем соединении с электронагревательной катушкой. Для того, чтобы сигнал антенны не мешал электропитанию нагревательной катушки, усилитель содержит фильтр, который блокирует сигнал антенны. Сторона массы нагревательной спирали содержит антенный фильтр, блокирующий сигнал антенны от земли.
3. Антенна FM2 подключена к тому же разъему, что и АМ-антенна на заднем стекле. Она подключается к шлейфу поперек AM-антенны и к электронагревательному элементу.
4. Электрообогреваемое заднее окно подключается к антенному усилителю и фильтру. Конденсатор препятствует попаданию напряжения на антенный усилитель. Электронагревающееся заднее стекло заземляется через антенный фильтр.

Радиоприем AM и FM диапазонов.

Металлическая проволока на боковом окне.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Антенны для радиоприема встроены в задние боковые окна. AM / FM антенна расположена в заднем правом боковом окне, а FM-антенна - в заднем левом боковом окошке. Для усиления сигнала антенны установлены один или два антенных усилителя для передачи усиленного сигнала антенны к основному радиоузлу.

Схема №129

Войти

Для преобразования электрических импульсов в звук от аудиосистемы в автомобиле.

Твитер

Схема №130

Войти

Динамик среднего класса

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Басовый динамик

Схема №133

Войти

Низкочастотный динамик

Схема №134

Войти

Автомобиль имеет три различных уровня оснащения

Динамики, Premium 70

Динамики, Premium 150

Динамики, Prestige 300

Связь

Подключение громкоговорителя

+ к контакту 2

К контакту 1

Подключение сабвуфера

Правый канал: - на контакт 1, + на контакт 2

Левый канал: - на контакт 3, + на контакт 4

Соединение 266FC

Схема №135

Войти

Соединение 266FL

Схема №136

Войти

Соединение 266FR

Схема №137

Войти

Электросхема, подключение 266LH

Схема №138

Войти

Электросхема, подключение 266RH

Схема №139

Войти

Электросхема, подключение 266RCW

Схема №140

Войти

Электросхема, подключение 266RL

Схема №141

Войти

Электросхема, подключение 266RLW

Схема №142

Войти

Электросхема, подключение 266RR

Схема №143

Войти

Электросхема, подключение 266RRW

Схема №144

Войти

1. Основной блок информационно-развлекательной системы.
2. Радиоприемник
3. Усилитель к аудиосистеме Premium 50.
4. Приемник сигналов от носителей, акустическое предупреждение и телефон а также воспроизводящие носители для таковых.

Радиоблок с AM / FM и усилителем. Информационно-развлекательные головные блоки являются SPS перепрограммируемыми.

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №145

Войти

Электросхема, источник питания

Схема №146

Войти

Усиление и распределение звука на динамики передней двери и центральный динамик на приборной панели.

Модуль управления для подачи выходного сигнала на динамик.

Схема №147

Войти

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №148

Войти

Электросхема, источник питания

Схема №149

Войти

Усиление и распределение звука на басовый динамик.

Модуль управления для подачи выходного сигнала на динамик.

Схема №150

Войти

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №151

Войти

Электросхема, источник питания

Схема №152

Войти

Воспроизведение компакт-дисков с музыкой или речью.

CD-плеер, который декодирует и передает звук, записанный на компакт-диске, в информационно-развлекательный головной блок через световые импульсы по O-шина. Проигрыватель компакт-дисков является перепрограммируемым SPS.

Схема №153

Войти

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Схема №154

Войти

Электросхема, источник питания

Схема №155

Войти

Плеер на 6 компакт-дисков с музыкой или речью.

CD-плеер и 6 CD changer декодируют и передают записанный звук на cds в виде световых импульсов по O-шина в Ehu. Задний CD чейнджер является SPS перепрограммируемым.

Схема №156

Войти

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Усиление сигнала антенны от антенны заднего окна.

Выходной усилитель для усиления слабого входящего сигнала антенны до более сильного, который может использовать информационно-развлекательный головной блок.

Схема №157

Войти

Антенный усилитель получает пусковое напряжение от контакта 13 информационно-развлекательного головного блока и заземляется, будучи закрепленным на шасси. Усиленный сигнал антенны снимается и подается в информационно-развлекательные головные блоки по коаксиальному кабелю.

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Усильте антенный сигнал от антенны заднего окна. Усилитель разнесения посылает самый сильный FM-сигнал.

Выходной усилитель для усиления слабого входящего сигнала антенны на более сильный сигнал, который может использовать информационно-развлекательный головной блок. Антенный усилитель имеет функцию переключения, которая вместе с радио выбирает лучший FM-сигнал из FM 1 или FM 2.

Антенный усилитель получает пусковое напряжение с контакта 13 информационно-развлекательного головного блока и заземляется, будучи закрепленным на шасси. Усиленный сигнал антенны снимается и подается к антенному соединению на информационно-развлекательные головные блоки по коаксиальному кабелю.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Усиление сигнала антенны от антенны на заднем правом боковом окне.

Выходной усилитель для усиления слабого входящего сигнала антенны до более сильного, который может использовать информационно-развлекательный головной блок.

Схема №162

Войти

Антенный сигнал подается триггерным напряжением с контакта 13 (K8b) на основном радиоблоке и заземляется через болт, привинчивающий его к корпусу Усиленный антенный сигнал по коаксиальному кабелю поступает в основной радиоблок.

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Усиленные антенные сигналы от антенн.

Выходной усилитель для усиления слабого входящего сигнала антенны до более сильного сигнала, который может использовать головной блок информационно-развлекательной системы. Есть два антенных усилителя, по одному с каждой стороны автомобиля. Левый антенный усилитель - это только усилитель FM-антенны. В правом антенном усилителе как для FM, так и для AM имеется функция переключения, которая работает вместе с радио, чтобы выбрать лучший ЧМ-сигнал из FM 1 (правая антенна) или FM2 (левая антенна.

Схема №165

Войти

Антенный усилитель FM / AM (624RR) с правой стороны запитывается триггерным напряжением от контакта 13 (K8b) на основном радиоблоке и заземляется через болт, привинчивающий его к корпусу.

Усилитель антенны ЧМ (624RL) с левой стороны питается по коаксиальному кабелю от усилителя антенны FM / AM (хтагх1) и заземляется через болт, привинчивающий его к кузову. Коаксиальный кабель используется также для антенного сигнала от левого антенного усилителя (624RL) к правому антенному усилителю (х Тагх3). 624RR 624RR

Антенная система 2 имеет функцию разнесения, которая означает, что усилитель антенны ЧМ / АМ (624RR) на правой стороне выбирает наилучший сигнал антенны.

Усиленный сигнал антенны подается по коаксиальному кабелю на антенный разъем основного радиоблока.

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Основное использование

Работа аудио- и телефонной систем, переключение вверх-вниз на автоматических передачах и рупорном переключателе.

Кнопки рулевого колеса резистивно мультиплексированы (5V) и разделены на 2 контура; Sentronic / звуковой сигнал в одном контуре и другие кнопки во втором. 2 контура имеют общее масса от CIM. Каждая цепь имеет дополнительный резистор для диагностики обрыва цепи.

Вывод для Sentronic / звуковой сигнал питается 5V через резистор 560 Ом, интегрированный в CIM. Когда переключатель сирены замыкается, линия заземляется и напряжение падает до xtigx1. Для изменения вверх и вниз соответственно есть 2 переключателя и 2 резистора: один на повышение и один на понижение изменяется. В зависимости от нажатого переключателя общее сопротивление будет изменяться, а следовательно, и напряжение. 0V

Кнопки имеют интегрированные светодиоды, чтобы символы можно было видеть в темноте. Светодиоды питаются от CIM. Все провода идут через цилиндрическую пружину к CIM.C im отправляет состояние сирены и других кнопок на шине.

Схема №168

Войти

Активация

CIM (модуль интеграции столбцов) питает кнопочный блок с напряжением 5 вольт: для аудио и телефона на контакте 1 и для Sentronic / сирены на контакте 4. Общее масса идет к контакту 2. В зависимости от нажатого переключателя общее сопротивление будет изменяться, а следовательно, и напряжение.

На контакт 3 поступает 12-вольтовый сигнал ШИМ для управления яркостью светодиодов.

ОПОРН. ШТЫРИ

Схема №169

Войти

Электросхема, источник питания

Схема №170

Войти

Антенный фильтр заземляет электрическую нагревательную катушку и изолирует сигнал антенны от земли, чтобы избежать захвата сигналов помех.

Антенный фильтр катушечного типа, который изолирует в одном направлении.

Подключается между обогревом заднего окна и землей.

Схема №171

Войти

Электрический центр для большинства операций в отсеке и приборной панели.

Модуль 707 управления BCM расположен в электрическом центре

Электрический центр с реле, макси и микро-предохранителями.

Соединиться

16-контактный разъем от модуля управления BCM 707 подключается непосредственно к электрическому центру.

Электрический центр питается напряжением + 30 от электрического центра 342 моторного отсека и подключается к жгуту приборной панели через 42-контактный разъем.

Схема №172

Войти

Следующие токовые цепи распределяются электрическим центром: Для получения дополнительной информации о реле см. раздел " ЗУММЕРЫ, РЕЛЕ и ТАЙМЕР ". (ref-244443-S39553965642006092300000)

1. Источник питания + 30, электрический центр приборной панели
2. Источник питания + 15, электрический центр приборной панели
3. Источник питания + 54, электрический центр приборной панели

Схема №173

Войти

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к жгуту проводов. Для получения дополнительной информации о предохранителях см. " УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ЦЕПИ " и " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". (ref-244443-S02818184692006092300000)(ref-246331-S34793557152006121500000)

ССЫЛКА НА ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Схема №174

Войти

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. Для получения дополнительной информации о реле см. " зуммеры, реле и таймеры ". (ref-244443-S39553965642006092300000)

РЕЛЕ СПРАВОЧНОЕ Место расположения № описания Графическая схема R1 21 Реле, + 54 - R2 757C реле, + 15, IPEC - R3 - - - -r4 - - − R5 - --R6 756 реле, принадлежности - Р7 - -- Паяная печатная плата 717 Внутреннее освещение реле " ЛАМПЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ И ЧТЕНИЯ, 4d / 5d ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ и ЧТЕНИЕ (ref-275862-S10839536442007122900000)

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Список компонентов

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №179

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Динамик центральной панели мониторинга (266FC)

Расположение: верхний центр приборной панели

Схема №180

Войти

Левый динамик панелей мониторинга (266FL)

Расположение: слева на приборной панели

Схема №181

Войти

Правый динамик панелей управления (266FR)

Расположение: справа в приборной панели

Схема №182

Войти

Динамик передней левой двери (266LH)

Расположение: в двери

SOP - ред. 1

Схема №183

Войти

Начиная с первого пересмотренного варианта и включая его

Схема №184

Войти

Сабвуфер (266RCW)

Расположение: в колодце запасного колеса

Схема №185

Войти

Динамик передней правой двери (266RH)

Расположение: в двери

SOP - ред. 1

Схема №186

Войти

Начиная с первого пересмотренного варианта и включая его

Схема №187

Войти

Динамик, задний, правый (266RR)

Расположение: справа на полке посылки

4D

Схема №188

Войти

5D

Схема №189

Войти

CV

Схема №190

Войти

Динамик, Woofer, задний, Lh (266RLW)

Расположение: слева на полке посылки

4D

Схема №191

Войти

CV

Схема №192

Войти

Динамик, задний, левый (266RL)

Расположение: слева на полке посылки

4D

Схема №193

Войти

5D

Схема №194

Войти

CV

Схема №195

Войти

Громкоговоритель, Woofer, задний, Rh (266RRW)

Расположение: справа на полке посылки

4D

Схема №196

Войти

CV

Схема №197

Войти

Контактный узел рулевого колеса (336)

Расположение: интегрировано в блок рулевой колонки

Подключение от жгута проводов рулевого колеса

Схема №198

Войти

Подключение от жгута проводов КИП

Схема №199

Войти

Контактный узел рулевого колеса, сирены / переключатели (336b)

Расположение: интегрировано в блок рулевой колонки

Схема №200

Войти

Выступать в качестве электрического центра для передней части автомобиля и обрабатывать некоторые части логики для переднего освещения, а также системы видимости и сигнализации.

Распределяет ток от батареи к другим электрическим центрам.

Электрический центр содержит транспортный предохранитель (предохранитель 37).

Электрический центр с реле, макси и микро-предохранителями и интегрированным модулем управления для логических операций.

Блок предохранителей подключается к аккумуляторной батарее и к точкам массы G30A, G31 и xtegx2. Электрический центр через три выключателя в своей базе соединяется с жгутом двигателя, передним жгутом и главным жгутом. Для получения дополнительной информации см. раздел " Зуммеры, реле и таймеры ". G33S (ref-244443-S39553965642006092300000)

Схема питания на + 30

Схема питания на + 15

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к жгуту проводов. Для получения дополнительной информации о предохранителях см. " УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ЦЕПИ " и " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". (ref-244443-S02818184692006092300000)(ref-246331-S34793557152006121500000)

Передняя панель Блок управления Система управления Привод - Цилиндр, Корпус с передней Пан- Регулятор 30 (3xxxx + 30) Модуль Привода: Передний Привод C (5xx30) -ПУЛЬКУ С Помощью Блока Управления - Вид В Положении На Передней Панели - Блок Регулятора - (4шс- 15 @unk@ Блок С - Регулятор - 30 + (7xxs30) + @unk@ (6(7) - Система (27(74) Нагревкамера (27 Клапуправление (7(7с + / 4) 4 Модуль (27с 5 (4 @unk@: ((72 4 1 4 8 4 4 (2модуль (+ Нагрев(71 =: ) 4 (27 Модуль @unk@ Модуль::: 4 Контроллер (270 3 6 4: (27блок Устройство 7 (@unk@ @unk@ @unk@: Блок (Всего: +: Блок: @unk@ ) Вентилятор C Система @unk@::: С ((27 Модуль) Поворот(26(По(Поз@unk@ Блок @unk@:: 4:) Масля:?:) Клап@unk@ Привод (70 Модуль блок Блок Контроллер: С (275 (29цик(Ev(72) Вентиля: 9 (7 (6(27привод @unk@ Система @unk@ С: Модуль 4 Система: C)::: - (:) Привод Привод: 7 @unk@) Центробеж(2 Модуль 4: Система - > Редук(241 (Установлен - Насос (61: (27 Система) С блок (2 регулятор (@unk@: @unk@: - Система блок (27с Z18XE Z19 EDC16 ECD16 595B 589A ME9 608B 705B B207 589A Z18XE 705B B284 ME9 ME9 608B Z19 EDC16 ECD16 595B EDC16 354F B207 Z18XE Z19 EDC16 B207 Z18XE B248 B207 EDC16

Схема №205

Войти

Реле

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. Для получения дополнительной информации о реле см. " зуммеры, реле и таймеры ". (ref-244443-S39553965642006092300000)

РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ КОНТРОЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ № 59шт акс.кс + графическая схема Р1 432б Реле, насос омывателя жидкости, ветровое стекло - система extra 156система A / C (система впрыска система впрыска Simtec и EDC16) Simthec (кондиционер А / К, хтагхх + 2) EDC16 (воздух condition а / С, дизель) R3 - - - пусковой - R4 641 реле B207 Z18XE EDC16 B207 Z18XE B284 Z19 R10 R11 757F R12 R13 R14 R15 R16 (ref-275861-S12940958972007122900000)(ref-275861-S27719417522007122900000)(ref-275861-S18888054992007122900000)(ref-275861-S04402325312007122900000)

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Развлекательный головной блок (353)

Расположение: в центральной консоли

K8A

Схема №216

Войти

K8B

Схема №217

Войти

K12

Схема №218

Войти

Уплотнительная шина

Схема №219

Войти

Усилитель, фронтальные динамики (354F)

Расположение: под левым сиденьем

4D/5D

Схема №220

Войти

CV

Схема №221

Войти

4D/CV

Расположение: за корпусом левого заднего колеса

Схема №222

Войти

5D

Расположение: за корпусом правого заднего колеса

Схема №223

Войти

Проигрыватель / сменщик компакт-дисков на передней панели (355F)

Расположение: самый низкий в центре приборной панели

Схема №224

Войти

Устройство смены компакт-дисков, заднее (355R)

Расположение: в багажном отделении

Схема №225

Войти

Подключение, мобильный телефон (375)

Расположение: по Ehu

Схема №226

Войти

Антенный усилитель, радио (624)

Расположение: у заднего окна на правой C-образной стойке

Схема №227

Войти

Преобразующий разъем, радиоантенны (624a)

Расположение: под правой передней стойкой

Схема №228

Войти

Антенный усилитель, радио, Cv (624b)

Расположение: в основании антенны

Схема №229

Войти

Усилитель радиоантенны, 5d (624RL)

Расположение: под левым задним боковым окном

Схема №230

Войти

Усилитель радиоантенны, 5d (624RR)

Расположение: под правым задним боковым окном

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Блок переключателей, рулевое колесо (633)

Расположение: На ободе рулевого колеса

Схема №235

Войти

Фильтр, массы антенн (644)

Расположение: на заземляющем кабеле между левой стороной заднего окна и точкой массы

Схема №236

Войти

Выступать в качестве электрического центра для задней части автомобиля и крыши, а также выполнять определенные логические функции, такие как для заднего освещения.

Электрический центр с реле, предохранителями Maxi и микро и интегрированным модулем управления логическими функциями. Проводка для разъема прицепа подключается к электрическому центру.

Схема №237

Войти

К электрическому центру подается питание + 30 от электрического центра отсека двигателя (342) и он заземляется на точки массы G3 и G29. Электрический центр подключается к кабельному жгуту через 7 разъемов

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

1. Корпус 1 (на схеме = B1) к главному жгуту проводов
2. Корпус 2 (на схеме = B2) к главному жгуту проводов
3. Корпус 3 (на схеме = B3) к главному жгуту проводов
4. Голова 1 (на схеме = H1) 4d к подвесной системе крыши 5d к навесной системе кровли
5. Голова 2 (на схеме = H2) 4d к жгуту крыши 5d к кабельному проводу крыши Cv к основному жгуту проводов
6. Сзади (на схеме = R) к заднему жгуту проводов
7. Задний габарит (на схеме - T) к: 4d: жгут полки посылки 5d: задний жгут Cv: задний шланг Каждый из разъемов для основного, полка посылки и задних жгутов питания содержит четыре разъема, которые названы A, B, C и D в монтажных схемах, например B1-B. Разъем Tr-Wh используется для соединителя прицепа. В некоторых случаях необходим специальный модуль, электрические реле Tr30-MOD, см. следующую информацию по электропитанию. (ref-244443-S39553965642006092300000)

Предохранители

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к жгуту проводов. Для получения дополнительной информации о предохранителях см. " УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ЦЕПИ " и " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". (ref-244443-S02818184692006092300000)(ref-246331-S34793557152006121500000)

ССЫЛКА НА ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Схема №250

Войти

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем указано ниже. В таких случаях они не подключены к кабельному жгуту. Для получения дополнительной информации о реле см. зуммеры, реле и таймеры

РЕЛЕ СПРАВОЧНОЕ Расположение № Описание Графическая схема Р1 446 Электрически регулируемое реле сиденья ЛЕВ.ПРАВ.ПРАВ R2 757R Реле, + 15, REC - R3 - - - -r4 113 Электрообогреваемое заднее оконное реле - Р5 83а Реле стеклоочистителя заднего окна - Я6 - - − R7 710 Электродвигатель открывания крышки багажника - я8 - - R9 - - -- - Xtx1 - х- т- R10 R11

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №256

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Соединение, AUX (771)

Расположение: в центральной консоли

Схема №257

Войти

Разъем H8-1

Расположение: серый разъем на полке для посылок у левой C-образной стойки

Схема №258

Войти

Соединитель H8-3

Расположение: в двери

SOP - ред. 1

Схема №259

Войти

Начиная с первого пересмотренного варианта и включая его

Схема №260

Войти

Соединитель Н8-10

Расположение: сбоку под правым D-образным столбом, ближайшим к боковому окну.

Схема №261

Войти

Соединитель Н8-17

Расположение: под правой А-стойкой

Схема №262

Войти

Соединитель H10-7

Расположение: в торсионном боксе

Схема №263

Войти

Соединитель H13-1

Расположение: В конце передней левой двери

Схема №264

Войти

Соединитель H13-2

Расположение: В конце правой входной двери

Схема №265

Войти

Соединитель H33-1

Расположение: черный разъем на консоли слева от выключателя зажигания

Схема №266

Войти

Соединитель H102-1

Расположение: Под левой А-колонной

Схема №267

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ОБЖИМ J108, ГЛАВНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №268

Войти

Расположение: По члену сиденья под левым сиденьем

Подключенные компоненты

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Расположение: В приборном пространстве справа от коленного элемента

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Расположение: на правой стороне коленного элемента

Точка массы соединяется с точкой массы G34S через обжимки хтагх1 и хтегх2. J80 J108

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №273

Войти

Обжим J80

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Расположение: в рулевом колесе

Точка массы присоединена к точке массы G47B

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №276

Войти

Расположение: в рулевом колесе

Точка массы присоединена к точке массы G47A

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №277

Войти

Расположение: В стойке С у левой стороны заднего стекла.

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИНАМИКОВ (PREMIUM 70)

Схема №280

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИНАМИКОВ (PREMIUM 150)

Динамики, Prestige 300

5D

Схема №281

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ (ПРЕСТИЖ 300)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ (ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК)

Усилитель, задние динамики (354R)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ (ЗАДНИЙ ДИНАМИК)

Проигрыватель / сменщик компакт-дисков, фронтальный

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОИГРЫВАТЕЛЯ / СМЕНЩИКА КОМПАКТ-ДИСКОВ (ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ)

Схема №282

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО ГОЛОВНОГО БЛОКА

Антенный усилитель, радио (624), 4d

Технические характеристики антенного усилителя - 4d

Антенный усилитель, радио (624 Rl / Rr), 5d

Антенный усилитель с разнесением (624 Rl / Rr)

Антенный усилитель без разнесения (624RR)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АНТЕННОГО УСИЛИТЕЛЯ - 5d

Блок байпаса, антенный усилитель (624a), Cv

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЙПАСНОЙ УСТАНОВКИ (Cv)

Радиоантенна (364), Cv

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИОАНТЕННЫ (Cv)

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Ниже приведены показания и инструкции по измерению сигналов и уровней на головном блоке и его модуле управления.

Запомнить

1. Обратите внимание на условия тестирования и используйте здравый смысл при оценке результатов теста.
2. Сначала проверьте, что модуль управления имеет источник питания и заземлен.
3. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
4. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что показания ничего не говорят о том, находится ли привод в рабочем состоянии или нет.
5. Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
6. Указанные тестовые показания относятся к показаниям, полученным с помощью калиброванного Fluke 88 / 97.
7. Тестовые показания% (+) и ms (+ +) показывают отношение импульсов сигнала и ширину импульса. Необходимо использовать тестовый прибор с соотношением импульсов и измерением ширины импульса. Знак указывает положительный триггерный импульс, TRIG +.

Схема №285

Войти

K8A

СПРАВОЧНИК ПО ПОДКЛЮЧЕНИЯМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - K8a

Схема №286

Войти

K8B

СПРАВОЧНИК ПО ПОДКЛЮЧЕНИЯМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - K8b

Схема №287

Войти

Уплотнительная шина

СПРАВОЧНИК ПО ПОДКЛЮЧЕНИЯМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - O-шина

Схема №288

Войти

K12

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - K12

Объем

Ниже приведены показания и инструкции по измерению сигналов и уровней на головном блоке и его модуле управления.

1. Обратите внимание на условия тестирования и используйте здравый смысл при оценке результатов теста.
2. Сначала проверьте, что модуль управления имеет источник питания и заземлен.
3. Затем проверьте все входы датчиков и сигналы от других систем.
4. Наконец, проверьте выходы модуля управления. Помните, что показания ничего не говорят о том, находится ли привод в рабочем состоянии или нет.
5. Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
6. Указанные тестовые показания относятся к показаниям, полученным с помощью калиброванного Fluke 88 / 97.
7. Тестовые показания% (+) и ms (+ +) показывают отношение импульсов сигнала и ширину импульса. Необходимо использовать тестовый прибор с соотношением импульсов и измерением ширины импульса. Знак указывает положительный триггерный импульс, TRIG +.

Схема №289

Войти

АМП 1

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ 1

Схема №290

Войти

АМП 2

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОДКЛЮЧЕНИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ 2

Схема №291

Войти

Группа: Испытательное оборудование

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ 2

Схема №292

Войти

ЭТАЛОННЫЙ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ

Схема №293

Войти

Группа: Тело

ССЫЛКА НА ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА

Схема №294

Войти

Группа: Аудиосистема

ССЫЛКА НА ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА

Общие сведения

Требования к функциональности автомобиля сильно развивались в течение последних лет. Разработка в первую очередь затронула электрическую систему автомобиля. От Saab 900 1994, когда приборная шина с 4 модулями управления через Sab 9-5 и 9-3 с информационно-развлекательной шиной и шиной Питание train и 13 управляющими модулями на Saub 9-3s Sport седан максимум 30 модулей управления.

В дополнение к шине I и шине P, на Saab 9-3 Sport седан была введена оптическая шина, которая соединяет информационно-развлекательную систему автомобиля. Кроме того, был введен электрически управляемый замок рулевой колонки. Первоначально будет возможно использовать программу SPS 8 модулей управления автомобилем. Большинство из модулей управления автомобиля имеют флэш-память и будут последовательно включены в СПС.

Автобус

Конфигурация шины может быть прочитана и сброшена, как прежде. Дополнение заключается в том, что помимо " Отсутствует " и " OK " также отображается " Добавлено ", если блок был установлен без сброса списка шин. Кроме того, " Не установлено " показано для модулей управления, которые не установлены и не должны устанавливаться в автомобиле. Список шин разделен на четыре страницы, две для I-шина, одна для P-шины и одна для O-автобуса.

С " Add / снять " модуля управления обновление списка происходит автоматически. В связи со считыванием кода неисправности выполняется проверка на шинах в соответствии с предыдущей концепцией. Дополнительные инструменты были введены для диагностики неисправностей шин. Счетчик ошибок в каждом модуле управления может быть прочитан и сброшен с помощью инструмента диагностики. Значение счетчика увеличивается при кратковременных перерывах в работе рассматриваемого модуля управления.

Схема №295

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

1. Включите нагрузку.
2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установите мультиметр для измерения ом.
3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Работоспособность большинства приводов можно проверить с помощью диагностического прибора.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Схема №302

Войти

Модуль управления чувствителен к электростатическим разрядам. Чтобы предотвратить повреждение внутренних компонентов в модулях управления, их необходимо очень осторожно менять следующим образом

1. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой.
2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля. Отсоедините разъем на модуле управления автомобилем.
3. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля. Подключите разъем на модуле управления автомобилем.

Действие включает следующее

Коды безопасности будут сброшены, списки шин обновлены, данные в других модулях управления обновлены и данные, которые могут быть записаны в новый модуль управления, считаны и отображены.

Программирование SPS

Подключите Saab Tech2 и с помощью TIS 2000 проверьте, требует ли модуль управления программирования. Перейдите в меню " SPS ", выберите пункт " Read управление модуль data " и следуйте инструкциям. Это сделано для того, чтобы модуль управления получал новейшее доступное программное обеспечение, а также был адаптирован к варианту автомобиля и рынку.

Добавить

После того, как модуль управления был установлен и в некоторых случаях программирование SPS было выполнено, Tech2 должен быть использован для сцепления блока управления с автомобилем. Перейдите к меню " Все " и выберите модуль управления в разделе " Добавить / Удалить ". Затем выберите " добавить " и следуйте инструкциям. Ключ зажигания должен находиться во включенном положении. Может потребоваться TIS 2000.

Загружаются файлы свойств, записываются коды безопасности, обновляются списки шин, обновляются данные в других модулях управления и устраняются коды неисправностей во всех модулях контроля.

Действия при замене электрических компонентов

Компоненты чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних цепей компонентов замена должна проводиться с осторожностью следующим образом

1. Никогда не прикасайтесь к штырям компонента руками или одеждой.
2. Заземлите себя, прикоснувшись к двигателю или кузову автомобиля. Отсоедините разъем от компонента.
3. Заземлите себя, прикоснувшись к двигателю или кузову автомобиля. Подключите разъем к компоненту.

Неисправности модуля внутреннего контроля

При запуске процессор (CPU) проверяет, что контрольная сумма является правильной для ПЗУ. Это значение записывается в ОЗУ и затем снова считывается, чтобы проверить, что значение совпадает с исходным значением.

В процессе работы проводится проверка на предмет того, что программа выполняет определенные подпрограммы.

См. " расшифровка кода ошибки P0601 " для Trionic 8 в качестве примера. (ref-275835-S04800601412007122900000)

1. ПЗУ должно быть правильным, так как программа хранится там. Ошибка в программе может привести к тому, что управляющий модуль активирует выход в неправильном положении или примет совершенно неверные решения. Контрольная сумма является суммой всего кода программы и прилагается при программировании управляющего модуля. Когда процессор управляющего модуля будит, вся программа будет проверена снова. Только что рассчитанная контрольная сумма сравнивается с запрограммированной, и они должны быть одинаковыми, иначе генерируется расшифровка кода ошибки P0605.
2. Все байты в RAM проверяются в связи с запуском. Один байт равен 8 битам, и процесс записывает 4 различных битовых шаблона и считывает их обратно. Записанные и считанные значения должны быть одинаковыми. Используются 4 разных битовых паттерна, потому что мы хотим быть уверены, что биты не заражают друг друга. " ОШИБКИ ОБНАРУЖЕНЫ 01EXAMPLES IN BYTE В оперативной памяти " показывает пример того, как ошибка обнаружена в байте в ОЗУ: ERROR ОБНАРУЖЕНО БИТОВ Нет В BITE записано 00000001 Ошибка (да / нет). P0604 (ref-275865-S01951319452007122900000)
3. " Dog Error " - это сокращение от " Watchdog Errors ". Выполняется проверка, чтобы убедиться, что программа проходит определенные шаги программы, которые всегда выполняются.

Аналоговые входы

Интервал напряжения 0-5 В от датчика температуры или датчика давления преобразуется в модуле управления в цифровое значение, часто 0-255 (256 шагов), что эквивалентно байту.

Если нам известно, что значение бита никогда не бывает меньше 10 или больше 245 при нормальной работе, мы можем установить расшифровка кода ошибки, если значение выходит за пределы этого диапазона.

В приведенном выше примере вы можете видеть, что диагностика не может различить помехи и короткое замыкание до 5 В. Причина этого заключается в том, что на входе есть Pull-Up при 5 V, и это эквивалентно битовому значению 255. Это наибольшее значение, которое модуль управления может прочитать. Таким образом, помехи генерируют тот же расшифровка кода ошибки, что и короткое замыкания до 5 B +.

Значение A / D должно быть слишком высоким в течение 0,5 с, чтобы установить расшифровка кода ошибки. Это известно как время фильтра. Фильтр должен быть на месте, чтобы предотвратить кратковременные помехи от мобильных телефонов или системы зажигания, например, от установки диагностических кодов неисправности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается через 0,5 с. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) или проверить двигатель, как это также известно, активируется только во время второго прогона подряд, где произошли неисправности. Если неисправность устранена без удаления расшифровка кода ошибки, то после третьего безаварийного прогона проверить Machine погаснет.

Модуль управления использует заменяющее значение температуры хладагента, которое основано на температуре всасываемого воздуха.

Пока неисправность активна, посылается сообщение шины, указывающее, что значение температуры охлаждения неправдоподобно. Это означает, что приемный модуль управления может предпринять определенные действия, такие как запуск вентилятора радиатора и сброс датчика температуры.

Цифровые входы

Датчик распределительного и коленчатого валов, а также дверной переключатель являются примерами цифровых входов. Их сложнее диагностировать. В случае с датчиком распределительного вала и коленвала можно сделать вывод о том, что имеется неисправность в датчике кулачкового вала, если только датчик коленчатого вала передает сигналы (система впрыска система впрыска Motronic).

Кнопки и многие другие цифровые входы часто полностью без диагностики.

Вы можете видеть, что простого включения зажигания недостаточно для того, чтобы диагностика обнаружила неисправность. Коленчатый вал должен вращаться. Если распределительный вал не вращается, расшифровка кода ошибки будет установлен после 12 оборотов двигателя. При наличии неисправности от запуска и двигатель не может запуститься без датчика, необходимо перевернуть двигатель на электродвигателе стартера до установки кода (например, система впрыска система впрыска Motronic).

Если кулачковая цепь защелкнется, будет установлен расшифровка кода ошибки. Модуль управления не может определить, перестал ли датчик распределительного вала передавать сигналы из-за механической неисправности или электрической неисправности.

В состоянии покоя, когда транзистор последней ступени не активирован, напряжение между коллектором и эмиттером должно быть высоким (часто это напряжение батареи).

В противном случае устанавливается расшифровка кода ошибки.

Здесь модуль управления сначала должен узнать, что автомобиль оснащен A / C. Это сохраняется в RAM. Автомобили без А / С не должны хранить этот расшифровка кода ошибки, хотя у них нет реле А или С.

Чтобы установить расшифровка кода ошибки относительно помех, выход должен быть деактивирован. Правильное напряжение для активного выхода - 0 В.

Если напряжение слишком высокое в случае активного выхода, устанавливается расшифровка кода ошибки при коротком замыкании на B +. Это может быть связано с перегоревшей обмоткой реле, коротким замыканием в сети или сделано неправильное подключение в базе реле во время поиска и устранения неисправностей.

" Прогрев " - это сокращение от цикла прогрева, и он описан в законодательных требованиях США. Разогрев включает повышение температуры двигателя на 20 ° C, а температура также должна превышать 71 ° C. Если неисправность устранена без удаления расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки останется в памяти ошибок модуля управления для 40 прогревов.

Условия

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Зажигание включено.

Выбрано управление громкостью в зависимости от скорости.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

На блок управления зажиганием нет застрявших кнопок.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Нет жалоб клиентов относительно SID.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Зажигание включено.

Радио включено

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

С модулем управления можно связаться при помощи диагностического инструмента.

Нет неисправностей на шине O-шина.

Схема №303

Войти

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Нет жалоб клиентов относительно SID.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Для получения дополнительной информации см. раздел ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

Панель радиоприемника Xtd, задняя стойка - разъем для подключения к разъему на задней панели 3хх Вч, передняя панель 4хш, нижняя панель 2хс, верхняя панель 4шт, задняя панель 1хп оворотная панель 3х2, задняя секция 3ххв, боковая панель 5хр, правая панель 7ху-задняя панель 3шт ". 266FL 266FR 266RL 266RR 624RL 624RR 625RL 625RR H33 H102 J76 G41 G43 J76 G41 G41 G47A G47A G47B G47B G49 G49 (ref-275865-S39324056952007122900000)(ref-275865-S12405818872007122900000)(ref-275865-S14141005852007122900000)(ref-275865-S03376206912007122900000)(ref-275865-S33126569072007122900000)

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Для получения дополнительной информации см. раздел " ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-244443-S32403501422006092300000)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №327

Войти

Для получения дополнительной информации см. раздел " ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-244443-S32403501422006092300000)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ № Наименование Расположение Графический элемент - Компоненты - 266RCW Сабвуфер в запасном колесе колодец хтаг8 Динамик, woofer, задний, Lh, 4d: слева на полке для пакетов 5d: 266RRW Громкоговоритель, задняя часть, Rx, 4 d: справа в полке 5d: xtangx3 Усилитель заднего динамика полка, 4д / Cv: сзади левого корпуса 266RLW 354R H10 J99 G33P G33P J99 G14 G14 (ref-275865-S15990435312007122900000)(ref-275865-S40684542022007122900000)

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Для получения дополнительной информации см. раздел " ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-244443-S32403501422006092300000)

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ № Наименование расположение Графика - Компоненты - 22 Главная коробка предохранителей, приборная панель, на короткой стороне приборной панели левой дверью 3 355F Передний проигрыватель / сменщик компакт-дисков, самый нижний в центре приборной панели - обжимные соединения - xtigx1 Lhd: прибл. 80 мм от точки массы точки ответвления хтагх2 к точке массы хтаджх3 Масса RHD - приблиз. 70 мм от места разветвления 4 заземляющая точка массы J80 G43 G41 G43 J80 G43 G43 (ref-275865-S31358038222007122900000)(ref-275865-S25653410052007122900000)

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Для получения дополнительной информации см. раздел ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ № Наименование Расположение Графика - Компоненты - 355R Задний CD-чейнджер, слева в багажном отделении 701 Электрический центр, багажное отделение на стене за корпусом заднего левого колеса 24 - Обжимные соединения - хтагх1 4d: прибл. 170 мм от точки ответвления Lh сиденья к точке массы G33P / S Cv: Примерно 520 мм от места разветвления до точки массы LAG3 J99 G33P J99 G14 G14 (ref-275865-S15990435312007122900000)(ref-275865-S40684542022007122900000)

Схема №336

Войти