Полуоси - передние: Капитальный ремонт Kia Mentor I

Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта

1. Использовать ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо. Снять корпус трипота с полувала. Протереть смазку с корпуса. Тщательно обезжирьте корпус трипота. Дайте корпусу трипота высохнуть перед сборкой.
2. Используя боковые резаки, снять небольшой зажим для удержания ботинка. Снять распорное кольцо, крестовину трипота в сборе и пыльников трипота со штанги полувала.
3. Очистить стержень полуоси. Использовать проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки). Осмотреть игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфы. Осмотреть корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали соответствующим сервисным комплектом.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Установить новый зажим малого уплотнения на малый торец уплотнения соединения, сожмите уплотнение соединения и зажим маленького уплотнения на стержне полувала. Поместить маленький конец уплотнения соединения в канавку уплотнения соединения на стержнях полувала (рисунок 12).
2. Закрепить небольшой уплотнительный зажим с помощью плоскогубцев для крепления уплотнений ведущей оси или эквивалентного устройства, размыкающей планки и динамометрического ключа. Затянуть малый уплотнительный прижим в соответствии со спецификациями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Проверить размер зазора на проушине зажима. Затяжку продолжайте до достижения размера зазора. Размер зазора составляет 0 085 дюйма (2,15 мм). (Рис. 13) (ref-541014-S24220726742013041100000)
3. Собрать трипотное соединение с фиксатором спирали в правильном положении, как показано на рисунке. (Рисунок 14) Установить инструмент для фиксации спирали над внутренним уплотнением соединения, не забивая три витка.
4. Установить крестовину трипота в сборе на стержень полувала. Установить распорное кольцо в канавку на конце стержня полувала. Упакуйте уплотнение трипота и корпус трипота с помощью смазки, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в этом комплекте, было предварительно измерено для этого применения.
5. Собрать корпус трипота и уплотнение трипота, используя следующую процедуру: Слегка защемите обжимное кольцо рукой, чтобы исказить его в овальную форму. Сдвинуть деформированное обжимное кольцо по большому диаметру уплотнения. Поместить корпус трипота на крестовину в сборе. Установить уплотнение на корпус трипота. Выровняйте уплотнение трипота, установив обжимное кольцо на место, над плоской областью на корпусе трипота.
6. Для моделей K10 собрать болты и опорную плиту на основании обжимного инструмента зажима ведущей оси и закрепить основание в зажимном приспособлении. Для модели K20 и K30 установить болты с опорной плитой на основании заклинивающего приспособления и прикрепите основание к зажимному приспособлению.
7. Установить внутренний конец (трипот) полуосевого вала в сборе в основание обжимного инструмента зажима ведущей оси для моделей K10 или обжимной инструмент для моделей хтагх1 и xtагх2. Установить верхнюю половину обжимных инструментов зажима приводной оси для модели K10 или зажимного инструмента для осей моделей K20 и xtaгx5. K20 K30 K30
8. Совместите обжимное кольцо и зажим обжимного кольца. Вставить болты. Вручную затянуть болты до плотного прилегания болтов. Во время этой процедуры выровняйте следующее: пыльников трипота. Корпус трипота. Обжимное кольцо. Затянуть каждый болт на 180 градусов за один раз. Чередуйте болты, пока обе стороны верхней половины инструмента не коснутся нижней половины. Ослабить болты и снять сборку полувала с инструмента.
9. Осмотреть положение внутреннего хода. (Рисунок 15) Использовать измерение A для моделей K10, а измерение B - для моделей хтагх1 и хтегх2. K20 K30
10. Извлечь инструмент фиксатора конволюта из ботинка.

Схема №10

Войти

1. Установить защитные крышки на зажимы тисков. Поместить полуось в тиски. Использовать ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо. С помощью боковых резаков отрежьте небольшой зажим ботинка. Сдвинуть пыльников вниз по штанге полуоси и от внешней обоймы шарнира Cv. Стереть всю смазку с лицевой стороны шарнира. Найдите стопорное кольцо для крепления планки полувала, которое находится во внутренней обойме.
2. Раздвиньте проушины стопорного кольца с помощью плоскогубцев (или эквивалентных им). Вытащите шарнир для коммерческих автомобилей и кожух шарнира для коммерческого транспорта из штанги полувала. Утилизируйте старый кожух шарниров для коммерческого автомобиля. (Таблица 16)
3. Поместить медный шунт напротив обоймы шарнира Cv. Осторожно постучите молотком по медному шпулю, чтобы наклонить обойму. Удалить первый шарик из хромового сплава при наклоне обоймы. Наклонить обойму шарнира в противоположном направлении для удаления противоположного шарика из хромированного сплава. (Таблица 16) Повторить этот процесс, чтобы удалить все шесть шариков.
4. Повернуть обойму шарнира РКВ и внутреннюю обойму на 90 градусов к оси симметрии наружной обоймы, одновременно совместив окна обоймы с площадками наружной обоймы, и вынуть обойму и внутреннюю обойму. (Рисунок 16)
5. Удалить внутреннюю обойму из обоймы, вращая внутреннюю обойму вверх. Тщательно очистить внутреннюю и внешнюю обоймы, обойму соединения Cv и шарики из хромового сплава чистящим растворителем. Удалить все следы старой смазки и любые загрязнения.
6. Просушите все детали. Проверить узел соединения Cv на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали. Очистить стержень полувала. Использовать проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне монтажа уплотнения (канавки).

Схема №11

Войти

Повторная сборка

1. Осмотреть все детали на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. При необходимости заменить соединительный узел Cv. Нанести легкий слой рекомендованной смазки на внутреннюю и наружную канавки обоймы. (Таблица 16)
2. Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к оси клетки, совместите площадки внутренней обоймы с окнами клетки и введите ее в клетку вращением вниз (Рис. 16)
3. Вставить обойму и внутреннюю обойму в наружную обойму. Поместить латунный дрейф против обоймы шарнира Cv. Осторожно коснитесь латунного дрейфа молотком, чтобы наклонить обойму. Установить первый шарик из хромового сплава, когда обойма шарнира Cv наклоняется. Наклонить обойму шарнира Cv в противоположном направлении, чтобы установить противоположный шарик из хромового сплава. Повторить этот процесс, чтобы установить все шесть шариков.
4. Упакуйте кожух шарнира Cv и узел шарнира Cv с помощью консистентной смазки, поставляемой в комплекте. Количество консистентной смазки, поставляемой в этом комплекте, было предварительно измерено для этого применения. Поместить новый небольшой зажим кожуха на уплотнение шарнира Cv. Сдвинуть кожух шарнира Cv на стержень полувала. Поместить небольшой конец кожуха шарнира Cv в канавку шарнира на стержне полувала.
5. Закрепить малый зажим ботинка с помощью плоскогубцев для крепления уплотнений ведущей оси (или аналогичных), прерывателя и динамометрического ключа. Затянуть небольшой зажим в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 13) Проверить размер зазора на проушине зажима. Продолжайте затяжку до достижения размера зазора. Размер зазора составляет 0 085 дюйма (2,15 мм). (ref-541014-S24220726742013041100000)
6. Слегка защемите новое обжимное кольцо рукой, чтобы исказить его в овальную форму. Сдвинуть деформированное обжатое кольцо по большому диаметру ботинка.
7. Сдвинуть шарнир Cv на стержень полувала. Стопорное стопорное кольцо внутри внутренней обоймы входит в канавку стержня полувала с щелчком, когда шарнир находится в правильном положении.
8. Натяните сочленение Cv, чтобы проверить зацепление. Сдвинуть большой диаметр ботинка сочленения с большим обжимным кольцом на место над внешним краем наружной обоймы соединения Cv-.
9. Плотно прижмите соединительную муфту Cv к наружному кольцу соединительной муфты Cv с помощью большого обжимного кольца, используя следующую процедуру: Установить основание инструмента для обжатия соединительной муфты ведущей оси в зажимное приспособление. Поместить конец соединительной муфты Cv (наружный конец) полуоси в нижней половине инструмента для обжатия соединительной муфты ведущей оси. Выровняйте соединительную муфту Cv, узел соединительной муфты Cv и кольцо для обжатия во время этой процедуры.
10. Установить верхнюю половину насадки зажима ведущей оси на нижнюю половину насадки, поверх болтов сочленения Cv и узла зажима Cv. Выровняйте обжимное кольцо и зажим обжимного кольца. Вставить болты в насадку зажима ведущей оси. Затянуть болты вручную до тех пор, пока болты не заедают. Затягивайте каждый болт по 180 градусов за раз. Чередуйте болты до тех пор, пока обе стороны верхней половины насадки зажима ведущей оси не отвинткнут и насаживайте насадку.