Система рулевого управления - силовая рейка и шестерня: Диагностика Kia Optima I рестайлинг

Как проверить систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: диагностики

Осмотрите все детали на предмет износа или повреждений. Проверьте лопатки и корпус на наличие задиров. Замените любые изношенные или дефектные детали.

Осмотрите все детали на предмет износа или повреждений. Проверьте лопатки и корпус на наличие задиров. Замените любые изношенные или дефектные детали.

Как осмотреть и повторная сборка

1. Проверьте все детали на предмет износа или повреждения. Убедитесь, что каждое тефлоновое кольцо на клапане разделено. Если нет, используйте лезвие бритвы, чтобы прорезать щель 20-28 " (5-7 мм) в глубину по каждому кольцу. Разрезайте кольца только с помощью давления. НЕ используйте движение пиления.
2. Смажьте литиевой смазкой шестерню, зубья рейки, подшипники и уплотнение пылезащитной крышки. Смазать все детали гидравлики жидкостью гидроусилителя руля.
3. С помощью втулки съемника / установщика (90 06 407) установить втулку верхней шестерни. Установить уплотнение фаской вверх. Постучать в нижнюю шестерню, используя 19-мм гнездо. Поставить стопорное кольцо.
4. Установите пломбу на штатив. Используйте протектор (89 95 938) для закрытия зубьев штатива, чтобы защитить уплотнительную кромку пломбы. Запрессуйте штатив в корпус и не применяйте усилие более 100 фунтов (45,4 кг).
5. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на наружный фиксатор уплотнения, установите уплотнение, сдвиньте и опломбируйте фиксатор на стойку, центрируйте стойку. Поверните стойку так, чтобы зубья рейки вошли в зацепление с зубьями шестерни, установите подшипник и пломбы на клапан.
6. Удерживайте клапан с прорезью на конце вала в положении 11 o ' часов. Золотниковый клапан до упора, затем прижмите его к дому втулкой (78 41 067). При установке прорезь в валу должна быть в положении 12 o ' часы. Установите стопорное кольцо. Наверните контргайку вала-шестерни.
7. Нажмите на торцевую крышку с помощью втулки (78 41 067). Смажьте вилку демпфера литиевой смазкой. Установите хомут, пружину, пробку регулятора и стопорную гайку. Отцентрируйте стойку. Затяните пробку до 6-11 футов фунтов (8-15 Н · м). Отверните пробку 40-60 градусов. Заверните стопорные гайки.
8. Подвезите рейку к концу хода в направлении ведущей шестерни, смонтируйте узел в тисках с мягким перекосом и перед установкой внутреннего шарового шарнира установите на конец вала проставку (89 46 360).
9. Зафиксируйте шаровой шарнир в положении с упорной шайбой язычка замка, постукивая лепестками по 2-м лыскам на рейке. Прижмите концевой упор в положение и установите стопорное кольцо в корпус, для возможности последующего демонтажа убедитесь, что конец стопорного кольца находится напротив отверстия в корпусе.
10. Для завершения сборки выполните обратную процедуру разборки. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Наверните стопорные гайки концов стяжных тяг на стяжные тяги на расстояние, зафиксированное во время демонтажа. (ref-5245-S18787820542000081000000)