Работа кресла
Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья на двигатель. С горизонтальными задними контактами переключателя двигателя, замкнутыми на цепь массы переключателя, двигатель работает для того, чтобы переместить все сиденье вперед, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумулятора и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.
Работа сиденья с подогревом
Управление обогреваемым сиденьем водителя и пассажира осуществляется с помощью отдельных выключателей обогрева спинки сиденья, которые расположены вместе с устройствами последовательного управления радиосвязью / ОВКВ. При нажатии на выключатель обогрева сиденья передается последовательное информационное сообщение от устройств радио- и ОВК на модуль управления ОВКА.М одуль управления ОВ служит шлюзом для передачи сообщения модулю управления памятью кресла / модулю управления отоплением сиденья по последовательной линии данных. В ответ на это сообщение модуль управления памятью сиденья / модулем управления отогреванием сиденья подает напряжение аккумуляторной батареи через цепь питания элемента управления напряжением питания.
Работа с вентилируемым сиденьем
Работа вентилируемого сиденья предназначена для втягивания воздуха кабины вокруг и от пассажира через небольшие отверстия в подушке сиденья и крышках спинок сидений, через каналы в пенной подушке, а затем через электродвигатель воздуходувки, выпускающий отработанный воздух под подушку сиденья.
Заднее сиденье водителя и пассажира, оснащенное вентилятором, управляется с помощью отдельных переключателей скорости заднего сиденья, расположенных в блоке управления радиоприемником / ОВКВ. При включенном зажигании напряжение зажигания подается на электродвигатели воздуходувки сиденья водителя и пассажиров через предохранитель 15 A. Масса от G301 обеспечивается для двигателей вентилятора сиденья водителя, а масса от хтагс1 - для двигателей вентиляторов пассажирских сидений. G300
Система обогрева сидений предназначена для работы с включенным двигателем. Левый и правый переключатели задних обогреваемых кресел расположены в лицевой панели заднего модуля управления звуком. Модуль управления обогревом задних сидений, расположенный под подушкой сиденья (сторона 40%), управляет работой подогреваемого сиденья для обоих задних сиденьев. При нажатии переключателя подогретого сидения из модуля управления задним звуковым сопровождением передается последовательное сообщение данных на модуль управления обогреваемым сиденьем с указанием команды обогрева сиденья. В ответ на это сообщение модуль управления отоплением заднего сиденья через цепь контроля низкого напряжения нагревателя подает информацию о положительном напряжении аккумуляторной батареи.
Описание цепи/системы
Модуль управления памятью сиденья подает опорное напряжение на каждую сигнальную цепь переключателя регулятора сиденья водителя. При нажатии на переключатели силовых кресел соответствующая сигнальная цепь от модуля управления памятью кресел оттягивается вниз через контакты переключателя, сигнализирующие о команде силового кресла. Затем модуль управления памятью сиденья дает команду на перемещение сиденья водителя в ответ на сигналы переключателя.
Устройство и принцип работы сиденья: обзора
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ГНЕЗД ПАМЯТИ
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ГНЕЗД ПАМЯТИ
Модуль управления памятью сидений управляет двигателями сидений через полумосты, которые подключены к силовым шинам внутри модуля. Модуль управления памятью кресла соединяет все цепи управления двигателем на каждой силовой шине с общей опорной точкой, когда они не работают. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Модуль управления памятью сиденья проверяет, закорочено ли это опорное напряжение на массу или батарею, прежде чем включать какой-либо двигатель сиденья.
При нажатии переключателя сиденья с электроприводом или при запросе повторного вызова памяти каждый двигатель сиденья получает напряжение аккумулятора и масса от модуля управления памятью сиденья через схемы управления двигателем. Все двигатели являются реверсивными, поэтому направление вращения двигателя зависит от того, к какой цепи управления приложено напряжение и к какой цепи управления приложено масса. Когда переключатель работает в противоположном направлении, модуль меняет полярность и подает напряжение и землю на противоположные цепи, чтобы переместить сиденье в противоположном направлении.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ГНЕЗД ПАМЯТИ
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Датчик температуры нагретого сиденья, задающий этот расшифровка кодов ошибок, расположен в подушке сиденья непосредственно под покрытием сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления обогревом заднего сиденья подает опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и землю через цепь низкого опорного напряжения к датчику. Модуль контролирует напряжение цепи сигнала датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяется в сопротивлении на основе температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала, как только сиденье достигает заданной температуры, и затем модуль управления будет циклически управлять сиденьем.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и передних пассажиров. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на массу или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Модуль управления памятью сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и переднего пассажира. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещается приблизительно до 2,5 В. Прежде чем модуль управления памятью сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на массу или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Модуль управления обогревом заднего сиденья управляет работой обогрева как для левого, так и для правого задних сидений. Нагревательные элементы управляются индивидуальными цепями управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления с низкой стороны для обоих сидений подключены к общей контрольной точке, внутренней для модуля. Эта контрольная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом заднего сиденья разрешит работу обогреваемого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на массу или напряжение. Как только модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он будет продолжать работу обогреваемого сиденья.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗАДНИХ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Управление сиденьями с подогревом водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления обогревом сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая масса с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через схему управления нагревательным элементом сиденья к нагревательным элементам. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательные элементы и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Управление сиденьями с подогревом водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления памятью сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая масса с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через схему управления нагревательным элементом сиденья к нагревательным элементам. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательные элементы и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Левое и правое задние обогреваемые сиденья управляются модулем управления обогревом заднего сиденья, который расположен за подушкой спинки заднего сиденья. Когда заднее обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) массы через цепь управления элементами обогревателя сиденья. Затем модуль контролирует ток через нагревательные элементы и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗАДНИХ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и передних пассажиров. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на массу или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Модуль управления памятью сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и переднего пассажира. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещается приблизительно до 2,5 В. Прежде чем модуль управления памятью сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на массу или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Модуль управления обогревом заднего сиденья управляет работой обогрева как для левого, так и для правого задних сидений. Нагревательные элементы управляются индивидуальными цепями управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления с низкой стороны для обоих сидений подключены к общей контрольной точке, внутренней для модуля. Эта контрольная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом заднего сиденья разрешит работу обогреваемого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на массу или напряжение. Как только модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он будет продолжать работу обогреваемого сиденья.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗАДНИХ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Электропитание поясничного упора сиденья полностью контролируется через выключатель поясничного упора сиденья. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на поясничный выключатель через автоматический выключатель на 25 А, расположенный в заднем блоке предохранителей. Когда поясничные выключатели находятся в неактивном состоянии, контакты выключателя замыкаются на цепь массы выключателя.
Поясничный мотор реверсивный. Например, при нажатии на переключатель поясничного хода вперед для перемещения поясничного суппорта вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и схему управления двигателем поясничного хода вперед на двигатель. Электродвигатель заземляется через контакты переключателя заднего хода поясничного электродвигателя и цепь управления задним ходом поясничного электродвигателя на электродвигатель. Двигатель работает для того, чтобы переместить поясничную опору вперед к жильцам обратно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры назад работает аналогично перемещению поясничной опоры вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПОЯСНИЧНОЙ ОПОРЫ
Низкий уровень опорной частоты подается на переключатель памяти сиденья водителя из модуля управления памятью сиденья. При нажатии на переключатель памяти сигнальная цепь от модуля управления памятью кресла отводится вниз через контакты переключателя и ряд резисторов, указывающих на запрос на отзыв памяти. В ответ на этот сигнал модуль управления памятью сиденья дает команду соответствующим двигателям сиденья переместиться в предварительно записанные положения сиденья, сохраненные в памяти.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ГНЕЗД ПАМЯТИ
Сиденье водителя без памяти и пассажирское сиденье полностью контролируются через соответствующий переключатель регулировки сидений. Напряжение аккумулятора постоянно подается на переключатель сидений через автоматический выключатель на 25 А, расположенный в блоке предохранителей заднего l. Когда переключатели сидений находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замыкаются на цепь B + переключателя.
Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед, земля прикладывается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья к двигателю. С горизонтальными задними контактами переключателя двигателя, замкнутыми на цепь B + переключателя, двигатель работает для того, чтобы привести все сиденье вперед, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумулятора и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ СИЛОВЫХ КРЕСЕЛ
Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль управления памятью сиденья через предохранитель 20 А, расположенный в заднем блоке предохранителей. Это напряжение используется модулем для логического питания. Положительное напряжение аккумуляторной батареи также постоянно подается на модуль управления памятью сиденья через автоматический выключатель 25 А, также расположенный в блоке предохранителей. Это напряжение подключается к шине питания, внутренней для модуля управления памятью сиденья, и используется для привода двигателей силовых сидений и элементов управления подогревом сидений на транспортных средствах, оборудованных обогреваемыми сиденьями.
Все двигатели являются реверсивными. Например, когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья вперед, сигнальная цепь переключателя от модуля управления памятью сиденья понижается, указывая на команду перемещения всего сиденья вперед. В ответ на этот сигнал модуль управления памятью сиденья подает напряжение аккумуляторной батареи через схему управления движением вперед горизонтального двигателя сиденья водителя и заземляет через схему управления движением назад горизонтального двигателя сиденья водителя на двигатель. Мотор работает на движение всего сиденья вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ГНЕЗД ПАМЯТИ
Управление обогреваемыми сиденьями водителя и переднего пассажира осуществляется с помощью отдельных переключателей обогрева сиденья, которые расположены вместе с устройством управления радиосвязью / ОВКВ. При нажатии переключателя обогрева кресла передается последовательное сообщение данных от устройства управления радио- / Нвк на модуль управления ОВК, указывающее команду обогрева сидения. Модуль управления вентиляцией служит шлюзом для передачи сообщения модулю управления памятью сиденья по последовательной линии передачи данных. В ответ на это сообщение модуль управления памятью кресла подает напряжение аккумуляторной батареи через цепь питания элемента контроля температуры сиденья.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Управление обогреваемыми сиденьями водителя и переднего пассажира осуществляется с помощью отдельных переключателей обогрева сиденья, которые расположены вместе с последовательными элементами управления радиоприемником / ОВКВ. При нажатии переключателя обогрева кресла передается последовательное сообщение данных от элементов управления радио- и ОВК на модуль управления ОВКА с указанием команды обогрева сидения. Управляющий модуль ОВКК служит в качестве шлюза для передачи сообщения модулю управления отоплением сиденья по последовательной линии передачи данных. В ответ на это сообщение модуль управления подогревом сиденья подает напряжение аккумуляторной батареи через цепь напряжения питания соответствующего элемента.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Система обогрева сидений предназначена для работы с включенным двигателем. Левый и правый переключатели задних обогреваемых кресел расположены в лицевой панели заднего модуля управления звуком. Модуль управления обогревом задних сидений, расположенный под подушкой сиденья (сторона 40%), управляет работой подогреваемого сиденья для обоих задних сиденьев. При нажатии переключателя подогретого сидения из модуля управления задним звуковым сопровождением передается последовательное сообщение данных на модуль управления обогреваемым сиденьем с указанием команды обогрева сиденья. В ответ на это сообщение модуль управления отоплением заднего сиденья через цепь контроля низкого напряжения нагревателя подает информацию о положительном напряжении аккумуляторной батареи.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗАДНИХ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Заднее и пассажирское сиденья с вентиляцией управляются отдельными переключателями скорости вентиляторов, расположенными рядом с блоком управления радиоприемником / ОВКВ. Напряжение зажигания подается на двигатели вентилятора заднего сиденья водителя и пассажира через предохранитель 15 А, расположенный в блоке задних плавких вставок. При нажатии переключателя вентилируемого сиденья сообщение последовательных данных передается из блока управления радиооборудованием / ов- ОВК в блок управления Нвк, указывающий команду вентиляции сиденья. Модуль управления ОВКА служит шлюзом для передачи сообщения в блок контроля состояния кресла посредством модуля памяти.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ
Заднее вентиляционное сиденье водителя и пассажира управляется с помощью отдельных импульсных переключателей вентиляторов заднего сиденья, расположенных вместе с блоком управления радиоприемником / ОВКВ. Напряжение зажигания подается на электродвигатели вентилятора нижнего уровня для обогрева сидений водителя и пассажиров через предохранитель 15 A, расположенный в блоке задних плавких вставок. При нажатии переключателя вентилируемого сиденья сообщение последовательных данных передается от блока управления радиатором / Нвк модулю управления ОВК с указанием команды вентилируемого сидения. Модуль управления НВУ служит шлюзом для передачи сообщения в линию управления обогревом.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ОБОГРЕВАЕМОГО / ВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ