Как снять и установить полуось - передние: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь с соответствующей статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
ПримечаниеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Как снять полуось - передние: снятия и установки
| Внимание | Не пытайтесь перемещать транспортное средство с ведущей осью (ведущими осями), снятой (снятыми) с подшипника колеса. Колесо (колеса) может упасть, опустив транспортное средство на массу и причинив телесные повреждения или повреждение транспортного средства. |
|---|
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Удалить центральный колпак ведущего моста, если он оборудован.
- Вставить через тормозной суппорт в одну из лопаток тормозного ротора сухарь или большую отвертку для того, чтобы не допустить проворачивания полуоси. (Вкл.2) Снять гайку и шайбу со ступицы ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование гайки При установке вала привода колес необходимо использовать новую гайку.
- Ослабить, но не снимайте 6 болтов, крепящих фланец привода стыковки C / V к ответному фланцу выходного вала. Снять дрифт с ротора. Отвернуть нижнюю ударную установочную гайку, шайбы и болт. Сверните амортизатор и закрепить при необходимости.
- Снять гайку звена стабилизатора, болт и проставку в сборе (8050 Gvw и выше). Поддержите внутренний конец вала привода колеса и вывернуть шесть болтов из фланца внутреннего соединения.
- Отделите шлицевый хвостовик внешнего C / V-соединения вала привода колес от шарнирного узла с помощью молотка и латунного дрифта или эквивалентного. Снять вал привода колеса с автомобиля, вращая его по мере необходимости во избежание контакта с нижним рычагом управления.
- Осмотреть дефлекторное кольцо и уплотнение подшипника колеса на наличие забоин, вмятин, порезов или надрывов. При наличии вмятины или надреза дефлекторного кольца заменить по мере необходимости. В случае обрыва или разрыва уплотнения заменить уплотнение и осмотреть подшипник колеса на предмет повреждений.
Как установить полуось - передние: снятия и установки
- Перед установкой вала привода колес накройте монтажный кронштейн амортизатора, шаровую шпильку нижнего рычага управления и все другие острые кромки магазинными полотенцами, чтобы не повредить багажник вала привода колеса во время сборки.
- Вставить шлицевый хвостовик внешнего соединения C / V в ступицу шарнира, вращаясь по мере необходимости во избежание контакта с нижним рычагом управления. Закрепить фланец внутреннего соединения Cv на вспомогательном фланце болтами. Не затягивайте.
- Установить распорную втулку звена вала стабилизатора в сборе, болт и гайку (8050 Gvw и выше). Получить крутящий момент путем вращения гайки в сборе на нерезьбовую часть болта, затем затянуть до 18 Н · м (13 фунтов футов).
- Установить амортизатор на нижний ударный монтажный кронштейн, вставить ударный крепежный болт, шайбу и гайку. Затянуть гайку до 73 Н.м (54 фунта / фут).
- Установить шайбу гайки ступицы и гайку, посадив шлицы хвостовика в ступицу. Вставить вынос или большую отвертку через тормозной суппорт в 1 из лопастей тормозного ротора для предотвращения проворачивания полуоси. ( 2) Затянуть болты бортового фланца и гайка ступицы согласно техническим условиям см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-541014-S24220726742013041100000)
- Снять дрифт с ротора, установить колесо и шину в сборе. Затянуть болты до технических характеристик. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. (ref-541014-S24220726742013041100000)
Схема №6
- Осмотреть дефлекторное кольцо 1.
- При повреждении дефлекторного кольца заменить дефлекторное кольцо 1.
- С помощью молотка и латунной оправки постучать по поврежденному дефлекторному кольцу (1) в сторону от сочленения Cv.
- Кольцо дефлектора утилизировать.
ПримечаниеНеобходимые инструменты: 3 дюйма или 4-дюймовая трубная муфта 12 см x 12 см стальная пластина с отверстием 28 мм, просверленным в центре. Пластина должна быть толщиной не менее 3 мм. M24 x 2,0 гайка
Схема №7
- Установить новое дефлекторное кольцо (1) на место в сочленении РК.
- Установить муфту трубопровода 3 или 4 дюйма на дефлекторное кольцо. Поместить стальную пластину 12 см x 12 см поверх трубы. Планка полувала (2) будет выступать через отверстие 28 мм в стальной пластине.
- Наверните гайку M24 x 2,0 на стержень полувала и затянуть ее до тех пор, пока дефлекторное кольцо не упрется в шарнир РК. M24
- Снять гайку M24 x 2,0, стальную пластину 12 см и трубную муфту 3 или 4 дюйма.