Канальная система связи.: Диагностика Kia Mentor I

Предварительный осмотр

Проверить жалобу клиента, используя подозреваемую систему. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Осмотреть на отсутствие перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Осмотреть на отсутствие ослабленных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Проверить на наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но доказать свою работоспособность при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. Убедиться в правильной установке любого послепродажного электронного оборудования. Если неисправность обнаружена, отремонтировать по мере необходимости. Если неисправности не обнаружена, выполнить самодиагностику. См. (ref-148088-S22433244392002092500000)

Система самодиагностики.

Для получения информации о том, как извлечь и очистить коды неисправностей, см. Руководство по эксплуатации сканирующего инструмента и соответствующую статью тесты W / CODES в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить систему диагностики

1. Подключите сканирующее устройство и попытайтесь установить контакт с любым из модулей на транспортном средстве. Если на сканирующем устройстве появилось главное меню, перейдите к следующему шагу. Если экран пуст или отсутствует питание сканирующего устройства, см. " НЕ РАБОТАЕТ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-148088-S41358631732002092500000)
2. В главном меню выберите " diagnostics цепь проверить, Class 2 расшифровка кода ошибки проверить ". Программа сканирования должна отображать список блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM, ABS / TCS, Vtd / EVO и ATCM (если транспортное средство имеет автоматическую раздаточную коробку). Если программа сканирования отображает список всех модулей, перейдите к следующему шагу. Если некоторые или все модули не перечислены, см. раздел " ПРОГРАММА СКАНИРОВАНИЯ НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ СВЯЗЬ С ЛИНИЕЙ ДАННЫХ КЛАССА 2 ". (ref-148088-S05603829412002092500000)
3. В меню инструментов сканирования выберите " Диагностика тела ". Выберите " Информация линии данных SIR UART ". Получите доступ к любым коды неисправностей, которые могут присутствовать. Если нет связи с инструментом сканирования, см. " SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с UART DATA LINE ". (ref-148088-S18009478622002092500000)
4. Выберите " кузов diagnostics " в меню инструментов сканирования. Выберите " E и C data line " и получите доступ к любым коды неисправностей, которые могут присутствовать. Если нет связи с инструментом сканирования, см. " SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с ENTERTAINMENT и COMFORT DATA LINE ". (ref-148088-S31663577102002092500000)
5. Установите связь с EBCM. Если автомобиль 15 000 Gvw или более, получите доступ к любым датчикам, которые могут присутствовать. Если нет связи с сканирующим устройством, см. " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С EBCM ". (ref-148088-S05355802632002092500000)
6. Установите связь с блоком управления силовым агрегатом / VCM. Получите доступ ко всем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут присутствовать. Для инструмента расшифровка кода ошибки Scan " нет блокировки инструмента расшифровка кода ошибки Scan ", см. " расшифровка кода ошибки U1026: ПОТЕРЯ ПЕРЕДАЧИ СЛУЧАЙ Переключение управление модуль CLASS 2 COMMUNICATION ". Для расшифровка кода ошибки U1041: ПОТЕРЯ EBCM COMMUNICATION ". U1026 U1041 U1192 U1192 (ref-148088-S20980270742002092500000)(ref-148088-S28678456582002092500000)(ref-148088-S01631428352002092500000)(ref-148088-S33564135032002092500000)(ref-148088-S23415585132002092500000)
7. Установить связь с ATCM. Получить доступ к любым коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут присутствовать. Для расшифровка кода ошибки U1016, см. " расшифровка кода ошибки U1016: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом / VCM ". Для расшифровка кода ошибки U1041, см. " расшифровка кода ошибки U1041: ПОТЕРЯ СВЯЗИ EBCM ". (ref-148088-S33246404732002092500000)(ref-148088-S28678456582002092500000)
8. Установите связь с модулем EVO / Passlock. Получите доступ к любым коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут присутствовать. Для расшифровка кода ошибки U1016, см. " расшифровка кода ошибки U1016: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом / VCM ". Для расшифровка кода ошибки U1255, см. " расшифровка кода ошибки U1255: SERIAL DATA LINE неисправность ". (ref-148088-S33246404732002092500000)(ref-148088-S37305622832002092500000)

Сканирующее устройство не работает

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
2. Убедитесь, что сканирующее устройство работает правильно, подключив сканирующее устройство к другому транспортному средству. Если сканирующее устройство работает правильно, вернитесь к первоначальному транспортному средству и перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство работает неправильно, обратитесь к руководству владельца сканирующего устройства.
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите контрольную лампу между клеммой диагностический разъём № 16 и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами диагностический разъём № 16 и 4, затем между клеммами диагностический разъём № 16 и 5. Если контрольная лампа горит в обоих тестах, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ни в одном из тестов, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте цепи питания и массы диагностический разъём на наличие прерывистых или плохих соединений. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
6. Устраните обрыв в проводке цепи Orange 840 между предохранителем AUX Питание и диагностический разъём. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
7. Устраните обрыв в цепи Black 150 или цепи Black / White 451 между землей и диагностический разъём. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)

Сканирующее устройство не взаимодействует с EBCM

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
2. Выключить зажигание. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Отключить C1 от EBCM. Проверить целостность с DVOM между EBCM-терминалом F и диагностический разъём-терминалом № 12. При наличии целостности перейти к следующему шагу. При отсутствии целостности перейти к шагу 4.
3. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (EBCM) " в статье АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-1201-S01798498352000031300000)(ref-148088-S00263563232002092500000)
4. Устраните обрыв или сопротивление в проводке цепи Tan / White 799 между EBCM и диагностический разъём. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)

Сканирующее устройство не взаимодействует с линией передачи данных UART

1. Проведите проверку диагностической системы ПСА, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПСА " в статье УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВАХ. (ref-33445-S06120017662001051100000)
2. Поверните зажигание в положение РАБОТА. Измерьте напряжение с помощью DVOM между клеммами 4 и 9 диагностический разъём. Если напряжение ниже 4-5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 4-5 вольт, перейдите к шагу 5. Если напряжение 4-5 вольт, выполните проверку системы диагностики SIR. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОГРАНИЧИТЕЛИ ". (ref-33445-S06120017662001051100000)
3. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи с помощью DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 9. При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности переходите к шагу 7.
4. Устраните замыкание на массу в электропроводке Tan 800 между SDM и диагностический разъём. Выполните проверку диагностической системы SIR. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIR " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОГРАНИЧИТЕЛИ ". (ref-33445-S06120017662001051100000)
5. Отсоедините разъем SDM. Поверните зажигание на RUN. Проверьте напряжение с помощью DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 9. Если напряжение больше 0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 0 вольт, перейдите к шагу 7.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в электропроводке Tan 800 между SDM и диагностический разъём. Выполните проверку диагностической системы SIR. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIR " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОГРАНИЧИТЕЛИ ". (ref-33445-S06120017662001051100000)
7. Выполните проверку целостности SDM. См. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM " в статье " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВАХ. Если SDM проверяет неисправность, замените SDM. См. " МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в статье " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВАХ. Выполните проверку системы диагностики SIR. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR " в статье " СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В " УДЕРЖ" УДЕРЖ". (ref-33445-S15339463022001051100000)(ref-33445-S01869113062001051100000)(ref-33445-S06120017662001051100000)

Сканирующее устройство не взаимодействует с СПМ

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
2. Поверните зажигание RUN. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не горит, выполните тест системы диагностики ABS. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) в тормозная система. (ref-1201-S01581136932000031300000)
3. В главном меню сканирующего устройства выберите " chassis diagnostics ". Если сканирующее устройство может взаимодействовать с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может взаимодействовать с EBCM, выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
4. Выберите в Главном меню СКП пункт " Диагностика силового агрегата ", если СКП не может установить связь с СПМ, перейдите к следующему шагу, если СКП может установить связь с СПМ, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C3 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи с DVOM между клеммой No C8 разъема блок управления силовым агрегатом и S150. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи перейдите к шагу 7.
6. Замените МУП. Обратитесь к разделу КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
7. Устраните обрыв или сопротивление в проводке цепи Purple 1807 между EBCM и S107. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)

Сканирующее устройство не обменивается данными с VCM

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
2. Включите зажигание RUN. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, выполните тест системы бортовая система диагностики силового агрегата. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в соответствующих статьях ТЕСТЫ W / CODES.
3. В главном меню сканирующего устройства выберите пункт " диагностика силового агрегата ". Если сканирующее устройство показывает " нет обмена данными с транспортным средством ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает " нет обмена данными с транспортным средством ", выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
4. В главном меню сканирующего устройства выберите " chassis diagnostics ". Если сканирующее устройство может взаимодействовать с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может взаимодействовать с EBCM, выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 от VCM. Проверьте целостность цепи с DVOM между контактами разъема VCM № 11 и S150. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 7.
6. Устраните обрыв или сопротивление в проводке цепи Purple 1807 между клеммой 11 разъема VCM и S150. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
7. Замените VCM. Обратитесь к разделу УПРАВЛЕНИЕ КОМПЬЮТЕРОМ в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. Выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)

Сканирующее устройство не взаимодействует с линией передачи данных класса 2

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
2. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Поверните зажигание в положение RUN. Проверьте напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём 2 и 4. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 7 вольт, перейдите к шагу 10.
3. Выключите зажигание. Отключите C100. Проверьте напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение не превышает 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 7 вольт, перейдите к шагу 6.
4. Выключите зажигание. Подключите C100. Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение превышает 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 7 вольт, перейдите к шагу 18.
5. Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Проверьте напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение превышает 7 вольт, перейдите к шагу 8. Если напряжение не превышает 7 вольт, перейдите к шагу 18.
6. Выключите зажигание. Отключите модуль EVO / Passlock. Проверьте напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём 2 и 4. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 7 вольт, перейдите к шагу 18.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления переключением раздаточной коробки C1. Проверьте напряжение с помощью DVOM между клеммами диагностический разъём № 2 и 4. Если напряжение выше 7 вольт, перейдите к шагу 9. Если напряжение не выше 7 вольт, перейдите к шагу 18.
8. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи Purple 1807 между C100 и EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи Purple 1807 между диагностический разъём и модулем EVO / Passlock, C100 и модулем управления переключением раздаточной коробки. Подключите C100. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
10. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи с помощью DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 2. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
11. Отключите C100. Проверьте целостность с DVOM между землей и диагностический разъём-терминалом № 2. Если нет целостности, перейдите к следующему шагу. Если есть целостность, перейдите к шагу 14.
12. Повторно подключите C100. Отсоедините разъем EBCM C1. Проверьте целостность соединения с DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность соединения есть, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 18.
13. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Проверьте целостность с DVOM между землей и диагностический разъём-терминалом № 2. Если целостность есть, перейдите к шагу 16. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 18.
14. Отключите модуль EVO / Passlock. Проверьте целостность с DVOM между землей и диагностический разъём-терминалом № 2. Если целостность есть, переходите к следующему шагу. Если нет целостности, переходите к шагу 18.
15. Отсоедините разъем модуля управления переключением раздаточной коробки C1. Проверьте целостность цепи с DVOM между землей и клеммой диагностический разъём № 2. Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 17. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 18.
16. Устраните замыкание на массу в проводке Purple 1807 между C100 и EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
17. Устраните короткое замыкание на массу в проводке Purple 1807 между диагностический разъём и модулем EVO / Passlock, C100 и модулем управления переключением раздаточной коробки. Подключите C100. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
18. Замените последний отсоединенный модуль. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)

Сканирующее устройство не обменивается данными с линией данных о развлечениях и комфорте

Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство и радиоразъем С2. Проверьте целостность цепи между клеммой 15 радиоразъема и клеммой 14 диагностический разъём. При наличии целостности замените радиоприемник. При отсутствии целостности устраните обрыв или причину сопротивления в цепи Dark Green 835 между радиоприемником и диагностический разъём.

Схема №1

Войти

Параметры расшифровки кода ошибки

1. Зажигание активно.
2. Связь между модулем EVO / Passlock и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM продолжалась более одной секунды, затем была потеряна более пяти секунд.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM не получил действительное сообщение о состоянии работоспособности от модуля EVO / Passlock .

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки U1016

1. Модуль EVO / Passlock хранит расшифровка кода ошибки U1016.
2. Если зажигание было выключено, автомобиль не запустится.
3. Если двигатель работал, транспортное средство снова запустится. Индикатор безопасности останется включенным.

Процедура диагностики (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - дизельное топливо)

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
2. Если связь с СПМ не может быть установлена, перейдите к следующему шагу, если связь с СПМ установлена, перейдите к шагу 6.
3. Выключите зажигание. Извлеките сканирующее устройство из диагностический разъём. Отсоедините разъем C1 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи с DVOM между разъемом блок управления силовым агрегатом № 59 и разъемом диагностический разъём № 2. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи перейдите к шагу 5.
4. Замените МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) " в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-131411-S19602298522001122800000)(ref-148088-S00263563232002092500000)
5. Восстановите обрыв в цепи Purple 1807 между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
6. Установите связь с модулем управления переключением передач. Если связь может быть установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к шагу 8.
7. Установите связь с модулем EVO / Passlock. Если связь может быть установлена, выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". Если связь не может быть установлена, перейдите к шагу 11. (ref-148088-S00263563232002092500000)
8. Выключите зажигание. Извлеките сканирующее устройство из диагностический разъём. Отсоедините С1 от модуля управления переключением раздаточной коробки. Проверьте целостность цепи с DVOM между разъемом модуля управления переключением раздаточной коробки № E9 и разъемом диагностический разъём № 2. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи перейдите к шагу 10.
9. Замените модуль управления переключением раздаточной коробки. См. " Модуль управления раздаточной коробки (контроллер ATCM или ATC) " в статье NEW VENTURE 246 ELECTRONIC управление в раздаточной коробке в трансмиссия / трансмиссия. Выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-124320-S02425382232001100200000)(ref-148088-S00263563232002092500000)
10. Восстановите обрыв или сопротивление в цепи Purple 1807 между модулем управления переключением раздаточной коробки и S280. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
11. Выключите зажигание. Извлеките сканирующее устройство из диагностический разъём. Отсоедините разъем от модуля EVO / Passlock. Проверьте целостность соединения с модулем DVOM между разъемом модуля EVO / Passlock № B4 и разъемом диагностический разъём № 2. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности перейдите к шагу 13.
12. Замените модуль EVO / Passlock. См. " МОДУЛЬ PASSLOCK " в статье ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-33444-S07793930292001010900000)
13. Устраните обрыв или сопротивление в цепи Purple 1807 между модулем EVO / Passlock и S280. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)

Если расшифровка кода ошибки находится только в " истории ", неисправность может быть прерывистой. Колебание проводов и разъемов может привести к появлению неисправности. Модуль EVO / Passlock переместит расшифровка кода ошибки с " тока " на " историю " при следующем цикле зажигания, если условий, вызывающих неисправность, больше не существует. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуля EVO / Passlock будут очищены после 100 циклов зажигания, если нет активных кодов. коды неисправностей могут быть очищены вручную с помощью сканирующего инструмента.

Диагностическая процедура (VCM - бензин)

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
2. Если связь с VCM не может быть установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь с VCM установлена, перейдите к шагу 6.
3. Выключите зажигание. Извлеките сканирующее устройство из диагностический разъём. Отсоедините разъем C4 от VCM. Проверьте целостность цепи с DVOM между разъемом VCM № 11 и разъемом диагностический разъём № 2. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи перейдите к шагу 5.
4. Замените VCM, см. раздел " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " и выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
5. Ремонт разомкните в цепи Purple 1807 проводку между VCM и диагностический разъём. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
6. Установите связь с модулем управления переключением передач. Если связь может быть установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, перейдите к шагу 8.
7. Установите связь с модулем EVO / Passlock. Если связь может быть установлена, выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". Если связь не может быть установлена, перейдите к шагу 11. (ref-148088-S00263563232002092500000)
8. Выключите зажигание. Извлеките сканирующее устройство из диагностический разъём. Отсоедините С1 от модуля управления переключением раздаточной коробки. Проверьте целостность цепи с DVOM между разъемом модуля управления переключением раздаточной коробки № E9 и разъемом диагностический разъём № 2. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи перейдите к шагу 10.
9. Замените модуль управления переключением раздаточной коробки. См. " Модуль управления раздаточной коробки (контроллер ATCM или ATC) " в статье NEW VENTURE 246 ELECTRONIC управление в раздаточной коробке в трансмиссия / трансмиссия. Выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-124320-S02425382232001100200000)(ref-148088-S00263563232002092500000)
10. Восстановите обрыв или сопротивление в цепи Purple 1807 между модулем управления переключением раздаточной коробки и S280. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
11. Выключите зажигание. Извлеките сканирующее устройство из диагностический разъём. Отсоедините разъем от модуля EVO / Passlock. Проверьте целостность соединения с модулем DVOM между разъемом модуля EVO / Passlock № B4 и разъемом диагностический разъём № 2. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности перейдите к шагу 13.
12. Замените модуль EVO / Passlock. См. " МОДУЛЬ PASSLOCK " в статье ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-33444-S07793930292001010900000)
13. Устраните обрыв или сопротивление в цепи Purple 1807 между модулем EVO / Passlock и S280. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)

Если расшифровка кода ошибки находится только в " истории ", неисправность может быть прерывистой. Колебание проводов и разъемов может привести к появлению неисправности. Модуль EVO / Passlock переместит расшифровка кода ошибки из " тока " в " историю " на следующем цикле зажигания, если условий, вызывающих неисправность, больше не существует. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут очищены после 100 циклов зажигания, если нет активных кодов. коды неисправностей могут быть очищены вручную с помощью сканирующего инструмента.

Этот расшифровка кода ошибки не будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM не установил связь с модулем управления переключением раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки не связывался с блоком управления силовым агрегатом / VCM в течение пяти секунд, расшифровка кода ошибки U1026 будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом / VCM. расшифровка кода ошибки U1026 не зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Диагностические процедуры (4.3L)

1. Выполните испытание БД системы силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ 4.3L ". (ref-33337-S06896065802001121900000)
2. Подключите сканирующее устройство и включите зажигание. Не запускайте двигатель. Установите связь с модулем управления переключением раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки связывается с сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если модуль управления переключением раздаточной коробки не может связаться со сканирующим устройством, выполните проверку системы модуля управления ATC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ATC " в NEW VENTURE 246 ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ В раздаточной коробке в трансмиссия / трансмиссия ION. (ref-124320-S24496157072001100200000)
3. Проверьте цепь передачи данных класса 2 на обрыв между VCM и модулем управления переключением раздаточной коробки, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение и незакрепленные или поврежденные клеммы на диагностический разъём, VCM или модуле управления переключением раздаточной коробки. Если нет неисправности в проводке или разъемах, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо неисправности в проводке или разъемах, устраните неисправность и перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Подключите соответствующие компоненты или разъемы, которые были отсоединены. Сохраните данные о останове и сбоях и очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в записях об отказах. Если расшифровка кода ошибки U1026 не сбрасывается, неисправность является прерывистой. Если какие-либо другие коды неисправностей сохраняются, выполните диагностику соответственно. Если расшифровка кода ошибки xtag1 сбрасывается, замените VCM. U1026 (ref-131405-S14349139432001122800000)(ref-33337-S06896065802001121900000)
5. Выключите зажигание. Подключите все компоненты или разъемы, которые были отсоединены. Очистите все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Если отображаются какие-либо коды неисправностей, выполните тестирование системы БД силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " в разделе " ТЕСТЫ W / CODES 4.3L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-33337-S06896065802001121900000)

Проверьте опубликованные бюллетени по техническому обслуживанию, относящиеся к проявленным симптомам или работе компонентов. Проверьте всю соответствующую проводку и соединения, включая соединения в VCM и модуле управления ATC. Эти соединения могут вызвать периодическую неисправность. Тщательно проверьте любую цепь, которая может вызвать периодическую жалобу для перечисленных элементов

1. Резервированные клеммы
2. Неправильное сопряжение разъемов
3. Сломанные замки разъемов
4. Неправильно сформированные или поврежденные клеммы
5. Плохое соединение клеммы с проводкой
6. Физическое повреждение жгута проводов
7. Корродированные клеммы или соединения

Если последовательная линия передачи данных класса 2 закорочена на массу или закорочена на напряжение, все модули или системы, подключенные к последовательной линии передачи данных класса 2, не смогут правильно обмениваться данными. Системы или модули, которые способны хранить потери связи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей с буквой U в качестве префикса), будут иметь эти коды в своей памяти. VCM также должен быть проверен на прерывистую работу из-за потери питания или массы к самому VCM. После устранения причины этой неисправности проверьте все расшифровка кода ошибки. U1026

1. Контролируйте цепь последовательных данных класса 2 для модулей, которые обмениваются данными или обмениваются данными.
2. Контроль наличия или потери связи коды неисправностей (коды неисправностей с буквой U в качестве префикса: U1001-U1199).
3. Сброс потери связи коды неисправностей. При подаче команды " очистить коды " все коды, стоп-кадр и записи о сбоях очищаются.

Состояние " diagnostic цепь проверить status " сканирующего устройства означает, что модуль обменивается данными с сканирующим устройством. Состояние " неактивно " означает, что модуль ранее обменивался данными с сканирующим устройством, но в данный момент не обменивается данными. Если модуль вообще не указан в списке, модуль никогда не устанавливал связи с сканирующим устройством. Соответствующие модули перечислены в

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ

. расшифровка кода ошибки будет очищаться после 40 последовательных циклов зажигания, если нет сбоев каких-либо диагностических тестов, не связанных с выбросами, если питание VCM прерывается. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно вручную очистить с помощью сканирующего инструмента.

Диагностические процедуры (5.0 и 5.7L)

1. Выполните испытание системы БД силового агрегата. См. Соответствующую проверку бортовой диагностической (БД) системы силового агрегата в статье " Испытания с кодами " в разделе " Характеристики двигателя ".
2. Подключите сканирующее устройство и включите зажигание. Не запускайте двигатель. Установите связь с модулем управления переключением раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки связывается с сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если модуль управления переключением раздаточной коробки не может связаться со сканирующим устройством, выполните проверку системы модуля управления ATC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ATC " в NEW VENTURE 246 ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ В раздаточной коробке в трансмиссия / трансмиссия ION. (ref-124320-S24496157072001100200000)
3. Проверьте цепь передачи данных класса 2 на обрыв между VCM и модулем управления переключением раздаточной коробки, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение и незакрепленные или поврежденные клеммы на диагностический разъём, VCM или модуле управления переключением раздаточной коробки. Если нет неисправности в проводке или разъемах, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо неисправности в проводке или разъемах, устраните неисправность и перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Подключите все компоненты или разъемы, которые были отсоединены. Сохраните данные стоп-кадра и записи о сбоях и очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, указанных в записях об отказах. Если расшифровка кода ошибки U1026 не сбрасывается, неисправность является прерывистой. Если какие-либо другие коды неисправностей сохраняются, выполните соответствующую диагностику. Если расшифровка кода ошибки U1026 сбрасывается, выполните проверку системы модуля управления ATC в новой системе ATC. см. (ref-124320-S24496157072001100200000)
5. Выключите зажигание. Подключите все компоненты или разъемы, которые были отсоединены. Очистите все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Если отображаются какие-либо коды неисправностей, выполните тестирование системы бортовая система диагностики силового агрегата. См. Соответствующую ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в статье " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Проверьте опубликованные бюллетени по техническому обслуживанию, относящиеся к проявленным симптомам или работе компонентов. Проверьте всю соответствующую проводку и соединения, включая соединения в VCM и модуле управления ATC. Эти соединения могут вызвать периодическую неисправность. Тщательно проверьте любую цепь, которая может вызвать периодическую жалобу для перечисленных элементов

1. Резервированные клеммы
2. Неправильное сопряжение разъемов
3. Сломанные замки разъемов
4. Неправильно сформированные или поврежденные клеммы
5. Плохое соединение клеммы с проводкой
6. Физическое повреждение жгута проводов
7. Корродированные клеммы или соединения

Если последовательная линия передачи данных класса 2 закорочена на массу или закорочена на напряжение, все модули или системы, подключенные к последовательной линии передачи данных класса 2, не смогут правильно обмениваться данными. Системы или модули, которые способны хранить потери связи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей с буквой U в качестве префикса), будут иметь эти коды в своей памяти. VCM также должен быть проверен на прерывистую работу из-за потери питания или массы к самому VCM. После устранения причины этой неисправности проверьте все расшифровка кода ошибки. U1026

1. Контролируйте цепь последовательных данных класса 2 для модулей, которые обмениваются данными или обмениваются данными.
2. Контроль наличия или потери связи коды неисправностей (коды неисправностей с буквой U в качестве префикса: U1001-U1199).
3. Сброс потери связи коды неисправностей. При подаче команды " очистить коды " все коды, стоп-кадр и записи о сбоях очищаются.

Состояние " diagnostic цепь проверить status " сканирующего устройства означает, что модуль обменивается данными с сканирующим устройством. Состояние " неактивно " означает, что модуль ранее обменивался данными с сканирующим устройством, но в данный момент не обменивается данными. Если модуль вообще не указан в списке, модуль никогда не устанавливал связи с сканирующим устройством. Соответствующие модули перечислены в

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ

. расшифровка кода ошибки будет очищаться после 40 последовательных циклов зажигания, если нет сбоев каких-либо диагностических тестов, не связанных с выбросами, если питание VCM прерывается. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно вручную очистить с помощью сканирующего инструмента.

Диагностические процедуры (дизельное топливо объемом 6,5 л)

Этот расшифровка кода ошибки будет диагностировать только открытое или прерывистое соединение от контроллера ATC к соединению. Выполните диагностическую проверку системы бортовая система диагностики. См. " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " или " POWERTRAIN ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в разделе " ТЕСТЫ W / КОДЫ 6.5L в разделе " Проверка системы электронного управления ДВИГАТЕЛЕМ " Проверка " Проверка " Проверка системы управления ATВ системе управления AT6. (ref-131479-S17667180412001122000000)(ref-124327-S24996894472001122000000)(ref-124320-S24496157072001100200000)

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM установил связь с EBCM и получил сообщение о состоянии работоспособности во время текущего цикла зажигания, а затем потерял связь или не получил сообщение о состоянии работоспособности в течение пяти секунд, расшифровка кода ошибки U1041 будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом / VCM. расшифровка кода ошибки U1041 не зажигает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Диагностическая процедура (4.3L)

1. Выполните испытание БД системы силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ 4.3L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-33337-S06896065802001121900000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь установить связь с EBCM. Если связь может быть установлена с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена с EBCM, выполните проверку системы диагностики EBCM. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в статье АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ. (ref-1201-S01581136932000031300000)
3. Выберите " Функции EBCM " с помощью средства сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки U1041. Если расшифровка кода ошибки U1041 не хранится в памяти ATC, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки U1041 хранится в памяти ATC, выполните проверку системы диагностики EBCM. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ ИЗДЕЛИИ В ТОРМОЗАХ. (ref-1201-S01581136932000031300000)
4. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на обрыв в цепи последовательных данных класса 2 между VCM и модулем ATC, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение и незакрепленные или поврежденные клеммы в диагностический разъём, VCM или модуле ATC. Если в какой-либо из цепей нет неисправности, перейдите к следующему шагу. Если в цепях есть какая-либо неисправность, устраните неисправность и перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Подключите или установите все разъемы или компоненты, которые были отсоединены или извлечены. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Если расшифровка кода ошибки U1041 не сбрасывается, расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если есть какие-либо другие коды неисправностей, диагностируйте соответственно. Если расшифровка кода ошибки U1041 сбрасывается, замените VCM. См. (ref-131405-S14349139432001122800000)
6. Выключите зажигание. Подключите или установите любые разъемы или компоненты, которые были отсоединены или удалены. Очистите все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Если есть какие-либо коды неисправностей отображаются, выполните тест системы БД силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " в разделе " ТЕСТЫ W / CODES 4.3L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-33337-S06896065802001121900000)

Проверьте опубликованные бюллетени по техническому обслуживанию, относящиеся к проявленным симптомам или работе компонентов. Проверьте всю соответствующую проводку и соединения, включая соединения в VCM и EBCM. Эти соединения могут вызвать периодическую потерю связи. Тщательно проверьте любую цепь, которая может вызвать периодическую жалобу для перечисленных элементов

1. Резервированные клеммы
2. Неисправное сопряжение соединителей
3. Сломанные замки разъемов
4. Деформированные или поврежденные клеммы
5. Неисправны соединения клемм с проводами
6. Поврежденные жгуты проводов
7. Коррозия
8. Влажность в соединителях

Если цепь Dtc Serial Data класса 2 может быть закорочена на массу или закорочена на напряжение, все модули или системы, подключенные к цепи Serial Data класса 2, не смогут правильно связаться. Системы или модули, которые могут хранить потерю связи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей с буквой U в качестве префикса), будут иметь эти коды в своей памяти. Если несколько " исторических " кодов U хранятся во всех модулях, вероятной причиной может быть неисправность в цепи класса 2. U1041

1. Контролируйте цепь последовательных данных класса 2 для модулей, которые обмениваются данными или обмениваются данными.
2. Контролировать потерю связи коды неисправностей (коды неисправностей с буквой U в качестве префикса: U1001-U1199).
3. Устраните потерю связи коды неисправностей. При подаче команды " очистить коды " все коды, стоп-кадр и записи о сбоях очищаются.

Программа сканирования Class 2 Message контроль покажет состояние каждого модуля на схеме класса 2. Статус " активный " указывает на то, что модуль обменивается данными с программой сканирования. Статус " неактивный " указывает на то, что модуль ранее обменивался данными с программой сканирования, но не обменивается данными в данный момент. Статус " неактивный " отображается только в том случае, если произошла потеря связи на экране Message контроль. Если модуль вообще не указан, модуль никогда не устанавливал связь с программой сканирования или не потерял связь на другом экране.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ

. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM переместит расшифровка кода ошибки из " текущего " в " историю " в следующем цикле зажигания. Если блок управления силовым агрегатом / VCM получит связь от EBCM в течение следующих 40 последовательных циклов зажигания, расшифровка кода ошибки будет очищен. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть очищен вручную с помощью сканирующего инструмента.

Диагностическая процедура (5.0 и 5.7L)

1. Выполните испытание системы БД трансмиссии. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ в соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь установить связь с EBCM. Если связь может быть установлена с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена с EBCM, выполните проверку системы диагностики EBCM. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в статье АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ. (ref-1201-S01581136932000031300000)
3. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на обрыв в цепи последовательных данных класса 2 между VCM и EBCM, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение и незакрепленные или поврежденные клеммы в диагностический разъём, VCM или EBCM. Если в какой-либо из цепей нет неисправности, перейдите к следующему шагу. Если в цепях есть какая-либо неисправность, устраните неисправность и перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Подключите или установите любые разъемы или компоненты, которые были отсоединены или удалены. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, перечисленных в записях отказов. Если расшифровка кода ошибки U1041 не сбрасывается, расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если есть какие-либо другие коды неисправностей присутствует, соответственно диагностируйте. Если расшифровка кода ошибки U1041 блокирует, выполните проверку диагностической системы EBCM в анти-системе. (ref-1201-S01581136932000031300000)
5. Выключите зажигание. Подключите или установите любые разъемы или компоненты, которые были отсоединены или удалены. Очистите все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Если есть какие-либо коды неисправностей отображаются, выполните тестирование системы БД силового агрегата. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (бортовая система диагностики) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ в соответствующих ТЕСТАХ W / CODES в статье " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Проверьте опубликованные бюллетени по техническому обслуживанию, относящиеся к проявленным симптомам или работе компонентов. Проверьте всю соответствующую проводку и соединения, включая соединения в VCM и EBCM. Эти соединения могут вызвать периодическую потерю связи. Тщательно проверьте любую цепь, которая может вызвать периодическую жалобу для перечисленных элементов

1. Резервированные клеммы
2. Неисправное сопряжение соединителей
3. Сломанные замки разъемов
4. Деформированные или поврежденные клеммы
5. Неисправны соединения клемм с проводами
6. Поврежденные жгуты проводов
7. Коррозия
8. Влажность в соединителях

Если цепь Dtc Serial Data класса 2 может быть закорочена на массу или закорочена на напряжение, все модули или системы, подключенные к цепи Serial Data класса 2, не смогут правильно связаться. Системы или модули, которые могут хранить потерю связи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей с буквой U в качестве префикса), будут иметь эти коды в своей памяти. Если несколько " исторических " кодов U хранятся во всех модулях, вероятной причиной может быть неисправность в цепи класса 2. U1041

1. Контролируйте цепь последовательных данных класса 2 для модулей, которые обмениваются данными или обмениваются данными.
2. Контролировать потерю связи коды неисправностей (коды неисправностей с буквой U в качестве префикса: U1001-U1199).
3. Устраните потерю связи коды неисправностей. При подаче команды " очистить коды " все коды, стоп-кадр и записи о сбоях очищаются.

Программа сканирования Class 2 Message контроль покажет состояние каждого модуля на схеме класса 2. Статус " активный " указывает на то, что модуль обменивается данными с программой сканирования. Статус " неактивный " указывает на то, что модуль ранее обменивался данными с программой сканирования, но не обменивается данными в данный момент. Статус " неактивный " отображается только в том случае, если произошла потеря связи на экране Message контроль. Если модуль вообще не указан, модуль никогда не устанавливал связь с программой сканирования или не потерял связь на другом экране.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ

. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM переместит расшифровка кода ошибки из " текущего " в " историю " в следующем цикле зажигания. Если блок управления силовым агрегатом / VCM получит связь от EBCM в течение следующих 40 последовательных циклов зажигания, расшифровка кода ошибки будет очищен. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть очищен вручную с помощью сканирующего инструмента.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM установил связь с модулем EVO / Passlock (или VIM) и получил сообщение о состоянии работоспособности во время текущего цикла зажигания, а затем потерял связь или не получил сообщение о состоянии работоспособности в течение пяти секунд, расшифровка кода ошибки U1192 (или 1193) будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом / VCM.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки U1192 (расшифровка кода ошибки U1193)

При возникновении отказа после получения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM топливного пароля продолжить

1. Транспортное средство запустится.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM продолжит включать подачу топлива в режиме " топливо enabled after security неисправность mode " до устранения неисправности и получения действительного пароля от модуля EVO / Passlock (или VIM). Если неисправность устранена и блок управления силовым агрегатом / VCM получает действительный пароль, подача топлива включена. Бит " fail enable активно " в идентификаторе состояния безопасности блок управления силовым агрегатом / VCM теперь будет ложным, а бит " топливо continue " будет истинным.
3. Расшифровка кода ошибки U1192 (или U1193) будет храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. расшифровка кода ошибки U1192 (или U1193) не будет зажигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

При возникновении отказа с выключенным зажиганием или до того, как модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM получит пароль безопасности от модуля EVO / Passlock (или VIM) во время прокрутки

1. Транспортное средство не будет стартовать, либо глохнет вскоре после старта.
2. Расшифровка кода ошибки P1626 хранится в памяти VCM (5.0 и 5.7L).
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM отключает подачу топлива до устранения неисправности и получения действительного пароля от модуля EVO / Passlock (или VIM). Подача топлива отключается для текущего цикла зажигания.
4. Расшифровка кода ошибки U1192 (или U1193) будет храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. расшифровка кода ошибки U1192 (или U1193) не будет зажигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Выполните испытание БД системы силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ 4.3L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-33337-S06896065802001121900000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните зажигание на RUN. Если связь может быть установлена с модулем EVO / Passlock (или VIM), перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена с модулем EVO / Passlock (или VIM), выполните диагностическую проверку системы на модуле EVO / Passlock (или VIM). См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ " В ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ ИЗДЕЛИЙ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. (ref-33444-S07456728402001010900000)
3. Этот тест определяет, если расшифровка кода ошибки U1192 (или U1192) установлен в XTATC-памяти, то XTATC-память (или) должна быть установлена из-за потери связи с модулем VCM или EVO / Passlock (или VIM). Модуль управления ATC также взаимодействует с модулем EVO / Passlock (или VIM). Если расшифровка кода ошибки XTAG2 (или XTAG3) хранится в модуле управления ATC U1193 U1192 U1193 U1192 U1193 U1193 (ref-33444-S07456728402001010900000)
4. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на обрыв в цепи последовательных данных класса 2 между VCM и модулем EVO / Passlock (или VIM), короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение и незакрепленные или поврежденные клеммы в диагностический разъём, VCM или модуле EVO / Passlock (или VIM). При отсутствии неисправности в какой-либо из цепей перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Подключите или установите любые разъемы или компоненты, которые были отсоединены или извлечены. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Если расшифровка кода ошибки U1192 (или U1193) не сбрасывается, расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если есть какие-либо другие коды неисправностей, соответственно диагностируйте. Если установка расшифровка кода ошибки Xtag2 (или U1193) сменяет мощность, см. U1192 (ref-131405-S14349139432001122800000)
6. Выключите зажигание. Подключите или установите любые разъемы или компоненты, которые были отсоединены или удалены. Очистите все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Если какие-либо коды неисправностей отображаются, выполните тестирование системы БД силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " в статье " ТЕСТЫ W / CODES 4.3L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-33337-S06896065802001121900000)

Убедитесь, что ни один из вопросов в бюллетенях

БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

От июня 2001 года и

БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Модуль Vtdc не имеет связи с модулем диагностики расшифровка кода ошибки. 4 (или xxagx1). Тщательно проверьте всю проводку и разъемы для любой неисправности. Если последовательная линия данных класса 2 замкнута на массу или замкнута на напряжение. Все модули или системы, подключенные к последовательной линии данных класса 2, не смогут правильно обмениваться данными. Эти системы или модули способны хранить потери связи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (dxcs с буквой U в качестве префикса) в своей памяти. U1192 U1193 U1192 U1193 U1192 U1193 U1192 U1193 U1192 U1193

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ

Если модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM устанавливает связь с модулем EVO / Passlock (или VIM) и неисправность не возникает в течение 40 последовательных циклов зажигания, расшифровка кода ошибки будет устранена. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть устранена вручную с помощью сканирующего инструмента.

1. Выполните тест системы БД трансмиссии. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ в соответствующей статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ ".
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните зажигание в положение RUN. Если связь может быть установлена с модулем EVO / Passlock, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена с модулем EVO / Passlock (или VIM), выполните проверку системы диагностики на модуле EVO / Passlock (или VIM). См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ " в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. (ref-33444-S07456728402001010900000)
3. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на обрыв в цепи последовательных данных класса 2 между VCM и модулем EVO / Passlock (или VIM), короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение и незакрепленные или поврежденные клеммы в диагностический разъём, VCM или модуле EVO / Passlock (или VIM). Если нет отказа в какой-либо из цепей, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Подключите или установите все разъемы или компоненты, которые были отсоединены или сняты. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Если расшифровка кода ошибки U1192 (или U1193) не сбрасывается, расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если есть какие-либо другие коды неисправностей, соответствующим образом диагностируйте. Если расшифровка кода ошибки блокировать xtag2 (или U1193) выполняет проверку системы диагностики. U1192 (ref-33444-S07456728402001010900000)
5. Выключите зажигание. Подключите или установите все разъемы или компоненты, которые были отсоединены или удалены. Очистите все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Если какие-либо коды неисправностей отображаются, выполните тест системы БД силового агрегата. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в соответствующих статьях ТЕСТЫ W / CODES в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Убедитесь, что ни один из вопросов в бюллетенях

БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

От июня 2001 года и

БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Модуль Vtdc не имеет связи с модулем диагностики расшифровка кода ошибки. 4 (или xxagx1). Тщательно проверьте всю проводку и разъемы для любой неисправности. Если последовательная линия данных класса 2 замкнута на массу или замкнута на напряжение. Все модули или системы, подключенные к последовательной линии данных класса 2, не смогут правильно обмениваться данными. Эти системы или модули способны хранить потери связи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (dxcs с буквой U в качестве префикса) в своей памяти. U1192 U1193 U1192 U1193 U1192 U1193 U1192 U1193 U1192 U1193

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ

Если модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM устанавливает связь с модулем EVO / Passlock (или VIM) и неисправность не возникает в течение 40 последовательных циклов зажигания, расшифровка кода ошибки будет устранена. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть устранена вручную с помощью сканирующего инструмента.

Процедура диагностики (дизельное топливо объемом 6,5 л)

Этот расшифровка кода ошибки будет только диагностировать открытое или прерывистое соединение от модуля EVO / Passlock к соединению. Выполните диагностическую проверку системы бортовая система диагностики. См. " POWERTRAIN и BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " или " POWERTRAIN DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы " в тесты W / CODES 6.5L article в модуле двигатель PER. Затем Выполните диагностическую проверку системы на наличие повреждений в системе. (ref-131479-S17667180412001122000000)(ref-124327-S24996894472001122000000)(ref-33444-S07456728402001010900000)

Если зажигание активно и связь с диагностический разъём и другими модулями потеряна или была потеряна из-за прерывистого соединения, расшифровка кода ошибки U1255 будет храниться в памяти EVO / Passlock .

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки U1255

Если при установке расшифровка кода ошибки зажигание было выключено, транспортное средство не запустится. Если двигатель работал при установке расшифровка кода ошибки, транспортное средство запустится снова, но индикатор безопасности будет гореть.

Процедура диагностики

1. Выполните проверку диагностической системы на модуле EVO / Passlock. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ " в статье " ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Проверка диагностической системы Vtd проверит способность сканирующего устройства связываться с модулем EVO / Passlock и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Если связь не может быть установлена с любым модулем, существует неисправность " тока ". Эта неисправность может быть вызвана неисправным модулем питания или неисправной цепью массы. (ref-33444-S07456728402001010900000)
2. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство. Если связь с МУП / МКГ может быть установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь с МУП / МКГ не может быть установлена, выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль EVO / Passlock. Проверьте сопротивление с помощью DVOM между клеммой № B4 разъема модуля EVO / Passlock и клеммой № 2 диагностический разъём. Если сопротивление находится в диапазоне 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 5.
4. Замените модуль EVO / Passlock. Смотрите " МОДУЛЬ PASSLOCK (R) " в статье ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ и выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-33444-S07793930292001010900000)(ref-148088-S00263563232002092500000)
5. Устраните неисправность в проводке цепи Purple 1807 между модулем EVO / Passlock и диагностический разъём. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-148088-S00263563232002092500000)

Если расшифровка кода ошибки находится только в " истории ", неисправность может быть прерывистой. Колебание проводов и разъемов может привести к появлению неисправности. Модуль EVO / Passlock переместит расшифровка кода ошибки с " тока " на " историю " при следующем цикле зажигания, если условий, вызывающих неисправность, больше не существует. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуля EVO / Passlock будут очищены после 100 циклов зажигания, если нет активных кодов. коды неисправностей могут быть очищены вручную с помощью сканирующего инструмента.

Компьютерные линии передачи данных. Схема №2

Войти