Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки - 2,7 л: Прочее
Содержание Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки - 2,7 л: Прочее Kia Magentis II рестайлинг

Система смазки двигателя 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Масло и фильтр

ВниманиеПродолжительный и многократный контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Наденьте защитную одежду и перчатки, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта вашей кожи с использованным маслом. Тщательно промыть кожу водой с мылом или использовать безводный очиститель для рук, чтобы удалить любое использованное моторное масло. Не использовать бензин, разбавители или растворители. Для сохранения окружающей среды отработанное масло или отработанный масляный фильтр должны утилизироваться только в специально отведенных местах.
Схема №16
  1. Припарковать машину на ровной площадке. Запустить двигатель и дайте ему прогреться.
  2. Выключить двигатель.
  3. Слить моторное масло. Снять крышку заливной масляной горловины. После подъема автомобиля снять пробку слива масла (А) и слить масло в емкость.
  4. Заменить масляный фильтр, снять маслофильтр (Б). Проверить номер детали нового масляного фильтра на тот же, что и у старого. Заменить маслоффильтр. Слегка затянуть его до соприкосновения уплотнительного кольца колпачка фильтра с его положением. Затянуть его указанным моментом. Момент затяжки 16,7 ~ 24,5 Нм (1,7 ~ 2,5 кгс.м, 12,3 ~ 18,1 фунт-фут)
  5. Долить моторное масло. Установить пробку для слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки 34,3 ~ 44,1 нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунта-фут) Залить свежее машинное масло после снятия уровнемера моторного масла. Общая емкость: 4,8 л (5,07 US qt, 4,22 Imp qt) Масляный поддон: 4,2 л (4,43 US q t, 3,69 imp Qt) Масляной фильтр: 0,3 L 5W
  6. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки масла из сливной пробки или масляного фильтра.
  7. Перепроверьте уровень моторного масла.

Рельефная пружина

  1. Проверить разгрузочный поршень. Смазать плунжер моторным маслом и проверить, чтобы он плавно перемещался в отверстии. Если это не так, заменить плунжер или передний корпус только в необходимых случаях.
  2. Проверить пружину клапана сброса давления. Проверить деформацию или повреждение пружины предохранительного клапана. Спецификация Свободная длина: 43,8 мм (1,7244 дюйма) Нагрузка: 36,3n (3,7 кг, 8,21b) ± 3,9n (0,4 кг, 0,9 фунта) / 40,1 мм (1.5787 дюймов)
Схема №17
Схема №18
  1. Проверить омметром неразрывность между клеммой и корпусом. При отсутствии сплошности заменить сигнализатор давления масла.
  2. Проверить неразрывность между клеммой и корпусом при проталкивании его отверстия мелким стержнем (А). При наличии прозвонки с нажатой заменить выключатель.
  3. Если нет непрерывности, когда давление 49,3 кПа (0,5 кг/см2, 7,11 фунт/кв. дюйм) прикладывается через масляное отверстие, переключатель работает должным образом. Проверить наличие утечки воздуха. При утечке воздуха диафрагма разбивается. Заменить переключатель.

Моторное масло

  1. Проверить качество моторного масла. Проверить масло на предмет ухудшения качества, попадания воды, обесцвечивания или истончения. Если качество заметно плохое, заменить масло.
  2. Проверить уровень моторного масла. Предупредив двигатель, остановить его на пять минут или более. Тогда уровень масла должен находиться между отметками 'L' и 'F' на щупе. Если низкий, проверить на утечку и добавьте масло до отметки «F». ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливать моторным маслом выше отметки «Ф».

Выбор моторного масла

Рекомендуемая классификация API: Выше Sj или Sl

Рекомендуемые классы вязкости SAE: 5W-20

Схема №19

ПримечаниеДля наилучшей производительности и максимальной защиты всех видов эксплуатации выбирайте только те смазки, которые: Удовлетворяют требованию классификации API. Иметь соответствующий номер класса SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют одновременно номер класса SAE и классификации услуг API на контейнере, не должны использоваться.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Собрать разгрузочную пружину (B) и разгрузочный плунжер (A), затянуть пробку (C). Момент затяжки 39,2 ~ 49,0 нм (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
  2. Установить корпус масляного насоса. С помощью уплотнительного скребка 17.b удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона следует нанести жидкий герметик TB1217H на внутренний масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,0984 дюйма) ВНИМАНИЕ: Очистить уплотняющую поверхность перед сборкой двух деталей. При нанесении герметика не допускается попадание вредных инородных материалов на уплотнительную поверхность.
  3. Используя SST (09214 ~ 33000), установить масляное уплотнение корпуса маслонасоса.
  4. Установить верхний масляный поддон 16. С помощью скребка для прокладки.15b удалить весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки.9 нм ~ 30 Перед сборкой масляного поддона следует нанести жидкий герметик TB1217H на масляной поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: очистить уплотняющую поверхность перед сборкой двух деталей. Удалить вредные инородные материалы на уплотняющей поверхности перед нанесением герметика, при этом не допускайте выступания уплотнительной прокладки по меньшей мере на внутреннюю часть масла.
  5. Установить масляный экран. Момент затяжки 14,7 ~ 21.6Nm (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новую прокладку.
  6. Установить нижний масляный поддон. С помощью скребка для прокладки удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой поддона картера TB1217H жидкого герметика следует нанести на поддон картера. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: Очистить уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Перед нанесением герметика удалить вредные посторонние материалы на уплотняющей грани. При нанесении уплотнительной прокладки уплотнитель не должен выступать внутрь масляного поддона. Для предотвращения утечки масла нанести на внутреннюю резьбу болтовых отверстий уплотнительную прокладку. После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом. Закрепить масляный поддон и затянуть болты в несколько этапов равномерно. Момент затяжки 9,8 ~ 11.8Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Установить кронштейн масляного фильтра (A). Момент затяжки 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунта-фут) ВНИМАНИЕ: всегда использовать новое уплотнительное кольцо.
  8. Установить ремень ГРМ, генератор и передний глушитель.
  9. Установить переднюю правую боковую крышку и колесо и шину.
  10. Заправить охлаждающей жидкостью двигателя.
  11. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  12. Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Другие статьи — Система смазки - 2,7 л