Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Система синхронизации - 2,4 л: Прочее
Содержание Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Система синхронизации - 2,4 л: Прочее Kia Magentis II рестайлинг

Ремень ГРМ 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Звездочки, гидравлическое натяжное устройство, направляющая цепи, рычага натяжного устройства

  1. Проверить звездочку CVVT, зубья звездочки коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
  2. Проверить контактную поверхность рычага натяжителя цепи и направляющей на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
  3. Проверить гидравлический натяжитель на его ход поршня и работу храповика, при необходимости заменить.

Ремень, натяжной шкив, шкива

  1. Проверить натяжной ролик на предмет чрезмерной утечки масла, ненормального вращения или вибрации. При необходимости заменить.
  2. Проверить ремень на предмет технического обслуживания и ненормального износа V-ребристой части, при необходимости заменить.
  3. Проверить шкивы на вибрацию при вращении, отложение масла или пыли на V-ребристой части, при необходимости заменить.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Установить звездочку цепи коленчатого вала (В).
  2. Установить масляную форсунку цепи газораспределения (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  3. Установить коленчатый вал так, чтобы шпонка коленчатого вала была совмещена с ответной поверхностью крышки коренного подшипника. Поставить впускной, выпускной распределительный вал в сборе таким образом, чтобы метка ВМТ впускной звездочки и выпускной звездочки были совмещены с верхней поверхностью головки цилиндров. В результате этого разместить поршень на цилиндре № 1 у верхней мертвой точки на такте сжатия.
  4. Установить направляющую цепи ГРМ (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установить цепь ГРМ. Для установки цепи ГРД без слабины между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить приведенную ниже процедуру Звездочка коленчатого вала (А) - > Направляющая синхронизирующей цепи (В) -- > Зубчатая шестерня распределительного вала впуска (С) − > Ведомая звездочка распредвала выпуска (D).метка синхронизации каждой звездочки должна быть согласована с отметкой синхронизации (цветовым звеном) синхронизирующей цепочки при установке цепи.
  6. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ (A) и снять установочный штифт. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  8. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите отметку времени.
  9. Установить цепную крышку ГРМ. Места герметика на крышке цепи и на противоположных деталях (головка цилиндра, блок цилиндров и рама лестницы) должны быть свободны от моторного масла и т. д. Перед сборкой крышки цепи ГРД следует использовать жидкий герметик Loctite 5900H в зазоре между головкой цилиндра и блоком цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина валика: 3,0 мм (0,12 дюйма) после нанесения жидкого герметика 5900H
  10. Установить масляный поддон. С помощью скребка для прокладки.28 удалить весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона необходимо нанести жидкий герметик Loctite 5900H на масляном поддоне. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: При нанесении герметизирующей прокладки герметик не должен выступать внутрь масляного противня. Чтобы предотвратить утечку масла, примените герметизирующую прокладку к внутренней резьбе болта.
  11. Установить кронштейн воздушного компрессора (А). Момент затяжки: 19,6 ~ 23.5N.m (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 14,5 фунта-фут)
  12. Установить нижние болты воздушного компрессора. Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 нм (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 13,7 ~ 18,1 фунт-фут)
  13. Осторожно установить крышку головки цилиндров. Перед сборкой крышки головки цилиндров следует удалить уплотнитель для упрочнения, расположенный на верхней области между крышкой цепи газораспределения и головкой цилиндров. После нанесения герметика (Loctite 5900H) его не следует собирать в течение 5 минут. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) Испытание на отжиг и / или выдувание не должно проводиться в течение 30 минут после сборки крышки головки цилиндров. установить болты крышки головки цилиндра следующим способом. 8.
  14. Установить катушки зажигания (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута)
  15. Подсоединить разъемы катушки зажигания (А).
  16. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A).
  17. Установить рукав суфлирования (А).
  18. Подсоединить выпускной разъем OCV (A).
  19. Установить опорный кронштейн двигателя (C). Момент затяжки: M10: 39,2 ~ 44,1 нм (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунт-фут) M8: 19,6 ~ 24,5 нм (2,0 ~ 2,5 кгс · м, 14,5 ~ 18,1 фунт-футов)
  20. Установить шкив коленчатого вала (B). Момент затяжки: 166,6 ~ 176,4н.м (17,0 ~ 18,0кгс.м, 122,9 ~ 130,1фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST (стопор маховика, 09231-3K000) для установки болта шкива коленвала, после демонтажа стартера.
  21. Установить шкив водяного насоса (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута)
  22. Установить натяжное устройство приводного ремня (B). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Болт шкива натяжного устройства левый - винт с ручкой.
  23. Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут)
  24. Установить приводной ремень (А). Шкив коленчатого вала - > шкив A / C - > блок генератора переменного тока - > холостой шкив - > ролик P / S-насоса - > направляющий шкив -- > ролик водяного помпы - > натяжной шкив. Вращать рычаг автоматического натяжителя в противо- по часовой стрелке, двигая ключом болт шкива автомобильного натяжного устройства После надевания ремня на шкив авто натяжительного устройства медленно отпускайте шкив автоматическое натяжное устройство.
  25. Момент затяжки: 63,7 ~ 83,4 нм (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут)
  26. Установить правую боковую крышку. Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 нм (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
  27. Установить правое переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  28. Установить крышку двигателя (А).
Схема №43

Другие статьи — Система синхронизации - 2,4 л