Аудиосистема с навигацией.: Диагностика Kia Optima I

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы OnStarr может быть запрещена такими факторами, как дальность действия абонентов от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования оператора сотовой связи и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStar® в областях, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции, электронный серийный номер или электронный ID изготовителя не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых операторов.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0000 5A

Цепь информации о скорости транспортного средства неправдоподобна

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км/ч (3 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью навигационного программного обеспечения, составляет более 36 км/ч (22 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км/ч (0 миль/ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Навигация по маршруту «поворот за поворотом» может быть неработоспособной.
2. Указанное местоположение транспортного средства может быть неточным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 на А11 Radio.
2. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, управляйте ведущими колесами автомобиля со скоростью 5 миль в час. Проверьте на 3-7 герц между клеммой 20 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение не находится в указанном диапазоне, проверьте клемму 20 сигнальной цепи на разомкнутое состояние, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания. При нормальных испытаниях схемы замените K17 EBCM.
4. Если схема тестируется нормально, замените радиоблок A11.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1020 00

Характеристики вспомогательного электронного блока управления (ECU)

1. Зажигание включено или находится в положении ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Радиостанция получает ответ о неправильном состоянии, указывающий на внутреннюю неисправность ЭБУ в управлении радиосвязью / ОВКВ.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда радиостанция принимает надлежащее ответное сообщение о состоянии обратно от узла радиоуправления.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

1. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу управления радиосвязью / Нввк.
2. Если элемент хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не загружается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте элемент управления радиооборудованием / ОВК.
3. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените радиоуправление / управление ОВК.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1025 01

Замыкание левой передней цепи аудиовыхода на батарею

Расшифровка кода ошибки B1025 02

Замыкание левой передней цепи аудиовыхода на массу

Расшифровка кода ошибки B1025 04

Левая передняя цепь аудиовыхода разомкнута

Расшифровка кода ошибки B1035 01

Короткое замыкание передней цепи аудиовыхода на батарею

Расшифровка кода ошибки B1035 02

Замыкание правой передней цепи аудиовыхода на массу

Расшифровка кода ошибки B1035 04

Правая передняя схема аудиовыхода разомкнута

Расшифровка кода ошибки B1045 01

Замыкание левой задней цепи аудиовыхода на батарею

Расшифровка кода ошибки B1045 02

Замыкание левой задней цепи аудиовыхода на массу

Расшифровка кода ошибки B1045 04

Левая задняя выходная аудиосхема разомкнута

Расшифровка кода ошибки B1055 01

Замыкание правой задней цепи аудиовыхода на батарею

Расшифровка кода ошибки B1055 02

Замыкание правой задней цепи аудиовыхода на массу

Расшифровка кода ошибки B1055 04

Правая задняя выходная аудиосхема разомкнута

Диагностическая помощь

Неправильная установка динамика или слабая отделка могут вызвать слышимое жужжание или искажение.

Осмотрите соответствующий динамик и окружающую его отделку. Неисправности в посадке и установке должны быть устранены.

1. Зажигание в положении ON или ACC.
2. Напряжение системы 9-16 В.
3. Тест запускается один раз под радио Wake Up.

B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01

Радио обнаруживает короткое замыкание на напряжение на указанной звуковой (+) или (-) цепи.

B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02

Радиоблок обнаруживает короткое замыкание на массу в указанной звуковой (+) или (-) цепи.

B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04

Радио обнаруживает обрыв на указанной звуковой (+) или (-) цепи.

Радио продолжает посылать выходной сигнал в сигнальную цепь громкоговорителя с текущей неисправностью.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и зажигание циклически переключается из выключенного состояния во включенное.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем громкоговорителе P19.
2. Радио ВКЛ., тест на 5,0-7,5 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. A11
4. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените радиомодуль A11.
5. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. A11
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените радиомодуль A11.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий динамик P19.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B125A 02

Цепь сигнала антенны замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B125A 04

Обрыв цепи сигнала антенны

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B125A 02

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в центральном проводнике антенной сигнальной цепи.

B125A 04

Радиостанция обнаруживает обрыв в центральном проводнике антенного сигнального контура.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиал радиоантенны от радиостанции A11 и от радиоантены.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей.
3. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
4. Проверьте цепь коаксиального центра антенны на наличие менее 5 Ом от конца к концу.
5. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей.
7. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном.
9. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
10. Подключите коаксиальный кабель антенны к радиомодулю A11. Проверьте напряжение 12-15 В между центральной клеммой и землей на разъеме радиоантенны.
11. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените радиомодуль A11.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B125C 01

Спутниковая антенна 1 цепь от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B125C 02

Короткое замыкание спутниковой антенны 1 на массу

Расшифровка кода ошибки B125C 04

Спутниковая антенна 1 цепь разомкнутая

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от радиостанции А11. Подключите EL-48028 к радио и поместите на крышу автомобиля.
2. Зажигание включено, радио настроено на канал Xm 1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B125C не установлен как текущий и прием Xм улучшен.
3. Если расшифровка кода ошибки B125C установлен как текущий или прием не улучшен, замените радиоблок.
4. Зажигание выключено, повторно подключите коаксиальный кабель антенны в радиоустройстве A11. Отсоедините коаксиальный кабель антенны от T4G антенны.
5. Включение зажигания, радио ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и внешним экраном.
6. Если диапазон меньше указанного, протестируйте коаксиальный кабель антенны на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если он превышает указанный диапазон, проверьте коаксиальный кабель антенны на короткое замыкание.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените T4G антенну.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1265 02

Переключение режима 14 В Короткое замыкание на массу

1. Радио включено.
2. Напряжение системы 9-16 В

1. Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи дистанционного включения развлекательных программ.
2. Вышеуказанное условие имеет место в течение более 250 мс.

1. Радио реализует режим ограничения тока и отключает выход на схему дистанционного включения развлечений.
2. Все компоненты, подключенные к цепи дистанционного включения развлекательных программ, не будут работать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. После того, как зажигание было выключено в течение достаточного количества времени, чтобы позволить радиостанции войти в состояние низкой мощности/спящего режима, радиостанция повторно включит выход в следующем цикле зажигания, и расшифровка кода ошибки станет предысторией.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как расшифровка кода ошибки истории, не влияя на работу радио/информационно-развлекательных систем.
2. Логика ограничения тока радиостанции не включит выход на схему дистанционного включения развлечений до тех пор, пока радиостанция не отключит питание полностью. Может потребоваться подождать 5 минут с выключенным ключом и сохраненным дополнительным питанием, чтобы радиостанция снова включила этот выход.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выключение зажигания, радио ВЫКЛ., радиоприемник B + предохранитель удален, отсоедините все разъемы, перечисленные ниже: T3 Audio Amplifier X3 P22D водитель Seatback Video дисплей (если оборудован) P22P пассажир Seattback видео дисплей (если оснащен)
2. Переустановите радиоприемник B + предохранитель. Включите зажигание, включите радио и проверьте, что контрольная лампа горит между подключениями схемы активации дистанционного управления развлекательной системы, приведенными ниже, и землей: T3 Audio Amplifier X3 терминал 8 P22D водитель Seatback Video дисплей терминал 2 (если оборудован) P22P пассажир Seattack видеодисплей терминал 2
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь дистанционного включения развлекательных программ на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. A11
4. Подключите разъемы жгута, перечисленные ниже, по одному за раз. Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки B1265 НЕ устанавливается на ток при повторном подключении каждого компонента. Видеодисплей возврата сиденья водителя T3 Audio Amplifier X3 P22D (если оборудован) P22P пассажир Seatback Video дисплей (если оснащен)
5. Если расшифровка кода ошибки B1265 установлен как текущий, замените модуль / компонент, который только что был повторно подключен.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1271 00

Защита от краж активна

Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Радиостанция узнала правильную VIN-последовательность, и VIN-информация, полученная через последовательные данные, НЕ совпадает с полученной VIN-последовательностью.

Радио может быть отключено или иметь ограниченную функциональность. Дисплей радио укажет на то, что защита от кражи активна.

Радиостанция принимает правильную информацию VIN через последовательные данные.

Возможной причиной неправильной информации VIN может быть то, что радио было первоначально установлено в другом транспортном средстве.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1287 01

Цепь управляющего сигнала усилителя замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B1287 02

Цепь управляющего сигнала усилителя замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B1287 04

Цепь управляющего сигнала усилителя разомкнута

Ниже приведены условия, которые должны присутствовать, чтобы радиоблок мог выполнять диагностику.

1. Радиоблок находится в режиме питания ACCESSORY, RUN или RAP.
2. Напряжение системы составляет 9-16 В.
3. Радио выполняет тест один раз во время пробуждения по радиоканалу.

Радиостанция обнаруживает неисправность в схеме управления усилителем через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного включения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и продолжает выводить правильное состояние.

1. Условие должно быть исправлено.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения неправильного диагноза дверной утор должен быть выключен во время тестирования. Убедитесь, что защелка двери водителя закрыта во время теста. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на усилителе T3.
2. Зажигание ВКЛ., включение радио, приглушение и испытание на напряжение 7,5-8,5 В между цепью 11 управления усилителем и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радиомодуль A11.
4. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените радиомодуль A11.
5. Выключение звука, тест 7.5-8.5 для менее чем 1V между клеммой 11 схемы управления усилителем и землей.
6. Если значение выше указанного, замените радиомодуль A11.
7. Если все схемы тестируются нормально, замените усилитель T3.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1288 01

Короткое замыкание управляющего сигнала режима видеодисплея на батарею

Расшифровка кода ошибки B1288 02

Сигнал управления режимом видеодисплея: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B1288 04

Режим видеодисплея сигнал управления разомкнутой цепью

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления режимом видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию переводит видеодисплей в обычный режим.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем видеодисплее P22 спинки сиденья.
2. Включение зажигания, проигрывание DVD, проверка на постоянный ток 190-210 Гц между клеммой 15 схемы управления видеорежимом и землей.
3. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените задний видеодисплей P22.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1289 01

Сигнал управления яркостью видеодисплея замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B1289 02

Сигнал управления яркостью видеодисплея: короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B1289 04

Сигнал управления яркостью видеодисплея разомкнутая цепь

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления яркостью видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию устанавливает полную яркость видеодисплея.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгута на обоих видеодисплеях P22 спинки сиденья.
2. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка постоянного тока с частотой 190-210 Гц между клеммой 16 схемы управления яркостью видеосигнала и землей на каждом из видеодисплеев P22.
3. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., снова подключите разъем жгута на видеодисплее P22E спинки сиденья водителя.
5. Включение зажигания, проигрывание DVD, проверка постоянного тока 190-210 Гц между клеммой 16 схемы управления яркостью видео и землей на видеодисплее P22F спинки сиденья пассажира.
6. Если он выходит за пределы указанного диапазона, замените видеодисплей P22E спинки сиденья водителя.
7. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените видеодисплей P22F спинки пассажирского сиденья.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2455 02

Цепь микрофона сотового телефона замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B2455 04

Цепь микрофона сотового телефона разомкнута

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

B2455 02

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.

B2455 04

Следующие условия установят этот расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в схеме с низким уровнем опорного сигнала в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления интерфейсом телематической связи не будет принимать сигнал от микрофона сотового телефона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу, закороченное соединение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
4. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
5. Испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой B сигнальной цепи и клеммой A низшей опорной цепи.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу, закороченное соединение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
8. Если все проверки исправны, замените микрофон сотового телефона B24.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2462 01

Глобальная система позиционирования от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B2462 02

Глобальная система позиционирования с коротким замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B2462 04

Открытая глобальная система позиционирования

1. Радио включено.
2. Напряжение системы больше 9 В и меньше 16 В.
3. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд.

B2462 01

Навигационное радио регистрирует короткое замыкание на B + в сигнальной цепи антенны GPS.

B2462 02

Навигационное радио регистрирует короткое замыкание на массу в сигнальной цепи антенны GPS.

B2462 04

Навигационное радио регистрирует разомкнутую цепь / высокое сопротивление в сигнальной цепи антенны GPS.

1. Радиостанция использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Этот расшифровка кода ошибки может быть получен только с радио. Телематический модуль для интерфейса связи не генерирует этот DCC.
2. Радиостанция контролирует только соединение между центральным проводником навигационного сигнала и радиостанцией. Радиостанция не может обнаружить неисправности между центральным кондуктором и навигационной антенной. Аналогичная неисправность приводит к потере GPS-сигнала без установки расшифровка кода ошибки B2462.
3. Навигационная антенна нуждается в неограниченном виде неба, чтобы функционировать правильно. Прием GPS ограничен / исчезает внутри помещения и вблизи высоких зданий.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать компоненты

Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЗОНД ". (ref-652229-S28624180662014082300000)

Во избежание ложных показаний при тестировании центральных коаксиальных выводов соблюдайте осторожность, чтобы не заземлить тестовый щуп на внешнем корпусе / экране.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между обоими концами внешнего экрана коаксиального кабеля.
5. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель
6. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним экраном.
7. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2470 02

Неисправность цепи антенны сотового телефона короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B2470 04

Cellular Phone Antenna цепь Неисправность обрыв цепи

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы от 9,5 В до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

Модуль управления интерфейсом телематической связи не обнаруживает наличия антенны сотового телефона.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает наличие антенны сотового телефона.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать цепь / системы (без навигационного радио)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на модуле управления K73 телематическим интерфейсом связи.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (переходник хтагх1-5 и коаксиальный кабель хтегх2-4) подключите хтаджх3 к модулю управления телематическим интерфейсом связи хтягх4. EL-49903 EL-49903 EL-49903 K73
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и управлять транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что DTS B2470 не установлен.
4. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините EL-49903 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73 и выполните тестирование коаксиального кабеля на коаксисном кабеле между модулем управления интерфейсом телеметрической связи k73 и сотовым телефоном T4g, навигационной и цифровой радиоантенной.
6. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
7. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените сотовый телефон T4g, навигационную и цифровую радиоантенну.

Как протестировать цепь / системы (с помощью навигационного радио)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на модуле управления K73 телематическим интерфейсом связи.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (переходник хтагх1-5 и коаксиальный кабель хтегх2-4) подключите хтаджх3 к модулю управления телематическим интерфейсом связи хтягх4. EL-49903 EL-49903 EL-49903 K73
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и управлять транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что DTS B2470 не установлен.
4. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
5. Зажигание ВЫКЛ., повторно подсоедините коаксиальный кабель к модулю телематического коммуникационного интерфейса K73. Отсоедините кооксикабель от разветвителя навигационных сигналов T15.
6. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном.
7. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.
8. Зажигание ВЫКЛ., вновь подключите коаксиальный кабель к разветвителю навигационного сигнала T15. Отсоедините коаксисный кабель от сотового телефона T4g, навигационной и цифровой радиоантенны.
9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном.
10. При нахождении в указанном диапазоне замените сотовый телефон T4g, навигационную и цифровую радиоантенну.
11. Выключите зажигание, выполните тест коаксиального кабеля между разветвителем навигационного сигнала T15 и сотовым телефоном T4g, навигационной и цифровой радиоантенной (см. раздел " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ "). Коаксиальный кабель должен пройти испытание. (ref-652254-S14656294072014082300000)
12. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
13. Если коаксиальный кабель проходит тест, замените навигационный разветвитель и разделитель сигналов T15.

Обратитесь к разделу ВНИМАНИЕ: ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЗОНД

Во избежание ложных показаний при тестировании центральных коаксиальных выводов соблюдайте осторожность, чтобы не заземлить тестовый щуп на внешнем корпусе / экране.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей.
3. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
4. Проверьте наличие более 10 к Ом между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним экраном.
5. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2476 04

Разомкнутая цепь переключателя выбора услуги сотового телефона

Расшифровка кода ошибки B2476 59

Кнопка зависания переключателя услуги выбора сотового телефона

Расшифровка кода ошибки B2482 00

Диапазон/производительность переключателя выбора услуги сотового телефона

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи напряжения питания клавиатуры.

B2482 и B2476 59

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры в течение более 15 секунд. Если одна из кнопок OnStarr удерживается или застревает в течение 15 секунд или более, модуль управления интерфейсом телематической связи установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом будет игнорировать все входы от кнопочного узла OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10.
2. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между клеммой цепи массы зеркала, указанной ниже, и землей: клемма 5 (-uvc); клемма 8 (UVIV)
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Тест на 500-900 Ом между клеммой сигнальной цепи клавиатуры, указанной ниже, и землей: клемма 3 (-uvc) клемма 11 (UVIV)
5. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой цепи напряжения питания клавиатуры, указанной ниже, и землей: Клемма 4 (-uvc), клемма 12 (Uv c)
8. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
9. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
10. Проверка на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи клавиатуры, указанной ниже, и землей: Клемма 3 (-uvc) Клеммная колодка 11 (UVIV)
11. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените A10 внутри зеркала заднего вида.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B2485 02

Цепь антенны беспроводной связи (Bt) короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B2485 04

Цепь антенны беспроводной связи (ВТ) разомкнута

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
3. Модуль управления телематическим интерфейсом связи тестирует антенну раз в секунду.

B2485 02

1. Напряжение сигнала меньше 1 В.
2. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 500 мс.

B2485 04

1. Напряжение сигнала больше 2 В.
2. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 500 мс.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar ® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Убедитесь, что антенна Bluetooth ® правильно подключена к модулю управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73 и не повреждена.
2. Если антенна отсоединена или повреждена, отремонтируйте или замените ее по мере необходимости.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки B2485 не установлен.
4. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените антенну Bluetooth ®. Очистите DTS и выключите зажигание, а затем снова включите его. Если устройство сбрасывается как текущее, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. НЕИСПРАВНОСТЬ BLUETOOTH
2. НЕТ ПРИЕМА ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPS)
3. НЕИСПРАВНОСТЬ МИКРОФОНА ONSTAR
4. " ONSTAR AUDIO неисправность " (Неисправность звука ON star) (ref-652254-S10361760712014082300000)
5. " ONSTAR BUTTON LED неисправность " (Неисправность светодиода кнопки включения) (ref-652254-S13910323522014082300000)
6. УДАЛЕННАЯ ФУНКЦИЯ ЦЕНТРА ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR ЗАПРАШИВАЕТ СБОЙ
7. " ONSTAR BUTTON неисправность " (неисправность кнопки включения) (ref-652254-S09878779662014082300000)
8. НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С ЦЕНТРОМ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR
9. " ONSTAR VOICE RECOGNITION неисправность " (СБОЙ распознавания голоса в режиме ON-STAR) (ref-652254-S10089625602014082300000)
10. НЕИСПРАВНОСТЬ ФУНКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ON-STAR

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Изучите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА РАДИО / АУДИОСИСТЕМЫ ". (ref-652254-S32594284792014082300000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. АДАПТЕР АУДИО / ВИДЕО ПРОИГРЫВАТЕЛЯ - НЕИСПРАВНОСТЬ ЗВУКА ИЛИ ИЗОБРАЖЕНИЯ
2. ЦИФРОВОЙ РАДИОКАНАЛ ПЛОХО ИЛИ НЕТ ПРИЕМА
3. НЕТ ПРИЕМА ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPS)
4. " РАДИОУПРАВЛЕНИЕ, ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПОМЕХА (С ЦВЕТНЫМ ДИСПЛЕЕМ) " " РАДИО-УПРАВЛЕНИЕ, ФУНКЦИЯ ПОМЕХИ (ПРИ МОНОХРОМНОМ ДИСПЛЕЕ) (ref-652254-S16555480182014082300000)(ref-652254-S28936316622014082300000)
5. " ОТОБРАЖЕНИЕ РАДИОИНФОРМАЦИИ, ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАРУШЕНИЕ - расшифровка кода ошибки U0257 (С ЦВЕТНЫМ ДИСПЛЕЕМ) " " ДИСПЛЕЙ РАДИОИНФОРМАЦИЙ, FUNCTION DISTURBANCE - LAST U0257 (C МОНОХРОМАТИЧЕСКИМ ЭКРАНОМ) (ref-652254-S03079390892014082300000)(ref-652254-S13627764352014082300000)
6. РАДИО ПЛОХОЙ ПРИЕМ
7. " SPEAKER неисправность " (Неисправность динамика) (ref-652254-S40378103902014082300000)
8. НЕИСПРАВНОСТЬ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ ВИДЕОСИСТЕМЫ
9. СБОЙ В СИСТЕМЕ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ВИДЕО РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ
10. СБОЙ БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ ВИДЕОРАЗВЛЕЧЕНИЙ ДЛЯ НАУШНИКОВ

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Перед выполнением этой диагностической процедуры убедитесь, что внешнее аудио- или видеоустройство работает нормально.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 у рации.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 1 вольта между соответствующими клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 Вспомогательный аудиосигнал правый сигнал (%) - зажим 2 Провод для слива вспомогательного звука (-) - контакт 9 Вспомогательный видеосигнал (+] - контакт 8 Вспомогательный видеодренажный провод (*) - разъем 16
3. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание.
4. Тест на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, и землей. Вспомогательный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 Вспомогательный аудиосигнал правый сигнал (*) - зажим 2 Провод для слива вспомогательного аудио (-) - наконечник 9 Вспомогательный видеосигнал - колодка 8 Дополнительный видео стоковый провод (+
5. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами на разъеме жгута X3 радиоприемника и внешними клеммами аудио- / видеоадаптера, перечисленными ниже: Дополнительный аудио левый сигнал (+) - клемма 1 и внутренняя часть центрального (белого) разъема Вспомогательный аудио правый сигнал (плюс) - зажим 2 и внутренность правого (красного) гнезда Вспомогательный провод для слива звука (-) - 9 и внешняя сторона как центрального (белый), так и правого (красный) гнезд Вспомогательный видеосоединитель (+ 8 и внутренняя поверхность левого (белый разъем)
7. Если значение больше указанного, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените адаптер.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

1. Целью этой диагностики является проверка способности модуля управления телематическим коммуникационным интерфейсом подключаться к устройству Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с транспортным средством. Исходя из поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функциональные возможности Bluetooth ®. Список совместимых транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте GM Bluetooth ®: http://www.gm.com/vc/bluetooth/
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выключите зажигание, отсоедините коаксиал цифровой радиоантенны от рации. Подключите EL-48028 к рации и поместите на крышу автомобиля. Выведите автомобиль наружу в зоне с беспрепятственным видом на южное небо.
2. Зажигание ВКЛ., радио настроено на канал Xm 1, убедитесь в том, что прием Xм чистый и бесперебойный.
3. Если прием не четкий, замените рацию.
4. Зажигание выключено, повторно подключите коаксиальный кабель антенны к радиостанции. Отсоедините коаксиальный кабель антенны от цифровой радиоантенны.
5. Включение зажигания, радио ВКЛ., тест на 4,5-5,5 В между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и внешним экраном.
6. Если диапазон меньше указанного, протестируйте коаксиальный кабель антенны на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если он превышает указанный диапазон, проверьте коаксиальный кабель антенны на короткое замыкание.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу, закороченное соединение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
4. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
5. Испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой B сигнальной цепи и клеммой A низшей опорной цепи.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу, закороченное соединение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
8. Если все проверки исправны, замените микрофон сотового телефона B24.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у рации.
2. Отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 1 В между K73 модулем управления телематическим интерфейсом связи с сотовой телефонной линией речевого сигнала клеммой 1 X2 и землей.
4. Если значение не указано, проверьте цепь речевого сигнала сотового телефона на короткое замыкание до напряжения.
5. Проверка на напряжение менее 1 В между модулем K73 управления телематическим интерфейсом связи с сотовым телефоном, терминалом 2 Х2 речевой низкой опорной цепи и землей.
6. Если значение не указано, проверьте цепь низкого опорного сигнала речи сотового телефона на короткое замыкание.
7. Зажигание выключено, тест на бесконечное сопротивление между K73 модулем управления телематическим интерфейсом связи модуль сотового телефона речевой сигнал цепи терминала 1 Х2 и землей.
8. Если значение не указано, проверьте цепь речевого сигнала сотового телефона на короткое замыкание на массу.
9. Проверка на бесконечное сопротивление между модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, терминалом 2 Х2 речевой низко-опорной схемы сотового телефона и землей.
10. Если значение не указано, проверьте цепь низкой опорной частоты речи сотового телефона на короткое замыкание на массу.
11. Проверьте наличие менее 2 Ом между модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, контактным зажимом 1 Х2 цепи речевого сигнала сотового телефона и радиотерминалом 20 Х1.
12. Если значение не указано, проверьте цепь речевого сигнала сотового телефона на разомкнутое / высокое сопротивление.
13. Проверьте наличие менее 2 Ом между модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, терминалом 2 Х2 схемы голосовой связи с низким уровнем шума и радиотерминалом 6 Х1.
14. Если значение не указано, проверьте цепь низкого опорного сигнала речи сотового телефона на разомкнутое / высокое сопротивление.
15. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
16. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

1. Заголовок GPS-сигнала модуля управления интерфейсом телематической связи на сканирующем устройстве будет отображаться как " Да " или " Нет " в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль управления интерфейсом телематической связи. После входа в этот экран заголовок GPS-сигнала сначала будет отображаться как " Да ", независимо от наличия приращения времени, в течение как минимум 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем устройстве определяет состояние часов. Если приращение найдено, то Да отображается постоянно, независимо от того, что сканирующее устройство находится в данный момент времени.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как туннели или парковочные сооружения, будут ограничивать сотовый телефон и навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали эту временную потерю данных.
3. Глобальная система позиционирования (GPS) требует четкой линии видимости в небо для правильной работы. В большинстве случаев GPS не будет иметь приема вблизи высоких зданий или внутри сооружений.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Обратитесь к разделу ВНИМАНИЕ: ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЗОНД

Во избежание ложных показаний при тестировании центральных коаксиальных выводов соблюдайте осторожность, чтобы не заземлить тестовый щуп на внешнем корпусе / экране.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между обоими концами внешнего экрана коаксиального кабеля.
5. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель
6. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним экраном.
7. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Описание цепи

Светодиодные индикаторы состояния onstar ® расположены во внутренней части телематической кнопки зеркала заднего вида. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Когда зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это указывает на то, что идет вызов. Когда горит красный светодиод, присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы и система onstar ® все еще может сделать вызов, светодиодный индикатор будет мигать красным во время вызова.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в A10 внутри зеркала заднего вида.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и заземлением: Клемма 5 (-uvc) Клеммная колодка 8 (УВК)
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Включение зажигания, команда зеленого светодиода выключена с помощью сканирующего инструмента. Проверка на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 6 (-uvc) Клеммная колодка 14 (УВЦ)
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
6. Включите зеленый светодиод с помощью сканирующего инструмента. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: клемма 6 (-uvc) клемма 14 (UVIV)
7. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
8. Выключите красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 7 (-uvc), клемма 15 (УВЦ)
9. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
10. Включите красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: клемма 7 (-uvc) клемма 15 (UVIV)
11. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените A10 внутри зеркала заднего вида.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и заземлением: Клемма 5 (-uvc) Клеммная колодка 8 (УВК)
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Испытание на 500-900 Ом между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Клемма 3 (-uvc) Клеммная колодка 11 (УВЦ)
5. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Клемма 3 (-uvc)
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
9. Испытание на напряжение 8,5-10,5 В между соответствующей клеммой эталонной цепи 10 В, указанной ниже, и землей: Клемма 4 (-uvc); клемма 12 (UVIV)
10. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте опорную цепь 10 В на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
11. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 10 В на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
12. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените зеркало заднего вида A10.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Прием АМ сильно зависит от антенны, принимающей напряжение батареи от радио. Антенна имеет встроенный антенный усилитель, который повышает как AM, так и FM прием. Если антенна не принимает напряжение батареи, радио все равно будет принимать FM-станции, но AM-станции не будут приниматься.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиал радиоантенны от радиостанции A11 и от радиоантены.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей.
3. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
4. Проверьте цепь коаксиального центра антенны на наличие менее 5 Ом от конца к концу.
5. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей.
7. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном.
9. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
10. Подключите коаксиальный кабель антенны к радиомодулю A11. Проверьте напряжение 12-15 В между центральной клеммой и землей на разъеме радиоантенны.
11. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените радиомодуль A11.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоантенну.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.
3. Схема управления усилителем будет измерять менее 1 В, когда функция приглушения выключена, и приблизительно 8 В постоянного тока, когда при полном приглушении. Когда мьютинг активен, радиостанция прекращает посылать переменное напряжение переменного тока на усилитель/громкоговорители.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на модуле управления K73 телематическим интерфейсом связи.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-499035 и коаксиальный кабель хтагх2-4) подключите хтегх3 к модулю управления телематическим интерфейсом связи хтаджх4. EL-49903 EL-49903 K73
3. Зажигание ВКЛ., подождите 5 минут, а затем свяжитесь с консультантом колл-центра on star, нажав синюю кнопку onstar. Консультант кол-центра должен ответить на звонок.
4. Если устройство не подключено к центру обработки вызовов onstar, замените модуль интерфейса телематической связи K73.
5. Выключите зажигание, отсоедините EL-49903 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73 и выполните тестирование коаксиального кабеля на коаксисном кабеле между модулем управления интерфейсом телеметрической связи xtangx2 и сотовым телефоном T4g, навигацией и цифровой радиоантенной. K73
6. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый телефон T4g и навигационную антенну.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на модуле управления K73 телематическим интерфейсом связи.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (переходник хтагх1-5 и коаксиальный кабель хтегх2-4) подключите хтаджх3 к модулю управления телематическим интерфейсом связи хтягх4. EL-49903 EL-49903 EL-49903 K73
3. Зажигание ВКЛ., подождите 5 минут, а затем свяжитесь с консультантом колл-центра on star, нажав синюю кнопку onstar. Консультант кол-центра должен ответить на звонок.
4. Если устройство не подключено к центру обработки вызовов onstar, замените модуль интерфейса телематической связи K73.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините EL-49903 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73 и выполните тестирование коаксиального кабеля на коаксисном кабеле между модулем управления интерфейсом телеметрической связи xtigx2 и разветвителем сигналов навигационной антенны T15. K73
6. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
7. Выполните тестирование коаксиального кабеля между разветвителем сигнала навигационной антенны T15 и сотовым телефоном T4g, навигацией и цифровой радиоантенной.
8. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
9. Если все коаксиальные кабели прошли тест, замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15, подождите 5 минут, а затем обратитесь к консультанту колл-центра onstar, нажав синюю кнопку " on star ". Консультант кол-центра должен ответить на звонок.
10. Если устройство не подключено к on-star Call Center, замените сотовый телефон T4g, навигационную и цифровую радиоантенну.

Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЗОНД ". (ref-652229-S28624180662014082300000)

Во избежание ложных показаний при тестировании центральных коаксиальных выводов соблюдайте осторожность, чтобы не заземлить тестовый щуп на внешнем корпусе / экране.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Испытайте оба устройства на сопротивление менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей.
3. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
4. Проверьте наличие более 10 к Ом между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним экраном.
5. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Система развлечений заднего сиденья (RSE) использует радио транспортного средства для воспроизведения фильмов DVD и передачи видеосигналов на дисплеи спинки сиденья цифрового видеодиска (DVD). Когда радио включено, дисплеи спинки сиденья DVD получают сигнал напряжения от радио через схему сигнала дистанционного включения, указывающий состояние системы. Дискретные выходные схемы от радио используются для передачи изображений DVD на каждый из дисплеев спинки сиденья DVD. Радио использует дискретные схемы управления яркостью для каждого дисплея, чтобы управлять режимом дисплея с помощью модулированного по ширине импульса.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем дисплее DVD.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммами цепи массы, перечисленными ниже, и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Включение зажигания, радио ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 2 схемы дистанционного управления и землей.
7. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь дистанционного включения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Воспроизведение DVD, проверка постоянного тока 190-210 Гц между клеммой 16 схемы управления яркостью видеосигнала и землей.
9. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Переведите видеорежим заднего экрана в нормальное состояние, проверьте напряжение постоянного тока 190-210 Гц между клеммой 15 схемы видеосигнала и землей.
11. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
12. Воспроизведение DVD, тестирование на напряжение 1-3 В между клеммами схемы управления, перечисленными ниже, и землей. Видеосигнал (+) - клемма 9 Видеосигнальный сигнал (-) - зажим 10
13. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените радиоприемник.
14. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
15. Если все цепи тестируются нормально, замените дисплей DVD.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгута на обоих видеодисплеях P22 спинки сиденья.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, дверь водителя открыта, подождите две минуты. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 13 инфракрасных удаленных сигнальных (-) цепей и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала (-) на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените радиоблок A11.
4. Включение зажигания, проигрывание DVD, тестирование на напряжение 1-4 В между клеммой 12 инфракрасного дистанционного сигнала (+) и землей.
5. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала (+) на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. A11
6. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала (+) на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените радиомодуль A11.
7. Зажигание ВЫКЛ., снова подключите разъем жгута на видеодисплее P22E спинки сиденья водителя.
8. Включение зажигания, воспроизведение DVD, проверка на напряжение 1-4 В между клеммой 12 цепи инфракрасного дистанционного сигнала (+) и землей на видеодисплее P22F спинки сиденья пассажира.
9. Если он выходит за пределы указанного диапазона, замените видеодисплей P22E спинки сиденья водителя.
10. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените видеодисплей P22F спинки пассажирского сиденья.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на видеодисплее P22E спинки сиденья водителя.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, дверца драйвера открыта, подождите пять минут, проверьте наличие 20-25 Ом между выводом 5 цепи опорного звукового сигнала (-) DVD и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала (-) на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи проверяют нормальное состояние, замените радиоблок A11.
4. Включение зажигания, воспроизведение DVD при наличии звука, установка DMM на считывание мин / макс, испытание на переменное напряжение более 50 mv от 10 mv-250 mv AC между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: левое управление аудио DVD (+) - клемма 6 Правое управление аудиосигналом DVD
5. Если значение не находится в указанном диапазоне, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените радиомодуль A11.
6. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените наушники. Если наушники все еще не работают, замените видеодисплей P22E спинки сиденья водителя.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО " до того, как будут начаты действия по диагностике. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностики см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. Инструкции по процедуре диагностики содержат обзор каждой диагностической категории.

Справочник по диагностическому инструменту

* * Ссылка на модуль управления * * Для получения информации о диагностическом инструменте

Испытание цепи / системы

1. Зажигание выключено, отсоедините кабельный жгут при A20 радио / ОВКВ управления.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между контактом 17 массы и землей.
3. При превышении указанного диапазона проверьте цепь точки массы на высокое сопротивление.
4. Проверьте наличие менее 20 Ом между контактом 3 цепи передачи данных и землей.
5. Если выше, чем в пределах указанного диапазона, проверьте цепь массы на бесконечное / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените радио A11.
6. Убедитесь, что контрольная лампа находится между контактом 10 цепи B + и лампами массы.
7. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь В + после короткого замыкания или бесконечного / высокого сопротивления.
8. Зажигание включено, проверьте наличие напряжения 2,4-2,75 В между контактом 1 цепи передачи данных и землей.
9. Если ниже указанного диапазона, проверьте цепь массы на бесконечное / высокое сопротивление. Если тест цепи в норме, замените радио A11.
10. Если выше указанного диапазона, проверьте на короткое замыкание. Если проверка цепи в норме, замените радио A11.
11. Проверьте наличие напряжения 2,4-2,75 В между контактом 2 цепи передачи данных и землей.
12. Если ниже указанного диапазона, проверьте наличие короткого замыкания или бесконечного / высокого сопротивления. Если тест цепи в норме, замените радиомодуль A11.
13. Если диапазон выше указанного, проверьте наличие короткого замыкания. Если проверка цепи прошла нормально, замените радиомодуль A11.
14. Проверьте наличие напряжения менее 1 В между сигнальным выводом 4 для пробуждения и землей.
15. Если диапазон выше указанного, проверьте наличие короткого замыкания. Если проверка цепи прошла нормально, замените радиомодуль A11.
16. Проверьте наличие напряжения менее 1 В между сигнальным контактом сброса 5 и землей.
17. Если диапазон выше указанного, проверьте наличие короткого замыкания. Если проверка цепи прошла нормально, замените радиомодуль A11.
18. Включение зажигания, повторное подключение кабельного жгута к A20 radio / Кондиционирование управление
19. Отсоедините кабельный жгут X1 для радиоблока A11.
20. Установите DMM между сигнальным контактом 13 монитора и землей.
21. Зажигание включено, проверьте, что DMM отображает 4,5-5,5 В постоянного тока.
22. Если ниже указанного диапазона, проверьте наличие короткого замыкания или бесконечного / высокого сопротивления. Если проверка цепи прошла нормально, замените A20 radio / Кондиционирование управление.
23. Если выше указанного диапазона, проверьте наличие короткого замыкания. Если проверка цепи прошла нормально, замените A20 radio / Кондиционирование управление.
24. Нажмите переключатель на радио. Проверьте, что считывание DMM временно ниже 1 В и возвращается к 4,5-5,5 В DC каждый раз при нажатии переключателя
25. Если указанное значение не достигнуто, замените радиомодуль A20 / элемент управления ОВК.
26. Проверьте наличие напряжения 4,5-5,5 В между сигнальным контактом сброса 27 и землей.
27. Если меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание или бесконечное / высокое сопротивление. Если проверка цепи в норме, замените A20 радио / ОВК управления.
28. Если выше указанного диапазона, проверьте наличие короткого замыкания. Если проверка цепи прошла нормально, замените A20 radio / Кондиционирование управление.
29. Если все испытания цепи прошли нормально, переустановите радиоприемник A20 / устройство управления ОВК и снова подключите кабельный жгут.
30. Включение зажигания, ВКЛ. Радио, проверьте, что фоновое освещение радиоприемника / ОВКВ и все функции функционируют.
31. Если радиообмен / управление ОВК по-прежнему не работает, замените A11.

1. Прежде чем использовать эту диагностическую процедуру, проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АВТОМОБИЛЬ ". (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. Инструкция по процедуре диагностики дает обзор каждой диагностической категории.

" ССЫЛКИ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " для получения информации об инструменте диагностики. (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоедините кабельный жгут при A20 радио / ОВКВ управления.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 17 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 10 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Включение зажигания, испытание на напряжение 2-11,5 В между клеммой 7 цепи передачи данных и землей.
7. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь передачи данных на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь функционирует нормально, замените информационный дисплей модуля P17.
8. Если диапазон превышает указанный, проверьте цепь передачи данных на короткое замыкание до напряжения. Если цепь функционирует нормально, замените информационный дисплей модуля P17.
9. Если все цепи функционируют нормально, замените радиоприемник A20 / элементы управления ОВК.

1. Прежде чем использовать эту диагностическую процедуру, проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АВТОМОБИЛЬ ". (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации об инструменте диагностики (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Перед проведением данной диагностической процедуры проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АВТОМОБИЛЬ ". (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор процедуры диагностики см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. Инструкция по процедуре диагностики дает обзор каждой диагностической категории.

Ссылки на средства сканирования

Сведения об инструменте диагностики см. в разделе Модуль управления, ссылки.

1. Выключатель зажигания ВЫКЛ., проверьте правильность подключения кабеля видеоинтерфейса к соединениям экрана Х2 и радио Х5 и отсутствие повреждений кабеля или соединений.
2. Выполните соответствующие ремонтные действия или замену для устранения любых неисправностей кабеля видеоинтерфейса или его соединений.
3. Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем Х1 от навигационного модуля K31.
4. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между соединением цепи массы и землей.
5. Если значение больше, проверьте, разомкнуто ли масса / имеет высокое сопротивление.
6. Проверьте наличие менее 20 Ом между контактом 7 цепи передачи данных и землей.
7. Если значение выше, проверьте, разомкнуто ли масса / имеет высокое сопротивление. Если цепь проверяет исправность, замените радиоприемник A11.
8. Проверьте с помощью контрольной лампы между B + контакт 1 и землей.
9. Если контрольная лампа не горит, проверьте наличие короткого замыкания цепи B + на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Выключатель зажигания ВКЛ., радио ВКЛ. Проверьте, что контрольная лампа горит между схемой 6 включения дистанционного управления развлекательной системы и землей.
11. Если контрольная лампа не горит, проверьте, имеет ли цепь включения дистанционного управления развлекательной системой короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. A11
12. Проверьте наличие 2-3V между контактом 4 цепи передачи данных и землей.
13. Если значение меньше, проверьте, закорочена ли цепь передачи данных на массу или разомкнута / имеет высокое сопротивление. Если схема тестирует OK, замените радио A11.
14. Если значение выше, проверьте цепь данных на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует OK, замените радиомодуль A11.
15. Проверьте наличие 2-3V между контактом 8 цепи передачи данных и землей.
16. Если значение меньше, проверьте, закорочена ли цепь передачи данных на массу или разомкнута / имеет высокое сопротивление. Если схема тестирует OK, замените радио A11.
17. Если значение выше, проверьте цепь данных на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует OK, замените радиомодуль A11.
18. Выключатель зажигания выключен, отсоедините разъем жгута проводов от навигационного модуля K31.
19. Отсоедините разъем X3 от радиомодуля A11.
20. Выключатель зажигания ВКЛ., проверьте наличие 3-5 В между контактом 10 цепи сброса дисплея и землей.
21. Если значение ниже, проверьте, закорочена ли сигнальная цепь на массу или разомкнута / имеет высокое сопротивление. Если схема тестирует OK, замените навигационный модуль K31.
22. Если значение выше, проверьте короткое замыкание сигнальной цепи на напряжение. Если цепь исправна, замените навигационный модуль K31.
23. Если все цепи в норме, замените кабель видеоинтерфейса. Снова подключите все разъемы.
24. Включить зажигание, радио ВКЛ., проконтролировать включение отображения информации и вывод информации на экран.
25. Если информационный дисплей по-прежнему не функционирует, замените навигационный модуль K31. Выключатель зажигания ВКЛ., рация ВКЛ. проконтролируйте включение информационного дисплея и вывод информации на экран, а в случае, если информационный дисплей все еще не функционирует - радиостанцию хтагх1 замените. A11

1. Перед проведением данной диагностической процедуры проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АВТОМОБИЛЬ ". (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор процедуры диагностики см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. Инструкция по процедуре диагностики дает обзор каждой диагностической категории.

Ссылки на модуль управления * * для получения информации о средствах диагностики.

1. Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем жгута проводов P17 на модуле отображения информации.
2. Проверьте, чтобы между контактом 2 цепи массы и землей было менее 10 Ом.
3. Если значение больше, проверьте, разомкнуто ли масса / имеет высокое сопротивление.
4. Проверьте, чтобы между контактом 6 цепи передачи данных и землей было менее 20 Ом.
5. Если значение выше, проверьте, разомкнуто ли масса / имеет высокое сопротивление. Если цепь проверяет исправность, замените радиоприемник A11.
6. Проверьте с помощью контрольной лампы между B + контакт 1 и землей.
7. Если контрольная лампа не горит, проверьте наличие короткого замыкания цепи B + на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Выключатель зажигания в положении привод (привод), проверьте напряжение 2-3 В между контактом 7 цепи передачи данных и землей.
9. Если значение меньше, проверьте, закорочена ли цепь передачи данных на массу или разомкнута / имеет высокое сопротивление. Если схема тестирует OK, замените радио A11.
10. Если значение выше, проверьте цепь данных на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует OK, замените радиомодуль A11.
11. Выключатель зажигания в положении привод (привод), проверьте напряжение 2-3 В между контактом 8 цепи передачи данных и землей.
12. Если значение меньше, проверьте, закорочена ли цепь передачи данных на массу или разомкнута / имеет высокое сопротивление. Если схема тестирует OK, замените радио A11.
13. Если значение выше, проверьте цепь данных на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует OK, замените радиомодуль A11.
14. Проверьте наличие напряжения менее 1 В между сигнальным выводом 4 для пробуждения и землей.
15. Если значение выше, проверьте короткое замыкание сигнальной цепи на напряжение. Если цепь тестирует OK, замените радиомодуль A11.
16. Убедитесь, что между контактом сброса 5 и землей имеется напряжение менее 1 В.
17. Если значение выше, проверьте короткое замыкание сигнальной цепи на напряжение. Если цепь тестирует OK, замените радиомодуль A11.
18. Выключатель зажигания ВЫКЛ., повторно подключите разъем жгута проводов P17 на модуле отображения информации.
19. Отсоедините разъем X1 жгута проводов от радиомодуля A11.
20. Проверьте наличие напряжения 4,5-5,5 В между контактом 27 сигнальной цепи и землей.
21. Если значение меньше, проверьте закорочена ли сигнальная цепь на массу или разомкнута / имеет высокое сопротивление. При исправности цепи замените модуль отображения информации P17.
22. Если значение выше, проверьте короткое замыкание сигнальной цепи на напряжение. При исправности цепи замените модуль отображения информации P17.
23. Проверьте наличие напряжения 4,5-5,5 В между контактом 13 сигнальной цепи и землей.
24. Если значение меньше, проверьте закорочена ли сигнальная цепь на массу или разомкнута / имеет высокое сопротивление. При исправности цепи замените модуль отображения информации P17.
25. Если значение выше, проверьте короткое замыкание сигнальной цепи на напряжение. При исправности цепи замените модуль отображения информации P17.
26. Если все цепи исправны, замените модуль отображения информации P17. Повторно подключите все разъемы жгута проводов.
27. Выключатель зажигания привод, radio ON, проконтролировать включение модуля отображения информации и вывод информации на экран.
28. Если модуль отображения информации по-прежнему не функционирует, замените радиомодуль A11.