Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее

Содержание

Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Kia Magentis II рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 45 иллюстраций ~6 мин чтения

Зашифрованное устройство SMARTRA (A)

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). SMARTRA установлен за аварийной площадкой рядом с центральной поперечиной.

Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. И принятые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается на транспондер антенной.

SMARTRA не выполняет проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с блоком управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) и наоборот.

Схема №67

Рис. 67: ЗАШИФРОВАННЫЙ блок SMARTRA (A). Kia Magentis II рестайлинг

Транспондер (Встроенные клавиши)

Транспондер (A) имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения ключам транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Конкретные данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз, поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или изменено.

Схема №68

Рис. 68: ТРАНСПОНДЕР (Встроенные клавиши). Kia Magentis II рестайлинг

Антенная катушка

Антенная катушка (А) выполняет следующие функции.

Антенная катушка подает энергию на транспондер.
Антенная катушка принимает сигнал от транспондера.
Антенная катушка посылает сигнал транспондера в SMARTRA.

Он расположен непосредственно перед замком рулевой рукоятки.

Схема №69

Нейтрализация Эсуда

Тестер может установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) в " нейтральное " состояние.

Действительный ключ зажигания вставляется, и после записи зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) запрашивает конкретные данные транспортного средства у тестера. Коммуникационные сообщения описаны в " Нейтральном режиме " После успешного получения данных блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) нейтрализуется.

Блок управления двигателем остается заблокированным. Ни хромающий режим дома, ни функция " два раза зажигание включено " не принимаются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- (ЕСМ).

Обучение ключам осуществляется в соответствии с процедурой, описанной для нетронутой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ЕСМ). Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными из-за уникального программирования транспондера. Если данные следует изменить, запрашиваются новые ключи с нетронутым транспондером.

Эта функция предназначена для нейтрализации ИКМ (блок управления двигателем) и ключа. Ex), когда потерян ключ, нейтрализовать ИКМ- (ЕСМ) затем учить ключи.

(См. Действия, которые необходимо выполнить при установке сканером ключевого и контакт-кода для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ECМ) в состояние " нейтраль ". Если данные о неправильном транспортном средстве были отправлены в SMARTRA три раза непрерывно или периодически, то SMARTRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение батареи или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения батареи таймер запускается снова на час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации В случае состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) " Learned " независимо от пароля пользователя " Virgin or Learned " Введите правильный контакт-код сканером. Нейтрализующее значение.: контакт-код (6) и пароль пользователя (4) удаление.: Блокировка блок управления двигателем (кроме разрешения на обучение ключа) Нейтрализующее значение: контакт-код (6) и User P / Word (4) Блокировка удаления EMS (кроме разрешения на обучение ключа)

Схема №70

Рис. 70: Нейтрализация блок управления двигателем. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Нейтрализация SMARTRA

Тестер может установить EMS в состояние «neutral»

Ключ зажигания (независимо от статуса ключа) вставляется и после IGN ON. Если получить правильный автомобильный пароль от GST, SMARTRA можно нейтрализовать. Нейтрализация SMARTRA возможна, если DPN совпадает со значением, введенным GST.

Если состояние SMARTRA является нейтральным, EMS сохраняет состояние блокировки. А старт не возможен по «двукратному зажиганию».

В случае изменения пароля транспортного средства необходимо использовать только новый нетронутый транспондер. А в случае виргинского ключа, после Изучения ключа пароля транспортного средства, его можно использовать.

Если в SMARTRA три раза непрерывно или с перерывами были отправлены неверные данные, относящиеся к транспортному средству, SMARTRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер запускается снова на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации: в случае " SMARTRA status ", " Learned " Ввод правильного контакт-кода тестером Нейтрализующее значение: Пароль транспортного средства (DPN Code) и удаление SEK-кода. Разрешение нового обучения по DSN.

Схема №76

Рис. 76: Нейтрализация SMARTRA. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Рис. 79: Процедуры обучения. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

На ИКМ выдается сообщение о том, что в ходе выполнения программы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) произошла ошибка. Если это произошло, то программа блок управления силовым агрегатом- " Отказ от системы управления ключами " будет выведена информация об исправности ЭЧСР. При наличии информации об отказах и неисправности (Эуу) система управления КСУ выдает информацию о сбоях и неисправностях.
Процедура обучения паролю пользователя

Пароль пользователя для хромоты дома обучается на сервисной станции. Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами. Обучение паролю пользователя принимается только " выученным " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ECМ). Перед первым обучением пароля пользователя к блок управления силовым агрегатом- (ЕСМ) статус пароля - " virgin " Нет возможности выполнения функции хромого дома.

После успешного обучения, статус пароля пользователя меняется с " virgin " на " learned ".

Полученный пароль пользователя также может быть изменен. Это можно сделать, если статус пароля пользователя - " learned " и тестер отправляет авторизацию доступа либо к старому паролю пользователя, либо к данным конкретного транспортного средства. После правильной авторизации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ECМ) запрашивает новый пароль пользователя. Состояние остается " leaked ", и новый пароль пользователей будет действительным для следующего хромого домашнего режима.

Если в ИКМ (ЕСМ) три раза непрерывно или периодически были отправлены неправильные пароли пользователей или неверные данные, относящиеся к транспортному средству, то он будет отклонять запрос на смену пароля в течение одного часа. Это время не может быть сокращено путем отключения аккумулятора или каких-либо других действий. После повторного подключения аккумулятора таймер запускается снова на один час.

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Обучение паролю пользователя * В случае ввода неверного пароля повторить первый шаг через 10 секунд.
Изменение пароля пользователя

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Рис. 103: Функция Limp Home. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Если РСМ (блок управления двигателем) снова обнаружит неисправность в работе SMARTRA или транспондера, то " РCM (ЕSM) " даст пользователю статус пользователя иммобилайзера. " Limp home is only if the user password (4 digits) has been gived to PCOM (ЭСУД) before. Этот пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован на станции обслуживания.
Limp Home By зажигание ключ - таймер зажигания. Пароль пользователя может быть введен в ИКМ (блок управления двигателем) после включения / выключения специальной последовательности пароля. Только если ИКМ. (ЕСМ) находится в состоянии " learned ", а статус пароля пользователя - " leaked " и пароль пользователя правильный, то ИКМР (блок управления двигателем) будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель не может быть запущен в течение этого времени.

Схема №108

Рис. 108: Замена. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №109

Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Снять нижнюю панель аварийной площадки (A).
Снять вал рулевой колонки (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ "). (ref-357461)
Отсоединить разъем 5p блока SMARTRA и снять блок SMARTRA (A) после ослабления винта.
Монтаж - обратная процедура демонтажа.

Схема №110

Рис. 110: Замена. Kia Magentis II рестайлинг

Схема №111

Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Снять нижнюю панель аварийной площадки (A).
Снять вал рулевой колонки (см.).
Отсоединить разъем 6Р антенны катушки, а затем снять антенну катушки (А) после ослабления винта.
Монтаж - обратная процедура демонтажа.