Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Система синхронизации - 2,4 л: Обзор
Содержание Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Система синхронизации - 2,4 л: Обзор Kia Magentis II рестайлинг

Ремень ГРМ 21 иллюстрация ~1 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снять крышку двигателя (А).
  2. Снять правое переднее колесо.
  3. Снять правую боковую крышку.
  4. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
  5. Слить моторное масло, а затем установить домкрат на масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить деревянный блок между домкратом и масляным поддоном двигателя.
  6. Отсоединить линию массы и снять монтажный кронштейн двигателя (А).
  7. Снять приводной ремень (А).
  8. Снять натяжной ролик (А) и устройство натяжения приводного ремня (В). ВНИМАНИЕ: Болт шкива устройства натяжения является левосторонним винтом.
  9. Снять шкив водяного насоса (A), шкив коленчатого вала (B) и опорный кронштейн двигателя (C). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать SST (стопор маховика, 09231-3K000) для снятия болта шкива коленвала, после демонтажа стартера
  10. Отсоединить выпускной разъем OCV (A).
  11. Снять шланг суфлирования (А).
  12. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A).
  13. Отсоединить разъемы катушки зажигания (А).
  14. Снять катушки зажигания (А).
  15. Снять крышку головки цилиндров (А).
  16. Снять нижние болты компрессора.
  17. Снять кронштейн компрессора (А).
  18. Снять масляный поддон (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
  19. Снять крышку цепи ГРМ (А), вывернув отверткой участки между головкой цилиндров и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ.
  20. Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
  21. Установить установочный штифт после сжатия натяжителя цепи ГРМ.
  22. Снять натяжитель цепи ГРМ (А) и рычаг натяжителя цепи ГРМ (В).
  23. Снять цепь синхронизации.
  24. Снять направляющую цепи ГРМ (А).
  25. Снять струю масла цепи ГРМ (А).
  26. Снять звездочку цепи коленчатого вала (В).
  27. Снять цепь балансировочного вала.

(См. раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ - 2,4 л " в этой группе) (ref-357428)

Другие статьи — Система синхронизации - 2,4 л