Описание системы запуска двигателя: обзора
При повороте выключателя зажигания в положение СТАРТ возбуждаются обмотки соленоида стартера Delco-Remy. Это заставляет соленоидный плунжер перемещать рычаг переключения передач, который входит в зацепление шестерни с зубчатым венцом маховика двигателя. Движение плунжера также замыкает контакты главного соленоида, прикладывая напряжение аккумулятора к электродвигателю стартера. (Схема №1)
При запуске двигателя шестерня будет забираться, защищая якорь от излишней частоты вращения и маховик от повреждений. При отпускании выключателя зажигания возвратная пружина плунжера расцепляет шестерню.
На стартерах с обозначением SD, используемых на бензиновых двигателях 4.3L и 5.0L, шестерня приводится в движение непосредственно валом якоря. Намотанные катушки возбуждения возбуждают полюсные наконечники, которые расположены вокруг якоря.
Стартеры с обозначением Pg, используемые на бензиновых двигателях 5.7L и 7.4L, имеют шестерню, которая приводится в действие системой редуктора 5: 1. Эти стартеры легко идентифицируются по 3 болтам Torx, которые удерживают соленоид. Стартер Pg не должен быть разобран и исправен только путем полной замены.
Стартеры с обозначением 28MT, применяемые на дизельных двигателях, имеют шестерню, которая приводится в движение системой зубчатого редуктора.
