Как проверить производительность топливного насоса (B204i / E)
| Предупреждение | Эта проверка предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. В связи с работой необходимо соблюдать следующие пункты: Работать только в хорошо проветриваемом помещении! При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки! Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE! Остерегайтесь искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях. Не курите нигде поблизости. |
|---|
Схема №1
Схема №2
- Отсоедините возвратный шланг от топливопровода специальным инструментом № 83 95 261. Снимите резиновое уплотнение с быстроразъемной муфты парой плоскогубцев. (привод 39): Отсоединение возвратного шланга от топливопроводов
- Подсоедините переходник и шланг, специальный инструмент № 83 94 918, к обратной стороне топливной рейки и выведите его в емкость.
- Запустить топливный насос в течение 30 секунд. Использовать напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя (№ 4), подключенного к плавкой вставке (№ 32) на панели предохранителей. Используйте вывод уплотнения № 83 93 886. (Ра 40): Использование напряжения аккумуляторной батарей от предохранитель In (№ 3), соединенный с предохранителем Out (№ 32) в панель предохранителей во время работы на 30 секунд, насос должен доставить по крайней мере 700 мл топлива в розетку.
- Отсоедините контрольно-проверочную аппаратуру и вновь подсоедините возвратную магистраль от топливопровода.
Как проверить производительность топливного насоса (B235R, B204L / R)
| Предупреждение | Эта проверка предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. В связи с работой необходимо соблюдать следующие пункты: Работать только в хорошо проветриваемом помещении! При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки! Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE! Остерегайтесь искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях. Не курите нигде поблизости. |
|---|
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Снять крышку двигателя. (Выпуск 41): Демонтаж предохранителя топливного насоса № 32
- Во время работы двигателя снимите предохранитель топливного насоса № 32. После остановки двигателя выключите зажигание и установите на место предохранитель № 32 топливного насоса.
- Отсоедините возвратный шланг от топливопровода. Для этого используйте специальный инструмент № 83 95 261. Снимите резиновое уплотнение с быстроразъемной муфты парой плоскогубцев. ВАЖНО: Необходимо соблюдать большую осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность на охватываемой части быстро расцепляемой муфты при ее разъединении. Если охватываемая часть чрезмерно загрязнена, то перед освобождением следует очистить ее. Кроме того, очистите уплотняющую поверхность после освобождения, в случае необходимости, используя мягкую тряпку.
- Подсоедините адаптер и шланг, специальный инструмент № 83 94 918, к обратной стороне топливной рейки. Подведите шланг к приемнику. (Рис. 42): Соединительный адаптер и рукав, Специальный инструмент No83 94918 На обратную сторону топливной рельсы
- Подключите диагностический инструмент и запустите топливный насос на 30 секунд. Во время работы в течение 30 секунд насос должен подавать не менее 700 мл топлива в емкость.
- Отсоедините переходник со шлангом от возврата топливной рейки.
- Соедините возвратную магистраль с топливной рампой, смазав охватываемую часть бескислотным вазелином, деталь № 30 06 665, перед тем как соединить ее. (Рисунок 43): Соединение возвратной магистрали к топливной раме
- Установите крышку двигателя.
Как проверить пропускной способность инжектора (B235R, B205L / R)
| Предупреждение | Эта проверка предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемом помещении! При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки! Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE! Остерегайтесь искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях. Не курите нигде поблизости. |
|---|
| Важно | При обращении с топливными рейками и форсунками необходимо соблюдать максимальную чистоту. Промойте вокруг форсунок, топливную рейку и впускной коллектор и просушите сжатым воздухом. |
|---|
Схема №6
Схема №7
- Снимите топливную рейку, как описано в разделе " Топливная рейка (B235R, B205L / R) ".
- Подсоедините топливные патрубки к топливной рейке. Установите прозрачный шланг на форсунку. Длина шланга должна быть около 40 см с внутренним диаметром 15 мм. (Рис. 55): Установка прозрачного шланга в форсунку
- Направьте шланг в емкость / мерное стекло.
- Подключите разъемы к соответствующим инжекторам.
- Включите топливный насос, подключив вывод перемычки, 83 93 886 Диагностический кабель системы Lh между нижним штырем предохранителя 32 для топливного насоса и верхним штырьком предохранителя 4 для освещения багажного отделения.
- Проведите тест на пропускную способность с помощью диагностического инструмента. Затем диагностический инструмент активирует инжектор, о котором идет речь, напряжением батареи в течение ровно 30 с. (Рисунок 56): Проведение теста пропускной способности с использованием диагностического средства
- Через 30 секунд количество топлива должно составить 176 + / - 7 мл. Разница между инжекторами не должна превышать 14 мл.
- Замените неисправные инжекторы.
- Отсоедините соединения топливопровода от топливной направляющей и установите топливную направляющую, как описано в разделе " Топливная направляющая (B235R, B205L / R) ".
